وینچ لنگر دریایی دو گیندی 38 میلی‌متری با موتور دیزل برای عرشه کشتی

وینچ لنگر دریایی دو گینگی 38 میلی‌متری با موتور دیزل برای عرشه کشتی

مرور کلی محصول

وینچ لنگر دریایی 38 میلی‌متری با موتور دیزل، یک دستگاه لنگراندازی افقی روی عرشه کشتی است که با دو بالابر زنجیر (گینگی) برای آرایش دو لنگر پیکربندی شده است. موتور محرک دیزل به وینچ اجازه می‌دهد تا بدون وابستگی به منبع تغذیه الکتریکی عادی کشتی کار کند، در حالی که مجموعه انتقال، کلاچ و ترمز، عملکردهای کنترل شده بالا کشیدن، پایین دادن و نگه داشتن زنجیر لنگر را فراهم می‌کند.

برای خرید، قطر زنجیر به تنهایی برای نهایی کردن وینچ کافی نیست. درجه زنجیر، جرم لنگر، عمق لنگراندازی، نیروی کشش مداوم مورد نیاز، آرایش ترمز/نگهدارنده، آرایش متوقف کننده زنجیر، بارهای فونداسیون و الزامات انجمن طبقه‌بندی باید در برابر نقشه تجهیزات لنگراندازی کشتی تأیید شوند. لیست تامین‌کنندگان فعلی، زنجیر 38 میلی‌متری، نیروی کشش نامی 46.9 کیلونیوتن، سرعت زنجیر 9 متر بر دقیقه و "بار پشتیبان" 162.6 کیلونیوتن را ارائه می‌دهد؛ این مقادیر به عنوان داده‌های تامین‌کننده حفظ می‌شوند اما تا زمانی که مبنای طراحی تأیید نشود، نباید به عنوان مقادیر استاندارد IACS درجه 2 / درجه 3 ارائه شوند.

مشخصات سریع

• قطر زنجیر لنگر: 38 میلی‌متر → پروفیل جیب گینگی باید با ابعاد و درجه زنجیر پیوندی واقعی مطابقت داشته باشد.

• پیکربندی: گینگی دوگانه / بالابر دوگانه زنجیر → برای آرایش دو لنگر روی عرشه در نظر گرفته شده است؛ ظرفیت بالا کشیدن همزمان فرض نمی‌شود مگر اینکه به طور خاص طراحی و تأیید شده باشد.

• نیروی کشش نامی ذکر شده توسط تامین‌کننده: 46.9 کیلونیوتن → مقدار پروژه باید در برابر درجه زنجیر، جرم لنگر، عمق لنگراندازی و مبنای طراحی کلاس تأیید شود.

• سرعت زنجیر: 9 متر بر دقیقه → مطابق با معیار رایج حداقل سرعت متوسط ​​بالا کشیدن 0.15 متر بر ثانیه برای طراحی وینچ لنگر معمولی.

• بار پشتیبان ذکر شده توسط تامین‌کننده: 162.6 کیلونیوتن → اصطلاح تامین‌کننده حفظ شده است؛ معنای دقیق و شرایط ترمز/نگهدارنده قابل اجرا نیاز به تأیید دارد.

• آرایش محرک: موتور دیزل با انتقال مکانیکی → مناسب در مواردی که عملکرد مستقل موتور محرک توسط آرایش کشتی مورد نیاز است.

• اجزای محرک ذکر شده: موتور دیزل S4100، گیربکس کرم WD190 و گیربکس 32F16A → مناسب بودن مدل و رتبه‌بندی نهایی باید برای محاسبه تأیید شده وینچ تأیید شود.

• عملکردهای اختیاری: سر چرخشی / درام مهاربندی → فقط زمانی باید مشخص شود که اندازه طناب، نیروی چرخشی مورد نیاز، ظرفیت و آرایش عملیاتی تعریف شده باشند.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و استعلام

مرحله 1: آرایش لنگراندازی را تأیید کنید: قطر زنجیر 38 میلی‌متر، درجه زنجیر، آرایش دو لنگر / گینگی دوگانه، نوع و جرم لنگر، طول زنجیر، آرایش لوله لنگر و عمق لنگراندازی مورد نظر.

مرحله 2: مبنای طراحی مورد نیاز را تأیید کنید: نیروی کشش مداوم، نیروی کشش کوتاه مدت اضافه بار، سرعت بالا کشیدن، شرایط ترمز/نگهدارنده، آرایش متوقف کننده زنجیر و انجمن طبقه‌بندی کشتی.

مرحله 3: بسته محرک دیزل را تأیید کنید: سازنده/مدل موتور، سیستم استارت، آرایش سوخت، آرایش انتقال/کاهش، کنترل‌های محلی، توقف اضطراری و حفاظت/محافظت مورد نیاز.

مرحله 4: ادغام عرشه را تأیید کنید: جهت وینچ، مسیر زنجیر، فاصله مرکزی بین گینگی‌ها، ابعاد فونداسیون، تقویت عرشه، آرایش اتصال/جوشکاری، دسترسی نگهداری و زهکشی.

مرحله 5: عملکردهای اختیاری را فقط در صورت لزوم تأیید کنید: سر چرخشی، درام مهاربندی، نوع/قطر طناب، نیروی چرخشی، ظرفیت درام و سمت عملیاتی.

مرحله 6: تعداد، نوع کشتی، نقشه کلی / نقشه تجهیزات لنگراندازی، کلاس مورد نیاز، دامنه بازرسی/گواهینامه، مقصد تحویل و زمان تحویل مورد نیاز را ارائه دهید.

ساختار

موتور دیزل و سیستم استارت | گیربکس انتقال / کاهش | بالابرهای دوگانه زنجیر (گینگی‌ها) | کلاچ‌ها | ترمزهای نواری | شفت اصلی و یاتاقان‌ها | رابط تخت / فونداسیون | محافظ‌ها و کنترل‌های محلی | سر چرخشی یا درام مهاربندی در صورت مشخص شدن

مزایای طراحی و مهندسی لنگراندازی

• آرایش دو گینگی، زنجیرهای لنگر چپ و راست را از یک مجموعه وینچ افقی سرویس می‌دهد و به تجمیع چیدمان ماشین‌آلات لنگراندازی کمان کمک می‌کند، در صورتی که نقشه کلی کشتی اجازه دهد.

• محرک دیزل مستقل را می‌توان در مواردی که موتور محرک مکانیکی مستقل ترجیح داده می‌شود، انتخاب کرد؛ آرایش سوخت، اگزوز، تهویه، استارت و توقف اضطراری باید با طراحی کشتی هماهنگ شود.

• بالابر زنجیر باید با زنجیر پیوندی 38 میلی‌متری مشخص شده مطابقت داشته باشد تا زنجیر به درستی در جیب‌ها قرار گیرد و بدون پرش غیرعادی یا تداخل موضعی از گینگی عبور کند.

• ظرفیت ترمز، آرایش متوقف کننده زنجیر و ساختار پشتیبان، بررسی‌های مهندسی جداگانه هستند. ترمز وینچ نباید با یک مقدار عمومی "ظرفیت نگهدارنده" توصیف شود مگر اینکه مورد بار قابل اجرا تعریف شده باشد.

• واکنش‌های فونداسیون و تقویت عرشه باید بر اساس بارهای تأیید شده وینچ و ساختار کشتی باشد؛ جزئیات نهایی نصب باید از نقشه کلی / فونداسیون تأیید شده پیروی کند.

• برای کشتی‌های طبقه‌بندی شده، بررسی طراحی، قابلیت ردیابی مواد، تست کارگاهی، تست لنگراندازی روی کشتی و دامنه گواهینامه باید قبل از تولید مطابق با انجمن انتخاب شده و مشخصات پروژه توافق شود.

ویژگی‌های سفارشی

• اندازه زنجیر: 38 میلی‌متر → ماشین‌کاری / پروفیل نهایی گینگی باید با مشخصات زنجیر سفارش داده شده مطابقت داشته باشد.

• آرایش گینگی: دوگانه → بالابرهای دوگانه زنجیر برای آرایش دو لنگر کمان.

• نوع محرک: با موتور دیزل → موتور محرک مکانیکی مستقل؛ بسته موتور نهایی تابع تأیید پروژه است.

• نیروی کشش نامی: 46.9 کیلونیوتن → مقدار پروژه ذکر شده توسط تامین‌کننده، به عنوان یک مقدار استاندارد جهانی درجه 2 / درجه 3 ارائه نمی‌شود.

• سرعت زنجیر: 9 متر بر دقیقه → مناسب به عنوان مقدار اسمی ذکر شده؛ پذیرش نهایی تابع شرایط تست کلاس قابل اجرا است.

• داده‌های ترمز / نگهدارنده: باید تأیید شود → "بار پشتیبان" 162.6 کیلونیوتن ذکر شده توسط تامین‌کننده نیاز به تعریف قبل از استفاده در اسناد تأیید دارد.

• تجهیزات چرخشی اختیاری: از طریق پیکربندی موجود است → اندازه طناب، نیروی چرخشی و ظرفیت باید قبل از قیمت‌گذاری مشخص شود.

نحوه کار

موتور دیزل استارت می‌خورد → انتقال سرعت را کاهش داده و گشتاور شفت را افزایش می‌دهد → کلاچ انتخاب شده گینگی مورد نیاز را درگیر می‌کند → گینگی زنجیر لنگر 38 میلی‌متری را بالا می‌کشد یا پایین می‌دهد → ترمز در صورت نیاز بالابر زنجیر را کنترل و نگه می‌دارد → متوقف کننده زنجیر / آرایش ایمنی بار زنجیر لنگر را طبق طراحی تحمل می‌کند

کاربردها

کشتی‌های باری | بارج‌ها | قایق‌های کاری | یدک‌کش‌ها | کشتی‌های تجاری عمومی | سیستم‌های لنگراندازی جدید | پروژه‌های تعویض وینچ که در آن‌ها آرایش دو لنگر 38 میلی‌متری مشخص شده است

گواهینامه‌ها و مزایا

بازرسی و گواهینامه طبقه‌بندی می‌تواند مطابق با الزامات پروژه، دامنه طراحی تأیید شده، قابلیت ردیابی مواد، الزامات تست کارگاهی و انجمن طبقه‌بندی انتخاب شده ترتیب داده شود. در دسترس بودن تابع تأیید کلاس و دامنه بازرسی توافق شده است.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه تست سازنده.

نقشه و عکس‌ها

سوالات متداول

س1: آیا می‌توان از 46.9 کیلونیوتن به عنوان بار کاری استاندارد برای زنجیر لنگر 38 میلی‌متری درجه 2 و درجه 3 استفاده کرد؟

پ1: خیر. مقدار 46.9 کیلونیوتن از لیست تامین‌کننده فعلی حفظ شده است، اما نیروی کشش مداوم از نوع IACS به قطر و درجه زنجیر بستگی دارد. بنابراین، نیروی کشش نامی نهایی باید قبل از تأیید در برابر درجه زنجیر مشخص شده، آرایش لنگر، عمق لنگراندازی و استاندارد کلاس انتخاب شده بررسی شود.

س2: آیا "گینگی دوگانه" به این معنی است که هر دو لنگر می‌توانند همزمان بالا کشیده شوند؟

پ2: به طور خودکار خیر. معیارهای طراحی استاندارد وینچ معمولاً فرض می‌کنند که در هر زمان یک لنگر بالا کشیده می‌شود. عملیات همزمان فقط زمانی باید بیان شود که موتور محرک، شفت، گیربکس، کلاچ‌ها، ترمزها و فونداسیون به طور خاص برای آن مورد عملیاتی طراحی و تأیید شده باشند.

س3: چه اطلاعاتی برای انتخاب موتور دیزل و نهایی کردن وینچ مورد نیاز است؟

پ3: درجه زنجیر 38 میلی‌متری و جزئیات زنجیر، نوع و جرم لنگر، عمق لنگراندازی، نیروی کشش و سرعت مورد نیاز، آرایش مرکز گینگی دوگانه، آرایش متوقف کننده زنجیر، عملکردهای اختیاری چرخشی، نقشه کلی کشتی، انجمن طبقه‌بندی، محدودیت‌های فونداسیون و دامنه بازرسی/گواهینامه مورد نیاز را ارائه دهید.