وینچ لنگر دریایی دو گیندی 38 میلی‌متری با موتور دیزل برای عرشه کشتی

وینچ لنگر دریایی دو گینگی با موتور دیزل 38 میلی‌متری برای عرشه کشتی

مرور کلی محصول

وینچ لنگر دریایی 38 میلی‌متری با موتور دیزل، یک دستگاه لنگراندازی افقی روی عرشه کشتی است که با دو بالابر کابل (گینگی) برای چیدمان لنگر دوقلو پیکربندی شده است. موتور محرک دیزل به وینچ اجازه می‌دهد تا بدون وابستگی به منبع تغذیه الکتریکی معمولی کشتی کار کند، در حالی که مجموعه انتقال، کلاچ و ترمز، عملکردهای کنترل شده بالا کشیدن، پایین دادن و نگه داشتن زنجیر لنگر را فراهم می‌کند.

برای خرید، قطر زنجیر به تنهایی برای نهایی کردن وینچ کافی نیست. درجه زنجیر، جرم لنگر، عمق لنگراندازی، نیروی کشش مداوم مورد نیاز، چیدمان ترمز/نگهدارنده، چیدمان متوقف کننده زنجیر، بارهای فونداسیون و الزامات جامعه طبقه‌بندی باید در برابر طرح تجهیزات لنگراندازی کشتی تأیید شوند. لیست تامین‌کننده فعلی، زنجیر 38 میلی‌متری، نیروی کشش نامی 46.9 کیلونیوتن، سرعت زنجیر 9 متر بر دقیقه و "بار پشتیبان" 162.6 کیلونیوتن را ارائه می‌دهد؛ این مقادیر به عنوان داده‌های تامین‌کننده حفظ می‌شوند اما نباید به عنوان مقادیر استاندارد IACS درجه 2 / درجه 3 تا زمانی که مبنای طراحی تأیید شود، نمایش داده شوند.

مشخصات سریع

• قطر زنجیر لنگر: 38 میلی‌متر → پروفیل جیب گینگی باید با ابعاد و درجه زنجیر پیوندی واقعی مطابقت داشته باشد.
• پیکربندی: گینگی دوگانه / بالابر کابل دوقلو → برای چیدمان عرشه دو لنگره در نظر گرفته شده است؛ ظرفیت بالا کشیدن همزمان فرض نمی‌شود مگر اینکه به طور خاص طراحی و تأیید شده باشد.
• نیروی کشش نامی لیست شده توسط تامین‌کننده: 46.9 کیلونیوتن → مقدار پروژه باید در برابر درجه زنجیر، جرم لنگر، عمق لنگراندازی و مبنای طراحی کلاس تأیید شود.
• سرعت زنجیر: 9 متر بر دقیقه → مطابق با معیار حداقل سرعت بالابری متوسط ​​0.15 متر بر ثانیه که معمولاً برای طراحی وینچ لنگر معمولی اعمال می‌شود.
• بار پشتیبان لیست شده توسط تامین‌کننده: 162.6 کیلونیوتن → اصطلاح تامین‌کننده حفظ شده است؛ معنای دقیق و شرایط ترمز/نگهدارنده قابل اجرا نیاز به تأیید دارد.
• چیدمان محرک: موتور دیزل با انتقال مکانیکی → مناسب در مواردی که عملکرد موتور محرک مستقل توسط چیدمان کشتی مورد نیاز است.
• اجزای محرک لیست شده: موتور دیزل S4100، گیربکس کرم WD190 و گیربکس 32F16A → مناسب بودن مدل و رتبه نهایی باید برای محاسبه تأیید شده وینچ تأیید شود.
• توابع اختیاری: سر چرخشی / درام لنگراندازی → فقط زمانی باید مشخص شود که اندازه طناب، نیروی چرخشی مورد نیاز، ظرفیت و چیدمان عملیاتی تعریف شده باشند.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و استعلام

مرحله 1: چیدمان لنگراندازی را تأیید کنید: قطر زنجیر 38 میلی‌متر، درجه زنجیر، چیدمان دو لنگره / گینگی دوگانه، نوع و جرم لنگر، طول زنجیر، چیدمان لوله لنگر و عمق لنگراندازی مورد نظر.

مرحله 2: مبنای طراحی مورد نیاز را تأیید کنید: کشش مداوم، کشش اضافه بار کوتاه مدت، سرعت بالابری، شرایط ترمز/نگهدارنده، چیدمان متوقف کننده زنجیر و جامعه طبقه‌بندی کشتی.

مرحله 3: بسته محرک دیزل را تأیید کنید: سازنده/مدل موتور، سیستم استارت، چیدمان سوخت، چیدمان انتقال/کاهش، کنترل‌های محلی، توقف اضطراری و حفاظت/محافظت مورد نیاز.

مرحله 4: ادغام عرشه را تأیید کنید: جهت وینچ، مسیر زنجیر، فاصله مرکزی بین گینگی‌ها، طرح فونداسیون، تقویت عرشه، چیدمان اتصال/جوشکاری، دسترسی نگهداری و زهکشی.

مرحله 5: توابع اختیاری را فقط در صورت لزوم تأیید کنید: سر چرخشی، درام لنگراندازی، نوع/قطر طناب، نیروی چرخشی، ظرفیت درام و سمت عملیاتی.

مرحله 6: تعداد، نوع کشتی، نقشه کلی/تجهیزات لنگراندازی، کلاس مورد نیاز، دامنه بازرسی/گواهینامه، مقصد تحویل و زمان تحویل مورد نیاز را ارائه دهید.

ساختار

موتور دیزل و سیستم استارت | گیربکس انتقال / کاهش | بالابرهای کابل دوگانه (گینگی) | کلاچ‌ها | ترمزهای نواری | شفت اصلی و یاتاقان‌ها | رابط تختخواب / فونداسیون | محافظ‌ها و کنترل‌های محلی | سر چرخشی یا درام لنگراندازی در صورت مشخص شدن

مزایای طراحی و مهندسی لنگراندازی

• چیدمان گینگی دوگانه، زنجیرهای لنگر چپ و راست را از یک مجموعه وینچ افقی سرویس می‌دهد و به ادغام چیدمان ماشین‌آلات لنگراندازی کمان کشتی در جایی که نقشه کلی کشتی اجازه می‌دهد، کمک می‌کند.
• محرک دیزل مستقل را می‌توان در مواردی که موتور محرک مکانیکی مستقل ترجیح داده می‌شود، انتخاب کرد؛ چیدمان سوخت، اگزوز، تهویه، استارت و توقف اضطراری باید با طراحی کشتی هماهنگ شود.
• بالابر کابل باید با زنجیر پیوندی 38 میلی‌متری مشخص شده مطابقت داشته باشد تا زنجیر به درستی در جیب‌ها قرار گیرد و بدون پرش غیرعادی یا تداخل موضعی از گینگی عبور کند.
• ظرفیت ترمز، چیدمان متوقف کننده زنجیر و ساختار پشتیبان، بررسی‌های مهندسی جداگانه هستند. ترمز وینچ نباید با یک مقدار عمومی "ظرفیت نگهدارنده" توصیف شود مگر اینکه مورد بار قابل اجرا تعریف شده باشد.
• واکنش‌های فونداسیون و تقویت عرشه باید بر اساس بارهای تأیید شده وینچ و ساختار کشتی باشد؛ جزئیات نهایی نصب باید از نقشه کلی/فونداسیون تأیید شده پیروی کند.
• برای کشتی‌های طبقه‌بندی شده، بررسی طراحی، قابلیت ردیابی مواد، آزمایش کارگاهی، آزمایش لنگراندازی روی کشتی و دامنه گواهینامه باید قبل از تولید مطابق با جامعه طبقه‌بندی انتخاب شده و مشخصات پروژه توافق شود.

ویژگی‌های سفارشی

• اندازه زنجیر: 38 میلی‌متر → ماشین‌کاری/پروفیل نهایی گینگی باید با مشخصات زنجیر سفارش داده شده مطابقت داشته باشد.
• چیدمان گینگی: دوگانه → بالابرهای کابل دوقلو برای چیدمان کمان دو لنگره.
• نوع محرک: با موتور دیزل → موتور محرک مکانیکی مستقل؛ بسته موتور نهایی تابع تأیید پروژه است.
• کشش نامی: 46.9 کیلونیوتن → مقدار پروژه لیست شده توسط تامین‌کننده، به عنوان یک مقدار استاندارد جهانی درجه 2 / درجه 3 ارائه نمی‌شود.
• سرعت زنجیر: 9 متر بر دقیقه → مناسب به عنوان مقدار اسمی لیست شده؛ پذیرش نهایی تابع شرایط آزمون استاندارد قابل اجرا است.
• داده‌های ترمز / نگهدارنده: تأیید نشده → "بار پشتیبان" 162.6 کیلونیوتن لیست شده توسط تامین‌کننده نیاز به تعریف قبل از استفاده در اسناد تأیید دارد.
• تجهیزات چرخشی اختیاری: با پیکربندی موجود است → اندازه طناب، کشش و ظرفیت باید قبل از قیمت‌گذاری مشخص شود.

نحوه کار

موتور دیزل استارت می‌خورد → انتقال سرعت را کاهش داده و گشتاور شفت را افزایش می‌دهد → کلاچ انتخاب شده گینگی مورد نیاز را درگیر می‌کند → گینگی زنجیر لنگر 38 میلی‌متری را بالا می‌کشد یا پایین می‌دهد → ترمز در صورت نیاز بالابر کابل را کنترل و نگه می‌دارد → متوقف کننده زنجیر / چیدمان ایمنی بار زنجیر لنگر را طبق طراحی حمل می‌کند.

کاربردها

کشتی‌های باری | بارج‌ها | قایق‌های کاری | یدک‌کش‌ها | کشتی‌های تجاری عمومی | سیستم‌های لنگراندازی جدید | پروژه‌های تعویض وینچ که در آنها چیدمان لنگر دوقلو 38 میلی‌متری مشخص شده است.

گواهینامه‌ها و مزایا

بازرسی و گواهینامه طبقه‌بندی می‌تواند مطابق با الزامات پروژه، دامنه طراحی تأیید شده، قابلیت ردیابی مواد، الزامات آزمون کارگاهی و جامعه طبقه‌بندی انتخاب شده ترتیب داده شود. در دسترس بودن تابع تأیید کلاس و دامنه بازرسی توافق شده است.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه آزمون سازنده.

نقشه و عکس‌ها

سوالات متداول

س1: آیا می‌توان از 46.9 کیلونیوتن به عنوان بار کاری استاندارد برای زنجیر لنگر 38 میلی‌متری درجه 2 و درجه 3 استفاده کرد؟

پ1: خیر. مقدار 46.9 کیلونیوتن از لیست فعلی تامین‌کننده حفظ شده است، اما کشش مداوم از نوع IACS به قطر و درجه زنجیر بستگی دارد. بنابراین، کشش نامی نهایی باید قبل از تأیید در برابر درجه زنجیر مشخص شده، چیدمان لنگر، عمق لنگراندازی و استاندارد کلاس انتخاب شده بررسی شود.

س2: آیا "گینگی دوگانه" به این معنی است که هر دو لنگر می‌توانند همزمان بالا کشیده شوند؟

پ2: به طور خودکار خیر. معیارهای طراحی معمول وینچ فرض می‌کنند که در هر زمان یک لنگر بالا کشیده می‌شود. عملیات همزمان فقط زمانی باید بیان شود که موتور محرک، شفت، چرخ‌دنده‌ها، کلاچ‌ها، ترمزها و فونداسیون به طور خاص برای آن مورد عملیاتی طراحی و تأیید شده باشند.

س3: چه اطلاعاتی برای انتخاب موتور دیزل و نهایی کردن وینچ مورد نیاز است؟

پ3: درجه زنجیر 38 میلی‌متری و جزئیات زنجیر، نوع و جرم لنگر، عمق لنگراندازی، کشش و سرعت مورد نیاز، چیدمان مرکزی گینگی دوگانه، چیدمان متوقف کننده زنجیر، توابع چرخشی اختیاری، نقشه کلی کشتی، جامعه طبقه‌بندی، محدودیت‌های فونداسیون و دامنه بازرسی/گواهینامه مورد نیاز را ارائه دهید.