پایه های صلیبی 150-350 میلی متری | پایه های لنگر صلیبی برای عرشه کشتی

150×350 میلی متری بالارد های کراس بیت

خلاصه ی محصول

بالارد های متقاطع (Cross bitt bollards) ، لوازم لنگرپوش روی عرشه هستند که برای محکم کردن خطوط لنگرپوش روی کشتی ها استفاده می شوند.

بالارد های صلبی یک مرتبه طراحی و تولید می شوند و مطابق با GB10106-88، نقاط لنگر اندازی قابل اعتماد برای سیم فولادی و سیم های فیبر مصنوعی را فراهم می کنند.

آنها نقاط ثابت و قوی برای طناب های سیم فولادی و طناب های فیبر مصنوعی در محیط های دریایی فراهم می کنند.

مشخصات سریع

قطر اسمی: 150×350 میلی متر → اندازه بولارد و ظرفیت حمل را تعریف می کند

بار شکستن: 117686 kN → حداکثر مقاومت لنگر را تعریف می کند

طناب قابل استفاده: سیم فولادی و طناب فیبر → سازگاری را تضمین می کند

نوع: نوع A / نوع B → روش نصب را تعریف می کند

مواد: فولاد نرم / فولاد ضد زنگ → مقاومت در برابر خوردگی

وزن: ۳۱٫۲۰۴ کیلوگرم → نیازمندی های حمل و نصب را تعریف می کند

استاندارد: GB10106-88 / JIS F2804-76 → انطباق دریایی

درمان سطح: Sa2.5 + پوشش → مقاومت در برابر خوردگی را بهبود می بخشد

نصب: پایه جوش → اطمینان از ثبات ساختاری

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب

مرحله 1 ️ انتخاب قطر اسمی → 150 ️ 350 میلی متر بر اساس بار لنگر

مرحله 2 ️ تایید بار شکستن → 117 ️686 kN برای قدرت مورد نیاز

مرحله 3 ️ نوع طناب را انتخاب کنید → سیم فولادی یا طناب فیبر

مرحله 4 ️ نوع را انتخاب کنید → نوع A (سوئیچ عرشه) یا نوع B (سوئیچ سطحی)

مرحله 5 ️ تایید نصب ️ بر اساس ساختار عرشه

مرحله 6 ️ انتخاب مواد → فولاد نرم یا فولاد ضد زنگ

ساختار و اجزای آن

دست ها را بپاشانید. پست عمودی. صفحه پایه. ساختار جوش.

ویژگی های سفارشی

قطر: 150×350 میلی متر → اندازه را تعریف می کند

ظرفیت حمل: تا 686 kN → مقاومت لنگر را تعریف می کند

سازگاری با طناب: سیم و فیبر → استفاده چند منظوره

نصب: جوش → ثبات ساختاری

مواد: فولاد / ضد زنگ → دوام

سطح: پوشش داده شده یا پولیش شده → مقاومت در برابر خوردگی

استاندارد: GB10106 → مطابقت

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه آزمایش سازندگان

راهنمای پیکربندی و تحقیق سفارشی

لطفاً نوع قایق، بار مورد نیاز، نوع طناب و ترجیح نصب را ذکر کنید.

چگونه کار می کند

خطوط لنگر اندازی در اطراف بازوهای متقاطع بیت پیچیده شده اند و اجازه می دهد تا طناب ها به طور ایمن ثابت شوند. طراحی صلیبی بار را به طور مساوی توزیع می کند تا لنگر اندازی ایمن را تضمین کند.

درخواست ها

لنگر انداختن قایق. لنگر انداختن در بندر. قایق های دریایی. قایق های کشنده.

گواهینامه ها و مزایا

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه آزمایش سازندگان؛ ساختار ساده، قدرت بالا، عملکرد قابل اعتماد لنگر، نصب آسان.

نقاشی و عکس

نقشه ترتیب کلی جزئیات نصب عکس های محصول

سفارش دادن

MOQ: 1 واحد. زمان تحویل: 30 تا 60 روز. سفارشی سازی: در دسترس.

سوالات عمومی

سوال1: تفاوت بین بولارد های متقاطع نوع A و نوع B چیست؟

الف:

• نوع A
  → به طور مستقیم بر روی عرشه کشتی جوش داده می شود
  → نصب ساده تر
  → مناسب برای ساختارهای استاندارد عرشه
• نوع B
  → بر روی پوشش عرشه یا صفحه پایه جوش داده می شود
  → پشتیبانی ساختاری اضافی را فراهم می کند
  → مناسب برای الزامات بار بیشتر یا مناطق تقویت شده عرشه

سوال2: چه شرایط نصباتی به جای نوع A نیاز به نوع B دارند؟

A: نوع B به طور معمول زمانی استفاده می شود که بار های بیشتری درگیر باشد یا زمانی که عرشه نیاز به تقویت از طریق یک پوشش یا صفحه پایه برای اطمینان از ایمنی ساختاری دارد.

س3: چگونه اندازه درست قطب متقاطع را انتخاب کنیم؟

الف:

انتخاب باید بر مبنای بار لنگر مورد نیاز (kN) و قطر طناب، با توجه به این دستورالعمل ها باشد:

• مرحله 1 ️ تعیین بار لنگر
  → انتخاب اندازه بولارد بر اساس بار لنگر مورد نیاز و قطر طناب.
• بار شکستن بولارد باید با حاشیه ایمنی کافی بالاتر از حداکثر نیروی انتظار شده لنگر اندازی، به طور معمول در محدوده 1.52 انتخاب شود.0 بسته به شرایط طراحی و الزامات جامعه طبقه بندی.
• مرحله 2 ️ قطر طناب سیب
  → اطمینان حاصل کنید که اندازه بولارد سازگار با:
  • قطر طناب سیم فولادی
  • قطر طناب فیبر مصنوعی
• مرحله 3 ️ انتخاب قطر اسمی
  مرجع معمول:
  • 150~200 میلی متر → کشتی های کوچک
  • 200~300 میلی متر → کشتی های متوسط
  • 300~350 میلی متر → کشتی های بزرگ
• مرحله 4 ️ تایید نوع نصب
  → نوع A (سوخته مستقیم) یا نوع B (پایگاه تقویت شده)