استیل گداخته یک قطعه بولارد برای قایق و قایق های کاری.

استیل گداخته یک قطعه بولارد برای قایق و قایق های کاری.

خلاصه ی محصول

بولارد ASTM A27-70-36 از فولاد گداخته شده است که برای کشتی های رودخانه ای داخلی، قایق های کش، قایق های فشار، کشتی های کوچک و قایق های کاری مناسب است.از آن با طناب یا سیم برای وصل کردن قایق استفاده می شود، بررسی و عملیات لنگر انداختن که در آن یک بیت عمودی واحد و یک ردپای کمپکت روی عرشه ترجیح داده می شود.

محدوده عرضه شده شامل 8 اینچ و 10 در پیکربندی های تک بایت است، از جمله مربع پایه سنگین-کار سنگین از طریق عرشه، پایه گرد از طریق عرشه، نوع فلش پایه گرد،و یک آیتم اضافی 8 در پایه مربع که نیاز به تایید نهایی نوع دارد- ردیابی مواد، درمان حرارتی، صلابت ریختن، آماده سازی منطقه جوش، بررسی FEA، آزمایش کششو دامنه بازرسی ABS / کلاس باید با توجه به نیاز پروژه کشتی تایید شود..

مشخصات سریع

• نوع محصول: استیل گداخته شده واحد BITT bollard → نقطه لنگر اندازی کمپکت برای بارگ ها، قایق های کشنده، قایق های کاری و کشتی های رودخانه ای کوچک.
• قطر نامی بایت: 8 اینچ و 10 اینچ → با انتخاب سخت افزاری مبتنی بر اینچ رایج استفاده شده در بازار کشتی های داخلی آمریکای شمالی مطابقت دارد.
• فرم های نصب: از طریق عرشه سنگین، پایه گرد از طریق عرشه، نوع فلش پایه گرد و گزینه پایه مربع → بر اساس نفوذ عرشه، رابط جوش و نقشه جایگزینی انتخاب کنید.
• درجه مواد: ASTM A27-70-36 C-Mn فولاد ریخته شده یا معادل → فولاد ریخته شده گرمایی با گواهینامه مواد و گزارش آزمایش مکانیکی با توجه به دامنه سفارش.
• سطح تماس با طناب: صاف و بدون خرابه های مضر → به کاهش خطر قطع طناب در هنگام اتصال، بررسی و دستکاری خط لنگر کمک می کند.
• کنترل کیفیت ریختن: آزمایش مکانیکی مواد، ثبت درمان حرارتی، MT / PT / RT در صورت لزوم → حفره پذیری گاز، گنجاندن slag،نشانه های زیر سطح و زیر سطح در چارچوب معیارهای پذیرش مشخص شده کنترل می شوند..
• پشتیبانی مهندسی: محاسبه مقاومت FEA و آزمایش کشش می تواند در صورت مشخص شدن → مفید برای بررسی غلظت استرس در ریشه bit، انتقال پایه و رابط عرشه جوش داده شود.
• دامنه گواهینامه: تایید ABS / بازرسی کلاس و گواهینامه مواد آسیاب را می توان با توجه به نیاز پروژه → به عنوان پیش فرض برای هر سفارش مورد توجه قرار نداد.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و تحقیق

مرحله ۱: اندازه مورد نیاز یک بیت را تأیید کنید: ۸ اینچ یا ۱۰ اینچ و اگر در دسترس باشد، نقشه ظرف یا مرجع قطعه جایگزین را ارائه دهید.

مرحله ۲: فرم نصب را تأیید کنید: پایه مربع، پایه گرد، سطح کامل، سطح سنگین، نوع فلاش، یا سایر ترتیبات سطح.

مرحله ۳: نوع قایق درخواست را تأیید کنید: قایق رودخانه ای داخلی، قایق کش، قایق فشار، قایق کاری، قایق خدمات کوچک، یا سایر برنامه های سطح دریایی.

مرحله 4: قبل از تولید، پایه بار را تأیید کنید: اندازه خط / سیم مورد نظر، MBL طناب اگر شناخته شده باشد، عامل ایمنی طراحی، SWL مورد نیاز اگر مشخص شده باشد، نیاز به آزمایش کشش و طراحی تقویت عرشه.

مرحله ۵: مواد و الزامات بازرسی را تأیید کنید: ASTM A27-70-36 یا معادل آن، درمان حرارتی، آزمایش مکانیکی مواد، منطقه MT / PT / RT و معیارهای پذیرش.

مرحله ۶: تصفیه سطح، پوشش پس از جوش، مقدار، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز، دامنه بازرسی ABS / کلاس و بسته گواهینامه مورد نیاز را تأیید کنید.

ساختار

Cast steel single bitt body | Smooth rope-contact post | Square or round base | Thru-deck or flush welded installation | Weld-preparation area | Heat-treated casting | Optional inspection and pull-test arrangement

مزیت های ریختن، جوش و مهندسی

• ASTM A27-70-36 یا فولاد گداخته معادل برای سخت افزارهای گداخته سطح کشتی مناسب است که در آن یک شکل کمپکت، پایه جوش پذیر و خواص مکانیکی کنترل شده مورد نیاز است.
• پست بیت، انتقال پایه و مناطق تغییر شعاع طراحی شده اند تا برای کاهش غلظت استرس محلی و جلوگیری از لبه های تیز که ممکن است به طناب لنگر آسیب برسند، صاف باشند.
• درمان حرارتی و آزمایش مکانیکی مواد از ثبات مقاومت پشتیبانی می کند؛ بسته گواهینامه واقعی باید مطابق با سفارش خرید و دامنه بازرسی باشد.
• حفره پذیری گاز، گنجینه های slag و نشانه های ریخته گری زیر سطح در چارچوب معیارهای پذیرفتنی توافق شده کنترل می شوند.صفحه به طور عمدی از ادعای نقص صفر اجتناب می کند زیرا کاسه های دریایی با سطح پذیرش بازرسی می شوند.
• MT یا PT را می توان بر روی سطوح قابل دسترسی اعمال کرد، و بازرسی RT / اشعه ایکس می تواند برای مناطق بحرانی که نیروی متمرکز شده است، مانند ریشه bit و انتقال پایه، در صورت لزوم، تنظیم شود.
• جوش پذیری بستگی به وضعیت ریخته گری، آماده سازی منطقه جوش، مواد عرشه، WPS کشتی سازی و الزامات کلاس دارد.و بازرسی پس از جوش باید توسط کشتی ساز یا مهندس پروژه تایید شود.
• محاسبه قدرت FEA می تواند برای بررسی توزیع استرس در اطراف یک پست بیت، انتقال پایه، نفوذ عرشه،و رابط جوش زمانی که پروژه نیاز به تأیید مهندسی دارد.
• آزمایش کشش می تواند با توجه به الزامات پروژه تنظیم شود؛ جهت کشش، بار آزمایش، زمان نگه داری، معیارهای پذیرش و الزامات شاهد باید قبل از تولید تعریف شود.

ویژگی های سفارشی

• نوع محصول: بولارد تک بتی → یک بتی عمودی برای لنگر اندازگی، چک کردن و حمل و نقل خط بارج.
• هدف از کاربرد: قایق های رودخانه ای داخلی / قایق های کشنده / قایق های فشار / قایق های کاری → مناسب برای بازار کشتی های داخلی آمریکای شمالی و آمریکا هنگامی که توسط نقشه کشتی تایید شود.
• مواد: ASTM A27-70-36 C-Mn فولاد گداخته یا معادل → معادل مواد نهایی و عبارت گواهینامه باید قبل از سفارش تایید شود.
• نصب: ترتیب جوش از طریق عرشه یا فلش → نفوذ عرشه، طول جوش، ساختار پشتیبان و تقویت باید با طراحی کشتی مطابقت داشته باشد.
• درمان سطحی: شن و ماسه زدن به عنوان داده های ارائه شده → پوشش نهایی معمولاً پس از نصب مشخصات رنگ کشتی سازی را دنبال می کند.
• کنترل کیفیت ریختن: کنترل ورودی / گنجایش slag در معیارهای مشخص شده → MT، PT یا RT می تواند با توجه به برنامه بازرسی انتخاب شود.
• بررسی FEA: با توجه به نیاز پروژه در دسترس است → برای تمرکز استرس و بررسی انتقال پایه استفاده می شود، جایگزین تایید کلاس نیست.
• تست کشش: با توجه به الزامات پروژه در دسترس → ارزش بار و روش آزمایش باید توسط مشتری، کشتی ساز یا جامعه طبقه تایید شود.
• نیاز به گواهینامه: گواهینامه مواد آسیاب، گزارش آزمایش، تأیید ABS / بازرسی کلاس مطابق با دامنه سفارش → در دسترس بودن گواهینامه مشروط به روند تصویب پروژه است.

چگونه کار می کند

خط لنگر یا سیم نزدیک شدن به bitt واحد → خط دور می شود در اطراف پست فولاد ریخته صاف → اتصال، بررسی،یا نیروی لنگرگذاری از طریق بدن گداخته و پایه جوش داده شده منتقل می شود → بار بر اساس طراحی کشتی در ساختار عرشه تقویت شده توزیع می شود

درخواست ها

US inland river barges | Towboats and pushboats | Workboats | Small service vessels | Harbor craft | River mooring stations | Barge coupling and checking line handling | Newbuilding and replacement deck hardware projects

گواهینامه ها و مزایا

گواهینامه ها را می توان بر اساس نیاز پروژه، دامنه بازرسی، ردیابی مواد و روش تصویب جامعه طبقه بندی کرد.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه آزمایش سازندگان.

نقاشی و عکس

سوالات عمومی

س1: چگونه یک مشتری باید بین بالارد های تک بایت از نوع Thru-Deck و Flush انتخاب کند؟

A1: انتخاب باید مطابق با ترتیب عرشه کشتی باشد. انواع عرشه از طریق استفاده می شود که در آن بیت از طریق آن عبور می کند یا با ساختار عرشه در زیر آن متصل می شود.طرح های نوع فلاش استفاده می شود که در آن رابط عرشه و فضای خالی پایین نیاز به یک ترتیب جوش فشرده ترانتخاب نهایی باید توسط نقشه عرشه، جزئیات تقویت شده و الزامات نصب کشتی سازی تایید شود.

س2: آیا فولاد ریخته ای ASTM A27-70-36 برای جوش بر روی عرشه قایق یا قایق کاری مناسب است؟

A2: ASTM A27-70-36 یک ماده فولاد ریخته شده است که برای این نوع سخت افزار عرشه استفاده می شود، اما پذیرش جوش بستگی به وضعیت سطح ریخته، آماده سازی منطقه جوش، مواد فولاد عرشه، WPS،نیاز به پیش گرم کردنجزئیات روش جوش باید قبل از نصب تایید شود.

س3: آیا جدول پارامترهای ارائه شده SWL بولارد را تعریف می کند؟

A3: نه. جدول ارائه شده توضیحات مدل، ابعاد اصلی و وزن را ارائه می دهد. SWL، بار تست کشش، طناب / سیم MBL، تقویت عرشه، اندازه جوش،و مبنای تأیید باید قبل از استفاده برای انتخاب یا صدور گواهینامه توسط نقشه پروژه یا محاسبه مهندسی تأیید شود..