درام نگهداری طناب بکسل اضطراری | قرقره با قابلیت کنترل رهاسازی برای تانکرها

درام ذخیره سازی فنجان اضطراری برای تانکرها

خلاصه ی محصول

درام ذخیره سازی پرنده ی اضطراری یک درام ذخیره سازی و کنترل شده روی عرشه است که عمدتاً در تنظیمات اضطراری کشیدن عقب تانکرها استفاده می شود.آن را نگه می دارد باله ترسیم شده-سلاخ کشش آماده برای پرداخت و پشتیبانی از گسترش سریع زمانی که قدرت اصلی کشتی در دسترس نیست. طبل به عنوان بخشی از یک ترتیب کامل که همچنین شامل تجهیزات جمع آوری، fairlead، strongpoint، و تجهیزات چفینگ با توجه به طراحی کشتی تایید شده انتخاب می شود.

مرجع های تامین کننده YT1000-A و YT2000-A با پیکربندی های ETA1000-W و ETA2000-W برای تانکرها از 20،000 DWT و بالاتر مطابقت دارند.مقادیر 000 kN مقادیر قدرت کار سیستم تحت تنظیمات کشویی اضطراری هستند، نه یک SWL مستقل برای طبل ذخیره سازی. ظرفیت نهایی طبل، طول پرچم کشیدن، جهت پرداخت، خنک کننده یا تنظیم ترمز، روش کار،و بار پایه های عرشه باید از نقشه GA و مدارک کلاس تایید شده تأیید شود.

مشخصات سریع

• عملکرد محصول: ذخیره پنل کشیدن و پرداخت کنترل شده → پنل کشیدن اضطراری عقب را آماده برای استفاده نگه می دارد؛ این یک وینچ کشیدن نیست.
• مبنای قانونی: مقررات SOLAS II-1/3-4 و قطعنامه IMO MSC.35 (((63) → که برای ترتیبات کشاندن اضطراری در تانکرهای 20،000 DWT و بالاتر اعمال می شود.
• پیکربندی های تامین کننده: ETA1000-W / ETA2000-W → بر اساس وزن کشتی انتخاب شده و تنظیمات تراش اضطراری تایید شده.
• قدرت کار سیستم: 1000 kN / 2000 kN → دسته بندی های رسمی قدرت کار IMO برای اجزای کامل کشیدن، نه تنها طبل ذخیره سازی.
• مرجع پرچم کش: Ø65 mm 6×37 IWR گالوانیزه / Ø80 mm 8×37 IWR گالوانیزه → ساخت نهایی، طول، پایان و دامنه گواهینامه نیاز به تأیید دارد.
• مرجع طبل ذخیره سازی: YT1000-A / YT2000-A → ظرفیت طبل باید با قطر پرچمدار تایید شده و طول مورد نیاز قرار گیرد.
• الزامات استفاده:تنظیمات عقب باید از قبل تنظیم شده و قادر به گسترش کنترل شده بدون قدرت اصلی باشند → عملکرد طبل و رابط گیرنده باید از روش توسعه تایید شده پشتیبانی کند.
• مبنای نصب: فضای عرشه، سرب پرداخت، پایه، تقویت، دسترسی و تصفیه نگهداری → باید قبل از تولید با ترتیب کشتی بررسی شود.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و تحقیق

مرحله 1: نوع کشتی، وزن مرده، تاریخ ساخت و اینکه آیا طبل برای تنظیمات پیشگیری اضطراری عقب، ساخت جدید یا بازسازی شده است، تایید کنید.

مرحله ۲: تایید طبقه بندی سیستم ETA1000-W یا ETA2000-W و ارائه نقشه منظومه اضطراری کشیدن یا لیست قطعات مورد تایید کلاس.

مرحله سوم: قطر پرچم کش، ساخت سیم، پایان گالوانیزه، حداقل طول مورد نیاز، پایان پایان، گواهینامه و وضعیت ذخیره سازی را تأیید کنید.

مرحله ۴: مدل طبل ذخیره سازی، ظرفیت طبل، جهت پرداخت، ترتیب پیچ دستی، دستگاه خنک کننده یا ترمز کننده، مکانیسم کاهش نیروی و رابط گیر گیرنده را تأیید کنید.

مرحله پنجم: تایید فضای نصب عرشه، طراحی پایه و تقویت، خط خط به Fairlead و strongpoint، دسترسی نگهداری، سیستم پوشش و الزامات زیست محیطی.

مرحله 6: مقدار، جامعه طبقه بندی، دامنه بازرسی و آزمایش، اسناد، مقصد تحویل، Incoterms و زمان تحویل مورد نیاز را تأیید کنید.

ساختار

طبل و فلنج ها را ذخیره کنید. آبهای طبل و حمایت های تابلو. تنظیمات دستی پیچ و خم کردن / کاهش نیروی. دستگاه کنترل شده یا خنک کننده.اگه مشخص شده باشه. رابط راهنماي پياننت. رابط پايه عرشه. ترتيب اتصال دنده ها.

استفاده، نصب و مزایای کیفیت

• درام ذخیره سازی نگه می دارد پرچم کشویی سازمان یافته و آماده برای پرداخت کنترل شده، کاهش زمان آماده سازی در صورت اضطراری.
• ظرفیت طبل باید هم بر مبنای قطر پرچم و هم بر مبنای طول پرچم خاص پروژه بررسی شود؛ قطر به تنهایی برای انتخاب طبل کافی نیست.
• یک تنظیم خنک کننده یا ترمز کننده می تواند شتاب بدون کنترل درام را در طول پرداخت محدود کند زمانی که در طراحی تأیید شده گنجانده شده است؛ دستگاه دقیق و تنظیمات نیاز به تأیید نقشه دارند.
• دستگاه های پیچ دستی یا کاهش نیروی می توانند به خدمه در طول بازیابی و ذخیره مجدد کمک کنند.اما نیروی عملیاتی مورد نیاز و تعداد اپراتورها باید با تست یا مستندات تأیید شده تأیید شود..
• مسیر بار کشیدن باید توسط نقطه قوی تایید شده و دستگاه چسباندن مرتبط یا دکمه زنجیره ای حمل شود.نباید فرض کرد که طبل ذخیره سازی به عنوان یک وینچ کشنده یا نقطه قوی اصلی عمل می کند مگر اینکه طراحی تایید شده به طور خاص این را بیان کند..
• بار پایه های عرشه، تقویت، سرب طناب، دسترسی، تخلیه و حفاظت از خوردگی باید قبل از نصب با تعمیر کشتی یا دفتر طراحی کشتی بررسی شود.
• دسترسی بازرسی در اطراف شاخه، ولورها، قطعات قفل و مسیر پرداخت از تعمیرات دوره ای و چک آمادگی مورد نیاز برای تجهیزات اضطراری پشتیبانی می کند.

ویژگی های سفارشی

• مبنای قانونی: SOLAS II-1/3-4 و قطعنامه IMO MSC.35(63) → تأیید طرح و آزمایش نمونه اولیه تحت الزامات اداره و کلاس پروژه است.
• پیکربندی تامین کننده: ETA1000-W / ETA2000-W → مرجع خاص سازنده، نه نام های نوع IMO.
• قدرت کار سیستم: ۱۰۰۰ kN / ۲۰۰۰ kN → انتخاب شده توسط وزن مرده تانکر؛ عبارت رسمی IMO قدرت کار است.
• مدل درام ذخیره سازی: YT1000-A / YT2000-A → ابعاد نهایی و ظرفیت ذخیره سازی با نقشه GA تایید می شود.
• پنانت کشیدن: Ø65 میلی متر 6×37 IWR / Ø80 میلی متر 8×37 IWR سیم گالوانیزه → طول و پایان به ترتیب تایید شده عمل می کنند.
• عملیات: پرداخت کنترل شده با کمک به بازیابی دستی → خنک کننده، ترمز، قفل و جزئیات عملیاتی باید تأیید شود.
• نصب: عرشه نصب شده در ترتیب کشش اضطراری عقب → پایه و تقویت عرشه محلی از نقشه های کشتی پیروی می کند.
• درمان سطحی: سیستم پوشش دریایی باید تایید شود → درجه انفجار، اولیه، پوشش نهایی و قطعات فولاد ضد زنگ، اگر وجود داشته باشد، باید از مشخصات پروژه پیروی کنند.
• نیاز به گواهینامه: با توجه به محدوده سفارش تایید شده → گواهینامه کلاس، گواهینامه مواد، گواهینامه سیم، گزارش آزمایش،و اسناد سازنده باید قبل از نقل قول مشخص شود.

چگونه کار می کند

Crew prepares the pre-rigged aft arrangement → Pick-up gear is deployed to the towing vessel → Towing pennant pays out from the storage drum in a controlled manner → Pennant and chafing gear follow the approved fairlead path → Towing load is transferred to the approved strongpoint → Drum is inspected and the pennant is re-stowed after use or drill

درخواست ها

تانکرهای نفتی. تانکرهای شیمیایی. تانکرهای گاز. تانکرهای 20000 DWT و بالاتر. برنامه های اضطراری کشیدن عقب. پروژه های ساخت و ساز جدید. پروژه های بازسازی و تعویض.

گواهینامه ها و مزایا

بازرسی، اسناد و گواهینامه کلاس می تواند با توجه به ترتیب تراش اضطراری تایید شده، دامنه سفارش، الزامات اداری،و روش بررسی جامعه طبقه بندیطبل ذخیره سازی نباید به عنوان مورد تایید مستقل توصیف شود مگر اینکه یک گواهینامه محصول یا سیستم معتبر ارائه شود.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه آزمایش سازندگان.

نقاشی و عکس

سوالات عمومی

س1: آیا ارزش های 1000 kN و 2000 kN SWL درام ذخیره سازی هستند؟

A1: نه. این مقادیر مقادیر قدرت کار برای اجزای قدرت درجه بندی شده از مجموعه کامل تراشه اضطراری هستند.درام ذخیره سازی به طور عمده ذخیره و کنترل پرداخت پرچم کشبارهای ساختاری و پایه آن باید توسط طرح تایید شده تأیید شود.

س2: طول مطلوب پرچم کش را چگونه تعیین می کنیم؟

A2: قطعنامه IMO MSC.35 ((63) بیان می کند که پرچم کشیدن باید حداقل دو برابر سبک ترین بالاست دریایی در فریبورد در fairlead به علاوه 50 متر باشد.طول نهایی و ظرفیت طبل باید از ترتیب خاص کشتی تأیید شود..

س3: قبل از نقل قول چه اطلاعاتی لازم است؟

A3: DWT کشتی، پیکربندی ETA، GA تایید شده یا لیست قطعات، قطر و طول پرچمدار، جهت پرداخت، ظرفیت طبل، الزامات عملیاتی و خنک کننده، نقشه پایه،سیستم پوشش، نیاز به کلاس، مقدار، مقصد و زمان تحویل.