 
|
پایه پیچی دوبل صلیبی 50-175 میلیمتری | نوع DL GB/T 554-2008 برای مهار کشتی
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| استاندارد فنی: | GB554-2008 | مواد: | فولاد ملایم، فولاد C-Mn، فولاد ضد زنگ، همچنین می تواند فولاد مخصوص یخ شکن را تامین کند. |
|---|---|---|---|
| قطرهای اسمی: | 50 تا 200 میلی متر | وزن: | 7 تا 103 کیلوگرم |
| درمان سطحی: | Sandblasting to S2.5 + یک لایه از آغازگر فروشگاه اپوکسی ، گالوانیزه ، جلا ، تصفیه سطح سفارشی در دستر | محدوده SWL: | 13KN- 62KN |
| گواهی های طبقه بندی: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، و غیره | تایپ کنید: | اتصال پیچ و مهره ای |
| برجسته کردن: | بولارد دوگانه صلیبی با پایه پیچ شده,بولارد مهار کشتی GB/T 554,تجهیزات مهار DL DN50-175 |
||
توضیحات محصول
پایه پیچ و مهرهای دو شاخک عرضی 50-175 میلیمتر | نوع GB/T 554-2008 DL برای مهار کشتی
مرور کلی محصول
پایه پیچ و مهرهای دو شاخک عرضی نوع DL GB/T 554 یک بولارد مهار فولادی جوشی است که برای چیدمان عرشه کشتی که پایه مسطح پیچ و مهرهای مشخص شده است، استفاده میشود. طبق شفافسازی تولید ارائه شده، پیکربندی DL برای قطرهای اسمی زیر DN200 استفاده میشود و معمولاً برای کشتیهای کوچک، قایقهای کاری، بارجها، شناورهای تخت و موقعیتهای عرشه بازسازی شده که نصب پیچ و مهرهای توسط نقشه کشتی مورد نیاز است، انتخاب میشود.
در مقایسه با نسخه جوشی عرشه نوع DH، نوع DL با صفحه پایه مسطح و اتصال پیچ و مهرهای عرشه مشخص میشود. بدنه بولارد از لوله فولادی و ورق فولادی ساخته شده است؛ لوله عرضی افقی از ساختار دو شاخک عبور میکند تا استحکام و انتقال نیرو را پشتیبانی کند. جوشهای در تماس با طناب باید صاف و صیقلی شوند تا آسیب به طناب کاهش یابد، در حالی که فونداسیون پیچ، صفحه پشتی و تقویت عرشه باید قبل از تولید تأیید شوند.
مشخصات سریع
- نوع محصول: بولارد دو شاخک عرضی با پایه پیچ و مهرهای → نصب عرشه با پایه مسطح در صورت مشخص شدن پیچ و مهره.
- استاندارد و نوع: GB/T 554-2008 نوع DL → ساختار بولارد دو شاخک عرضی برای تجهیزات مهار کشتی.
- محدوده قطر اسمی: DN50-DN175 → طبق شفافسازی ارائه شده برای نسخه پیچ و مهرهای زیر DN200 استفاده میشود.
- محدوده SWL: 13-62 کیلونیوتن → برای انتخاب اولیه بولارد؛ فونداسیون عرشه و چیدمان پیچ نیاز به بررسی پروژه دارد.
- ساخت و ساز: لوله فولادی و ورق فولادی جوشی → ساخته شده از لوله ورق نورد شده یا لوله فولادی طبق نیاز سفارش.
- اتصال پایه: پایه مسطح پیچ و مهرهای → اندازه پیچ، درجه پیچ، صفحه پشتی و فونداسیون عرشه باید قبل از قیمتگذاری تأیید شوند.
- پرداخت سطح تماس با طناب: سطح بدون پلیسه و جوشهای صیقلی صاف → به کاهش برش یا سایش موضعی طنابهای مهار کمک میکند.
- عملیات سطح: سند بلاست Sa 2.5 + پرایمر کارگاهی اپوکسی به عنوان مرجع → رنگ نهایی، گالوانیزه یا پولیش استیل ضد زنگ طبق نیاز پروژه.
پارامترهای فنی اصلی
| قطر اسمی | SWL (kN) | A(mm) | A1(mm) | A2(mm) | B(mm) | D / D1(mm) | H(mm) | L(mm) | چیدمان پیچ | وزن تقریبی (کیلوگرم) |
| DN50 | 13 | 180 | 270 | 90 | 130 | 50 / 65 | 190 | 310 | M12 × 6 | 7 |
| DN75 | 18 | 275 | 400 | 125 | 170 | 75 / 95 | 290 | 450 | M16 × 6 | 16 |
| DN100 | 25 | 350 | 494 | 144 | 200 | 100 / 120 | 350 | 550 | M18 × 6 | 27 |
| DN125 | 31 | 425 | 590 | 170 | 240 | 125 / 145 | 425 | 660 | M22 × 6 | 49 |
| DN150 | 43 | 500 | 700 | 200 | 270 | 150 / 170 | 500 | 770 | M22 × 6 | 71 |
| DN175 | 62 | 530 | 774 | 241 | 320 | 180 / 200 | 550 | 850 | M24 × 6 | 103 |
توجه: چیدمان پیچ، درجه پیچ، صفحه داخلی / پشتی عرشه و الزامات سفت کردن نصب باید قبل از تولید با نقشه پروژه تأیید شود.
راهنمای انتخاب و استعلام
مرحله 1: نوع DL GB/T 554 و قطر اسمی DN50-DN175 را مطابق با چیدمان مهار کشتی تأیید کنید.
مرحله 2: SWL مورد نیاز، جهت هدایت طناب، نوع کشتی و اینکه آیا چیدمان عرشه نیاز به بولارد با پایه مسطح پیچ و مهرهای دارد را تأیید کنید.
مرحله 3: اندازه پیچ، تعداد پیچ، درجه پیچ، صفحه پشتی، صفحه داخلی و ساختار فونداسیون را قبل از قیمتگذاری تأیید کنید.
مرحله 4: نیاز مواد را تأیید کنید: فولاد نرم، فولاد C-Mn، فولاد ضد زنگ یا فولاد مخصوص برای پروژههای کلاس یخ در صورت مشخص شدن.
مرحله 5: عملیات سطح را تأیید کنید: پرایمر کارگاهی، سیستم رنگ نهایی، گالوانیزه، پرداخت آینهای / ساتن استیل ضد زنگ یا پرداخت مشخص شده دیگر.
مرحله 6: دامنه گواهینامه را قبل از سفارش تأیید کنید: گواهینامه سازنده، گواهینامه مواد، بازرسی کلاس، بازرسی شاهد یا سایر الزامات پروژه.
مرحله 7: تعداد، مقصد، زمان تحویل مورد نیاز، نقشه عرشه و عکسهای مرجع را در صورت موجود بودن ارائه دهید.
ساختار
پایه مسطح پیچ و مهرهای | دو شاخک عمودی | لوله عرضی افقی پیوسته | مونتاژ لوله و صفحه جوشی | جوشهای صیقلی صاف در تماس با طناب | سوراخهای پیچ / رابط فونداسیون | پرایمر کارگاهی یا پرداخت مشخص شده
مزایای نصب پیچ و مهرهای، جوشکاری و تماس با طناب
- پایه مسطح پیچ و مهرهای در مواردی که نقشه کشتی نیاز به فونداسیون عرشه قابل جابجایی یا پیچ و مهرهای به جای جوشکاری مستقیم عرشه دارد، مناسب است.
- لوله افقی پیوسته از ساختار دو شاخک عبور میکند و به پیوستگی استحکام و انتقال نیرو بین دو شاخک عمودی کمک میکند.
- ورق فولادی ممکن است به صورت لوله نورد شده و جوش داده شود، یا بسته به اندازه، در دسترس بودن مواد و نیاز پروژه، مستقیماً از لوله فولادی استفاده شود.
- بیدهای جوش در نواحی تماس با طناب باید پس از ساخت صاف شوند تا از لبههای تیز که ممکن است به طنابهای مهار آسیب برساند، جلوگیری شود.
- پایه پیچ و مهرهای نیاز به طراحی مناسب فونداسیون عرشه دارد. درجه پیچ، صفحه پشتی، تلرانس سوراخ و الزامات سفت کردن باید توسط کشتیسازی یا دفتر طراحی تأیید شود.
- نوع DL به وضوح از نوع DH متمایز میشود: DL از پایه مسطح پیچ و مهرهای استفاده میکند و طبق شفافسازی ارائه شده به محدوده زیر DN200 محدود میشود.
ویژگیهای سفارشی
- استاندارد: GB/T 554-2008 → مرجع برای شکل، ابعاد، SWL و وزن بولارد نوع DL.
- نوع: DL → پیکربندی بولارد دو شاخک عرضی با پایه پیچ و مهرهای برای موقعیتهای مهار عرشه.
- قطر اسمی: DN50 / DN75 / DN100 / DN125 / DN150 / DN175 → بر اساس SWL، چیدمان عرشه و نقشه کشتی انتخاب میشود.
- محدوده SWL: 13-62 کیلونیوتن → برای انتخاب بولارد استفاده میشود؛ نباید با اصطلاحات MBL طناب یا بار بالابر اشتباه گرفته شود.
- شکل پایه: پایه مسطح پیچ و مهرهای → مناسب برای زمانی که فونداسیون پیچ و مهرهای برای عرشه مهار مشخص شده است.
- روش ساخت: لوله فولادی و ورق فولادی جوشی → لوله ورق نورد شده یا لوله فولادی میتواند طبق نیاز پروژه استفاده شود.
- پرداخت سطح تماس با طناب: جوشهای پرداخت شده و صیقلی صاف → با هدف کاهش تماس موضعی تیز با طناب مهار.
- عملیات سطح: سند بلاست Sa 2.5 + پرایمر کارگاهی اپوکسی به عنوان مرجع → پوشش نهایی طبق مشخصات رنگ کشتی یا سفارش خرید.
- الزام گواهینامه: طبق نیاز پروژه در دسترس است → دامنه تأییدیه کلاس و بازرسی باید قبل از قیمتگذاری تأیید شود.
نحوه کار
طناب مهار به سمت بولارد هدایت میشود → طناب دور ساختار دو شاخک عرضی پیچیده میشود → لوله صاف و نواحی جوش پرداخت شده، تماس طناب را هدایت میکنند → بار از طریق لوله عرضی پیوسته و پایه پیچ و مهرهای منتقل میشود → فونداسیون عرشه و پیچها بار را به ساختار کشتی منتقل میکنند.
کاربردها
کشتیهای کوچک | قایقهای کاری | بارجها | شناورهای تخت | کشتیهای داخلی | شناورهای خدماتی بندر | ایستگاههای مهار بازسازی شده | فونداسیونهای عرشه پیچ و مهرهای
گواهینامهها و مزایا
گواهینامهها میتوانند طبق نیاز پروژه، دامنه بازرسی، قابلیت ردیابی مواد و رویه تأییدیه انجمن طبقهبندی ترتیب داده شوند.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه تست سازنده.
نقشه و عکسها
سوالات متداول
س1: تفاوت اصلی بین GB/T 554 نوع DL و نوع DH چیست؟
پ1: نوع DL از پایه مسطح پیچ و مهرهای استفاده میکند و طبق شفافسازی ارائه شده برای قطرهای اسمی زیر DN200 استفاده میشود. نوع DH از پایه جوشی عرشه استفاده میکند و کل محدوده DN50-DN300 را پوشش میدهد. این دو نسخه نباید از توضیحات یا عکسهای نصب یکسانی استفاده کنند.
س2: آیا میتوان از نوع DL زمانی که نقشه کشتی نیاز به پایه جوشی دارد، استفاده کرد؟
پ2: معمولاً نصب عرشه جوشی باید از پیکربندی نوع DH استفاده کند. تغییر بولارد پیچ و مهرهای نوع DL به پیکربندی جوشی نیاز به تأیید نقشه، بررسی فونداسیون و تأیید جزئیات جوشکاری دارد.
س3: چه اطلاعاتی قبل از قیمتگذاری برای نوع DL مورد نیاز است؟
پ3: قطر اسمی، SWL، چیدمان پیچ، فونداسیون عرشه، مواد، عملیات سطح، تعداد، الزام گواهینامه، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز و نقشه عرشه یا عکسهای مرجع را تأیید کنید.