DIN 81915 نوع D عرشه شاخ فولادی چدنی | پهلوگیری و یدک کشی کشتی

DIN 81915 Type D Deck Mounted Cast Steel Horn Chock.

خلاصه ی محصول

DIN 81915 Type D chock یک راهنمای طناب چند منظوره نصب شده در عرشه برای تنظیمات لنگر انداختن و کشیدن کشتی است.بدن فولادی بسته آن یک گذرگاه طناب مشخص با سطوح تماس گرد را فراهم می کند، در حالی که دو قطعه بوق نوع D آن را از پیکربندی نوع C متمایز می کند و به حفظ خط در منطقه پیشرو مورد نظر کمک می کند.

DIN Media DIN 81915:1998-08 را به عنوان نسخه فعلی در زیر عنوان Chocks Multi-purpose لیست می کند. جدول پارامترهای موجود شامل اندازه های اسمی 1 تا 32، مقادیر SWL از 10 تا 320 kN،و وزن فولاد گداخته از 19.5 تا 840 کیلوگرم. از آنجایی که وزن قطعات شاخ تنها برای اندازه های 1 تا 8 در جدول موجود ذکر شده است،پیکربندی دقیق نوع D برای اندازه های بزرگتر باید قبل از قیمت گذاری یا تولید با نقشه استاندارد کنترل شده تأیید شود..

مشخصات سریع

• استاندارد و نوع: DIN 81915:1998-08 نوع D → استاندارد چند منظوره آلمانی فعلی با پیکربندی بوق نصب شده در عرشه.
• موقعیت های کاربرد: مقدم، عقب، سمت کشتی یا ایستگاه کشیدن → بر اساس ترتیب لنگر و کشیدن کشتی انتخاب شده است.
• محدوده اندازه نامی: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → محدوده جدول موجود؛ جزئیات بوق نوع D برای اندازه های بزرگتر نیاز به تأیید دارد.
• محدوده SWL استاندارد: 10 ≈ 320 kN → درجه بندی نصب نباید به عنوان ظرفیت پایه عرشه یا سیستم کشیدن کامل در نظر گرفته شود.
• وزن فولاد ریخته شده: 19.5 840 kg → بر اساس ستون GS؛ حداقل 18 kg متعلق به ستون مواد جداگانه GGG است.
• ترتیب بوق نوع D: دو قطعه بوق → به کنترل مسیر طناب در مقایسه با باز شدن ساده نوع C کمک می کند.
• گزینه های مواد: فولاد گداخته C-Mn، فولاد گداخته ضد زنگ یا فولاد ویژه → کیفیت دقیق و نیاز به دمای پایین باید تأیید شود.
• درمان سطحی: Sa 2.5 شلیک + اپوکسی شاپ پریمر به عنوان مرجع → پوشش نهایی یا پایان ضد زنگ پولیش شده مطابق با مشخصات پروژه است.

پارامترهای فنی اصلی

توجه: این جدول از داده های موجود محصول نقل شده است. ابعاد، هندسه بوق، درجه مواد، علامت SWL را تایید کنید.و جزئیات جوش با توجه به نقشه استاندارد رسمی و اسناد پروژه تایید شده.

راهنمای انتخاب و تحقیق

مرحله 1: تایید DIN 81915 نوع D، اندازه نامی، SWL مورد نیاز، و اینکه آیا این پیشنهاد برای یک پروژه ساخت و ساز جدید یا جایگزین است.

مرحله ۲: نوع طناب، قطر، MBL، زاویه های پیشرو انتظار شده و وظیفه کشیدن یا لنگر انداختن را ارائه دهید.

مرحله 3: موقعیت نصب، باز شدن عرشه، هندسه پایه، تقویت زیر عرشه، رابط جوش و دسترسی موجود را تأیید کنید.

مرحله ۴: تایید کیفیت مواد، نیاز به درجه دمای پایین یا یخ، درمان سطح و هر گونه نیاز به پولیش فولاد ضد زنگ.

مرحله 5: قبل از نقل قول، دامنه گواهینامه را تأیید کنید: گواهینامه سازنده، گواهینامه مواد، گواهینامه کلاس، NDT یا بازرسی شاهدان.

مرحله 6: مقدار، نوع ظرف، نقشه نصب یا عکس، مقصد تحویل، Incoterms و زمان تحویل مورد نیاز را ارائه دهید.

ساختار

بدن فولاد ریخته شده. باز شدن بند بند. شعاع تماس طناب گرد. دو قطعه از شاخه های نوع D. پایه ی جوش داده شده. رابط جوش داده شده.

مزیت های ریختن، نصب و مهندسی

• نوع D دو قطعه بوق را به ترتیب بسته بسته پایه اضافه می کند، و به وسیله آن یک هندسه ی واضح تر برای نگه داشتن طناب نسبت به پیکربندی نوع C فراهم می کند.
• سطوح تماس طناب گرد باید پس از ریختن برای کاهش تماس محلی تیز و سایش غیر ضروری در خطوط لنگر یا کشیدن لباس پوشانده و صاف شود.
• کیفیت ریختن، تکرار ابعاد، هندسه اتصال شاخه، مناطق مجاور جوش و ردیابی باید مطابق با برنامه بررسی توافق شده کنترل شود.
• پایه ای که با جوش روی عرشه ساخته شده است، نیروی خط را به ساختار پشتیبان منتقل می کند؛ پایه عرشه، تقویت زیر عرشه، جزئیات جوش و جهت بار باید توسط کشتی ساز یا دفتر طراحی بررسی شود.
• SWL ذکر شده مقدار مناسب از جدول موجود است. بار عملیاتی مجاز در هواپیما توسط ترتیب کامل، از جمله چوک، جوش، پایه، ساختار عرشه،و مورد حمل تایید شده.
• برای اندازه های اسمی که در جدول موجود وزن قطعه شاخ را نشان نمی دهد، هندسه نوع D و محدوده عرضه باید قبل از نقل قول تایید شود.

ویژگی های سفارشی

• استاندارد: DIN 81915:1998-08 → نسخه فعلی DIN برای چک های چند منظوره.
• نوع: نوع D → چوک بسته نصب شده در عرشه با دو قطعه بوق در مقایسه با نوع C.
• اندازه اسمی: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → با SWL مورد نیاز، مسیر طناب و طراحی کشتی تایید شده انتخاب کنید.
• SWL: 10 ≈ 320 kN → از مقدار استاندارد نصب استفاده کنید و ساختار عرشه پشتی را به طور جداگانه بررسی کنید.
• مواد: فولاد C-Mn ریخته شده به عنوان گزینه اصلی تامین → فولاد ضد زنگ ریخته شده یا فولاد خاص با دمای پایین تحت تایید است.
• نصب: کفپوش جوش → پایه، جزئیات جوش، باز شدن عرشه و تقویت زیر عرشه باید تایید شود.
• درمان سطحی: Sa 2.5 شلیک + اپوکسی شاپ پریمر به عنوان مرجع → سیستم نهایی مطابق با مشخصات پوشش ظرف است.
• الزامات گواهی: با توجه به الزامات پروژه در دسترس → تصویب کلاس و دامنه شاهد باید قبل از تولید توافق شود.

چگونه کار می کند

Rope approaches the deck chock → Rope enters the closed opening between the Type D horns → Rounded contact surfaces guide the lead → Local line force is transferred through the cast body and welded base → Deck foundation distributes the load into the ship structure

درخواست ها

ایستگاه های لنگر اندازن پیشانی. ایستگاه های لنگر اندازن عقب. خطوط طناب در کنار کشتی. ایستگاه های کشنده. قایق های کشنده. کشتی های باربری. تانکرها. قایق های کاری. پروژه های ساخت و ساز جدید و جایگزینی.

گواهینامه ها و مزایا

گواهینامه ها و بازرسی ها را می توان بر اساس الزامات پروژه، ردیابی مواد، طراحی تایید شده و روش جامعه طبقه بندی تنظیم کرد.فرض نمی شود که آنها را شامل شود مگر اینکه در سفارش خرید ذکر شود..

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه آزمایش سازندگان.

نقاشی و عکس

سوالات عمومی

سوال1: تفاوت اصلی بین DIN 81915 Type D و Type C چیست؟

A1: نوع D شامل دو قطعه شاخ در اطراف منطقه ورود طناب است، در حالی که نوع C ترتیب بسته مربوطه بدون این شاخها است. شاخ ها به نگه داشتن طناب در منطقه پیش فرض کمک می کنند،اما پیکربندی دقیق باید مطابق با استاندارد یا نقشه تایید شده باشد..

س2: چگونه باید اندازه نامی صحیح انتخاب شود؟

A2: با توجه به SWL چوک مورد نیاز، نوع طناب و قطر، MBL طناب، زاویه های سرب، طرح عرشه، فضای نصب و محاسبه مرزی یا کشیدن تایید شده انتخاب کنید.فقط با توجه به وزن محصول انتخاب نکنید یا طناب جایگزین MBL را برای SWL چک کنید.

س3: آیا تمام اندازه های اسمی 1 تا 32 به عنوان نوع D در دسترس هستند؟

A3: جدول موجود درج اندازه های 1 تا 32، اما وزن های جداگانه قطعات شاخ فقط برای اندازه های 1 تا 8 نشان داده شده است. هندسه نوع D، منبع شاخ و داده های ابعاد برای اندازه های 12، 20،و 32 باید قبل از نقل قول تایید شود.

نقشهDIN 81915 نوع D تجهیزات کشنده کشتی از فولاد ریخته شده