وینچ لنگر عمودی دریایی | نوع پایه عرشه عمودی برای جمع کردن طناب و جابجایی زنجیر لنگر

"کاپستان لنگرگاه الکتریکی دریایی"

خلاصه ی محصول

این کابستان الکتریکی عمودی یک ماشین کوچک برای چرخاندن طناب و لنگر انداختن است.و همچنین می تواند برای دستکاری زنجیره لنگر هنگامی که عنصر دستکاری زنجیره صحیح نصب شده باشد، پیکربندی شود.یک موتور الکتریکی، جعبه گیربکس کاهش و میله عمودی را حرکت می دهد و سر عامل را بالای عرشه قرار می دهد در حالی که ترتیب محرک را برای نصب در کشتی جمع و جور می کند.

محدوده انتخاب ارائه شده توسط زنجیر لنگر 12.5 ¢ 38 میلی متر شاخص شده و مقادیر کار AM2 / AM3 جداگانه ، سرعت دستکاری زنجیره ، بار منحرف و قدرت موتور الکتریکی را لیست می کند.انتخاب نهایی نباید فقط بر اساس قطر زنجیره باشد.: درجه زنجیره و هندسه پیوند، سازگاری کابل - لیفتر / چرخ زنجیره ای، اندازه طناب، نیروی موتور، نیاز به ترمز، تنظیم کنترل، پایه عرشهو دامنه جامعه طبقه بندی باید قبل از تصویب GA تایید شود.

مشخصات سریع

• عملکرد: خم کردن طناب / لنگر انداختن + کنترل زنجیره لنگر در صورت مجهز شدن به عنصر کنترل زنجیره مشخص شده → قبل از انتخاب سر عامل وظیفه ماشین را تایید می کند.
• محدوده زنجیر لنگر: 12.5 ≈ 38 میلی متر → درجه زنجیر، هندسه پیوند و جیب کشنده کابل / چرخ زنجیره باید با زنجیره لنگر واقعی کشتی مطابقت داشته باشد.
• بار کاری مرجع: AM2 6.6 ′′ 61.4 kN / AM3 14.6 ′′ 68.9 kN → مقادیر کار زنجیره لنگر از جدول انتخاب ارائه شده؛ قابل تعویض با بار انحراف نیست.
• سرعت دستکاری زنجیره: ≥9 m/min → مقدار مرجع برای محدوده اندازه زنجیره ذکر شده؛ سرعت عملیاتی نهایی باید مطابق با مشخصات ماشین مورد تایید باشد.
• بار منحرف: 5 ≈ 50 kN → وظیفه دستی جدا از طناب برای انتخاب لنگر / سر منحرف استفاده می شود.
• تنظیم محرک: موتور الکتریکی + گیربکس کاهش + شاخه عمودی → گشتاور و وظیفه موتور بر اساس بار، سرعت، وضعیت شروع و تامین برق کشتی انتخاب می شود.
• نصب و کنترل: ایستاده عمودی عرشه با کنترل از راه دور محلی / اختیاری → پایه، باز کردن عرشه، موقعیت اپراتور، توقف اضطراری،و دسترسی نگهداری باید با طرح کشتی تعریف شود.
• استانداردهای مرجع: ISO 4568:2021 برای کاپستان های لنگر و ISO 6482:2017 برای پروفایل های پایان منحنی می تواند در صورت نیاز پروژه یا جامعه طبقه بندی مورد استفاده قرار گیرد.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و تحقیق

مرحله 1: کار واقعی را تأیید کنید: فقط پیچ و خم کردن طناب یا حمل و نقل ترکیبی طناب و زنجیره لنگر. اگر حمل و نقل زنجیره لنگر مورد نیاز باشد،ترتیب چرخ زنجیره ای / کابل بلند کننده را در نقشه GA تأیید کنید.

مرحله 2: قطر زنجیره لنگر، درجه زنجیره (AM2 / AM3 در صورت لزوم) ، ابعاد پیوند، بار کاری مورد نیاز و ترتیب لنگر مورد تایید را تأیید کنید.

مرحله ۳: نوع طناب و قطر آن، بار انحرافی مورد نیاز، سرعت کار و ابعاد سر انحرافی را تأیید کنید. این موارد تماس طناب، چسبندگی و عملکرد را تعیین می کنند.

مرحله 4: داده های الکتریکی را تأیید کنید: ولتاژ، فرکانس، فاز، وظیفه موتور، روش شروع، نیاز به محفظه / IP، تنظیم ترمز و نیاز به منطقه خطرناک در صورت لزوم.

مرحله ۵: نصب را تأیید کنید: ارتفاع عرشه، رابط پایه، باز کردن عرشه، ترتیب میله، خط هدایت، دسترسی اپراتور، موقعیت کنترل، فضای نگهداری و تقویت عرشه.

مرحله ۶: نوع کشتی، مقدار، نیاز به کلاس، محدوده بازرسی / گواهینامه، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز و GA کشتی یا نقشه مرجع اگر در دسترس باشد.

ساختار

Warping head | Chain wheel / cable lifter when specified | Vertical shaft | Bearings | Reduction gearbox | Electric motor | Brake / holding arrangement | Deck-stand base | Local control station | Optional remote control

مزایای محرک، انتقال و مهندسی دریایی

• طرح عمودی ستند عرشه باعث می شود که سر کار طناب / زنجیره در بالای عرشه قرار گیرد در حالی که انتقال را در زیر یا در داخل استند متمرکز می کند.و واکنش گشتاور باید با ساختار مخزن بررسی شود.
• قطر زنجیره، درجه زنجیره، هندسه پیوند و مشخصات چرخ زنجیره / کابل بلند کننده به عنوان یک رابط تطبیقی مورد توجه قرار می گیرند. محدوده زنجیره ای 12.5 mm 38 mm به تنهایی برای انتخاب نهایی کافی نیست.
• بار کاری زنجیره لنگر و بار پیچاندن طناب به عنوان مقادیر طراحی جداگانه نگهداری می شود. این مانع از استفاده از بار پایین تر دستکاری طناب به عنوان یک رتبه کاری لنگر است.
• در انتخاب موتور الکتریکی و گیربکس باید بار نامی، گشتاور شروع، سرعت، چرخه کار، ولتاژ و فرکانس مخزن، حفاظت از موتور،و فلسفه کنترل مورد نیاز به جای قدرت موتور تنها.
• عمودی، راننده ها، خروجی گیربکس،و سر عامل نیاز به تراز کنترل شده به طوری که تورم منتقل شده باعث ایجاد بار غیرضروری یا بار در اثر اعمال مکرر لنگرگذاری و لنگرگذاری نمی شود.
• تنظیمات ترمز / نگه داشتن، کنترل های محلی، کنترل های از راه دور اختیاری،و عملکردهای توقف اضطراری باید مطابق با فلسفه عملیاتی و الزامات سازمان طبقه بندی تایید شده تعریف شوند..
• پایه های عرشه و تقویت اطراف باید برای وزن تجهیزات، بارهای عملیاتی، واکنش گشتاور و خط هدایت طراحی شوند.واکنش های پایه نهایی و جزئیات اتصال / جوش باید از نقشه تولید کننده تایید شده باشد.

ویژگی های سفارشی

• عملکرد محصول: خم کردن طناب / لنگر + کنترل زنجیره لنگر بصورت اختیاری → تنظیم دقیق سر عامل که در نقشه GA تایید می شود.
• نصب: ایستاده عمودی عرشه → پایه، باز شدن عرشه، ترتیب میله، دسترسی اپراتور و پوشش نگهداری باید با طراحی کشتی تأیید شود.
• محدوده زنجیر لنگر: 12.5 38 میلی متر → با توجه به درجه زنجیره، هندسه پیوند، بار کاری و سازگاری چرخ زنجیره / کابل بلند کننده انتخاب کنید.
• بار کاری لنگر: AM2 6.6 ∼ 61.4 kN / AM3 14.6 ∼ 68.9 kN → مقادیر مرجع از جدول مدل ارائه شده.
• بار انحرافی: 5 ٪ 50 kN → وظیفه دستی طناب جداگانه؛ مشابه بار کاری زنجیره لنگر نیست.
• درایو: موتور الکتریکی با گیربکس کاهش → درجه بندی موتور، روش شروع و محافظت در برابر تامین انرژی کشتی و چرخه کار تایید می شود.
• کنترل: محلی / اختیاری → ایستگاه کنترل از راه دور، توقف اضطراری، دید و قفل ها باید قبل از نقل قول تایید شود.
• مواد و پوشش: گزینه های فولاد کربن / فولاد ضد زنگ؛ Sa 2.5 تمیز کردن انفجار + پوشش اپوکسی به عنوان مرجع → درجه دقیق مواد و سیستم پوشش باید توسط پروژه تایید شود.

چگونه کار می کند

Electric motor starts → Reduction gearbox develops required torque → Vertical shaft drives the selected warping head or chain-handling element → Rope or anchor chain is handled at the specified load and speed → Brake / holding arrangement controls stopping and securing

درخواست ها

Ship mooring stations | Rope warping operations | Anchor-chain handling where chain wheel / cable lifter is specified | Cargo vessels | Barges | Workboats | Harbor and coastal vessels | Newbuilding and retrofit deck-machinery projects

گواهینامه ها و مزایا

بازرسی، آزمایش و صدور گواهینامه طبقاتی می تواند با توجه به الزامات پروژه، نقشه تایید شده، قوانین طبقاتی قابل اجرا و محدوده گواهی توافق شده تنظیم شود.گواهینامه ها به طور پیش فرض شامل نمی شوند.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه آزمایش سازندگان.

مزایا: Compact vertical deck arrangement | Separate anchor and warping load selection | Electric drive with matched gearbox | Project-specific chain / rope interface | Foundation and control integration | Class-oriented inspection planning

نقاشی و عکس

سوالات عمومی

سوال1: آیا این یک کاپستان لنگر یا کاپستان لنگر است؟

A1: ترتیب هسته یک بندر الکتریکی عمودی / بندر کپی است.همچنین می تواند فقط زمانی که عنصر صحیح زنجیره را در نظر گرفته و با زنجیره اصلی لنگر مطابقت داشته باشد، پردازش زنجیره لنگر را انجام دهد.. GA نهایی باید به وضوح سر عملیاتی ارائه شده را مشخص کند.

سوال2: چگونه باید اندازه زنجیره AM2 و AM3 انتخاب شود؟

A2: ابتدا قطر و درجه واقعی زنجیره لنگر را تأیید کنید، سپس بار کاری ماشین و هندسه چرخ زنجیره / کابل بلند کننده را با مشخصات لنگرگذاری کشتی و الزامات کلاس مطابقت دهید.مقادیر AM2 / AM3 در جدول ارائه شده مرجع انتخاب هستند، جایگزین محاسبه ی لنگرگذاری تایید شده نیست.

س3: قبل از نقل قول نهایی و رسم GA چه اطلاعاتی مورد نیاز است؟

A3: قطر زنجیره و درجه، بار کاری لنگر مورد نیاز، اندازه طناب و بار انحراف، سرعت عملیاتی، منبع برق، نیاز به ترمز و کنترل، پایه های عرشه / فضای موجود را ارائه دهید.نوع کشتی، نیاز به کلاس، مقدار، مقصد، زمان تحویل، و GA ظرف یا نقشه مرجع.