Cb* 286 فولاد ریخته گری نوع اهرم لنگر زنجیر لنگر تجهیزات پهلوگیری کشتی

درپوش زنجیر لنگر نوع میله فولادی ریخته گری برای کشتی های کوچک | CB* 286-84

بررسی اجمالی محصول

درپوش زنجیر لنگر نوع میله فولادی ریخته گری CB* 286-84 یک وسیله ایمن کننده با اهرم است که با جوشکاری روی پایه عرشه پیشرو یا سایر پایه های زنجیره لنگر تایید شده نصب می شود. بدنه فولادی ریخته گری و میله عامل در سرب زنجیر لنگر چیده شده اند تا میله بتواند مسیر زنجیره را درگیر کند و حرکت زنجیر را هنگامی که کشتی در حال حرکت است یا زمانی که زنجیره لنگر نیاز به محکم شدن مکانیکی دارد، بگیرد.

این سری اندازه زنجیر لنگر 12.5 تا 68 میلی‌متری را پوشش می‌دهد و به ویژه برای قایق‌های کوچک، کشتی‌های آب‌راه داخلی، بارج‌ها، یدک‌کش‌های کوچک، قایق‌های کاری و کشتی‌های بندری با استفاده از یک آرایش لنگر فشرده مناسب است. ما همچنین می توانیم لنگر بادگیر، غلتک راهنمای زنجیره، درپوش زنجیر، خط مرکزی زنجیر و رابط های پایه را به عنوان یک بسته تجهیزات لنگر هماهنگ کنیم. CB* 286-84 یک استاندارد قدیمی است. برای پروژه های نوساز، استاندارد مورد نیاز باید تایید شود زیرا CB/T 4462-2016 جایگزین CB* 286-1984 شده است.

مشخصات سریع

• نوع محصول: درپوش زنجیر لنگر از نوع میله فولادی ریخته گری با عملکرد اهرمی ← نقطه ایمن مکانیکی را در خط زنجیر لنگر فراهم می کند.
• مرجع استاندارد: CB* 286-84 / CB 286-1984 ← برای برنامه های ترسیم کشتی های تعیین شده توسط مالک، جایگزینی، تعمیر و قدیمی نگهداری می شود.
• بررسی استاندارد به روز شده: CB/T 4462-2016 جایگزین CB* 286-1984 → تایید استاندارد مورد نیاز و نقشه تایید شده برای پروژه های نوساز.
• قطر زنجیر لنگر: 12.5 تا 68 میلی متر → درپوش را مستقیماً از قطر زنجیر کشتی و ابعاد پیوند تأیید شده انتخاب کنید.
• نصب: جوش داده شده به فونداسیون عرشه یا ساختار پیشرو → خط مرکزی زنجیره، استحکام فونداسیون، جزئیات جوش و تقویت عرشه نیاز به تأیید پروژه دارد.
• چیدمان عملیاتی: میله اهرمی با تعادل اختیاری برای اندازه های بزرگتر ← جابجایی را در جایی که جرم میله بالاتر می رود، مشروط به ترسیم تایید شده، بهبود می بخشد.
• تمرکز کشتی های معمولی: قایق های کوچک، کشتی های آبراه داخلی، بارج ها، یدک کش های کوچک، قایق های کاری و کشتی های بندری.
• گزینه بسته یکپارچه: لنگر بادگیر + غلتک راهنمای زنجیره + درپوش زنجیر → سرب زنجیر هماهنگ، ابعاد رابط و داده های نصب را می توان برای یک آرایش لنگر آماده کرد.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و استعلام

مرحله 1:تأیید کنید که آیا سفارش از CB* 286-84 برای سازگاری با طرح جایگزین / قدیمی یا CB/T 4462-2016 برای یک پروژه جدید مبتنی بر استاندارد پیروی می کند.

مرحله 2:قطر زنجیر لنگر، درجه زنجیره، گام و عرض پیوند، و استاندارد زنجیره لنگر یا ترسیم زنجیره سازنده را تأیید کنید. قطر اسمی زنجیر به تنهایی ممکن است هندسه درگیری را به طور کامل تعریف نکند.

مرحله 3:چیدمان لنگر یا نقشه GA را ارائه دهید که غلتک راهنمای لوله / زنجیر، درپوش، چرخ زنجیر بادگیر، ارتفاع خط مرکزی زنجیر، جهت سرب، و فضای نصب موجود را نشان می‌دهد.

مرحله 4:درجه بدنه فولاد ریخته گری، مواد مورد نیاز برای میله عملیاتی، شفت و تعادل اختیاری، به علاوه عملیات سطح مورد نیاز و سیستم پوشش نهایی ظرف را تأیید کنید.

مرحله 5:صفحه پایه، تقویت عرشه، جزئیات جوش، نیاز WPS، محدوده بازرسی، قابلیت ردیابی مواد و الزامات جامعه طبقه بندی را قبل از تولید تأیید کنید.

مرحله 6:مقدار، زمان تحویل مورد نیاز، مقصد تحویل، نوع کشتی، وضعیت جدید ساخت یا جایگزینی، و عکس‌های مرجع یا یک نقشه درپوش موجود را در صورت وجود ارائه دهید.

ساختار

بدنه فولادی ریخته گری | میله / تیغه اهرمی | محور محوری | محل نشستن و نامزدی لنگر زنجیر | تعادل اختیاری | رابط فونداسیون جوشی عرشه | پوشش مشخص شده پروژه

مزیت های چیدمان، ریخته گری و نصب لنگر

• سری ابعادی قطرهای کوچک زنجیر از 12.5 میلی‌متر تا زنجیره بزرگ‌تر 68 میلی‌متری را پوشش می‌دهد، و اجازه می‌دهد از همان مفهوم اولیه درپوش در قایق‌های کوچک، کشتی‌های داخلی، بارج‌ها و ترتیبات لنگر انداختن یدک‌کش کوچک استفاده شود.
• بدنه فولادی ریخته گری یک ساختار یکپارچه پشتیبان زنجیره ای و عملیاتی را فراهم می کند. کیفیت ریخته گری، دقت ابعاد، تراز محوری، و منطقه تماس زنجیر باید قبل از پوشش بررسی شود.
• میله ای که با اهرم کار می کند به خدمه یک روش عملیات مکانیکی مستقیم و یک نشانه بصری واضح از باز یا ایمن بودن مسیر زنجیره می دهد.
• می توان تعادل اختیاری را برای چیدمان میله های بزرگتر و سنگین تر در نظر گرفت تا تلاش دستی را کاهش دهد، اما هندسه وزنه تعادل و فاصله عملیاتی باید از نقشه تایید شده پیروی کند.
• هماهنگ کردن بادگیر، غلتک راهنمای زنجیر، درپوش و خط مرکزی زنجیر به عنوان یک بسته به کاهش عدم تطابق رابط، بارگذاری جانبی، سرب زنجیر ضعیف و نصب مجدد کمک می‌کند.
• فونداسیون جوش داده شده واکنش درپوش را به ساختار عرشه نگهدارنده منتقل می کند. لکه های فونداسیون، تقویت عرشه، توالی جوش و بازرسی مشروط به تایید کارخانه کشتی سازی یا طراح کشتی است.
• الزامات نگهداری بار، تست اثبات و پذیرش باید با استانداردهای قابل اجرا، قوانین کلاس و اسناد پروژه تایید شده به جای استنباط از قطر زنجیر یا وزن بدن تعریف شود.

ویژگی های سفارشی

• استاندارد: CB* 286-84 / CB 286-1984 ← استاندارد درپوش زنجیره ای نوع نوار فولادی ریخته گری قدیمی. CB/T 4462-2016 را برای استفاده در ساختمان های جدید تأیید کنید.
• محدوده قطر زنجیر: 12.5-68 میلی متر ← از قطر زنجیر لنگر کشتی انتخاب کنید و ابعاد پیوند واقعی را بررسی کنید.
• بدنه اصلی: فولاد ریخته گری → درجه دقیق، شرایط عملیات حرارتی، گواهی مواد و محدوده NDT باید تایید شود.
• عملکرد: میله اهرمی ← برای حرکت زنجیره باز می شود و برای درگیر شدن با مسیر زنجیره بسته می شود.
• تعادل: اختیاری برای اندازه های بزرگتر → مشروط به مجوز عملیاتی، نقشه تایید شده، و نیاز مشتری.
• نصب: عرشه / فونداسیون جوش داده شده → ساختار فونداسیون، پایه جوش، WPS، تقویت عرشه و خط مرکزی زنجیره نیاز به تأیید نقشه دارند.
• درمان سطح: تمیز کردن با انفجار Sa 2.5 + یک لایه پرایمر فروشگاهی اپوکسی به عنوان مرجع → پوشش نهایی، گالوانیزه یا سایر پرداخت ها از مشخصات پروژه و تناسب فنی پیروی می کند.
• تامین بسته: لنگر بادگیر + غلتک راهنمای زنجیره + درپوش زنجیره ای → هماهنگی رابط با توجه به GA کشتی و ترتیب زنجیره موجود است.

چگونه کار می کند

زنجیر لنگر از چینش هاوس / راهنما به سمت بادگیر اجرا می شود ← میله برای پرداخت یا بالا بردن زنجیر بلند می شود ← زنجیر در نقطه ایمن مورد نیاز قرار می گیرد ← میله اهرمی برای درگیر شدن و مهار مسیر زنجیره پایین می آید ← ایمن سازی نهایی و بررسی های عملیاتی از رویه تایید شده کشتی پیروی می کند.

برنامه های کاربردی

قایق های کوچک | شناورهای آبراه داخلی | بارج | یدک کش های کوچک | قایق های کار | صنایع دستی بندرگاه | سیستم های لنگرگاه پیش قلعه فشرده | پروژه های نوساز، جایگزینی و مقاوم سازی

گواهینامه ها و مزایا

گواهینامه ها و بازرسی را می توان بر اساس نیاز پروژه، قابلیت ردیابی مواد، نقشه تایید شده و رویه جامعه طبقه بندی ترتیب داد. دامنه گواهی باید قبل از نقل قول تایید شود و منوط به تایید کلاس است.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهی آزمون سازندگان.

طراحی و عکس

سوالات متداول

Q1: آیا CB* 286-84 هنوز استانداردی است که برای یک کشتی جدید استفاده می شود؟

A1: CB* 286-84 برای جایگزینی، تعمیر و کشتی‌هایی که طرح تأیید شده آنها طرح قدیمی را مشخص می‌کند، همچنان مرتبط است. CB/T 4462-2016 جایگزین CB* 286-1984 شد، بنابراین یک پروژه نوساز باید استاندارد مورد نیاز را با کارخانه کشتی سازی، طراح، مالک و انجمن طبقه بندی تایید کند.

Q2: هنگامی که درپوش همراه با یک بادگیر و غلتک راهنمای زنجیر عرضه می شود، چه چیزی باید بررسی شود؟

A2: مسیر کامل زنجیره، ارتفاع خط مرکزی زنجیر، جهت سرب، سازگاری چرخ زنجیر، موقعیت درپوش، فاصله عملیاتی، رابط‌های پایه، تقویت عرشه و دسترسی برای عملیات خدمه و نگهداری را تأیید کنید.

Q3: آیا جدول ابعاد ارائه شده بار نگهدارنده درپوش یا بار آزمایشی را تعریف می کند؟

A3: خیر. جدول ارائه شده قطر زنجیر، B، H، L، پایه جوش f و وزن بدن را ارائه می‌کند. بار نگهداری، آزمون اثبات، معیارهای پذیرش و دامنه گواهی باید از استانداردهای قابل اجرا، الزامات کلاس و اسناد پروژه تأیید شده تأیید شود.