کاپستان لنگر عمودی الکتریکی با سر گیگسی و منحرف کننده

کاپستان لنگر عمودی الکتریکی با سر گیگسی و منحرف کننده

خلاصه ی محصول

کاپستان لنگر عمودی الکتریکی یک ماشین لنگر عمودی است که برای حمل زنجیره لنگر خود یک کشتی از طریق یک لیفتر کابل / گیگسی متناسب استفاده می شود.یک سر منحرف بر روی همان واحد فراهم می کند یک تابع دستکاری طناب جداگانه زمانی که مشخصتنظیمات الکتریکی به طور معمول ترکیبی از یک موتور الکتریکی دریایی، جعبه گیربکس کاهش، میله محرک عمودی، لیفتر کابل، کلاچ، ترمز، سر منحرف و تجهیزات کنترل است.

جدول انتخاب ارائه شده شامل قطر نامی زنجیره از 12.5 تا 70 میلی متر است و مقادیر کار مرجع جداگانه برای انواع زنجیره AM2 و AM3 را فهرست می کند.انتخاب تجهیزات نهایی نباید تنها با توجه به قطر زنجیره انجام شود.: توده لنگر، درجه زنجیره و هندسه پیوند کالیبر شده، عملکرد مطلوب بالا بردن، پایه ترمز / نگه داشتن، سرکه لوله ها و لوله های زنجیره ای، ترتیب بند زنجیره ای، پایه های عرشهبرق کشتی، فلسفه کنترل و الزامات طبقه بندی باید تأیید شود. IACS UR A3 به طور خاص طراحی و آزمایش لوله کشی لنگر را پوشش می دهد، در حالی که IACS UR A1 تجهیزات لنگر را پوشش می دهد؛مبنای نهایی پروژه همچنان مشمول قوانین طبقاتی و تنظیمات کشتی تایید شده است..

مشخصات سریع

• محرک: موتور الکتریکی با گیربکس کاهش → انتخاب شده برای متناسب با ولتاژ کشتی، فرکانس، وظیفه، روش شروع و فلسفه کنترل تایید شده.
• محدوده زنجیر لنگر: 12.5 ≈ 70 میلی متر → لیفتر کابل / گیگسی باید با قطر دقیق زنجیره و هندسه پیوند کالیبر شده مطابقت داشته باشد، نه فقط قطر اسمی.
• بار کاری لنگر زنجیره ای مرجع: AM2 6.6208.3 kN / AM3 14.6232.8 kN → به عنوان داده های انتخاب ارائه شده حفظ می شود؛ به عنوان SWL، بار ثابت یا بار شکستن تغییر نام نمی دهد.
• سرعت اسمی زنجیره: ≥ 9 m/min در جدول ارائه شده → سرعت نهایی تضمین شده و شرایط آزمایش برای مدل انتخاب شده تایید می شود.
• بار کششی: 5 ≈ 200 kN → یک وظیفه جداگانه برای سر کششی و قابل تعویض با ستون بار کاری زنجیره لنگر نیست.
• قطر سر کج: 200×700 میلی متر که در اطلاعات ارائه شده ذکر شده است → قطر نهایی، مناسب بودن طناب و خط سرب باید با نقشه پروژه تأیید شود.
• کنترل: کنترل محلی یا از راه دور در دسترس است → توقف اضطراری، اولویت محلی، تعطیلی ترمز / کلاچ، نشانه ها و سیگنال های رابط که در فلسفه کنترل تایید شده تعریف می شود.
• دامنه آزمایش / کلاس: با توجه به الزامات پروژه → بررسی طراحی، آزمایشات FAT، ترمز و عملکردی، ردیابی مواد و گواهی کلاس قبل از تولید توافق می شود.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و تحقیق

مرحله ۱: تایید تجهیزات به عنوان یک سیستم برقی لنگر عمودی / لنگر عمودی برای لنگر خود کشتی و ارائه نوع کشتی، جامعه کلاس،نقشه ترتیب لنگر و جرم لنگر.

مرحله ۲: قطر زنجیره، درجه AM2 / AM3، استاندارد زنجیره حاکم، ارتفاع و هندسه پیوند، گواهینامه زنجیره اگر در دسترس باشد، ترتیب دکمه زنجیره، سرب لوله و موقعیت لوله زنجیره را تأیید کنید.

مرحله 3: سرعت مطلوب لنگر و وظیفه سر منحنی را به طور جداگانه، از جمله نوع طناب / قطر، بار منحنی مورد نیاز و سرب خط انتظار می رود تأیید کنید.

مرحله 4: داده های الکتریکی کشتی را ارائه دهید: ولتاژ، فرکانس، فاز، وظیفه موتور، روش شروع، نیاز به محفظه / حفاظت، ولتاژ کنترل و هر گونه نیاز به گرمایش ضد تهویه.

مرحله پنجم: تایید عملکردهای کنترل محلی / از راه دور، توقف اضطراری، نشانه ها، آژیرها، قفل ها و سیگنال های رابطارائه اطلاعات پایه / نصب عرشه و محدودیت های دسترسی به نگهداری.

مرحله 6: مشخصات مواد / پوشش، مقدار، گواهینامه و دامنه FAT، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز و نقشه های تایید شده یا عکس تجهیزات جایگزین اگر در دسترس باشد را تأیید کنید.

ساختار

Marine electric motor | Reduction gearbox | Vertical drive shaft | Cable lifter / chain gypsy | Clutch | Brake | Warping head | Bearings and lubrication points | Base / foundation structure | Local controls | Electrical control cabinet | Guards / inspection access according to approved design

طراحی لنگر، محرک و مزایای نصب

• ترتیب محور عمودی می تواند اثر پایی عرشه را کاهش دهد، اما تصفیه سرویس برای گیگسی، سر منحرف، عملکرد ترمز / کلاچ، گیربکس،موتور و مسیر برداشتن هنوز هم باید در کشتی GA بررسی شود..
• هندسه جیبی گیگسی یک عنصر مطابقت زنجیره است. نشستن درست بستگی به ابعاد زنجیره های تایید شده است. یک پروژه جایگزین باید نقشه گیگسی موجود، گواهی زنجیره،نمونه زنجیره یا هندسه پیوند اندازه گیری شده در صورت امکان.
• هماهنگی بین لوله ها، لوله بلند کننده کابل، بند زنجیره ای و لوله زنجیره ای یک مسئله مهم در نصب است. سرب ضعیف می تواند باعث بارگذاری جانبی، نشستن نامنظم زنجیره و فرسایش سریع شود.
• ترمز، کلاچ و دکمه زنجیره عملکردهای مختلفی را انجام می دهند. دکمه زنجیره ای برای محکم کردن زنجیره لنگر و کاهش فشار بر روی لوله چرخ در صورت نصب استفاده می شود.ترمز کاپستان نباید به طور خودکار به عنوان تنها دستگاه قفل دائمی کشتی در نظر گرفته شود..
• انتخاب موتور الکتریکی و گیربکس باید به عنوان یک سیستم محرک با توجه به گشتاور مورد نیاز، سرعت، وظیفه سرویس، روش شروع و شرایط قدرت کشتی بررسی شود.عملکردهای چند سرعت یا متغیر باید به طور صریح در برنامه مورد تایید موتور / کنترل شناسایی شوند..
• واکنش های پایه، سفتی محلی عرشه، جزئیات قفل / جوش، نفوذ میله در صورت لزوم، تخلیه،دسترسی به مسیرهای کابل و تعمیرات خاص پروژه است و باید از تجهیزات و نقشه های کشتی تایید شده باشد..
• راه اندازی باید از ترمز، عملکرد کلاچ، پایین آوردن و بالا بردن، سوار شدن زنجیره ای بر روی لیفتر کابل،عبور از طریق لوله هاوس / زنجیره و قرار دادن مناسب لنگر / زنجیره با توجه به روش تست تأیید شده قابل استفاده.

ویژگی های سفارشی

• نوع محصول: ماشین آلات الکتریسیته ی لنگر افشان → ماشین آلات لنگر افشان عمودی با لیفتر کابل / گیگسی و عملکرد جداگانه ی سر کج
• محدوده زنجیره: 12.5 ≈ 70 میلی متر → درجه زنجیره دقیق و هندسه کالیبر شده قبل از تولید نهایی گیگسی مورد نیاز است.
• بار کاری زنجیره ای مرجع: AM2 6.6208.3 kN / AM3 14.6232.8 kN → فقط مقادیر انتخاب ارائه شده؛ نه بار ضد زنجیره، بار شکستن یا SWL محصول.
• سرعت اسمی زنجیره: ≥ 9 m/min → مقدار نهایی تضمین شده بر اساس مدل انتخاب شده و پایه آزمایش تایید شده است.
• بار انحرافی: 5 ≈ 200 kN → برای عملکرد سر انحرافی اعمال می شود و باید به طور جداگانه از وظیفه زنجیره لنگر انتخاب شود.
• درایو: الکتریکی → موتور دریایی، گیربکس و کنترل های متناسب با تامین برق کشتی و وظیفه.
• کنترل: محلی / از راه دور → توابع نهایی، قفل ها، آژیرها و نشانه ها از فلسفه کنترل تایید شده پیروی می کنند.
• طبقه بندی / محدوده گواهینامه: با توجه به نیاز پروژه → تصویب طرح، گواهینامه محصول، گواهی FAT و ردیابی مواد تحت محدوده کلاس / سفارش توافق شده است.

چگونه کار می کند

Electric motor starts → Reduction gearbox drives the vertical shaft → Clutch connects the cable lifter for anchor-chain operation → Matched gypsy engages the chain to heave or pay out → Brake controls / holds the cable lifter according to the operating procedure → Chain stopper secures the chain where required by the vessel arrangement → Warping head is used separately for approved rope-handling duty

درخواست ها

Merchant vessels | Cargo ships | Tankers | Tugs and service vessels | Workboats | Coastal / inland vessels subject to project rules | Newbuilding anchor stations | Replacement vertical windlass / anchor capstan arrangements

گواهینامه ها و مزایا

بررسی طراحی، بازرسی تولید، آزمایش پذیرش کارخانه، ردیابی مواد و گواهی کلاس می تواند با توجه به نیاز پروژه، جامعه طبقه بندی کشتی،مشخصات فنی تایید شده و برنامه بازرسی توافق شدهدامنه گواهینامه باید قبل از نقل قول تایید شود.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه آزمایش سازندگان.

نقاشی و عکس

سوالات عمومی

سوال1: آیا این همان لنچ لنگرگر برداری در دریاست؟

A1: نه. این صفحه ماشین آلات را برای دست زدن به سیستم لنگرگذاری خود کشتی توصیف می کند.لنگرهای بازیابی یا جابجایی برای واحدهای دریایی یک دسته تجهیزات متفاوت با الزامات نظارتی و عملیاتی متفاوت هستند.

سوال2: برای انتخاب یک کابل بلند کننده مناسب چه اطلاعاتی مهم تر هستند؟

A2: قطر اسمی زنجیره، درجه AM2 / AM3، استاندارد زنجیره حاکم، ارتفاع و هندسه پیوند، و ترجیحا گواهینامه زنجیره، نقشه زنجیره تایید شده یا نمونه جایگزین را تأیید کنید.قطر اسمی به تنهایی برای ماشینکاری جیبی نهایی کافی نیست.

س3: قبل از سفارش بسته ی برقی و ترمز، چه چیزی باید تایید شود؟

A3: ولتاژ کشتی، فرکانس، فاز، وظیفه موتور، روش شروع، قدرت موجود، نیاز به محفظه / حفاظت، توابع کنترل محلی و از راه دور، پایه ی نگه داشتن ترمز، جامعه ی طبقه ای را تأیید کنید.داده های FAT / شاهد دامنه و پایگاه عرشه.