 |
تخته فولاد ریخته شده نصب شده پاناما چوک برای لنگر انداختن کشتی JIS F 2017 نوع BC
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| استاندارد: | JIS F 2017-1982 | نوع: | قبل از میلاد |
|---|---|---|---|
| SWL: | 30-100t | مواد: | ریخته گری فولاد C-Mn، ریخته گری فولاد ضد زنگ، همچنین می تواند فولاد ویژه ای برای یخ شکن تامین کند. |
| وزن: | 276 تا 422 کیلوگرم | درمان سطحی: | Sandblasting to S2.5 + یک لایه از آغازگر فروشگاه اپوکسی ، گالوانیزه ، جلا ، تصفیه سطح سفارشی در دستر |
| گواهی های طبقه بندی: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA | ||
| برجسته کردن: | تجهیزات لنگر انداختن کشتی از فولاد,پاناما چوکس تجهیزات لنگر انداز کشتی |
||
توضیحات محصول
تخته فولاد ریخته شده نصب شده پاناما چوک برای لنگر انداختن کشتی JIS F 2017 نوع BC
خلاصه ی محصول
JIS F 2017 Type BC پاناما چوک یک چوک لنگر زنی است که از فولاد ریخته شده برای هدایت طناب های لنگر گذاری از طریق ایستگاه های لنگر گذاری در کنار کشتی استفاده می شود.در حالی که بدن چک یک باز شدن تماس طناب گرد را فراهم می کند و بار لنگر را از طریق اتصال جوش شده نشان داده شده در نقشه پروژه به ساختار کشتی تقویت شده منتقل می کند..
نوع BC باید انتخاب شود زمانی که پروژه مشخص می کند که یک قلعه فولاد گداخته پاناما چوک به جای نسخه تولید شده از صفحه فولاد نوع BP است.نکات کلیدی اندازه اسمی است، مسیر طناب، بار طراحی یا نیاز SWL مرجع، ماده، سیستم پوشش، تقویت حصار، جزئیات جوش و دامنه گواهی مورد نیاز.
مشخصات سریع
• استاندارد: JIS F 2017-1982 → مرجع استاندارد برای چک های کشتی پاناما و بررسی ابعاد.
• نوع: BC → نوع نصب شده بر روی بلوک فولاد ریخته شده، متفاوت از نوع BP ساخت فولادی.
• محدوده اندازه نامی: 310 / 360 / 400 / 450 / 500 → بر اساس ترتیب لنگر انداز، خط خط و نقشه کشتی انتخاب شده است.
• اطلاعات بار مرجع: 30 ‰ 100T که در داده های محصول ارائه شده نشان داده شده است → SWL نهایی یا بار طراحی لنگر باید با طراحی پروژه، محاسبه لنگر و نیاز به کلاس تأیید شود.
• ابعاد اصلی: L310 500 mm، L2 731 940 mm، H2 684 700 mm → ابعاد کلیدی برای طراحی و بررسی فضای نصب.
• وزن تقریبی: 276 ≈ 422 کیلوگرم → مفید برای حمل، بسته بندی، پیش بینی حمل و نقل و تنظیم حمل کشتی در طول نصب.
• گزینه های مواد: فولاد گداخته C-Mn یا فولاد گداخته ضد زنگ → درجه نهایی و ردیابی توسط مشخصات پروژه تایید می شود.
• درمان سطحی: شن و ماسه زدن به Sa2.5 + پریمر اپوکسی به عنوان آماده سازی معمول → سیستم پوشش نهایی و رنگ بر اساس نیاز پروژه.
پارامترهای فنی اصلی
| اندازه اسمی | L (ملی متر) | L1 (ملی متر) | L2 (ملی متر) | L3 (ملی متر) | D (ملی متر) | H1 (ملی متر) | H2 (ملی متر) | H3 (ملی متر) | T (ملی متر) | وزن (کیلوگرم) |
| 310 | 310 | 212 | 731 | 652 | 38 | 212 | 684 | 462 | 32 | 276 |
| 360 | 360 | 214 | 788 | 704 | 40 | 211 | 688 | 464 | 34 | 305 |
| 400 | 400 | 216 | 832 | 750 | 44 | 216 | 692 | 470 | 36 | 344 |
| 450 | 450 | 218 | 886 | 802 | 46 | 218 | 696 | 474 | 38 | 385 |
| 500 | 500 | 220 | 940 | 854 | 48 | 220 | 700 | 478 | 40 | 422 |
راهنمای انتخاب و تحقیق
• مرحله 1: تایید استاندارد و نوع → JIS F 2017 نوع BC ، فولاد ریخته شده ، نصب شده بر حصار. با نوع BP تولید شده از فولاد پلیکه چوک یا انواع نصب شده بر روی عرشه مخلوط نکنید.
• مرحله 2: اندازه اسمی و مسیر طناب را تایید کنید → 310, 360, 400, 450 یا 500 را با توجه به ترتیب لنگرگذاری کشتی، زاویه هدایت خط و فضای بلوار موجود انتخاب کنید.
• مرحله 3: پایه بار را تأیید کنید → SWL، بار طراحی لنگر، MBL طناب یا محاسبه لنگر مورد تایید کلاس اگر در دسترس باشد را ارائه دهید؛ بدون تایید، بار شکستن طناب را به عنوان SWL محصول در نظر نگیرید.
• مرحله ۴: مواد و پوشش را تایید کنید → درجه فولاد ریخته شده، گزینه ضد زنگ در صورت لزوم، سیستم حفاظت از خوردگی، رنگ پرایمر / پوشش بالا و الزامات بازرسی.
• مرحله ۵: تایید اطلاعات نصب → ساختار حصار، تقویت، ناحیه جوش، نقشه نصب و هر گونه نیاز به تصویب کشتی سازی.
• مرحله 6: جزئیات سفارش را تایید کنید → مقدار، نوع کشتی، الزامات جامعه طبقه بندی، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز، الزامات بسته بندی و نقشه یا عکس اگر در دسترس باشد.
ساختار
بدن فولاد ریخته شده. باز کردن دورانه ی تماس با طناب. منطقه ی اتصال جوشکاری. رابط ساختار کشتی تقویت شده. مناطق تصفیه و بازرسی سطح.
مزیت های ریختن، جوش و مهندسی
• بدن فولاد گداخته یکپارچه کمک می کند تا یک سطح تماس طناب مستمر گرد برای هدایت طناب های لنگر از طریق باز شدن حصار ایجاد شود.
• در مقایسه با ساختمانی که از نوع BP ساخته شده اند، نوع BC بیشتر بر روی یکپارچگی ریخته، صاف بودن تماس طناب و بازرسی سطح ریخته تمرکز دارد.
• هندسه تماس گرد کمک می کند تا سایش محلی طناب را در هنگام تغییر جهت خط لنگر از طریق چوک کاهش دهد.
• ناحیه جوش نزدیک به اتصال دیوار باید با دقت بررسی شود؛ محدوده 50 میلی متر نزدیک به بدن یا منطقه جوش دیوار باید از نقص هایی که بر کیفیت جوش تاثیر می گذارد، پاک باشد.
• ریختن الگوی چوبی یا ریختن فوم از دست رفته می تواند با توجه به اندازه، مقدار و ترتیب ریخته گری، مشمول تایید مهندسی نهایی انتخاب شود.
• بررسی عناصر محدود یا بررسی قدرت خاص پروژه می تواند در صورت نیاز توسط کشتی سازی، طراح یا جامعه طبقه بندی تنظیم شود.
• آماده سازی پوشش می تواند با توجه به محیط دریایی، مشخصات صاحب و محدوده بازرسی تنظیم شود.
ویژگی های سفارشی
• استاندارد محصول: JIS F 2017-1982 → مرجع ابعاد و ساختاری برای چوک های پاناما که در کشتی ها استفاده می شوند.
• نوع: BC → چوک فولاد ریخته شده نصب شده بر حصار برای هدایت طناب لنگرگاه کشتی.
• تفاوت با نوع BP: بدن فولاد ریخته شده به جای بدن فولادی → انتخاب باید از نوع پروژه مشخص شده پیروی کند.
• موقعیت نصب: بلوار → برای عبور طناب لنگرگاه در کنار کشتی و اتصال جوشیده به ساختار تقویت شده طراحی شده است.
• گزینه مواد: فولاد C-Mn ریخته شده / فولاد ضد زنگ ریخته شده → بر اساس قدرت، مقاومت در برابر خوردگی و مشخصات پروژه انتخاب شده است.
• گزینه پوشش: Sa2.5 + اپوکسی کارگاه اولیه یا سیستم پوشش پروژه → سیستم رنگ نهایی باید قبل از تولید تایید شود.
• گزینه گواهینامه: گواهینامه آزمایش سازنده یا گواهینامه طبقه بندی → با توجه به نیاز پروژه و مشمول دامنه تصویب کلاس.
چگونه کار می کند
Mooring rope enters the bulwark Panama chock → rounded cast steel contact surface guides the rope → rope wear is reduced by smooth contact geometry → mooring load passes through the cast chock body → welded connection transfers the load into the reinforced bulwark structure.
درخواست ها
حاملان انبوه. مخازن. کشتی های کانتینری. کشتی های حمل و نقل عمومی. کشتی های خدمات دریایی. قایق های کاری. پروژه های تعمیر و تعویض کشتی. برنامه های لنگر انداز در کانال پاناما.
گواهینامه ها و مزایا
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه آزمایش سازندگان.
گواهی طبقه بندی، گواهی مواد، سوابق بازرسی و اسناد پوشش می تواند با توجه به نیاز پروژه، ردیابی مواد،محدوده بازرسی و تایید جامعه طبقه بندیدامنه گواهینامه باید قبل از نقل قول تایید شود.
نقاشی و عکس
سوالات عمومی
سوال1: تفاوت اصلی بین JIS F 2017 نوع BC و نوع BP پاناما چیست؟
نوع BC یک پاناما چوک است که از فولاد ریخته شده است. نوع BP یک پاناما چوک است که از صفحه فولاد ساخته شده است.آنها روش های ساخت متفاوتی دارند و نباید مخلوط شوند وقتی که نقشه کشتی یک نوع JIS F 2017 مشخص می کند..
س2: آیا می توان چک نوع BC را با گواهینامه طبقه بندی عرضه کرد؟
بله. گواهی طبقه بندی یا گواهی تست سازنده می تواند با توجه به نیاز پروژه ترتیب داده شود.دامنه دقیق باید قبل از نقل قول تایید شود زیرا بر ردیابی مواد تأثیر می گذارد، بازرسی، آزمایش، زمان و هزینه.
س3: قبل از سفارش چه چیزی باید تایید شود؟
لطفاً JIS F 2017 Type BC را تایید کنید، اندازه اسمی، وزن SWL یا طراحی لنگر، درجه مواد، درمان سطح، مقدار، نقشه نصب حصار، الزامات جامعه طبقه بندیمقصد تحویل و زمان تحویل مورد نیاز.