بولوارک - چاک لنگر فولادی ریخته‌گری شده با پیچ و مهره | نوع CB 34-76 B برای لنگر انداختن کشتی

چوک لنگر افشان فولاد ریخته شده با بلوت

خلاصه ی محصول

The CB 34-76 Type B bulwark bolted casting steel mooring chock is a ship mooring fitting used to guide mooring ropes through the bulwark area and control the rope lead direction during mooring operationطراحی نوع B برای نصب با بولت بر روی دیوار طراحی شده است و برای ساخت و ساز جدید مناسب است.پروژه های تعویض و تعمیر که در آن ساختار کشتی و ترتیب پیچ ها باید با ابعاد استاندارد یا نقشه ساحلی مطابقت داشته باشد.

در طول انتخاب بدن ریخته، شعاع تماس طناب صاف، پایان سطح، سوراخ های بولت، باز شدن حصار و ساختار اطراف کشتی باید با هم بررسی شوند.سطح تماس با طناب باید برای کاهش سایش طناب صاف باشد. منطقه تماس 50 میلی متر در اطراف بدن چوک و ساختار کشتی باید از نقص های ریخته و یا سطح که ممکن است بر تناسب، کیفیت صندلی و یا محکم کردن فانسر تأثیر بگذارد، پاک باشد.

مشخصات سریع

• استاندارد: CB 34-76 → استاندارد چوک لنگر دریایی که شامل نوع A، نوع B، نوع C و نوع D است.
• نوع: نوع B نوع بولت → برای نصب در دیوار با نیت یا بولت ها مطابق با جدول استاندارد و نقشه پروژه.
• محدوده طناب قابل استفاده: قطر کابل 18.6-43.5 میلی متر، محوطه کتان 160-325 میلی متر، قطر کابل نایلون 35-90 میلی متر → کمک می کند تا اندازه طناب با باز شدن چوک و شعاع تماس طناب مطابقت داشته باشد.
• ابعاد اصلی: L 200 ∼ 480 mm، L 1 300 ∼ 685 mm، L 2 400 ∼ 870 mm → ابعاد طول هسته برای تطابق با فضای باز و نصب حصار.
• ابعاد باز کردن قله: L3 310 ∼ 705 mm، B3 240 ∼ 545 mm → برای آماده سازی و جایگزینی کار کشتی سازی مهم است.
• بولت ها یا نیت ها: قطر 12 ≈ 24 میلی متر، مقدار 12 یا 16 → مشخصات نهایی قفل باید با نقشه کشتی و نیاز به کلاس یا ساحل تأیید شود.
• محدوده وزن: 22.6205 کیلوگرم → مفید برای پیشنهاد، دستکاری، بسته بندی و برنامه ریزی تحویل.
• گزینه های مواد: فولاد C-Mn ریخته شده، آهن ریخته شده، فولاد ضد زنگ ریخته شده یا فولاد ویژه برای پروژه های شکستن یخ → درجه نهایی مواد باید توسط مشخصات سفارش تایید شود.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و تحقیق

مرحله ۱: تایید استاندارد و نوع → CB 34-76 نوع B، چوک لنگر بند.

مرحله ۲: اندازه طناب → حداکثر قطر کابل، دایره کابل کتان یا قطر کابل نایلان را بر اساس ترتیب لنگرگذاری کشتی تأیید کنید.

مرحله ۳: ابعاد اصلی → L، L1، L2، B، B1، B2 و ابعاد باز شدن حصار L3 × B3 را برای تطبیق نصب تأیید کنید.

مرحله ۴: تنظیمات قفل را تایید کنید → قطر بولت یا نیوت، مقدار، تطابق سوراخ و اینکه آیا باز شدن حصار موجود برای ساخت و ساز جدید یا تعویض است.

مرحله 5: مواد و فرآیند ریخته گری را تایید کنید → ریخته گری فولاد C-Mn، آهن ریخته شده، فولاد ریخته شده فولاد ضد زنگ یا فولاد خاصالگوی چوبی یا فرآیند فوم از دست رفته می تواند با توجه به مقدار سفارش و نیاز پروژه مورد بحث قرار گیرد.

مرحله ۶: تایید درمان سطح و مستندات → شستن شن Sa2.5، پریمر اپوکسی فروشگاه، پایان سطح فولاد ضد زنگ یا پوشش سفارشی؛ گواهینامه و محدوده بازرسی با توجه به نیاز پروژه.

ساختار

• بدن ریخته شده. شعاع اتصال طناب به زمین صاف. باز شدن حصار. حفره های بولت یا نیوت. سطح نشستن. درمان سطح.
• مزیت های ریختن، نصب و مهندسی
• ساختار نوع B برای نصب بلوار بولت شده طراحی شده است، بنابراین اندازه باز، ترتیب سوراخ بولت و سطح صندلی باید قبل از تایید سفارش با نقشه کشتی سازی بررسی شود..
• شعاع تماس با طناب باید صاف باشد تا سایش طناب در طول هدایت طناب لنگر را کاهش دهد.
• الگوی چوبی یا فرآیند ریخته گری فوم از دست رفته می تواند با توجه به مقدار سفارش، نیاز سطح و برنامه پروژه انتخاب شود.
• بدن ریخته گری و منطقه تماس 50 میلی متر در اطراف ساختار کشتی باید برای جلوگیری از نقص های سطحی که ممکن است بر تناسب، کیفیت صندلی یا محکم کردن فانکشن تأثیر بگذارد، بررسی شود.
• محاسبه قدرت عناصر محدود و بهینه سازی ساختاری را می توان در صورت نیاز برای بررسی پروژه، تصویب کشتی سازی یا برنامه های ویژه کشتی تنظیم کرد.
• دامنه مواد، درمان سطح و مستندات باید با توجه به نوع ظرف، موقعیت نصب و الزامات طبقه بندی تأیید شود.

ویژگی های سفارشی

• نوع محصول: نوع B: چوک لنگر بند با بولت → بدن ریخته شده با ترتیب نصب بولت یا نایت.
• استاندارد: CB 34-76 → مناسب است زمانی که پروژه مشخصه های لنگرگاهی دریایی CB را مشخص می کند.
• نصب: نصب با بولت های بلوار → استفاده می شود که در آن چوک بر روی سوراخ بلوار مطابق با استاندارد و نقشه حیاط نصب می شود.
• سطح تماس طناب: شعاع صاف زمین → به کاهش اصطکاک طناب و سایش محلی کمک می کند.
• فرآیند ریختن: الگوی چوبی یا فرآیند فوم از دست رفته → بر اساس مقدار، اندازه و سطح مورد نیاز انتخاب شده است.
• بررسی مهندسی: بررسی FEA در صورت لزوم در دسترس است → برای تأیید قدرت یا بهینه سازی در شرایط خاص پروژه استفاده می شود.

چگونه کار می کند

طناب لنگر نزدیک شدن به باز شدن حصار → زمین سطح چک صاف هدایت طناب → جهت طناب از طریق باز شدن چک کنترل می شود → بار از طریق بدن ریخته انتقال می یابد،لوازم اتصال و سازه های تقویت شده دیوار.

درخواست ها

کشتی های باربری. کشتی های حمل و نقل عمده. تانکرها. قایق های کاری. بارژها. کشتی های کشنده. پروژه های کشتی سازی. تعمیر و تعویض کشتی ها. ایستگاه های لنگرگاه.

گواهینامه ها و مزایا

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه آزمایش سازندگان.

گواهینامه طبقه بندی، گواهینامه مواد، سوابق بازرسی و مدارک پوشش بر اساس نیاز پروژه و مشمول محدوده تأیید کلاس در دسترس هستند.

نقاشی و عکس

سوالات عمومی

سوال1: آیا CB 34-76 نوع B یک چوک رسوب شده یا پیچ خورده است؟

نوع B یک نوع بولت برای نصب دیوار است. قطر بولت یا نیوت، مقدار و ترتیب سوراخ باید قبل از تولید با نقشه ظرف بررسی شود.

س2: چرا سطح تماس طناب باید صاف باشد؟

طناب لنگر در طول عملیات لنگر انداختن و لنگر انداختن از طریق چوک عبور می کند. شعاع صاف زمین به کاهش اصطکاک و سایش محلی طناب کمک می کند.

س3: برای نقل قول چه اطلاعاتی لازم است؟

لطفاً استاندارد و نوع، اندازه طناب، ابعاد یا نقشه مورد نیاز، ماده، درمان سطح، نیاز به فانکشن، مقدار، نیاز به گواهینامه را ارائه دهید.مقصد تحویل و زمان تحویل مورد نیاز.