تجهیزات عرشه کشتی وینچ وینچ بادی الکتریسیته تک درام تک کولی

توضیحات محصول

تجهیزات عرشه کشتی وینچ وینچ بادی الکتریسیته تک درام تک کولی

شرح

بادگیر ترکیبی الکتریکی یک تجهیزات ایمنی کلیدی برای کشتی ها و تجهیزات مهندسی دریایی است.به منظور اطمینان از قابلیت اطمینان بالا و ماهیت پیشرفته بادگیر، انتخاب سیستم از اجزای داخلی یا بین المللی با نام تجاری با کیفیت بالا انجام می شود و بادگیر بر روی عرشه اصلی جلو و عقب کشتی نصب می شود.زمانی استفاده می شود که کشتی برای بلند کردن لنگرهای چپ و راست، لنگر انداختن و پهلوگیری در سمت چپ و راست کشتی استفاده می شود.بادگیرهای انکر بر اساس روش انکرینگ نیروی انسانی، برقی، هیدرولیک، دیزلی و ... می باشند.با توجه به روش نصب و چیدمان به سه نوع افقی، عمودی و کشویی تقسیم می شوند.فناوری به روز شده است، کیفیت بهتر است و خدمات بهتر است.بادگیرهای افقی معمولاً در کشتی های تجاری استفاده می شوند.بادگیرهای عمودی به طور کلی در قایق‌های تجاری و رسمی مجری قانون یا کشتی‌های کروز و بارج‌هایی با مساحت عرشه کوچک، وینچ‌های لنگر نامیده می‌شوند.

مشخصات فنی اصلی:

1. قطر زنجیر لنگر: Φ90mm

2. کشش نامی: 384.8kN

3. سرعت کار: 9 متر در دقیقه

4. بار درام: 385kN

5. بار پشتیبانی: 2629kN

6. قدرت موتور: 75/75/30KW

7. سرعت پهلوگیری: 9/min

8. تعداد چرخ لنگر: کولی دوتایی

9. زمان سرب: 120 روز

10. دوره گارانتی: یک سال پس از تحویل

11. رنگ: مشتری مشخص شده است

12. منبع تغذیه: AC تک فاز 110 ولت، 220 ولت، 240 ولت

AC سه فاز 220 ولت، 380 ولت، 440 ولت، 660 ولت

13. ترکیب: عمدتاً از پایه، قاب دیوار، چرخ زنجیر لنگر دوگانه، درام کابل جفت پیچ خورده، دو کلاچ، ترمز دوگانه، درام کابل جفت تابیده، کاهنده، جعبه کنترل الکتریکی، کنترل کننده اصلی، دروازه لنگر دوگانه، غلتک دوتایی و سایر اجزا تشکیل شده است. .

14. گواهی های طبقه بندی: CCS، NK، BV، ABS، DNV-GL، LR، KR، BKI، IRS، RS، و غیره.

کاربرد:

این محصول بر روی عرشه اصلی کشتی رسمی نیروی انتظامی و کمان و عقب کشتی نصب می شود.کابل یا لنگر هنگام قایقرانی گرفته می شود و هنگامی که کشتی متوقف می شود کابل سفت یا لنگر می شود.این یک تجهیزات ایمنی برای کشتی ها است.

اقدامات احتیاطی برای نصب و نگهداری:

1. کاربر باید دفترچه راهنمای دستورالعمل را به درستی نگه دارد.ما صمیمانه از مالک کشتی دعوت می کنیم تا شخصاً کل فرآیند و عملکرد بادگیر را بازرسی کند.پس از تایید صلاحیت ویندلاس، بسته بندی و ارسال می شود.

2. نصب بادگیر بر روی کشتی باید اطمینان حاصل کند که زاویه پیچ بین زنجیر لنگر و چرخ دنده 117-120 درجه است.

3. باید اطمینان حاصل شود که سه چشم (سیلندر زنجیر، ترمز زنجیر و چرخ دنده) در یک خط زمانی که زنجیر لنگر به بیرون هدایت می شود.

5. موتور و بدنه و پرسنل برق طبق دستورالعمل راه اندازی شوند!بادگیر باید بتواند به مدت 30 دقیقه تحت تنش نامی و سرعت نامی به طور مداوم کار کند و باید بتواند به طور مداوم به مدت 2 دقیقه تحت تأثیر کشش اضافه بار حداقل 1.5 برابر کشش نامی کار کند.علاوه بر این، بادگیر باید مجهز به یک وسیله حفاظت از اضافه بار نیز باشد که در صورت بارگذاری بیش از حد قابل چرخش باشد.به سرعت متوسط.

6. آموزش فنی اپراتورها را با توجه به الزامات کشتی سازی و مالک کشتی انجام دهید!

7. باید بتواند در حین کار به آرامی و به عقب بچرخد و نیاز به تعویض صاف و سریع داشته باشد.

پارامترهای فنی اصلی:

نقاشی ازتجهیزات عرشه کشتی وینچ وینچ بادی الکتریسیته تک درام تک کولی