بندر زنجیر لنگر برای کشتی های کوچک

قلاب زنجیر لنگر از نوع فولاد ریخته‌گری برای شناورهای کوچک لنگراندازی | CB* 286-84

مرور کلی محصول

قلاب زنجیر لنگر از نوع فولاد ریخته‌گری CB* 286-84 یک دستگاه مهار کننده با اهرم است که با جوشکاری بر روی فونداسیون عرشه جلویی یا سایر فونداسیون‌های تایید شده زنجیر لنگر نصب می‌شود. بدنه فولاد ریخته‌گری و اهرم عملیاتی در مسیر زنجیر لنگر قرار گرفته‌اند تا اهرم بتواند مسیر زنجیر را درگیر کرده و حرکت زنجیر را هنگام دریانوردی یا زمانی که زنجیر لنگر نیاز به مهار مکانیکی دارد، محدود کند.

این سری اندازه‌ها زنجیر لنگر از 12.5 تا 68 میلی‌متر را پوشش می‌دهد و به ویژه برای قایق‌های کوچک، شناورهای آب‌های داخلی، بارج‌ها، یدک‌کش‌های کوچک، قایق‌های کاری و شناورهای بندری که از یک چیدمان لنگراندازی فشرده استفاده می‌کنند، مناسب است. ما همچنین می‌توانیم لنگرگاه، غلتک راهنمای زنجیر، قلاب زنجیر، خط مرکزی زنجیر و رابط‌های فونداسیون را به عنوان یک بسته تجهیزات لنگراندازی هماهنگ کنیم. CB* 286-84 یک استاندارد قدیمی است؛ برای پروژه‌های ساخت جدید، استاندارد مورد نیاز باید تأیید شود زیرا CB/T 4462-2016 جایگزین CB* 286-1984 شده است.

مشخصات سریع

• نوع محصول: قلاب زنجیر لنگر از نوع فولاد ریخته‌گری با عملکرد اهرمی → نقطه مهار مکانیکی در خط زنجیر لنگر را فراهم می‌کند.
• مرجع استاندارد: CB* 286-84 / CB 286-1984 → برای مشخصات مالک، جایگزینی، تعمیر و کاربردهای نقشه‌های شناورهای قدیمی حفظ شده است.
• بررسی استاندارد به‌روز شده: CB/T 4462-2016 جایگزین CB* 286-1984 شده است → استاندارد مورد نیاز و نقشه تأیید شده برای پروژه‌های ساخت جدید را تأیید کنید.
• قطر زنجیر لنگر: 12.5 تا 68 میلی‌متر → قلاب را مستقیماً بر اساس قطر زنجیر شناور و ابعاد حلقه‌های تأیید شده انتخاب کنید.
• نصب: جوش داده شده به فونداسیون عرشه یا سازه جلویی → خط مرکزی زنجیر، استحکام فونداسیون، جزئیات جوش و تقویت عرشه نیاز به تأیید پروژه دارند.
• چیدمان عملیاتی: اهرم با وزنه تعادل اختیاری برای اندازه‌های بزرگتر → در مواردی که جرم اهرم بیشتر می‌شود، با توجه به نقشه تأیید شده، کاربری را بهبود می‌بخشد.
• تمرکز شناور معمول: قایق‌های کوچک، شناورهای آب‌های داخلی، بارج‌ها، یدک‌کش‌های کوچک، قایق‌های کاری و شناورهای بندری.
• گزینه بسته یکپارچه: لنگرگاه + غلتک راهنمای زنجیر + قلاب زنجیر → راهنمای زنجیر هماهنگ، ابعاد رابط و داده‌های نصب را می‌توان برای یک چیدمان لنگراندازی آماده کرد.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و استعلام

مرحله 1: تأیید کنید که آیا سفارش با CB* 286-84 برای سازگاری با جایگزینی / نقشه‌های قدیمی یا CB/T 4462-2016 برای پروژه مبتنی بر استاندارد جدید مطابقت دارد.

مرحله 2: قطر زنجیر لنگر، درجه زنجیر، گام و عرض حلقه، و استاندارد زنجیر لنگر یا نقشه زنجیر سازنده را تأیید کنید. قطر اسمی زنجیر به تنهایی ممکن است هندسه درگیری را به طور کامل تعریف نکند.

مرحله 3: چیدمان لنگراندازی یا نقشه کلی (GA) را که لوله هاوز / غلتک راهنمای زنجیر، قلاب، چرخ زنجیر لنگرگاه، ارتفاع خط مرکزی زنجیر، جهت هدایت و فضای نصب موجود را نشان می‌دهد، ارائه دهید.

مرحله 4: درجه بدنه فولاد ریخته‌گری، الزامات مواد برای اهرم عملیاتی، شفت و وزنه تعادل اختیاری، به علاوه عملیات سطحی مورد نیاز و سیستم پوشش نهایی شناور را تأیید کنید.

مرحله 5: صفحه فونداسیون، تقویت عرشه، جزئیات جوش، الزامات WPS، دامنه بازرسی، قابلیت ردیابی مواد و الزامات جامعه طبقه‌بندی را قبل از تولید تأیید کنید.

مرحله 6: تعداد، زمان تحویل مورد نیاز، مقصد تحویل، نوع شناور، وضعیت ساخت جدید یا جایگزینی، و عکس‌های مرجع یا نقشه قلاب موجود را در صورت امکان ارائه دهید.

ساختار

بدنه فولاد ریخته‌گری | اهرم عملیاتی / تیغه | شفت محوری | نشیمنگاه و ناحیه درگیری زنجیر لنگر | وزنه تعادل اختیاری | رابط فونداسیون جوش داده شده به عرشه | پوشش مشخص شده توسط پروژه

مزایای چیدمان لنگراندازی، ریخته‌گری و نصب

• سری ابعادی، قطرهای کوچک زنجیر از 12.5 میلی‌متر تا زنجیرهای بزرگتر 68 میلی‌متری را پوشش می‌دهد و اجازه می‌دهد تا از همان مفهوم اساسی قلاب در چیدمان‌های لنگراندازی قایق‌های کوچک، شناورهای داخلی، بارج‌ها و یدک‌کش‌های کوچک استفاده شود.
• بدنه فولاد ریخته‌گری یک ساختار یکپارچه پشتیبانی و عملیاتی زنجیر را فراهم می‌کند؛ کیفیت ریخته‌گری، دقت ابعادی، هم‌ترازی محوری و ناحیه تماس زنجیر باید قبل از پوشش‌دهی بررسی شوند.
• اهرم عملیاتی، روش عملیاتی مکانیکی مستقیم و نشانگر بصری واضحی را برای خدمه فراهم می‌کند که آیا مسیر زنجیر باز است یا مهار شده است.
• وزنه تعادل اختیاری را می‌توان برای چیدمان‌های اهرم بزرگتر و سنگین‌تر در نظر گرفت تا تلاش دستی را کاهش دهد، اما هندسه وزنه تعادل و فاصله عملیاتی باید از نقشه تأیید شده پیروی کند.
• هماهنگ کردن لنگرگاه، غلتک راهنمای زنجیر، قلاب و خط مرکزی زنجیر به عنوان یک بسته، به کاهش عدم تطابق رابط، بار جانبی، هدایت نامناسب زنجیر و کارهای مجدد نصب کمک می‌کند.
• فونداسیون جوش داده شده، واکنش قلاب را به ساختار عرشه پشتیبان منتقل می‌کند؛ ابعاد فونداسیون، تقویت عرشه، توالی جوشکاری و بازرسی همچنان تابع تأیید کشتی‌سازی یا طراح شناور است.
• بار نگهدارنده، تست اثبات و الزامات پذیرش باید توسط استاندارد قابل اجرا، قوانین کلاس و اسناد پروژه تأیید شده تعریف شوند، نه اینکه از قطر زنجیر یا وزن بدنه استنباط شوند.

ویژگی‌های سفارشی

• استاندارد: CB* 286-84 / CB 286-1984 → استاندارد قدیمی قلاب زنجیر لنگر از نوع فولاد ریخته‌گری؛ CB/T 4462-2016 را برای استفاده در ساخت جدید تأیید کنید.
• محدوده قطر زنجیر: 12.5-68 میلی‌متر → از قطر زنجیر لنگر شناور انتخاب کنید و ابعاد واقعی حلقه را تأیید کنید.
• بدنه اصلی: فولاد ریخته‌گری → درجه دقیق، وضعیت عملیات حرارتی، گواهی مواد و دامنه NDT باید تأیید شوند.
• عملیات: اهرم عملیاتی → برای حرکت زنجیر باز می‌شود و برای درگیر کردن مسیر زنجیر بسته می‌شود.
• وزنه تعادل: اختیاری برای اندازه‌های بزرگتر → تابع فاصله عملیاتی، نقشه تأیید شده و الزامات مشتری.
• نصب: جوش داده شده به عرشه / فونداسیون → ساختار فونداسیون، پایه جوش، WPS، تقویت عرشه و خط مرکزی زنجیر نیاز به تأیید نقشه دارند.
• عملیات سطحی: تمیز کردن با سند بلاست Sa 2.5 + یک لایه پرایمر اپوکسی کارگاهی به عنوان مرجع → پوشش نهایی، گالوانیزه یا سایر پرداخت‌ها از مشخصات پروژه و تناسب فنی پیروی می‌کنند.
• تأمین بسته: لنگرگاه + غلتک راهنمای زنجیر + قلاب زنجیر → هماهنگی رابط بر اساس GA شناور و چیدمان زنجیر در دسترس است.

نحوه کار

زنجیر لنگر از چیدمان هاوز / راهنما به سمت لنگرگاه می‌رود → اهرم برای رها کردن یا بالا کشیدن زنجیر بالا برده می‌شود → زنجیر در نقطه مهار مورد نیاز قرار می‌گیرد → اهرم عملیاتی پایین آورده می‌شود تا مسیر زنجیر را درگیر و محدود کند → بررسی‌های نهایی مهار و عملیاتی از رویه تأیید شده شناور پیروی می‌کنند.

کاربردها

قایق‌های کوچک | شناورهای آب‌های داخلی | بارج‌ها | یدک‌کش‌های کوچک | قایق‌های کاری | شناورهای بندری | سیستم‌های لنگراندازی فشرده جلویی | پروژه‌های ساخت جدید، جایگزینی و نوسازی

گواهینامه‌ها و مزایا

گواهینامه‌ها و بازرسی‌ها را می‌توان بر اساس الزامات پروژه، قابلیت ردیابی مواد، نقشه تأیید شده و رویه جامعه طبقه‌بندی ترتیب داد. دامنه گواهینامه باید قبل از قیمت‌گذاری تأیید شود و تابع تأیید کلاس است.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهی تست سازنده.

نقشه و عکس‌ها

سوالات متداول

س1: آیا CB* 286-84 هنوز استاندارد استفاده برای یک شناور جدید است؟

پ1: CB* 286-84 برای جایگزینی، تعمیر و شناورهایی که نقشه تأیید شده آنها طراحی قدیمی را مشخص می‌کند، همچنان مرتبط است. CB/T 4462-2016 جایگزین CB* 286-1984 شده است، بنابراین یک پروژه ساخت جدید باید استاندارد مورد نیاز را با کشتی‌سازی، طراح، مالک و جامعه طبقه‌بندی تأیید کند.

س2: هنگام تأمین قلاب همراه با لنگرگاه و غلتک راهنمای زنجیر، چه مواردی باید بررسی شوند؟

پ2: مسیر کامل زنجیر، ارتفاع خط مرکزی زنجیر، جهت هدایت، سازگاری چرخ زنجیر، موقعیت قلاب، فاصله عملیاتی، رابط‌های فونداسیون، تقویت عرشه و دسترسی برای عملیات خدمه و نگهداری را تأیید کنید.

س3: آیا جدول ابعاد ارائه شده، بار نگهدارنده یا بار تست قلاب را مشخص می‌کند؟

پ3: خیر. جدول ارائه شده قطر زنجیر، B، H، L، پایه جوش f و وزن بدنه را ارائه می‌دهد. بار نگهدارنده، تست اثبات، معیارهای پذیرش و دامنه گواهینامه باید از استاندارد قابل اجرا، الزامات کلاس و اسناد پروژه تأیید شده تأیید شوند.