درب دریایی یک برگ A-60 با درجه حرارت آتش

درب دریایی یک برگ A-60 با درجه حرارت آتش

خلاصه ی محصول

درب دریایی A-60 با یک ورق آتش است که یک مجموعه درب دسترسی معلق برای بازها در قسمت های کلاس A است که در آن برنامه کنترل آتش کشتی نیاز به یکپارچگی و عملکرد عایق A-60 دارد.معمولاً در اتاق ها نصب می شود.، خدمات، کنترل، پله، مرز آشپزخانه یا موقعیت دسترسی به فضای ماشین آلات با توجه به ترتیب کشتی تایید شده.

درجه A-60 برای کل مجموعه درب مورد آزمایش اعمال می شود، نه فقط برای ورق فولاد یا مواد عایق. پیکربندی تایید شده شامل ورق درب، قاب، سیستم عایق بندی، میله ها،تنظیم قفل و دستگیرهاندازه درب، جهت باز شدن، نوع قاب، ضخامت پارادایزبنابراین باید قبل از نقل قول، دامنه گواهینامه تایید شود..

مشخصات سریع

• طبقه بندی آتش: مجموعه درب آتش نشانی دریایی A-60 → برای باز شدن حصار کلاس A که طبقه بندی عایق بندی 60 دقیقه ای در برنامه کنترل آتش کشتی مشخص شده است.
• پیکربندی درب: نوع یک ورق معلق → تنظیم دسترسی ساده تر از درب های آتش نشانی دو ورق یا کشویی؛ باز شدن سمت چپ یا سمت راست باید تایید شود.
• استانداردهای مرجع: SOLAS فصل II-2، 2010 FTP Code Part 3 و CB/T 3234-2011 → مطابقت نهایی بستگی به نقشه تایید شده، گزارش آزمایش و دامنه گواهینامه دارد.
• محدوده باز کردن واضح از داده های ارائه شده: 1500 ∼2000 میلی متر بالا × 500 ∼1000 میلی متر پهن → حداکثر اندازه تایید شده واقعی نباید از محدودیت گواهینامه فراتر رود.
• ساخت: ورق فولادی و قاب فولادی با عایق آتش تایید شده → پوشش فولادی ضد زنگ یا پایان ویژه تنها زمانی امکان پذیر است که توسط پیکربندی تایید شده پوشش داده شود.
• نصب: جوش داده شده یا به گونه دیگری به یک پارتیز فولادی / مجموعه پارتیز تست شده → رابط فریم، تداوم عایق بندی و ساختار اطراف باید با نصب تایید شده مطابقت داشته باشد.
• ترتیب بسته شدن: درهای دستی با دستگاه خود بسته شدن در صورت لزوم → باز کردن باز نگه دارید، باز کردن از راه دور، قفل و سخت افزار فرار گزینه های خاص پروژه هستند.
• گواهینامه: تایید نوع، گواهینامه کلاس و تأیید MED می تواند با توجه به پرچم کشتی، کلاس، مدل دقیق و دامنه سفارش ترتیب داده شود.آنها به طور خودکار با هر پیکربندی گنجانده نمی شوند.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و تحقیق

مرحله ي اول:درجه آتش مورد نیاز را به عنوان A-60 تأیید کنید و محل نقشه کنترل آتش کشتی، نوع پارادایز و اینکه آیا درب برای اقامت، ایستگاه کنترل، پله، مرز آشپزخانه است،مرز فضای ماشین آلات، یا یک موقعیت تایید شده دیگر.

مرحله دوم:عرض و ارتفاع باز شدن صاف، برش دیوار فولادی، ضخامت پارادایز T، نوع فریم A1 / A2 / A3، ترتیب آستانه / آستانه و فضای نصب موجود را تأیید کنید.

مرحله سوم:دست دادن درب و کار آن را تأیید کنید: پیچ چپ یا راست، جهت باز کردن، دست دستی، دستگاه خود بسته شدن، باز کردن باز، باز کردن از راه دور، سخت افزار فرار،یا نیاز به قفل کردن.

مرحله چهارم:مواد و پایان را تأیید کنید: فولاد نرم رنگ، پوشش فولاد ضد زنگ / ساخت، سیستم اولیه، پوشش نهایی، رنگ و نیاز به حفاظت از خوردگی.

مرحله پنجم:قبل از نقل قول، تمام بازها و لوازم جانبی را تأیید کنید: پانل دید، پانل تهویه مطبوع، حفره لوله آتش نشانی، قفل درب، گازکت، برچسب نام، قفل ضد دزدی یا رابط کنترل دسترسی.هر قطعه باید توسط مجموعه تایید شده پوشش داده شود..

مرحله 6محدوده گواهینامه را تأیید کنید: گواهینامه سازنده، گواهینامه مواد، تایید نوع کلاس، بازرسی کلاس فردی، تایید EC MED در صورت لزوم، مقدار، مقصد تحویل،و زمان تحویل مورد نیازاگر در دسترس باشد، جدول درب تایید شده یا نقشه را ارائه دهید.

ساختار

Single steel door leaf | Approved fire insulation core | Steel door frame | Hinges and pivot reinforcement | Latch and handle set | Self-closing device when required | Fire-resistant seals / clearances according to approval | Welded or approved bulkhead interface | Optional approved vision or access opening

مزایای ایمنی آتش، نصب و کیفیت

• مجموعه کامل ورق و قاب بر اساس برنامه کنترل آتش کشتی انتخاب می شود و از اشتباه رایج برخورد با A-60 به عنوان یک ملک تنها مواد جلوگیری می شود.
• اندازه درب و ترتیب قاب بر اساس پیکربندی آزمایش شده و تأیید شده کنترل می شود؛ بازها بزرگتر یا سخت افزار تغییر یافته نیاز به بررسی تایید به جای مقیاس ساده ابعاد دارد.
• جوشکاری قاب، برش پارتیج، عایق اطراف و جهت گیری سمت آتش با هم بررسی می شوند تا مرز نصب شده با ترتیب آزمایش آتش سازگار باشد.
• مسطحیت ورق درب، تراز پیچ، تعامل قفل، سرعت بسته شدن و وضعیت گاسکت / فضای خالی برای حمایت از بسته شدن قابل اعتماد و جلوگیری از شکاف های محلی در قاب بررسی می شود.
• عملکردهای خود بسته شدن و باز نگه داشتن را می توان با توجه به موقعیت درب و الزامات SOLAS پیکربندی کرد.آزادسازی از راه دور تنها زمانی ارائه می شود که مشخص شده و در برنامه کنترل تایید شده گنجانده شده باشد..
• پانل های بینایی، سوراخ های تهویه، سوراخ های لوله های آتش نشانی، قفل ها و سخت افزار کنترل دسترسی به عنوان لوازم افزوده عمومی در نظر گرفته نمی شوند؛ اندازه و موقعیت آنها باید توسط گواهینامه مربوطه پوشش داده شود.
• عملکرد ضد آب، ضد آب و هوا، ضد گاز، صوتی یا ضد دزدی دریایی به طور جداگانه مشخص شده است. درجه بندی آتش A-60 به تنهایی این توابع اضافی را ایجاد نمی کند.
• ردیابی مواد، شناسایی عایق بندی، بازرسی تولید، سوابق ابعاد و علامت گذاری گواهینامه می تواند با توجه به محدوده بررسی کیفیت و کلاس مورد توافق تنظیم شود.

ویژگی های سفارشی

• پایه استاندارد: SOLAS فصل II-2 / 2010 FTP Code Part 3 / CB/T 3234-2011 → استاندارد نهایی قابل اجرا و مسیر تصویب از پرچم کشتی، کلاس و مشخصات پروژه پیروی می کنند.
• درجه حرارت آتش: A-60 → طبقه بندی برای مجموعه کامل درب مورد آزمایش و مرز نصب تایید شده اعمال می شود.
• نوع ورق: یک ورق چرخ دار → تایید دستگیری، جهت باز شدن و نیاز به مسیر فرار.
• باز کردن پاک: 1500 ∼2000 میلی متر × 500 ∼1000 میلی متر از داده های ارائه شده → اندازه سفارش واقعی باید در محدوده گواهینامه باقی بماند.
• نوع قاب: A1 / A2 / A3 → اجازه قطع و رابط نصب نیاز به تأیید نقشه تایید شده دارد.
• مواد: فولاد رنگ آمیزی یا گزینه فولاد ضد زنگ تایید شده → آلومینیوم نباید برای این صفحه درب فولاد کلاس A ارائه شود مگر اینکه ساخت معادل تایید شده مستند شود.
• دستگاه بسته شدن: بسته شدن خودکار / باز کردن بسته به محل → همه لوازم جانبی استاندارد نیستند یا به طور پیش فرض وجود ندارد.
• ضخامت اضافی: ضد آب، ضد آب و هوا یا ضد گاز تنها زمانی که به طور جداگانه طراحی شده، آزمایش شده و گواهی داده شده است → توسط طبقه بندی A-60 نشان داده نمی شود.
• الزامات گواهینامه: تایید نوع / بازرسی کلاس / MED با توجه به پروژه → مدل گواهینامه ، اندازه ، سخت افزار و اعتبار باید با درب تحویل داده شده مطابقت داشته باشد.

چگونه کار می کند

درب بسته باقی می ماند یا به طور خودکار در صورت لزوم بسته می شود → ورق فولادی، قاب، عایق بندی، مهر و موم، and controlled clearances resist fire exposure as an approved assembly → Frame transfers mechanical loads into the supporting bulkhead → The door maintains the required integrity and insulation classification for the approved test duration and configuration

درخواست ها

Ship accommodation corridors | A-class bulkhead access | Control stations | Stairway enclosures | Service spaces | Galley boundaries | Machinery-space boundary access subject to location requirements | Offshore accommodation modules subject to project rules | Newbuilding and approved replacement projects

گواهینامه ها و مزایا

گواهینامه ها می توانند بر اساس مدل تایید شده دقیق، اندازه درب، سخت افزار، پیکربندی آزمایش آتش، پرچم کشتی، جامعه طبقه بندی و دامنه بازرسی پروژه ترتیب داده شوند.تأییدیه EC MED تنها زمانی قابل استفاده است که محصول و گواهینامه با الزامات فعلی دستورالعمل تجهیزات دریایی مطابقت داشته باشد.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه آزمایش سازندگان.

نقاشی و عکس

سوالات عمومی

سوال1:A-60 برای در آتش نشانی دریایی چه معنایی داره؟

A1:A-60 یک طبقه بندی آتش از درب کامل آزمایش شده و مرز پشتیبانی است.مجموعه باید معیارهای مطلوبی برای یکپارچگی و طبقه بندی عایق A-60 را برای دوره آزمایش مشخص شده برآورده کند.یک ورق درب فولادی یا مواد عایق به تنهایی نمی تواند به عنوان یک درب A-60 تایید شده توصیف شود.

سوال دوم:آیا یک درب آتش نشانی A-60 به طور خودکار عملکرد ضد آب، ضد گاز، ضد صدا یا ضد دزدی دریایی را ارائه می دهد؟

A2:نه، اين ها وظايف جداگانه اي هستند با جزئیات ساختاري مختلف، مهر و موم، تجهیزات عملیاتي، آزمايش ها و محدوده تاييدات.آنها تنها زمانی می توانند ترکیب شوند که مدل کامل درب برای الزامات اضافی طراحی و گواهی داده شده باشد..

سوال سوم:قبل از ارائه پیشنهاد و تأیید گواهینامه چه اطلاعاتی لازم است؟

A3:کلاس آتش، باز شدن شفاف، ضخامت و ساخت پارادایز، نوع قاب، دادن درب و جهت باز شدن، ترتیب آستانه، نیاز به نزدیک / باز نگه داشتن، قفل و لوازم جانبی،مواد و پوشش، پرچم و کلاس کشتی، مقدار، مقصد، زمان تحویل مورد نیاز و برنامه یا نقشه درب تایید شده.