 
|
آلومینیوم اسکله با صفحه عرشه | نوع A ISO 7061 برای دسترسی کشتی به ساحل
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| استاندارد: | ISO7061:2015 | انواع:: | باند عرشه ای نوع A |
|---|---|---|---|
| مواد:: | آلومینیوم | گام:: | صفحه دکینگ و پله های ضد لغزش |
| ارتفاع نرده:: | کمتر از 1000 میلی متر با فاصله یکنواخت؛ | طول اسمی:: | 2 تا 9 متری با افزایش 0.5 متری؛ بالاتر از 9 متری با افزایش 1 متری |
| عرض خالص:: | 600 میلی متر؛ | زاویه استفاده:: | 0-30° |
| بار طراحی:: | 735 N در هر پله | درمان سطحی:: | درمان اکسیداسیون آندی؛ |
| گواهینامه های کلاس:: | EU MED، تایید نوع EC، CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA. | ||
| برجسته کردن: | iso 7061 نوع راهرو ساحلی,آلومینیوم راهرو ساحلی,دریایی راهرو ساحلی |
||
توضیحات محصول
پل آلومینیومی اسکله با صفحه عرشه | نوع A ISO 7061 برای دسترسی کشتی به ساحل
مرور کلی محصول
پل آلومینیومی اسکله نوع A ISO 7061 یک پل دسترسی قابل حمل کشتی با صفحه عرشه و پلههای ضد لغزش است. این پل برای فراهم کردن دسترسی کشتی به ساحل عمدتاً برای خدمه کشتی حمل میشود و در صورت مساعد بودن شرایط میتواند بین کشتیها نیز استفاده شود. سطح پیادهروی نوع A برای سرویس افقی یا شیب تا 30 درجه از افق در نظر گرفته شده است؛ برای ترافیک چرخدار مانند چرخ دستیهای باردار در نظر گرفته نشده است.
ISO 7061:2024 چهارمین ویرایش فعلی است و جایگزین ISO 7061:2015 میشود. ویرایش بهروز شده، نوع A را به عنوان پیکربندی صفحه عرشه حفظ کرده و متن شیب، روشهای آزمایش و الزامات علامتگذاری را اصلاح میکند. بسته به نیازهای جابجایی و انبارداری، میتوان از بدنه یک تکه یا دو تکه استفاده کرد، در حالی که انتخاب نهایی باید طول پل، اتصال سمت کشتی، تکیهگاه انتهای ساحل، ارتفاع شناور و دامنه جزر و مد، چیدمان نرده، دامنه آزمایش و الزامات تأیید را تأیید کند.
مشخصات سریع
- نوع محصول: پل آلومینیومی اسکله با صفحه عرشه نوع A → سطح پیادهروی پیوسته با پلههای ضد لغزش برای دسترسی کشتی.
- ویرایش استاندارد: ISO 7061:2024 → ویرایش چهارم فعلی؛ ISO 7061:2015 لغو شده است و فقط باید در صورت مشخص شدن قراردادی استفاده شود.
- شیب عملیاتی: 0 درجه تا 30 درجه از افق → انتخاب نوع A باید در محدوده زاویه عملیاتی تأیید شده باقی بماند.
- طول اسمی: 2 متر تا 9 متر در فواصل 0.5 متر، و بالاتر از 9 متر در فواصل 1 متر → طول واقعی عرضه شده و ترتیب حمل و نقل باید تأیید شود.
- عرض خالص: 600 میلیمتر → عرض دسترسی فشرده در کشتی بر اساس دادههای فنی ارائه شده.
- عرشه و پلهها: صفحه عرشه با پلههای ضد لغزش در فواصل 300-400 میلیمتر → از پاها در هنگام شیب پل پشتیبانی میکند.
- چیدمان حفاظ: نردهای با ارتفاع حداقل 1000 میلیمتر، دو راهنمای میانی، و ستونها در فواصل حداکثر 1500 میلیمتر → هندسه محافظت در برابر سقوط باید در نقشه تأیید شده تأیید شود.
- مبنای طراحی: 735 نیوتن روی هر پله با ضریب ایمنی 2 بر روی تنش تسلیم 0.2% آلیاژ آلومینیوم → مقادیر باید در برابر ویرایش ISO انتخاب شده و دامنه تأیید بررسی شوند.
پارامترهای فنی اصلی
| L (میلیمتر) | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 | 5500 | 6000 | 6500 | 7000 | 7500 | 8000 | 9000 | 10000 |
| عرض خالص (میلیمتر) | 600 | |||||||||||||
| ضریب ایمنی | 2 بر روی تنش تسلیم 0.2% آلیاژ آلومینیوم مورد استفاده | |||||||||||||
| پلهها |
در فواصل منظم 300 میلیمتر تا 400 میلیمتر در طول قرار گرفتهاند. حداقل ارتفاع 30 میلیمتر بالاتر از عرشه؛ پلههای چوب سخت باید حداقل عرض مقطع 40 میلیمتر در تماس با عرشه |
|||||||||||||
| ستونها | با حداکثر فاصله مجاز 1500 میلیمتر | |||||||||||||
|
نرده و میانی راهنماها |
نرده و 2 راهنمای میانی الف) طناب سهلایه پیوسته و به اندازه کافی کشیده شده از کنف، مانیلا، پلیپروپیلن یا سیم روکشدار پلاستیکی، حداقل قطر طناب 16 میلیمتر؛ ب) مقطع جامد یا توخالی آلومینیومی صلب پیوسته |
|||||||||||||
راهنمای انتخاب و استعلام
مرحله 1: پل آلومینیومی اسکله با صفحه عرشه نوع A ISO 7061 و ویرایش استاندارد مورد نیاز را تأیید کنید؛ ISO 7061:2024 ویرایش فعلی است.
مرحله 2: طول کلی مورد نیاز، ارتفاع شناور کشتی، تغییرات جزر و مد مورد انتظار، سطح فرود ساحل، و حداکثر شیب عملیاتی را ارائه دهید.
مرحله 3: ساختار یک تکه یا دو تکه، طراحی اتصال قابل جدا شدن، موقعیت انبارداری در کشتی، روش جابجایی، و نقاط بالابر موجود را تأیید کنید.
مرحله 4: قسمت اتصال ضد لغزش سمت کشتی، چیدمان غلتک یا چرخ انتهای ساحل، رابط پشتیبانی، و هرگونه نیاز به اتصال شبکه ایمنی را تأیید کنید.
مرحله 5: آلیاژ و تمپر آلومینیوم، الزامات جوشکاری، مشخصات آندایزینگ، نوع نرده، گزینه مواد طناب یا راهنمای صلب، و جزئیات علامتگذاری را تأیید کنید.
مرحله 6: تعداد، نوع کشتی، پرچم / کلاس / الزامات EU MED، دامنه بازرسی و آزمایش، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز، و نقشهها یا عکسها در صورت موجود بودن را مشخص کنید.
ساختار
قابهای جانبی آلومینیومی | تیرهای عرضی | صفحه عرشه | پلههای ضد لغزش | ستونها | نرده و دو راهنمای میانی | قسمت اتصال ضد لغزش بالایی | غلتک یا چرخ انتهای ساحل | حلقههای بالابر | اتصال اختیاری قابل جدا شدن دو تکه
مزایای طراحی، ایمنی و ساخت
- نوع A از صفحه عرشه با پلههای ضد لغزش استفاده میکند که سطح پیادهروی پیوستهای را فراهم میکند و در عین حال نقاط چسبندگی مشخصی را برای عملیات تا شیب تأیید شده 30 درجه حفظ میکند.
- قابهای جانبی به عنوان اعضای اصلی استحکام طولی عمل میکنند، در حالی که تیرهای عرضی از عرشه پشتیبانی کرده و عرض پل را حفظ میکنند؛ آلیاژ، اندازه مقطع، جزئیات جوش و مبنای تنش تسلیم باید از طراحی تأیید شده پیروی کنند.
- قسمت اتصال ضد لغزش بالایی باید با ساختار کشتی درگیر شود تا حرکت ناخواسته کاهش یابد، در حالی که غلتک یا چرخ انتهای ساحل امکان حرکت نسبی کنترل شده را با تغییر شرایط فرود فراهم میکند.
- ستونها، نرده و دو راهنمای میانی سیستم حفاظ جانبی را تشکیل میدهند. امنیت اتصال، کشش، ویژگیهای تاشو یا قابل جدا شدن، و وضعیت انبارداری باید در طول بازرسی بررسی شوند.
- ساختار یک تکه رابطهای مشترک را کاهش میدهد؛ چیدمان دو تکه میتواند جابجایی و انبارداری در کشتی را بهبود بخشد اما نیاز به اتصال قابل جدا شدن با امنیت مثبت و استحکام تأیید شده و کنترل مونتاژ دارد.
- آلومینیوم وزن جابجایی را در مقایسه با سازههای دسترسی فولادی مشابه کاهش میدهد، در حالی که کیفیت ساخت به تمپر آلیاژ تأیید شده، رویه جوشکاری، کنترل اعوجاج، لبههای صاف و جداسازی از اتصالات فلزات ناهمگون در صورت لزوم بستگی دارد.
- ISO 7061:2024 روشهای آزمایش و همراستایی علامتگذاری را بهروز میکند. آزمایش بار، شناسایی، علامتگذاری استفاده ایمن و مستندات باید در برنامه بازرسی و تأیید تعریف شوند نه اینکه به عنوان عرضه استاندارد فرض شوند.
- برای تأسیسات مشمول SOLAS، چیدمان در کشتی، بازرسی، نگهداری، محدودیتهای بارگذاری ایمن، و سیمها یا اتصالات پشتیبان باید از الزامات پرچمکشور، کلاس، و الزامات مربوط به IMO پیروی کنند.
ویژگیهای سفارشی
- استاندارد: ISO 7061:2024 → ویرایش فعلی برای پلهای آلومینیومی اسکله؛ پروژه ممکن است ویرایش قدیمی را برای کارهای جایگزینی مشخص کند.
- نوع: پل با صفحه عرشه نوع A → برای سرویس افقی یا شیب تا 30 درجه از افق.
- طول اسمی: 2-9 متر در فواصل 0.5 متر؛ بالاتر از 9 متر در فواصل 1 متر → طول واقعی تولید و حمل و نقل را تأیید کنید.
- عرض خالص: 600 میلیمتر → بر اساس دادههای ارائه شده و مشروط به تأیید نقشه تأیید شده.
- پیکربندی بدنه: یک تکه / دو تکه → بر اساس الزامات انبارداری، جابجایی و استقرار در کشتی انتخاب کنید.
- ریل حفاظ: نرده به علاوه دو راهنمای میانی → چیدمان طناب یا آلومینیوم صلب باید مشخص شود.
- عملیات سطحی: اکسیداسیون آندی → ضخامت پوشش، رنگ، و استاندارد عملیات باید تأیید شود.
- دامنه تأیید: بر اساس الزامات پروژه → دامنه کلاس، پرچم، EU MED، آزمایش، و گواهینامه باید قبل از قیمتگذاری توافق شود.
نحوه کار
قسمت اتصال سمت کشتی با تکیهگاه کشتی درگیر میشود → غلتک یا چرخ انتهای ساحل روی منطقه فرود قرار میگیرد → صفحه عرشه و پلههای ضد لغزش مسیر پیادهروی را فراهم میکنند → قابهای جانبی و تیرهای عرضی بار دسترسی اعمال شده را تحمل میکنند → نرده و راهنماهای میانی محافظت جانبی را فراهم میکنند → پل پس از استفاده بازرسی، بازیابی و انبار میشود.
کاربردها
کشتیهای تجاری | کشتیهای باری | تانکرها | فلهبرها | کشتیهای کانتینربر | قایقهای کاری | پروژههای ساخت جدید | پلهای اسکله جایگزین | دسترسی کشتی به کشتی در شرایط مساعد
گواهینامهها و مزایا
گواهینامهها و تأییدیهها میتوانند بر اساس الزامات پرچمکشور، انجمن طبقهبندی، تجهیزات دریایی اتحادیه اروپا و الزامات پروژه ترتیب داده شوند. تأیید نوع EU MED / EC و گواهینامه کلاس به عنوان عرضه استاندارد فرض نمیشوند و مشروط به پیکربندی محصول تأیید شده، آزمایش، دخالت نهاد اطلاعرسانی یا کلاس، و دامنه سفارش توافق شده باقی میمانند.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه تست سازنده.
نقشه و عکسها
سوالات متداول
س1: کدام ویرایش ISO 7061 باید برای یک پل جدید مشخص شود؟
پ1: ISO 7061:2024 چهارمین ویرایش فعلی است و جایگزین ISO 7061:2015 میشود. ویرایش 2024 معمولاً باید برای قیمتگذاریهای جدید استفاده شود، در حالی که یک ویرایش قدیمی فقط در صورتی باید حفظ شود که توسط نقشه یا قرارداد کشتی موجود مورد نیاز باشد.
س2: آیا پل نوع A میتواند بالاتر از 30 درجه یا برای چرخ دستیهای باردار استفاده شود؟
پ2: نوع A پیکربندی صفحه عرشه برای استفاده افقی یا شیب تا 30 درجه از افق است. برای ترافیک چرخدار مانند چرخ دستیهای باردار در نظر گرفته نشده است. زاویه عملیاتی بالاتر یا بار چرخدار نیاز به یک چیدمان دسترسی جداگانه انتخاب شده و تأیید شده دارد.
س3: چه اطلاعاتی قبل از قیمتگذاری لازم است؟
پ3: طول کلی، دامنه شناور و جزر و مد، حداکثر شیب، نیاز به یک یا دو تکه، جزئیات تکیهگاه سمت کشتی و انتهای ساحل، چیدمان انبارداری، آلیاژ آلومینیوم، نوع نرده، عملیات سطحی، دامنه آزمایش و گواهینامه، تعداد، مقصد، زمان تحویل، و نقشه یا عکس نصب را ارائه دهید.