 |
چشم پوشی بیضی دریایی برای اتصال پای بند و زنجیر JIS F 3410-1999 نوع E
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| استاندارد: | JIS F3410-1999 | شماره اسمی: | 0.5-2 |
|---|---|---|---|
| تایپ کنید: | نوع E | بار مجاز: | 4.9 تا 19.6KN |
| مواد: | فولاد ملایم، فورج فولاد ضد زنگ C-Mn | درمان سطحی: | سندبلاست به S2.5 + یک لایه پرایمر فروشگاهی اپوکسی |
| گواهی های طبقه بندی: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، RINA، IRS، RS، و غیره | ||
| برجسته کردن: | نوع چشم قایق E,صفحه چشم قایق JIS F3410,تجهیزات پهلوگیری کشتی JIS F3410 |
||
توضیحات محصول
صفحه چشمی بیضی شکل فورج شده دریایی برای اتصالات ترمینال طناب و شگل | JIS F 3410-1999 نوع E
مرور کلی محصول
صفحه چشمی بیضی شکل فورج شده نوع E JIS F3410 یک اتصال جوشی است که بر روی سازههای کشتی برای اتصال ترمینالهای طناب، شگلها، قرقرهها یا سختافزارهای اتصال مشابه استفاده میشود. این قطعه معمولاً زمانی انتخاب میشود که نقشه کشتی به یک صفحه چشمی بیضی فشرده با بار مجاز مشخص، دهانه چشمی کنترل شده، پایه جوش و سطح تمام شده صاف نیاز داشته باشد.
این محدوده اندازه کوچک شامل شمارههای اسمی 0.5، 1 و 2 با بارهای مجاز از 4.9 کیلونیوتن تا 19.6 کیلونیوتن است. صفحه چشمی فقط باید بر روی یک سازه کشتی مناسب با جزئیات جوش تأیید شده، تقویت کننده اطراف و جهت بار تأیید شده نصب شود. این قطعه نباید به عنوان یک گوشواره بالابر عمومی یا جایگزینی برای یک گوشواره بالابر تأیید شده پروژه در نظر گرفته شود، مگر اینکه نقشه طراحی، تأییدیه کلاس و دامنه بازرسی استفاده از آن را تأیید کند.
مشخصات سریع
- نوع محصول: صفحه چشمی بیضی فورج شده / اتصال حلقه O → نقطه اتصال جوشی برای ترمینالهای طناب، شگلها، قرقرهها و اتصالات مربوط به مهاربندی بر روی سازههای کشتی.
- استاندارد و نوع عرضه شده: JIS F3410-1999 نوع E → برای انتخاب صفحه چشمی بر اساس استاندارد استفاده میشود؛ نوع نهایی باید قبل از تولید با نقشه پروژه بررسی شود.
- محدوده شماره اسمی: 0.5 / 1 / 2 → محدوده بار کم فشرده برای موقعیتهای اتصال کوچک که فضا و اندازه جوش محدود است.
- محدوده بار مجاز: 4.9 تا 19.6 کیلونیوتن → مقدار انتخاب برای صفحه چشمی؛ آن را با بار شکست طناب، بار تست یا SWL بالابر پروژه اشتباه نگیرید.
- ابعاد اصلی: d، L، H، R، D، T و پایه جوش f → دادههای کلیدی برای نقشه صفحه وب، برنامهریزی جوش و تأیید قیمت.
- گزینههای مواد: فولاد نرم، فورج فولاد C-Mn، یا فولاد ضد زنگ → درجه نهایی مواد و الزامات جوشپذیری باید مطابق با مشخصات کشتی تأیید شود.
- وضعیت سطح: سطح تمام شده صفحه چشمی باید عاری از ترک و پوستهپوسته شدن قابل مشاهده باشد → مهم برای پذیرش بازرسی و کیفیت سطح اتصال ایمن.
- عملیات سطح: سندبلاست Sa 2.5 + یک لایه پرایمر اپوکسی کارگاهی به عنوان مرجع → سیستم پوشش نهایی یا پرداخت فولاد ضد زنگ باید از الزامات پروژه پیروی کند.
پارامترهای فنی اصلی
| اندازه اسمی | بار مجاز کیلو نیوتن |
d | L | H | R | D | T | پایه جوش f |
وزن (کیلوگرم) |
| 0.5 | 4.9 | 16 | 55 | 40 | 15 | 45 | 10 | 6 | 0.45 |
| 1 | 9.8 | 22 | 65 | 45 | 20 | 50 | 12 | 7 | 0.82 |
| 2 | 19.6 | 25 | 75 | 50 | 22 | 55 | 15 | 9 | 1.2 |
راهنمای انتخاب و استعلام
مرحله 1: JIS F3410 نوع E و شماره اسمی 0.5 / 1 / 2 را مطابق با نقشه کشتی، بار مجاز مورد نیاز و سختافزار اتصال تأیید کنید.
مرحله 2: استفاده واقعی را تأیید کنید: اتصال ترمینال طناب، اتصال شگل، اتصال قرقره، اتصال مربوط به مهاربندی، یا نقطه اتصال سازه کشتی دیگر.
مرحله 3: موقعیت نصب، سازه اطراف، تقویت کننده، پایه جوش f، جهت بار و اینکه آیا صفحه چشمی بر روی عرشه، دیواره یا سازه تأیید شده دیگر نصب شده است را تأیید کنید.
مرحله 4: الزامات مواد را تأیید کنید: فولاد نرم، فورج فولاد C-Mn، فولاد ضد زنگ، یا درجه دقیق مواد مورد نیاز مالک، کشتیساز یا انجمن ردهبندی.
مرحله 5: عملیات سطح، سیستم پوشش، دامنه بازرسی، گواهی مواد، گواهی سازنده و الزامات گواهی کلاس را قبل از قیمتگذاری تأیید کنید.
مرحله 6: مقدار، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز، نقشه نصب، اطلاعات شگل / ترمینال طناب جفت شونده و عکسهای مرجع در صورت وجود را ارائه دهید.
ساختار
بدنه چشمی بیضی فورج شده | دهانه چشمی صاف | پایه اتصال جوشی | پایه جوش f | ناحیه انتقال گرد | سطح اتصال تمام شده | پرایمر کارگاهی یا عملیات سطح مشخص شده
مزایای فورج، جوشکاری و مهندسی
- ساختار فولادی فورج شده از شکل اتصال فشرده با ضخامت کنترل شده، انتقالهای گرد و سازگاری بهتر برای نقاط اتصال جوشی کوچک نسبت به برش صفحه شل پشتیبانی میکند.
- دهانه چشمی بیضی یک ناحیه اتصال مشخص برای شگلها، ترمینالهای طناب یا اتصالات قرقره فراهم میکند و به کشتیساز کمک میکند تا سختافزار اتصال را با جهت بار مورد نظر همسو نگه دارد.
- پایه جوش مشخص شده f یک مرجع واضح برای بحث نصب فراهم میکند، اما جزئیات نهایی جوش، طول جوش و تقویت کننده اطراف باید همچنان توسط کشتیساز یا دفتر طراحی بررسی شود.
- انتقالهای صاف در اطراف ناحیه چشمی و پایه به کاهش لبههای تیز موضعی و پشتیبانی از نشست بهتر سختافزار اتصال در طول سرویس کمک میکند.
- الزام سطح عرضه شده مبنی بر اینکه سطوح تمام شده عاری از ترک و پوستهپوسته شدن قابل مشاهده باشند، برای بازرسی، چسبندگی پوشش و کیفیت سرویس طولانی مدت در کشتی مهم است.
- بار مجاز به عنوان یک مقدار انتخاب برای صفحه چشمی بیان شده است، نه به عنوان بار شکست طناب، بار تست یا SWL بالابر نامحدود. تأیید پروژه باید استفاده مجاز واقعی را تعریف کند.
- محدوده سه اندازه برای کشتیهای کوچک، قایقهای کاری، شناورهای خدماتی و موقعیتهای اتصال فشرده در کشتی که به صفحه چشمی جوشی کوچکتر نیاز دارند، مفید است.
ویژگیهای سفارشی
- استاندارد: JIS F3410-1999 → زمانی استفاده میشود که مشخصات پروژه به صفحه چشمی بیضی کشتی JIS نیاز داشته باشد.
- نوع: نوع E همانطور که عرضه میشود → قبل از انتشار تولید، با نقشه استاندارد رسمی و نقشه پروژه تأیید شود.
- شماره اسمی: 0.5 / 1 / 2 → بر اساس بار مجاز، سختافزار اتصال و فضای نصب انتخاب شود.
- بار مجاز: 4.9 / 9.8 / 19.6 کیلونیوتن → مبنای انتخاب برای صفحه چشمی، نه بار شکست طناب یا SWL بالابر خودکار.
- مواد: فولاد نرم / فورج فولاد C-Mn / فولاد ضد زنگ → درجه دقیق، قابلیت ردیابی و الزامات جوشپذیری باید تأیید شود.
- نصب: جوش شده به سازه کشتی → تقویت عرشه یا دیواره، رویه جوش و جهت بار باید توسط کشتیساز بررسی شود.
- عملیات سطح: سندبلاست Sa 2.5 + پرایمر اپوکسی کارگاهی → سیستم پوشش نهایی از مشخصات رنگآمیزی کشتی یا الزامات مشتری پیروی میکند.
- الزامات گواهی: بر اساس الزامات پروژه در دسترس است → دامنه بازرسی کلاس و گواهی باید قبل از قیمتگذاری تأیید شود.
نحوه کار
ترمینال طناب / شگل / اتصالات قرقره به چشمی بیضی متصل میشود → بار در جهت تأیید شده از طریق صفحه چشمی اعمال میشود → پایه جوشی نیرو را به سازه تقویت شده کشتی منتقل میکند → بازرسی سطح و پوشش مطابق با الزامات پروژه تکمیل میشود.
کاربردها
عرشههای کشتی | دیوارهها | قایقهای کاری | قایقهای یدککش | شناورهای خدماتی | شناورهای کوچک | شناورهای داخلی | اتصال ترمینال طناب | نقاط اتصال شگل | نقاط اتصال قرقره | پروژههای ساخت جدید و جایگزینی
گواهینامهها و مزایا
گواهینامهها میتوانند بر اساس الزامات پروژه، دامنه بازرسی، قابلیت ردیابی مواد و رویه تأیید انجمن ردهبندی ترتیب داده شوند.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهی تست سازنده.
نقشه و عکسها
سوالات متداول
سوال 1: بار مجاز برای این صفحه چشمی به چه معناست؟
پاسخ 1: بار مجاز مقدار انتخاب برای صفحه چشمی تحت شرایط استاندارد و پروژه مورد نظر است. نباید به عنوان بار شکست طناب، بار تست یا SWL بالابر نامحدود در نظر گرفته شود. کاربرد نهایی باید همراه با جهت بار، جزئیات جوش، تقویت سازه و الزامات کلاس بررسی شود.
سوال 2: آیا این صفحه چشمی بیضی فورج شده میتواند به عنوان گوشواره بالابر استفاده شود؟
پاسخ 2: به طور پیشفرض خیر. این صفحه یک صفحه چشمی سازه کشتی برای اتصال ترمینالهای طناب، شگلها، قرقرهها یا اتصالات مشابه را توصیف میکند. استفاده بالابر باید به طور جداگانه توسط نقشه پروژه، محاسبه، طراحی جوش، الزامات تست و تأییدیه کلاس تأیید شود.
سوال 3: چه اطلاعاتی قبل از قیمتگذاری مورد نیاز است؟
پاسخ 3: استاندارد، نوع، شماره اسمی، بار مجاز، درجه مواد، عملیات سطح، مقدار، موقعیت نصب، جهت بار، دامنه گواهی، اندازه شگل یا اتصالات جفت شونده، مقصد تحویل و زمان تحویل مورد نیاز را تأیید کنید.