آلومینیوم اسکله با صفحه عرشه | نوع A ISO 7061 برای دسترسی کشتی به ساحل

پل دسترسی آلومینیومی ساحلی با صفحه عرشه | نوع A ISO 7061 برای دسترسی کشتی به ساحل

مرور کلی محصول

پل دسترسی آلومینیومی ساحلی نوع A ISO 7061 یک پل دسترسی قابل حمل کشتی با صفحه عرشه و پله‌های ضد لغزش است. این پل برای فراهم کردن دسترسی کشتی به ساحل عمدتاً برای خدمه کشتی حمل می‌شود و در صورت مساعد بودن شرایط می‌تواند بین کشتی‌ها نیز استفاده شود. سطح پیاده‌روی نوع A برای سرویس افقی یا شیب تا 30 درجه از افق در نظر گرفته شده است؛ برای ترافیک چرخ‌دار مانند چرخ دستی‌های باردار در نظر گرفته نشده است.

ISO 7061:2024 چهارمین ویرایش فعلی است و جایگزین ISO 7061:2015 می‌شود. ویرایش به‌روز شده، نوع A را به عنوان پیکربندی صفحه عرشه حفظ کرده و متن شیب، روش‌های آزمایش و الزامات علامت‌گذاری را بازنگری می‌کند. بسته به نیازهای جابجایی و انبارداری، می‌توان از بدنه یک تکه یا دو تکه استفاده کرد، در حالی که انتخاب نهایی باید طول پل، اتصال ایمن در سمت کشتی، تکیه‌گاه انتهای ساحلی، ارتفاع عرشه و دامنه جزر و مد، چیدمان نرده، دامنه آزمایش و الزامات تأیید را تأیید کند.

مشخصات سریع

• نوع محصول: پل دسترسی آلومینیومی ساحلی با صفحه عرشه نوع A → سطح پیاده‌روی پیوسته با پله‌های ضد لغزش برای دسترسی کشتی.

• ویرایش استاندارد: ISO 7061:2024 → چهارمین ویرایش فعلی؛ ISO 7061:2015 لغو شده است و فقط باید در صورت مشخص شدن قراردادی استفاده شود.

• شیب عملیاتی: 0 تا 30 درجه از افق → انتخاب نوع A باید در محدوده زاویه عملیاتی تأیید شده باقی بماند.

• طول اسمی: 2 متر تا 9 متر در فواصل 0.5 متر، و بالاتر از 9 متر در فواصل 1 متر → طول واقعی تحویل داده شده و ترتیب حمل و نقل باید تأیید شود.

• عرض خالص: 600 میلی‌متر → عرض دسترسی فشرده روی عرشه بر اساس داده‌های فنی ارائه شده.

• عرشه و پله‌ها: صفحه عرشه با پله‌های ضد لغزش با فاصله 300-400 میلی‌متر → از پاها در هنگام شیب پل پشتیبانی می‌کند.

• چیدمان حفاظ: نرده‌ای با ارتفاع حداقل 1000 میلی‌متر، دو راهنمای میانی، و پایه‌ها با حداکثر فاصله 1500 میلی‌متر → هندسه محافظت در برابر سقوط باید در نقشه تأیید شده تأیید شود.

• مبنای طراحی: 735 نیوتن بر روی هر پله با ضریب ایمنی 2 بر روی تنش تسلیم 0.2% آلیاژ آلومینیوم → مقادیر باید در برابر ویرایش ISO انتخاب شده و دامنه تأیید بررسی شوند.

پارامترهای فنی اصلی

داده‌های اصلی انتخاب برای پل دسترسی ساحلی با صفحه عرشه نوع A ISO 7061. ابعاد بر حسب میلی‌متر است مگر اینکه در غیر این صورت ذکر شده باشد.

راهنمای انتخاب و استعلام

مرحله 1:پل دسترسی ساحلی با صفحه عرشه نوع A ISO 7061 و ویرایش استاندارد مورد نیاز را تأیید کنید؛ ISO 7061:2024 ویرایش فعلی است.

مرحله 2:طول کلی مورد نیاز، ارتفاع عرشه کشتی، تغییرات جزر و مد مورد انتظار، سطح فرود ساحلی، و حداکثر شیب عملیاتی را ارائه دهید.

مرحله 3:ساختار یک تکه یا دو تکه، طراحی اتصال قابل جدا شدن، موقعیت انبار روی عرشه، روش جابجایی، و نقاط بالابر موجود را تأیید کنید.

مرحله 4:قسمت اتصال ضد لغزش در سمت کشتی، چرخ غلتکی یا چرخ انتهای ساحلی، رابط پشتیبانی، و هرگونه نیاز به اتصال شبکه ایمنی را تأیید کنید.

مرحله 5:آلیاژ و تمپر آلومینیوم، الزامات جوشکاری، مشخصات آندایزینگ، نوع نرده، گزینه راهنمای طناب یا صلب، و جزئیات علامت‌گذاری را تأیید کنید.

مرحله 6:تعداد، نوع کشتی، پرچم / طبقه / الزامات EU MED، دامنه بازرسی و آزمایش، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز، و نقشه‌ها یا عکس‌ها در صورت موجود بودن را ذکر کنید.

ساختار

قاب‌های جانبی آلومینیومی | تیرهای عرضی | صفحه عرشه | پله‌های ضد لغزش | پایه‌ها | نرده و دو راهنمای میانی | قسمت اتصال ضد لغزش بالایی | چرخ غلتکی یا چرخ‌های انتهای ساحلی | حلقه‌های بالابر | اتصال اختیاری دو تکه قابل جدا شدن

مزایای طراحی، ایمنی و تولید

• نوع A از صفحه عرشه با پله‌های ضد لغزش استفاده می‌کند که سطح پیاده‌روی پیوسته‌ای را فراهم می‌کند و در عین حال نقاط چسبندگی تعریف شده برای عملیات تا شیب تأیید شده 30 درجه را حفظ می‌کند.

• قاب‌های جانبی به عنوان اعضای اصلی استحکام طولی عمل می‌کنند، در حالی که تیرهای عرضی از عرشه پشتیبانی کرده و عرض پل را حفظ می‌کنند؛ آلیاژ، اندازه مقطع، جزئیات جوش و مبنای تنش تسلیم باید از طراحی تأیید شده پیروی کند.

• قسمت اتصال ضد لغزش بالایی باید با ساختار کشتی درگیر شود تا حرکت ناخواسته کاهش یابد، در حالی که چرخ غلتکی یا چرخ‌های انتهای ساحلی امکان حرکت نسبی کنترل شده را با تغییر شرایط فرود فراهم می‌کنند.

• پایه‌ها، نرده و دو راهنمای میانی سیستم حفاظ جانبی را تشکیل می‌دهند. امنیت اتصال، کشش، ویژگی‌های تاشو یا قابل جدا شدن، و وضعیت انبار باید در طول بازرسی بررسی شوند.

• ساختار یک تکه رابط‌های مشترک را کاهش می‌دهد؛ چیدمان دو تکه می‌تواند جابجایی و انبارداری روی عرشه را بهبود بخشد اما نیاز به اتصال قابل جدا شدن با امنیت مثبت و کنترل مونتاژ تأیید شده دارد.

• آلومینیوم وزن جابجایی را در مقایسه با سازه‌های دسترسی فولادی مشابه کاهش می‌دهد، در حالی که کیفیت ساخت به آلیاژ تأیید شده، رویه جوشکاری، کنترل اعوجاج، لبه‌های صاف و جداسازی از اتصالات فلزات ناهمگون در صورت لزوم بستگی دارد.

• ISO 7061:2024 روش‌های آزمایش و هم‌راستایی علامت‌گذاری را به‌روز می‌کند. آزمایش بار، شناسایی، علامت‌گذاری استفاده ایمن و مستندات باید در طرح بازرسی و تأیید تعریف شوند نه اینکه به عنوان عرضه استاندارد فرض شوند.

• برای تأسیسات مشمول SOLAS، چیدمان روی عرشه، بازرسی، نگهداری، محدودیت‌های بارگذاری ایمن، و سیم‌ها یا اتصالات پشتیبان باید از الزامات پرچم، طبقه، و IMO قابل اجرا پیروی کنند.

ویژگی‌های سفارشی

• استاندارد: ISO 7061:2024 → ویرایش فعلی برای پل‌های دسترسی ساحلی آلومینیومی؛ پروژه ممکن است ویرایش قدیمی را برای کارهای جایگزینی مشخص کند.

• نوع: پل با صفحه عرشه نوع A → برای سرویس افقی یا شیب تا 30 درجه از افق.

• طول اسمی: 2-9 متر در فواصل 0.5 متر؛ بالاتر از 9 متر در فواصل 1 متر → طول واقعی تولید و حمل و نقل را تأیید کنید.

• عرض خالص: 600 میلی‌متر → بر اساس داده‌های ارائه شده و مشروط به تأیید نقشه تأیید شده.

• پیکربندی بدنه: یک تکه / دو تکه → بر اساس الزامات انبارداری، جابجایی و استقرار روی عرشه انتخاب کنید.

• نرده محافظ: نرده به علاوه دو راهنمای میانی → ترتیب طناب یا آلومینیوم صلب باید مشخص شود.

• عملیات سطح: اکسیداسیون آندی → ضخامت پوشش، رنگ، و استاندارد عملیات باید تأیید شود.

• دامنه تأیید: بر اساس الزامات پروژه → دامنه طبقه، پرچم، EU MED، آزمایش، و گواهینامه باید قبل از قیمت‌گذاری توافق شود.

نحوه کار

قسمت اتصال سمت کشتی با تکیه‌گاه کشتی درگیر می‌شود → چرخ غلتکی یا چرخ انتهای ساحلی روی منطقه فرود قرار می‌گیرد → صفحه عرشه و پله‌های ضد لغزش مسیر پیاده‌روی را فراهم می‌کنند → قاب‌های جانبی و تیرهای عرضی بار دسترسی اعمال شده را تحمل می‌کنند → نرده و راهنماهای میانی محافظت جانبی را فراهم می‌کنند → پل پس از استفاده بازرسی، بازیابی و انبار می‌شود.

کاربردها

کشتی‌های تجاری | کشتی‌های باری | تانکرها | فله‌برها | کشتی‌های کانتینربر | قایق‌های کاری | پروژه‌های ساخت جدید | پل‌های دسترسی ساحلی جایگزین | دسترسی کشتی به کشتی در شرایط مساعد

گواهینامه‌ها و مزایا

گواهینامه‌ها و تأییدیه‌ها می‌توانند بر اساس الزامات قابل اجرا پرچم، انجمن طبقه‌بندی، تجهیزات دریایی اتحادیه اروپا و الزامات پروژه ترتیب داده شوند. تأیید نوع EU MED / EC و گواهینامه طبقه به عنوان عرضه استاندارد فرض نمی‌شوند و مشروط به پیکربندی محصول تأیید شده، آزمایش، دخالت نهاد ناظر یا طبقه، و دامنه سفارش توافق شده باقی می‌مانند.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه تست سازنده.

نقشه و عکس‌ها

سوالات متداول

س1:کدام ویرایش ISO 7061 باید برای یک پل جدید مشخص شود؟

پ1:ISO 7061:2024 چهارمین ویرایش فعلی است و جایگزین ISO 7061:2015 می‌شود. ویرایش 2024 معمولاً باید برای نقل قول‌های جدید استفاده شود، در حالی که یک ویرایش قدیمی فقط در صورتی باید حفظ شود که توسط نقشه یا قرارداد کشتی موجود مورد نیاز باشد.

س2:آیا پل نوع A می‌تواند بالاتر از 30 درجه یا برای چرخ دستی‌های باردار استفاده شود؟

پ2:نوع A پیکربندی صفحه عرشه برای استفاده افقی یا شیب تا 30 درجه از افق است. برای ترافیک چرخ‌دار مانند چرخ دستی‌های باردار در نظر گرفته نشده است. زاویه عملیاتی بالاتر یا بار چرخ‌دار نیاز به ترتیب دسترسی جداگانه انتخاب شده و تأیید شده دارد.

س3:چه اطلاعاتی قبل از قیمت‌گذاری لازم است؟

پ3:طول کلی، ارتفاع عرشه و دامنه جزر و مد، حداکثر شیب، نیاز به یک یا دو تکه، جزئیات تکیه‌گاه سمت کشتی و انتهای ساحلی، چیدمان انبار، آلیاژ آلومینیوم، نوع نرده، عملیات سطح، دامنه آزمایش و گواهینامه، تعداد، مقصد، زمان تحویل، و نقشه یا عکس نصب را ارائه دهید.

نقشه پل دسترسی ساحلی آلومینیومی نوع A ISO 7061 با صفحه عرشه تجهیزات دریایی