 
|
وینچ لنگر برقی و وینچ مهار 19-70 میلی‌متری | تک زنجیر چرخ، تک درام و انتهای طناب‌گیر
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| قطر زنجیر لنگر: | Φ90 میلی متر | تنش رتبه بندی شده: | 384.8kn |
|---|---|---|---|
| سرعت کار: | 9 متر در دقیقه | لقمه: | 385kn |
| بار پشتیبانی: | 2629kn | قدرت موتور: | 75/75/30KW |
| سرعت لنگر: | 9/دقيقه | تعداد دوچرخه لنگر: | دو نفره |
| زمان سرب: | 120 روز | دوره گارانتی: | یک سال پس از تحویل |
| رنگ: | مشتری مشخص شده است | منبع تغذیه: | AC تک فاز 110V، 220V، 240V AC سه فاز 220V، 380V، 440V، 660V |
| ترکیب: | عمدتاً از پایه، قاب دیواری، دو چرخ لنگر، طبل کابل دو طرفه، کلاچ دو طرفه، ترمز دو طرفه، طبل کابل دو ط | گواهی های طبقه بندی: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهی آزمون سازندگان |
| برجسته کردن: | وینچ بادی الکتریکی,وينچ با طبل واحد,وينچ واحد سيگني |
||
توضیحات محصول
وینچ لنگر برقی 19 تا 70 میلی‌متری | کولی مجرد، تک درام و پایان تار
بررسی اجمالی محصول
این وینچ لنگر ترکیبی الکتریکی و وینچ لنگر، یک کابل بالابر زنجیر لنگر (کولی)، یک طناب ذخیره / درام لنگر و یک انتهای تاب بر روی یک پایه ماشین آلات عرشه را یکپارچه می کند. بالابر کابل زنجیر لنگر را کنترل می کند، در حالی که درام طناب لنگر مشخص شده را مدیریت می کند و انتهای تاب دار، جابجایی طناب کمکی را فراهم می کند. چیدمان ترکیبی می تواند ردپای ماشین آلات را کاهش دهد و ادغام عرشه را در جایی که یک بسته محرک برای انجام هر دو عملکرد لنگر و پهلوگیری لازم است، ساده کند.
سری ارائه شده قطرهای لنگر-زنجیره از 19 تا 70 میلی متر، بارهای کاری بادگیر از 15.3 تا 208.3 کیلو نیوتن را پس از اصلاح ورودی 70 میلی متری، کشش لنگر درام از 20 تا 150 کیلو نیوتن و ظرفیت طناب تا 32.5 میلی متر در جدول ارائه شده را پوشش می دهد. انتخاب نهایی باید درجه لنگر-زنجیره، عمق لنگر، جرم لنگر، ساخت طناب درام، ترتیب ترمز و کلاچ، منبع الکتریکی، فلسفه کنترل، واکنش های فونداسیون و الزامات کلاس را تأیید کند. برای یک وینچ ترکیبی بادگیر / لنگر، ISO 4568:2021 برای عملکرد لنگر اعمال می شود و ISO 3730:2012 علاوه بر این به عملکرد وینچ پهلوگیری مربوط می شود.
مشخصات سریع
- محدوده زنجیر لنگر: 19 تا 70 میلی‌متر ← هندسه جیپسی باید دقیقاً با اندازه زنجیره پیوند گل میخ و درجه زنجیره تأیید شده مطابقت داشته باشد.
- بار کاری بادگیر: 15.3-208.3 کیلونیوتن → سری عرضه شده از یک پیشرفت بار درجه 2 / نوع A2 پیروی می کند. وظیفه نهایی به درجه زنجیره و عمق لنگر بستگی دارد.
- سرعت زنجیر لنگر: ≥9 متر در دقیقه برای اکثر اندازه ها، با ≥12 متر در دقیقه برای کوچکترین گروه نشان داده شده است ← مدل تایید شده و مبنای وظیفه استاندارد را بررسی کنید.
- کشش مهار درام: 20 تا 150 کیلو نیوتن ← این کشش طناب-درام از پیکربندی ارائه شده است، نه MBL، WLL، SWL یا بار نگهدارنده ترمز خط مهار.
- سرعت طناب پهلوگیری: ≥12-15 متر در دقیقه → انتخاب شده همراه با کشش، لایه درام، قطر طناب و وظیفه عملیاتی.
- ظرفیت طناب: 15 میلی متر x 120 متر تا 32.5 میلی متر x 200 متر → ظرفیت قطر طناب x طول انبار است، نه قطر درام.
- پیکربندی: تک کولی + تک درام + انتهای تک تاب ← ترکیب لنگر، ذخیره طناب / پهلوگیری و تاب برداشتن کمکی در یک واحد.
- درایو و کنترل: برقی، کنترل محلی با کنترل از راه دور موجود → ولتاژ، فرکانس، وظیفه موتور، روش راه اندازی، حفاظت و منطق توقف اضطراری نیاز به تأیید پروژه دارد.
پارامترهای فنی اصلی
|
دیا زنجیره ای. (میلی متر) |
بار کاری بادگیر (kN) |
سرعت زنجیر (m/min) |
کشش مهار درام (kN) |
سرعت پهلوگیری (m/min) |
ظرفیت طناب (mm xm) |
قدرت موتور (کیلو وات) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 19 / 20.5 / 22 | 15.3 / 17.9 / 20.6 | ≥12 | 20 | ≥12 | 15*120 | 8.5 / 3.5 |
| 24/26/28 | 24.5 / 28.7 / 33.3 | ≥9 | 20 | ≥12 | 15*120 | 8.5 / 3.5 |
| 30 | 38.3 | ≥9 | 30 | ≥12 | 18*150 | 11 / 11 / 7.5 |
| 32/34/36 | 43.5 / 49.1 / 55.1 | ≥9 | 50 | ≥12 | 20.5 x 150 | 16/16/11 |
| 38/40/42 | 61.4 / 68.0 / 75.0 | ≥9 | 50 | ≥12 | 20.5 x 150 | 22/22/16 |
| 44/46/48 | 82.3 / 89.9 / 97.9 | ≥9 | 75 | ≥12 | 26*200 | 30/30/22 |
| 50 / 52 / 54 | 106.3 / 114.9 / 123.9 | ≥9 | 75 | ≥15 | 26*200 | 30/30/22 |
| 56/58/60 | 133.3 / 143.0 / 153.0 | ≥9 | 75 | ≥15 | 26*200 | 45/45/30 |
| 62/64 | 163.4 / 174.1 | ≥9 | 100 | ≥15 | 30*200 | 45/45/30 |
| 66/68/70 | 185.1 / 196.5 / 208.3 | ≥9 | 150 | ≥15 | 32.5 x 200 | 60/60/45 |
راهنمای انتخاب و استعلام
مرحله 1:قطر زنجیر لنگر، درجه زنجیر، استاندارد پیوند گل میخ، جرم لنگر، حداکثر عمق لنگر و اینکه آیا یک درپوش زنجیر در آرایش لنگر تایید شده نصب شده است را تأیید کنید.
مرحله 2:بار کاری بادگیر مورد نیاز، اضافه بار / کشش کوتاه مدت، سرعت کابل بالابر، نیاز به نگه داشتن ترمز، ترتیب کلاچ و جزئیات جیب کولی را با توجه به کلاس و طراحی کشتی تأیید کنید.
مرحله 3:نوع طناب پهلوگیری، قطر، کشش درام مورد نیاز، سرعت خط، طول انبار، اساس لایه درام، طناب MBL / LDBF در صورت لزوم، و اینکه آیا درام برای ذخیره سازی، کار یا هر دو در نظر گرفته شده است را تأیید کنید.
مرحله 4:بررسی کنید که آیا تک کولی، درام و انتهای تابدار به کنترل کلاچ/ترمز مستقل نیاز دارند یا خیر، و ترتیب عملیات لنگر و لنگر مورد نظر را ارائه دهید.
مرحله 5:تامین برق، وظیفه موتور، نیازهای کنترل محلی / از راه دور، توقف های اضطراری، حفاظت IP، شرایط محیطی، چیدمان عرشه، سرنخ های خط، ترخیص تعمیر و نگهداری و اطلاعات پایه را ارائه دهید.
مرحله 6:جامعه طبقاتی، محدوده آزمون FAT/بار، اسناد، سیستم پوشش، مقدار، مقصد تحویل و برنامه تحویل را تأیید کنید. در صورت وجود، نقشه های لنگر، چیدمان پهلوگیری و GA را ارائه دهید.
ساختار
موتور برق | گیربکس کاهنده | بالابر تک کابلی / کولی | کلاچ کولی و ترمز مشخص شده | درام تک طناب | ترمز درام / کلاچ همانطور که مشخص شده است | خم شدن انتهای | شفت و یاتاقان اصلی | قاب پایه | کنترل های محلی | رابط کنترل از راه دور وقتی مشخص شد
لنگر هندلینگ، مهار درام و مهندسی کنترل
- بالابر کابل باید دقیقاً با قطر لنگر-زنجیره، هندسه پیوند گل میخ و درجه زنجیره مطابقت داشته باشد. قطر اسمی زنجیر به تنهایی برای ساخت نهایی کولی کافی نیست.
- بار کاری بادگیر یک مقدار ثابت جهانی برای یک قطر معین نیست: درجه زنجیره و عمق لنگر بر وظیفه لنگر مورد نیاز تأثیر می گذارد. بنابراین، جدول بار عرضه شده باید با زنجیره و عمق پروژه بررسی شود.
- ترمز کولی، کلاچ و استاپ زنجیر عملکردهای متفاوتی دارند. استاپ زنجیر و آرایش لنگر باید به گونه ای هماهنگ شود که بارهای لنگر-زنجیره درازمدت بدون مبنای تایید شده به ترمز بادگیر اختصاص داده نشود.
- درام پهلوگیری باید بر اساس نوع طناب، قطر، کشش مورد نیاز، لایه کاری و طول ذخیره سازی انتخاب شود. کشش درام با خط مهار MBL / LDBF یا ظرفیت نگهداری ترمز یکسان نیست.
- انتهای تاب برای جابجایی طناب کمکی است و نباید به عنوان یک درام ذخیره طناب در نظر گرفته شود. مشخصات، قطر و سرب خط ایمن آن باید برای طناب مورد نظر تایید شود.
- ماشین آلات ترکیبی می توانند فضای عرشه را ذخیره کنند، اما فونداسیون باید نیروهای زنجیره لنگر، کشش طناب درام، گشتاور ماشین، واکنش های ترمز و بارهای دینامیکی را به ساختار عرشه منتقل کند. بارهای پایه باید از نقشه سازنده تایید شده باشد.
- کنترل های محلی و از راه دور باید برای دید واضح سیم های زنجیر و طناب ترتیب داده شوند و باید از فلسفه پهلوگیری ایمن کشتی پیروی کنند. اینترلاک های کنترلی باید از عملیات همزمان ناسازگار در صورت لزوم در طراحی جلوگیری کنند.
- آزمایش پذیرش کارخانه را می توان برای سیستم بادگیر / وینچ مونتاژ شده مشخص کرد. ISO 4857:2023 یک مرجع بین‌المللی کنونی برای رویه‌های FAT بادگیر و وینچ در صورت تصویب توسط پروژه ارائه می‌کند.
ویژگی های سفارشی
- نوع محصول: بادگیر لنگر الکتریکی ترکیبی و وینچ لنگر ← عملکردهای لنگر انداختن و جابجایی طناب را روی یک پایه ماشین آلات یکپارچه می کند.
- زنجیر لنگر: 19 تا 70 میلی‌متر ← درجه دقیق، ابعاد پیوند گل میخ و هندسه پاکت کولی باید تأیید شود.
- بار کاری Windlass: 15.3-208.3 kN در سری های ارائه شده اصلاح شده → نیاز نهایی به درجه زنجیره و عمق لنگر بستگی دارد.
- سرعت کابل بالابر: ≥9-12 متر در دقیقه ← مقدار خاص مدل که باید مطابق با استاندارد انتخابی و نیاز پروژه تأیید شود.
- کشش درام مهار: 20 تا 150 کیلو نیوتن ← کشش درام طناب، نه خط SWL یا MBL.
- ظرفیت طناب: 15 x 120 تا 32.5 x 200 mm xm → قطر طناب x طول اسمی انبار از جدول عرضه شده.
- پیکربندی: تک کولی + تک درام + انتهای تک تاب → آرایش کلاچ و ترمز به مدل انتخابی.
- درایو: برق → ولتاژ، فرکانس، وظیفه، استارت / آرایش VFD، محفظه و بخاری فضا تایید می شود.
- کنترل: محلی / از راه دور ← توقف اضطراری، اینترلاک و محل ایستگاه کنترل با توجه به فلسفه عملیات تایید شده.
- مورد نیاز گواهی: با توجه به نیاز پروژه و مشروط به تایید کلاس → بررسی، گواهینامه و محدوده FAT باید قبل از ساخت توافق شود.
چگونه کار می کند
موتور الکتریکی گیربکس کاهش را به حرکت در می آورد ← کلاچ انتخابی عنصر کار مورد نیاز را به هم متصل می کند ← بالابر کابل زنجیر لنگر را بالا می برد یا پرداخت می کند/طناب لنگر مشخص شده را دستگیر و ذخیره می کند / انتهای تاب دار فرمان کمکی طناب را فراهم می کند ← ترمز و درپوش زنجیر سیستم را مطابق با رویه های عملکردی تایید شده و قفل های عملکردی مدیریت می کند → کنترل ها
برنامه های کاربردی
فله بر | کشتی های باری عمومی | تانکرها | ظروف کانتینری | شناورهای پشتیبانی دریایی | شناورهای گشتی و خدماتی | بارج | ایستگاه های لنگر و پهلوگیری نوساز | پروژه های تعویض و مقاوم سازی
گواهینامه ها و مزایا
بررسی طراحی، قابلیت ردیابی مواد، گیربکس و مستندات موتور، بازرسی ابعادی، آزمایش عملکرد، آزمایش بار مورد توافق، آزمایش ترمز / کلاچ، بررسی های الکتریکی، بازرسی پوشش، سوابق FAT و شاهد کلاس را می توان با توجه به نیازهای پروژه ترتیب داد. گواهینامه ها در صورت درخواست با توجه به محدوده بازرسی توافق شده در دسترس هستند و همچنان مشمول رویه تأیید انجمن طبقه بندی انتخاب شده هستند.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهی آزمون سازندگان.
طراحی و عکس
سوالات متداول
Q1: چگونه بار کاری صحیح بادگیر برای یک قطر لنگر-زنجیره انتخاب می شود؟
A1: قطر زنجیر تنها یک ورودی است. وظیفه بادگیر مورد نیاز همچنین به درجه لنگر-زنجیره، عمق لنگر، جرم لنگر و قانون استاندارد / کلاس قابل اجرا بستگی دارد. سری عرضه شده از پیشرفت بار درجه 2 / نوع A2 پیروی می کند و در صورت تغییر درجه زنجیره یا عمق لنگر باید بررسی شود.
Q2: آیا کشش 20-150 کیلونیوتن پهلوگیری با SWL یا MBL خط پهلو برابر است؟
A2: خیر. این کشش عملکرد درام است که برای این سری ماشین آلات بیان شده است. خطوط مهار MBL / LDBF، خط WLL، کشش درام، ظرفیت نگهداری ترمز و استحکام اتصالات پهلوگیری مقادیر مهندسی جداگانه هستند و نباید مخلوط شوند.
Q3: قبل از تأیید واحد ترکیبی تک درام تک کولی چه اطلاعاتی لازم است؟
A3: اندازه و درجه زنجیره لنگر، جرم و عمق لنگر، بارهای لنگر مورد نیاز و پایه ترمز، قطر طناب / ساخت / طول، کشش و سرعت درام، وظیفه پایان تاب، منبع الکتریکی، فلسفه کنترل، جامعه طبقاتی، ترتیب عرشه و محدودیت‌های پایه را ارائه دهید.