 
|
درب فولادی ضد آب دریایی تک اهرمی با عملکرد سریع | GB/T 3477-2023
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| استاندارد: | GB/T 3477 | مواد: | فولاد ملایم، فولاد ضد زنگ، آلومینیوم |
|---|---|---|---|
| تست کنید: | تست شلنگ، تست هوا، تست گچ، در صورت لزوم | بعد: | سفارشی، به عنوان نقاشی مشتری، به عنوان استاندارد |
| نوع کاربرد: | مقاوم در برابر آب و هوا | نوع برگ: | تک برگ، دوبرگ، تک پوسته |
| مکان برنامه: | محل اقامت، خانه عرشه، پیشرو، دیوار، مرز | نوع را باز کنید: | کشویی، لولایی، عملکرد سریع چرخ دستی، کار با اهرم، دسته سگ و غیره. |
| منبع نیرو: | پنوماتیک، برقی، هیدرولیک، دستی | دستگاه قفل: | مبارزه با دزدی دریایی |
| گواهی های طبقه بندی: | تایید نوع، تایید نوع EC MED، CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، و غیره | ||
| برجسته کردن: | درب ضد آب لولا,درب ضد آب فولادی لولا,درب ضد آب فولادی CCS |
||
توضیحات محصول
درب فولادی دریایی ضد آب با اهرم تکی | GB/T 3477-2023
مرور کلی محصول
درب فولادی دریایی ضد آب با اهرم تکی، یک وسیله بسته شونده لولایی با یک برگ است که به صورت دستی عمل می کند و برای بازشوهای دسترسی در روبنا، خانه های عرشه، پیشانی و مرزهای مشابه بالای عرشه خط بار آزاد استفاده می شود. یک اهرم مرکزی، نقاط گیره متصل را حرکت می دهد تا برگ درب به طور یکنواخت به سمت واشر قاب کشیده شود و امکان بسته شدن سریعتر از دستگیره های جداگانه را فراهم می کند و در عین حال یک مهر و موم ضد آب پیوسته را حفظ می کند.
این صفحه مربوط به درب خارجی ضد آب است، نه درب جداکننده ضد آب و نه درب ضد حریق تایید شده. استاندارد فعلی چین GB/T 3477-2023 است که جایگزین GB/T 3477-2008 شده و مربوط به ISO 6042:2015 است. نصب در موقعیت خط بار 1 یا موقعیت 2 باید با توجه به چیدمان کشتی، ارتفاع آستانه یا لبه، جهت باز شدن، ساختار اطراف، الزامات پرچم و تأییدیه انجمن طبقه بندی تأیید شود. ابعاد زیر جدول ارائه شده توسط کاربر را تکرار می کنند و قبل از تولید نیاز به تأیید با نقشه تأیید شده انتخاب شده دارند.
مشخصات سریع
- مرجع استاندارد: GB/T 3477-2023، با ISO 6042:2015 به عنوان مرجع بین المللی → نوع درب دقیق، نسخه استاندارد و نقشه تأیید شده باید در سفارش خرید ذکر شود.
- پیکربندی درب: درب فولادی لولایی تک برگی با گیره سریع اهرمی تکی → یک حرکت عملیاتی نقاط اتصال متصل در اطراف برگ را فعال می کند.
- محدوده بازشوی اسمی: 1000 × 600 تا 1600 × 700 میلی متر → انتخاب باید با در نظر گرفتن مسیر عبور، دسترسی فرار، جابجایی تجهیزات و فضای چرخش درب موجود انجام شود.
- شعاع گوشه ها: بازشوی اسمی R100، برش R150 و طرح کلی R200 → گوشه های گرد شده، انتقال ساختاری صاف را ساده می کنند و تمرکز تنش موضعی را در بازشو کاهش می دهند.
- ضخامت صفحه برگ: 8 میلی متر به عنوان یک مقدار رایج در جدول ارائه شده نشان داده شده است → قابلیت اعمال برای هر اندازه ذکر شده و چیدمان تقویت کننده نهایی باید از نقشه تأیید شده تأیید شود.
- محل نصب: روبنای در معرض یا مرزهای خانه عرشه بالای عرشه خط بار آزاد → تعیین موقعیت 1 / موقعیت 2 به تنهایی، آستانه کامل و الزامات ساختاری را تعیین نمی کند.
- بسته شدن و آب بندی: گیره های متصل، قاب واشر دار و برگ لولایی → صافی قاب، هم ترازی لولا و فشرده سازی یکنواخت واشر برای عملکرد قابل اعتماد تست شلنگ کلیدی است.
- بازرسی و گزینه ها: عملکردی، تماس با گچ، تست شلنگ یا هوا در صورت لزوم؛ دستگاه امنیتی، نسخه فولاد ضد زنگ و پوشش ویژه گزینه های پروژه هستند → دامنه دقیق تابع کلاس، پرچم و طراحی تأیید شده است.
پارامترهای فنی اصلی
| شماره. | اندازه اسمی LxBxR100 |
برش L1 x B1 x R150 |
اندازه طرح کلی L2 x B2 x R200 |
ضخامت صفحه برگ میلی متر |
| 1 | 1000x600 | 1100x700 | 1200x800 | 8 |
| 2 | 1200x600 | 1300x700 | 1400x800 | |
| 3 | 1400x600 | 1500x 700 | 1600x800 | |
| 4 | 1400x700 | 1500x800 | 1600x900 | |
| 5 | 1500x600 | 1600x700 | 1700x800 | |
| 6 | 1500x700 | 1600x800 | 1700x900 | |
| 7 | 1600x600 | 1700x 700 | 1800x800 | |
| 8 | 1600x700 | 1700x800 | 1800x900 |
راهنمای انتخاب و استعلام
مرحله 1: مبنای حاکم را تأیید کنید: GB/T 3477-2023، مرجع ISO 6042:2015، نقشه کشتی سازی، قاعده کلاس و الزامات پرچم / خط بار. مشخص کنید که آیا درب استاندارد یا مخصوص پروژه مورد نیاز است.
مرحله 2: بازشوی پاک اسمی و دست باز شدن را انتخاب کنید. چرخش مورد نیاز به بیرون یا داخل، سمت لولا از سمت آب و هوا، چیدمان اهرم داخلی / خارجی، مسیر فرار پاک و فضای چرخش موجود را ارائه دهید.
مرحله 3: مرز نصب را ارائه دهید: نوع کشتی، موقعیت دقیق عرشه و قاب، موقعیت خط بار 1 یا 2 در صورت لزوم، ارتفاع آستانه یا لبه، ضخامت صفحه جداکننده، برش، تقویت کننده های اطراف و دسترسی جوشکاری.
مرحله 4: مواد ساخت و سیستم خوردگی را تأیید کنید. این صفحه عمدتاً ساخت فولاد ملایم را پوشش می دهد؛ عرضه فولاد ضد زنگ نیاز به درجه و جزئیات جداسازی گالوانیکی دارد، در حالی که آلومینیوم باید به عنوان یک طراحی درب تأیید شده جداگانه در نظر گرفته شود تا اینکه تحت استاندارد درب فولادی فرض شود.
مرحله 5: بسته آب بندی و عملیاتی را تأیید کنید: مواد و مقطع واشر، تعداد و دامنه تنظیم گیره های متصل، دستگاه نگهدارنده باز، الزامات نیروی عملیاتی، چیدمان ضد دزدی دریایی یا امنیتی داخلی، و هرگونه محدودیت مؤثر بر فرار اضطراری یا عملیات از هر دو طرف.
مرحله 6: بازرسی و مستندات را تأیید کنید: بررسی های ابعادی و عملکردی، تست تماس با گچ، تست شلنگ یا هوای تأیید شده، بازرسی پوشش، گواهینامه های مواد، گواهینامه سازنده، گواهینامه کلاس شاهد / محصول، مقدار، بسته بندی، مقصد و زمان تحویل.
ساختار
قاب درب فولادی جوش داده شده | برش ساختار کشتی با گوشه گرد | برگ فولادی تک پوسته با تقویت کننده طبق نقشه تأیید شده | لولاهای سنگین | اهرم عملیاتی تکی | اتصال مکانیکی | گیره های محیطی قابل تنظیم / سگ ها | واشر قابل تعویض پیوسته | چیدمان عملیاتی داخلی و خارجی طبق تأیید | دستگاه های نگهدارنده باز و امنیتی در صورت مشخص شدن
مزایای طراحی، نصب و کیفیت ضد آب
- مکانیزم اهرم تکی چندین نقطه گیره متصل را در یک حرکت می بندد، زمان بسته شدن را کاهش می دهد و به اپراتور کمک می کند تا فشرده سازی سازگار تری نسبت به دستگیره های سگ جداگانه اعمال کند.
- یک خط نشیمنگاه واشر دار پیوسته تنها زمانی مؤثر است که قاب پس از ساخت و جوشکاری در کشتی صاف باقی بماند. اعوجاج قاب، توالی جوش نامنظم یا لولاهای نامنظم می توانند باعث نشت موضعی شوند، حتی زمانی که اهرم عملیاتی به درستی حرکت می کند.
- پیشرفت گوشه R100 / R150 / R200 انتقال عملی بین بازشوی پاک، برش و طرح کلی قاب بیرونی را فراهم می کند. کشتی سازی باید شعاع گوشه های تأیید شده و هندسه تقویت کننده را به جای برش مربعی بازشو حفظ کند.
- برای کاربردهای خط بار، مجموعه درب باید به طور دائمی و محکم به مرز متصل شود، استحکام مناسب ساختار اطراف را داشته باشد، از واشر و چیدمان گیره ای که به طور دائم متصل شده اند استفاده کند و در پیکربندی تأیید شده از هر دو طرف قابل بهره برداری باشد.
- درب ها در انتهای روبنای در معرض معمولاً به سمت بیرون باز می شوند مگر اینکه اداره یا طراحی تأیید شده کشتی اجازه چیدمان دیگری را بدهد. بنابراین، جهت باز شدن، سمت لولا، تداخل نرده، مسیر فرار و جهت برخورد دریا باید با هم بررسی شوند.
- تست شلنگ خط آب بندی تکمیل شده را زیر اسپری آب بررسی می کند، در حالی که تست تماس با گچ به شناسایی تماس نامنظم واشر قبل از تست نهایی کمک می کند. تست هوا تنها زمانی می تواند استفاده شود که توسط مشخصات پروژه و مرجع حاضر پذیرفته شود.
- یک دستگاه ضد دزدی دریایی یا امنیتی اضافی نباید به عنوان یک مانع کنترل نشده برای فرار اضافه شود. چیدمان دقیق باید با طرح امنیتی کشتی، رویه عملیاتی، الزامات پرچم و تأییدیه کلاس بررسی شود.
- هیچ درجه بندی آتش برای این درب ضد آب استاندارد ادعا نمی شود. مرزهای کلاس A یا کلاس B نیاز به ساختار درب ضد حریق جداگانه آزمایش شده و تأیید شده با قاب سازگار، عایق، سخت افزار و جزئیات نفوذ دارند.
ویژگی های سفارشی
- استاندارد: GB/T 3477-2023 → استاندارد فعلی چین برای درب های فولادی دریایی ضد آب تک برگی؛ پیکربندی انتخاب شده باید با نقشه تأیید شده مطابقت داشته باشد.
- مرجع بین المللی: ISO 6042:2015 → ابعاد اصلی، مواد، کیفیت و شرایط تولید برای درب های فولادی ضد آب تک برگی را پوشش می دهد.
- نوع درب: لولایی تک برگی، اهرم تکی سریع → اتصال دستی چندین نقطه اتصال در اطراف برگ واشر دار را فعال می کند.
- اندازه اسمی: هشت بازشوی ذکر شده از 1000 × 600 تا 1600 × 700 میلی متر → ابعاد سفارشی نیاز به بررسی ساختاری و تأیید دارند.
- موقعیت نصب: روبنا، خانه عرشه، پیشانی یا دسترسی به محفظه ماشین آلات بالای عرشه خط بار آزاد → موقعیت دقیق خط بار و الزامات آستانه باید تأیید شود.
- جنس: فولاد ملایم به عنوان مبنای اصلی صفحه → فولاد ضد زنگ را می توان با درجه و جزئیات خوردگی در نظر گرفت؛ آلومینیوم نیاز به مبنای طراحی تأیید شده جداگانه دارد.
- عملیات سطحی: سیستم پوشش دریایی مخصوص پروژه → درجه تمیزکاری انفجاری، پرایمر، لایه های میانی، رنگ نهایی و ضخامت فیلم خشک باید تأیید شود.
- تست: تست های عملکردی، تماس با واشر و ضد آب بودن → روش، شرایط فشار / نازل، مدت زمان، پذیرش و دامنه شاهد از مشخصات تأیید شده پیروی می کنند.
- گزینه امنیتی: چیدمان امنیتی ضد دزدی دریایی یا داخلی در دسترس است مشروط به بررسی → باید با دسترسی اضطراری، عملیات از هر دو طرف و رویه های کشتی سازگار باشد.
- گواهینامه: گواهینامه های سازنده، گواهینامه های مواد، تأیید نوع یا گواهینامه کلاس فردی در صورت لزوم → دامنه دقیق باید قبل از قیمت گذاری توافق شود.
نحوه کار
اپراتور اهرم تکی را حرکت می دهد → اتصال مکانیکی گیره های محیطی را هدایت می کند → برگ درب به طور یکنواخت به سمت قاب کشیده می شود → واشر پیوسته در طول خط نشیمنگاه فشرده می شود → بسته شدن ضد آب تأیید می شود → حرکت معکوس اهرم گیره ها را برای باز شدن آزاد می کند
کاربردها
جداکننده های انتهای روبنای در معرض | دسترسی خارجی خانه عرشه | دسترسی پیشانی | دسترسی همراه و محفظه ماشین آلات در صورت تأیید | کشتی های باری | تانکرها | قایق های یدک کش | قایق های کاری | کشتی های پشتیبانی فراساحلی در سرویس دریایی | پروژه های ساخت جدید و جایگزینی
گواهینامه ها و مزایا
گواهینامه ها و اسناد بازرسی می توانند مطابق با طراحی دقیق محصول، مشخصات پروژه، الزامات پرچم، مسیر تأیید کلاس و دامنه شاهد توافق شده ترتیب داده شوند. تأیید نوع یا مستندات EC MED نباید فرض شود مگر اینکه گواهینامه معتبر مدل درب دقیق، اندازه، مواد، مکانیزم بسته شدن و کاربرد مورد نظر را پوشش دهد.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه تست سازنده.
نقشه و عکس ها
سوالات متداول
س1: آیا این محصول درب ضد آب است؟
پاسخ 1: خیر. این یک درب خارجی ضد آب است که برای جلوگیری از نفوذ آب از آب و هوا و تعرض دریا در هنگام بسته شدن صحیح طراحی شده است. این درب به عنوان درب جداکننده ضد آب مقاوم در برابر فشار طراحی یا تأیید نشده است مگر اینکه یک طراحی ضد آب تأیید شده جداگانه ارائه شود.
س2: چه اطلاعاتی برای انتخاب درب برای موقعیت خط بار 1 یا 2 مورد نیاز است؟
پاسخ 2: نقشه عمومی کشتی، موقعیت دقیق عرشه و قاب، بازشوی پاک، ارتفاع آستانه یا لبه، جهت باز شدن، سمت لولا، ساختار اطراف، انجمن طبقه بندی و الزامات پرچم را ارائه دهید. تعیین موقعیت به تنهایی کافی نیست زیرا آستانه قابل اجرا، استحکام مرز و قوانین دسترسی به چیدمان واقعی بستگی دارد.
س3: کدام تست ها و گواهینامه ها معمولاً قبل از سفارش تأیید می شوند؟
پاسخ 3: بررسی های ابعادی و عملیاتی، تأیید تماس واشر، تست شلنگ یا هوای تأیید شده، بازرسی پوشش، قابلیت ردیابی مواد، گواهینامه سازنده و هرگونه شاهد کلاس یا گواهینامه محصول را تأیید کنید. شرایط تست و دامنه گواهینامه باید قبل از ساخت توافق شود تا اینکه به عنوان تحویل استاندارد فرض شود.