 |
ISO 17357 توری یوکوهاما شناور پنوماتیک دریایی لاستیکی
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| معیار فنی: | ISO 17357: 2014 ، | اندازه گلگیر:: | Dia.1000 x L 3000m به Dia. 4500 x L 30000 متر (فشار کم)، قطر 500 x L 1000 متر تا قطر 4500 x L 12000 |
|---|---|---|---|
| نوع گلگیر فشار قوی:: | نوع شبکه؛ از نوع توری و یک انتها بدون دهانه فلنج و بدون قطعات فلزی. نوع زنجیر؛ | نوع گلگیر کم فشار:: | نوع انتهایی گیره ای؛ نوع انتهایی قالبی. |
| ایمنی:: | شیر ایمنی به عنوان استاندارد یا به عنوان درخواست مجهز شده است. | فشار داخلی اولیه:: | 7 کیلو پاسکال برای گلگیر فشار کم، 50 کیلو پاسکال و 80 کیلو پاسک برای گلگیر فشار قوی. |
| تست و بازرسی:: | تست مواد لاستیک، بازرسی ابعادی، تست نشت هوا، تست فشار هیدرواستاتیک | گواهی:: | CCS، NK، BV، ABS، DNV-GL، LR، KR، IRS، RS، گواهی تست گلگیر نمونه اولیه، بازرسی گلگیر تجاری و گواهی ت |
| نصب و راه اندازی:: | روی قفل زنجیر جوش داده شده است | رنگ گلگیر:: | اگر مشخص نشده باشد، رنگ باید مشکی باشد، به عنوان درخواست خریدار |
| سیستم شناسایی:: | به عنوان استاندارد ISO 17357 و درخواست خریدار؛ | ||
| برجسته کردن: | گلگیر پنوماتیک یوکوهاما,گلگیر لاستیکی دریایی نوع خالص,گلگیر لاستیکی دریایی شناور |
||
توضیحات محصول
ISO 17357-1 شناور لاستیکی بادی برای کشتی به کشتی و پهلوگیری
مرور کلی محصول
شناور لاستیکی بادی شناور ISO 17357-1 برای کشتی به کشتی و پهلوگیری، خانوادهای از شناورهای پرفشار شناور است که از هوای فشرده در داخل بدنه لاستیکی تقویت شده با سیم لاستیک مصنوعی استفاده میکند تا انرژی پهلوگیری را جذب کند. پایه استاندارد ارائه شده، پیکربندیهای نوع I شبکهای، نوع I تکی و نوع II حلقهای را با فشارهای داخلی اولیه بادی 50 و بادی 80 پوشش میدهد.
این صفحه مرکز فنی خانواده پرفشار است. الزامات عملکرد و فشار ISO 17357-1 را منتشر میکند، در حالی که صفحات جداگانه نوع I شبکهای و نوع II حلقهای بر ساختار شبکه محافظ، تفاوتهای جابجایی و کاربرد تمرکز دارند.
مشخصات سریع
- پایه استاندارد: ISO 17357-1:2014 – شناورهای لاستیکی بادی پرفشار شناور
- انواع استاندارد پرفشار: نوع I شبکهای | نوع I تکی | نوع II حلقهای
- فشار داخلی اولیه: بادی 50 = 50 کیلو پاسکال | بادی 80 = 80 کیلو پاسکال
- نقطه عملکرد استاندارد: جذب انرژی تضمین شده (GEA) در انحراف 60 ± 5%
- اصطلاحات عملکرد اصلی: جذب انرژی تضمین شده (GEA) | نیروی واکنش | فشار داخلی / بدنه
- جدول اندازه استاندارد مورد استفاده در این صفحه: 500 × 1000 تا 4500 × 12000 میلی متر
- شیر اطمینان: طبق ISO 17357-1 برای شناورهای با قطر 2500 میلی متر و بزرگتر الزامی است؛ اندازههای کوچکتر ممکن است در صورت مشخص شدن از آن استفاده کنند.
ساختار و پیکربندی
لاستیک خارجی | لایههای تقویت کننده سیم لاستیک مصنوعی | لاستیک داخلی | دهانه فلنج و حلقه لبه / قطعات انتهایی فلزی | شیر هوا | شیر اطمینان در صورت لزوم | شبکه محافظ نوع I یا آرایش بالابر / حلقه نوع II.
نوع I شبکهای از یک شبکه محافظ زنجیری، سیمی یا الیافی استفاده میکند که معمولاً در صورت لزوم با لاستیک / روکش لاستیکی همراه است. نوع I تکی یک انتها بدون دهانه فلنج یا قطعات فلزی دارد. نوع II حلقهای برای استفاده بدون شبکه محافظ طراحی شده است.
پارامترهای فنی اصلی:
| اندازه و الزامات عملکرد شناور بادی 50 | ||||
| قطر × طول میلی متر فشار داخلی |
داخلی اولیه فشار کیلو پاسکال |
جذب انرژی تضمین شده (GEA) نیروی واکنش |
در انحراف GEA (R) فشار بدنه |
(فشار داخلی) در انحراف GEA (P) حداقل مقدار در |
| انحراف 60 ± 5% تلرانس ± 10% |
کیلو نیوتن مقدار مرجع |
کیلو پاسکال کیلو پاسکال |
||
| 174 | 350 | 64 | 132 | 462 |
| 166 | 350 | 85 | 126 | 441 |
| 177 | 350 | 137 | 480 | 473 |
| 160 | 350 | 182 | 122 | 427 |
| 174 | 350 | 239 | 132 | 462 |
| 166 | 350 | 338 | 126 | 441 |
| 170 | 350 | 427 | 200 | 455 |
| 50 | 350 | 579 | 132 | 462 |
| 168 | 350 | 669 | 128 | 448 |
| 168 | 350 | 875 | 128 | 448 |
| 180 | 350 | 1381 | 137 | 480 |
| 195 | 350 | 2019 | 148 | 518 |
| 171 | 350 | 1884 | 130 | 455 |
| 191 | 350 | 3015 | 146 | 511 |
| 158 | 350 | 5257 | 158 | 553 |
| 146 | 350 | 5747 | 146 | 511 |
| 154 | 350 | 7984 | 154 | 539 |
| 500 × 1000 | ||||
| 174 | 560 | 85 | 174 | 609 |
| 166 | 560 | 98 | 166 | 581 |
| 177 | 560 | 180 | 630 | 620 |
| 160 | 560 | 239 | 160 | 560 |
| 174 | 560 | 338 | 174 | 609 |
| 166 | 560 | 390 | 166 | 581 |
| 80 | 560 | 561 | 170 | 595 |
| 174 | 560 | 761 | 174 | 609 |
| 168 | 560 | 840 | 168 | 588 |
| 168 | 560 | 1150 | 168 | 588 |
| 180 | 560 | 1815 | 180 | 630 |
| 195 | 560 | 2653 | 195 | 683 |
| 171 | 560 | 2476 | 171 | 599 |
| 191 | 560 | 3961 | 191 | 669 |
| 158 | 560 | 6907 | 208 | 728 |
| 146 | 560 | 7551 | 192 | 672 |
| 154 | 560 | 10490 | 202 | 707 |
| اندازه اسمی | ||||||
| قطر × طول میلی متر فشار داخلی |
حداقل فشار قابل تحمل | فشار شیر اطمینان | تنظیم فشار فشار تست |
در انحراف 0% در انحراف 0% |
||
| کیلو پاسکال | در انحراف 60% کیلو پاسکال |
کیلو پاسکال کیلو پاسکال |
در انحراف 60% کیلو پاسکال |
کیلو پاسکال کیلو پاسکال |
50 | 50 |
| 174 | 350 | 462 | مرحله 1 – تأیید سرویس: انتقال کشتی به کشتی، کشتی به اسکله، پهلوگیری موقت یا نصب دائمی / نیمه دائمی. | 200 | 2500 × 4000 | 50 |
| 166 | 350 | 441 | مرحله 1 – تأیید سرویس: انتقال کشتی به کشتی، کشتی به اسکله، پهلوگیری موقت یا نصب دائمی / نیمه دائمی. | 200 | 2500 × 4000 | 50 |
| 177 | 350 | 473 | مرحله 1 – تأیید سرویس: انتقال کشتی به کشتی، کشتی به اسکله، پهلوگیری موقت یا نصب دائمی / نیمه دائمی. | 200 | 2500 × 4000 | 50 |
| 160 | 350 | 427 | مرحله 1 – تأیید سرویس: انتقال کشتی به کشتی، کشتی به اسکله، پهلوگیری موقت یا نصب دائمی / نیمه دائمی. | 200 | 2500 × 4000 | 50 |
| 174 | 350 | 462 | مرحله 1 – تأیید سرویس: انتقال کشتی به کشتی، کشتی به اسکله، پهلوگیری موقت یا نصب دائمی / نیمه دائمی. | 200 | 2500 × 4000 | 50 |
| 166 | 350 | 441 | مرحله 1 – تأیید سرویس: انتقال کشتی به کشتی، کشتی به اسکله، پهلوگیری موقت یا نصب دائمی / نیمه دائمی. | 200 | 2500 × 4000 | 50 |
| 170 | 350 | 455 | مرحله 1 – تأیید سرویس: انتقال کشتی به کشتی، کشتی به اسکله، پهلوگیری موقت یا نصب دائمی / نیمه دائمی. | 250 | 2500 × 4000 | 50 |
| 174 | 350 | 462 | مرحله 1 – تأیید سرویس: انتقال کشتی به کشتی، کشتی به اسکله، پهلوگیری موقت یا نصب دائمی / نیمه دائمی. | 200 | 2500 × 4000 | 50 |
| 168 | 350 | 448 | مرحله 1 – تأیید سرویس: انتقال کشتی به کشتی، کشتی به اسکله، پهلوگیری موقت یا نصب دائمی / نیمه دائمی. | 200 | 2500 × 4000 | 50 |
| 168 | 350 | 448 | مرحله 1 – تأیید سرویس: انتقال کشتی به کشتی، کشتی به اسکله، پهلوگیری موقت یا نصب دائمی / نیمه دائمی. | 200 | 2500 × 4000 | 50 |
| 180 | 350 | 480 | 175 | - | الزامات فشار شناور بادی 80 | 80 |
| 195 | 350 | 518 | 175 | 250 | الزامات فشار شناور بادی 80 | 80 |
| 171 | 350 | 455 | 175 | 250 | الزامات فشار شناور بادی 80 | 80 |
| 191 | 350 | 511 | 175 | 250 | الزامات فشار شناور بادی 80 | 80 |
| 158 | 350 | 553 | 175 | 250 | الزامات فشار شناور بادی 80 | 80 |
| 146 | 350 | 511 | 175 | 250 | الزامات فشار شناور بادی 80 | 80 |
| 154 | 350 | 539 | 175 | 250 | الزامات فشار شناور بادی 80 | 80 |
| 80 | ||||||
| 174 | 560 | 609 | - | 250 | 2500 × 4000 | 80 |
| 166 | 560 | 581 | - | 250 | 2500 × 4000 | 80 |
| 177 | 560 | 620 | - | 250 | 2500 × 4000 | 80 |
| 160 | 560 | 560 | - | 230 | 2500 × 4000 | 80 |
| 174 | 560 | 609 | - | 250 | 2500 × 4000 | 80 |
| 166 | 560 | 581 | - | 250 | 2500 × 4000 | 80 |
| 170 | 560 | 595 | - | 250 | 2500 × 4000 | 80 |
| 174 | 560 | 609 | - | 250 | 2500 × 4000 | 80 |
| 168 | 560 | 588 | - | 250 | 2500 × 4000 | 80 |
| 168 | 560 | 588 | - | 250 | 2500 × 4000 | 80 |
| 180 | 560 | 630 | 230 | 300 | راهنمای انتخاب و استعلام | مرحله 1 – تأیید سرویس: انتقال کشتی به کشتی، کشتی به اسکله، پهلوگیری موقت یا نصب دائمی / نیمه دائمی. |
| 195 | 560 | 683 | 230 | 300 | راهنمای انتخاب و استعلام | مرحله 1 – تأیید سرویس: انتقال کشتی به کشتی، کشتی به اسکله، پهلوگیری موقت یا نصب دائمی / نیمه دائمی. |
| 171 | 560 | 599 | 230 | 300 | راهنمای انتخاب و استعلام | مرحله 1 – تأیید سرویس: انتقال کشتی به کشتی، کشتی به اسکله، پهلوگیری موقت یا نصب دائمی / نیمه دائمی. |
| 191 | 560 | 669 | 230 | 300 | راهنمای انتخاب و استعلام | مرحله 1 – تأیید سرویس: انتقال کشتی به کشتی، کشتی به اسکله، پهلوگیری موقت یا نصب دائمی / نیمه دائمی. |
| 208 | 560 | 728 | 230 | 300 | راهنمای انتخاب و استعلام | مرحله 1 – تأیید سرویس: انتقال کشتی به کشتی، کشتی به اسکله، پهلوگیری موقت یا نصب دائمی / نیمه دائمی. |
| 192 | 560 | 672 | 230 | 300 | راهنمای انتخاب و استعلام | مرحله 1 – تأیید سرویس: انتقال کشتی به کشتی، کشتی به اسکله، پهلوگیری موقت یا نصب دائمی / نیمه دائمی. |
| 202 | 560 | 707 | 230 | 300 | راهنمای انتخاب و استعلام | مرحله 1 – تأیید سرویس: انتقال کشتی به کشتی، کشتی به اسکله، پهلوگیری موقت یا نصب دائمی / نیمه دائمی. |
مرحله 2 – تعیین GEA مورد نیاز از تحلیل پهلوگیری، سپس انتخاب اندازه اسمی و درجه فشار 50 / 80 کیلو پاسکال ضمن بررسی نیروی واکنش مجاز و فشار بدنه.
مرحله 3 – انتخاب نوع I شبکهای، نوع I تکی یا نوع II حلقهای بر اساس الزامات محافظت بدنه، جابجایی و مهار.
مرحله 4 – تأیید الزامات شیر اطمینان، آرایش زنجیر مهار / نگهدارنده، شرایط نگهداری / حمل و نقل و لوازم جانبی نصب.
مرحله 5 – تعریف گواهینامه تست نمونه اولیه / تجاری، بازرسی مستقل و دامنه مستندات قبل از قیمتگذاری.
مزایای مهندسی کلیدی
نصب شناور به شناور اجازه میدهد تا سطح آب و حرکت عمودی کشتی را در محدوده جزر و مد وسیع دنبال کند.
جذب انرژی با هوای فشرده، مشخصه واکنش پیشروندهای را فراهم میکند و بار تماس را در ناحیه نسبتاً بزرگی از بدنه توزیع میکند.
- درجات فشار استاندارد 50 و 80 کیلو پاسکال امکان انتخاب انرژی/واکنش را در همان خانواده اندازه اسمی فراهم میکنند.
- پیکربندیهای نوع I و نوع II اجازه میدهند تا همان چارچوب عملکرد ISO با الزامات مختلف محافظت و جابجایی مطابقت داده شود.
- نصب / جابجایی و نگهداری
- شناورهای بادی معمولاً با زنجیرهای نگهدارنده یا طناب مهار میشوند تا بدنه بتواند شناور شده و با سطح آب حرکت کند. آرایش مهار باید از تماس با برجستگیهای تیز جلوگیری کرده و از سایش بیش از حد زنجیر / سیم روی بدنه لاستیکی اجتناب کند.
فشار هوا باید در فواصل نگهداری مشخص بررسی شده و در صورت لزوم به فشار اولیه مشخص شده بازگردانده شود. وضعیت شبکه، حلقههای بالابر، شیرها، قلابها و لوازم جانبی مهار باید از نظر سایش، خوردگی یا آسیب بازرسی شوند. نگهداری باید از گرما، روغن، گریس، اسیدها، قلیاها و اشیاء تیز اجتناب کند.
بازرسی و مستندات
سطح بازرسی
موارد اصلی
|
تأیید عملکرد نمونه اولیه |
تست فشردهسازی موازی؛ تست فشردهسازی زاویهای؛ تست دوام؛ تست فشردهسازی-بازیابی؛ تست مقاومت در برابر سوراخ شدن |
|---|---|
| بازرسی شناور تجاری | تست مواد لاستیکی؛ بازرسی ابعادی؛ تست نشت هوا؛ تست فشار هیدرواستاتیک |
| علامتگذاری / مستندات | تعیین استاندارد، اندازه اسمی، فشار اولیه، شناسه سازنده / اطلاعات سریال و مستندات مورد نیاز |
| بازرسی مستقل | در صورت نیاز خریدار / پروژه قابل مشخص شدن است؛ دامنه قبل از سفارش توافق میشود |
| کاربردها | انتقال کشتی به کشتی | پایانههای نفت و گاز | تانکرها | عملیات LNG / LPG | بنادر و اسکلهها | پهلوگیری موقت | شناور اضطراری | انتقال فراساحلی |
نقشه و عکسها
سوالات متداول
سوال 1: تفاوت بین بادی 50 و بادی 80 چیست؟ — فشار داخلی اولیه 50 یا 80 کیلو پاسکال است. برای همان اندازه اسمی، بادی 80 معمولاً GEA و نیروی واکنش بالاتری را ارائه میدهد.
سوال 2: آیا انواع شبکهای و حلقهای در مقادیر عملکرد ISO متفاوت هستند؟ — آنها چارچوب عملکرد پرفشار ISO 17357-1 را به اشتراک میگذارند؛ تفاوت اصلی پیکربندی محافظت خارجی / جابجایی است.
سوال 3: آیا فشار پایین 7 کیلو پاسکال در این صفحه گنجانده شده است؟ — خیر. شناورهای لاستیکی بادی شناور کم فشار متعلق به ISO 17357-2 هستند و به عنوان یک خانواده محصول جداگانه در نظر گرفته میشوند.