 
|
تخته چوبی از فولادی به شکل بولت
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| نوع: | نوع B، نوع پیچ و مهره ای | مواد: | ریخته گری C-Mn فولاد، ریخته گری آهن، ریخته گری فولاد ضد زنگ، همچنین می تواند فولاد ویژه ای برای یخ ش |
|---|---|---|---|
| معیار فنی: | CB 34-76 | وزن: | 22.6-205 کیلوگرم |
| درمان سطحی: | سندبلاست به S2.5 + یک لایه پرایمر فروشگاهی اپوکسی، فولاد ضد زنگ جلا، عملیات سطح سفارشی موجود است. | گواهی های طبقه بندی: | CCS، NK، BV، ABS، DNV-GL، LR، KR، RINA، IRS |
| برجسته کردن: | CB 34-76 chock mooring,Type B CB 34-76 blockark chock,CB 34-76 Ship Mooring Mooring تجهیزات |
||
توضیحات محصول
چاک مهار فولادی ریخته گری پیچ و مهره | تجهیزات پهلوگیری کشتی CB 34-76 نوع B
بررسی اجمالی محصول
چاک پهلوگیری فولادی پیچ و مهره ریخته گری سنگر CB 34-76 نوع B یک اتصالات پهلوگیری کشتی است که برای هدایت طناب های پهلوگیری در منطقه سنگر و کنترل جهت سرب طناب در طول عملیات پهلوگیری استفاده می شود. طرح نوع B برای نصب پیچ و مهره ای بر روی سنگر ترتیب داده شده است و برای پروژه های جدید ساخت، تعویض و تعمیر که در آن ساختار کشتی و آرایش پیچ باید با ابعاد استاندارد یا نقشه حیاط مطابقت داشته باشد، مناسب است.
بدنه ریختهگری، شعاع تماس طناب صاف، تکمیل سطح، سوراخهای پیچ، دهانه سنگر و ساختار کشتی اطراف باید در طول انتخاب با هم بررسی شوند. سطح تماس با طناب باید صاف باشد تا سایش طناب کاهش یابد. ناحیه تماس 50 میلی متری اطراف بدنه چاک و ساختار کشتی باید عاری از ایرادات ریختگی یا سطحی باشد که ممکن است بر روی تناسب، کیفیت نشیمنگاه یا سفت شدن بست تأثیر بگذارد.
مشخصات سریع
- استاندارد: CB 34-76 ← پوشش استاندارد چاک پهلوگیری دریایی نوع A، نوع B، نوع C و نوع D.
- نوع: نوع B پیچی ← برای نصب سنگر با پرچ یا پیچ طبق جدول استاندارد و نقشه پروژه در نظر گرفته شده است.
- محدوده طناب قابل اجرا: قطر کابل 18.6-43.5 میلی متر، دور کتان 160-325 میلی متر، قطر کابل نایلونی 35-90 میلی متر → کمک می کند تا اندازه طناب را با دهانه چاک و شعاع تماس طناب مطابقت دهد.
- ابعاد اصلی: L 200-480 میلی متر، L1 300-685 میلی متر، L2 400-870 میلی متر → ابعاد طول هسته برای مطابقت با فضای باز و نصب سنگر.
- ابعاد دهانه سنگر: L3 310-705 میلی متر، B3 240-545 میلی متر ← برای آماده سازی باز کردن و کار تعویض کشتی سازی مهم است.
- پیچ و مهره یا پرچ: قطر 12-24 میلی متر، مقدار 12 یا 16 → مشخصات بست نهایی باید با نقشه کشتی و کلاس یا حیاط مورد نیاز تأیید شود.
- محدوده وزن: 22.6-205 کیلوگرم → برای نقل قول، جابجایی، بسته بندی و برنامه ریزی تحویل مفید است.
- گزینه های مواد: ریخته گری فولاد C-Mn، چدن، فولاد ضد زنگ ریخته گری یا فولاد ویژه برای پروژه های یخ شکن → درجه مواد نهایی که با مشخصات سفارش تأیید می شود.
پارامترهای فنی اصلی
| حداکثر قطر کابل | حداکثر دور کتان | حداکثر قطر کابل نایلونی | L | L1 | L2 | ب | B1 | B2 | b1 | b2 | b3 | آر | R1 | R2 | ابعاد دهانه سنگر | پرچ یا پیچ و مهره |
وزن کیلوگرم |
||
| L3 | B3 | قطر | شماره | ||||||||||||||||
| 18.6 | 160 | 35 | 200 | 300 | 400 | 130 | 230 | 330 | 18 | 110 | 22 | 58 | 15 | 145 | 310 | 240 | 12 | 12 | 22.6 |
| 22.5 | 200 | 45 | 260 | 400 | 520 | 170 | 310 | 430 | 25 | 160 | 28 | 84 | 30 | 190 | 415 | 325 | 16 | 12 | 49.3 |
| 28.0 | 230 | 55 | 320 | 465 | 590 | 200 | 345 | 470 | 28 | 175 | 30 | 95 | 30 | 210 | 480 | 360 | 16 | 16 | 71.2 |
| 33.5 | 270 | 70 | 400 | 572 | 720 | 260 | 430 | 580 | 32 | 200 | 35 | 108 | 33 | 260 | 592 | 450 | 20 | 16 | 118 |
| 43.5 | 325 | 90 | 480 | 685 | 870 | 310 | 525 | 700 | 35 | 240 | 40 | 126 | 44 | 320 | 705 | 545 | 24 | 16 | 205 |
راهنمای انتخاب و استعلام
مرحله 1: استاندارد را تایید کنید و ← CB 34-76 نوع B، بست لنگر پیچ و مهره ای را تایپ کنید.
مرحله 2: اندازه طناب ← حداکثر قطر کابل، دور کتان یا قطر کابل نایلونی را با توجه به آرایش پهلوگیری کشتی تأیید کنید.
مرحله 3: ابعاد اصلی → L، L1، L2، B، B1، B2 و ابعاد بازشو L3 × B3 را برای تطبیق نصب تأیید کنید.
مرحله 4: ترتیب چفت و بست ← قطر پیچ یا پرچ، مقدار، تطابق سوراخ و اینکه آیا دهانه سنگر موجود برای ساخت جدید یا تعویض است را تأیید کنید.
مرحله 5: مواد و فرآیند ریخته گری را تأیید کنید ← ریخته گری فولاد C-Mn، چدن، فولاد ضد زنگ ریختگی یا فولاد ویژه. الگوی چوب یا فرآیند فوم گم شده را می توان با توجه به مقدار سفارش و نیاز پروژه مورد بحث قرار داد.
مرحله 6: تایید عملیات سطح و مستندات → سندبلاست Sa2.5، پرایمر فروشگاهی اپوکسی، روکش سطح فولاد ضد زنگ زمین یا پوشش سفارشی. گواهینامه و محدوده بازرسی با توجه به نیاز پروژه.
ساختار
- بدنه ریخته گری | زمین صاف طناب-شعاع تماس | دهانه سنگر | سوراخ پیچ یا پرچ | سطح نشیمن | درمان سطحی
- مزایای ریخته گری، نصب و راه اندازی و مهندسی
- ساختار نوع B برای نصب سنگر پیچ و مهره ای در نظر گرفته شده است، بنابراین اندازه دهانه، ترتیب سوراخ پیچ و سطح نشیمنگاه باید قبل از تأیید سفارش با نقشه کشتی سازی بررسی شود.
- شعاع تماس طناب باید صاف باشد تا سایش طناب در طول هدایت طناب پهلوگیری کاهش یابد.
- الگوی چوب یا فرآیند ریخته گری فوم گم شده را می توان با توجه به مقدار سفارش، نیاز سطح و برنامه پروژه انتخاب کرد.
- بدنه ریختهگری و ناحیه تماس 50 میلیمتری در اطراف ساختار کشتی باید بررسی شوند تا از عیوب سطحی که ممکن است بر روی تناسب، کیفیت نشیمنگاه یا سفت شدن بستها تأثیر بگذارد، جلوگیری شود.
- محاسبه مقاومت المان محدود و بهینه سازی سازه را می توان در مواقعی که برای بررسی پروژه، تأیید کارخانه کشتی سازی یا کاربرد کشتی خاص مورد نیاز باشد، ترتیب داد.
- مواد، عملیات سطح و محدوده اسناد باید با توجه به نوع کشتی، موقعیت نصب و الزامات طبقه بندی تأیید شود.
ویژگی های سفارشی
- نوع محصول: نوع B چاک لنگر پیچی → بدنه ریخته گری با چیدمان نصب پیچ و مهره یا پرچ شده.
- استاندارد: CB 34-76 ← زمانی مناسب است که پروژه چاک های پهلوگیری دریایی CB را مشخص کند.
- نصب: نصب پیچ و مهره ای ← در جایی استفاده می شود که چاک بر اساس استاندارد و نقشه حیاط به دهانه سنگر بسته می شود.
- سطح تماس طناب: شعاع صاف زمین → به کاهش اصطکاک طناب و سایش موضعی کمک می کند.
- فرآیند ریخته گری: الگوی چوب یا فرآیند فوم گم شده ← با توجه به مقدار، اندازه و سطح مورد نیاز انتخاب شده است.
- بررسی مهندسی: بررسی FEA در صورت لزوم در دسترس است ← برای تأیید استحکام یا بهینهسازی در شرایط خاص پروژه استفاده میشود.
چگونه کار می کند
طناب پهلوگیری به دهانه سنگر نزدیک می شود ← سطح زمین صاف بالش طناب را هدایت می کند ← جهت طناب از طریق دهانه چاک کنترل می شود ← بار از طریق بدنه ریخته گری، بست ها و ساختار سنگر تقویت شده منتقل می شود.
برنامه های کاربردی
کشتی های باری | فله بر | تانکرها | قایق های کار | بارج | یدک کش | پروژه های کشتی سازی | تعمیر و تعویض کشتی | ایستگاه های پهلوگیری سنگر
گواهینامه ها و مزایا
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهی آزمون سازندگان.
گواهی طبقه بندی، گواهی مواد، سوابق بازرسی و اسناد پوشش با توجه به نیاز پروژه و مشروط به محدوده تایید کلاس موجود است.
طراحی و عکس
سوالات متداول
Q1: آیا CB 34-76 نوع B یک چاک لنگر جوشی یا پیچی است؟
نوع B یک نوع پیچ و مهره ای برای نصب سنگر است. قطر پیچ یا پرچ، مقدار و ترتیب سوراخ باید قبل از تولید با نقشه ظرف بررسی شود.
Q2: چرا سطح تماس طناب باید صاف باشد؟
طناب پهلوگیری در طول عملیات پهلوگیری و پهلوگیری از چاک عبور می کند. شعاع صاف زمین به کاهش اصطکاک و سایش محلی طناب کمک می کند.
Q3: چه اطلاعاتی برای نقل قول مورد نیاز است؟
لطفاً استاندارد و نوع، اندازه طناب، ابعاد یا نقشه مورد نیاز، مواد، عملیات سطح، نیاز بست، مقدار، گواهی مورد نیاز، مقصد تحویل و زمان تحویل مورد نیاز را ارائه دهید.