 
|
بست چوبی کشتی 150-350 میلیمتری | GB 10106-88 نوع A/B برای مهار کشتی
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
| سند: | Marine Cross Bitt Bollard G...88.pdf |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| معیار فنی: | GB 10106-88 و JIS F2804-76 | قطرهای اسمی: | 150 تا 350 میلی متر |
|---|---|---|---|
| تایپ کنید: | نوع A و نوع B را تایپ کنید | مواد: | فولاد خفیف ؛ فولاد ضد زنگ |
| وزن: | 31 تا 204 کیلوگرم | درمان سطحی: | سندبلاست به S2.5 + یک لایه پرایمر فروشگاهی اپوکسی، فولاد ضد زنگ جلا، عملیات سطح سفارشی موجود است. |
| گواهی های طبقه بندی: | CCS ، NK ، BV ، ABS ، DNV-GL ، LR ، KR ، RINA ، IRS ، RS و غیره. | ||
| برجسته کردن: | بالاردهای صلیبی تجهیزات لنگر انداختن کشتی,GB 10106 تجهیزات لنگر انداختن کشتی |
||
توضیحات محصول
150×350 میلی متر کشتی کراس بیت بولارد GB 10106-88 نوع A / B برای لنگر انداختن کشتی
خلاصه ی محصول
GB 10106-88 cross bitt یک جا بندی جوشکاری است که برای حفظ خطوط لنگر کشتی استفاده می شود. ترتیب صلیبی آن یک bit عمودی را با یک میله متقاطع ترکیب می کند.فراهم کردن موقعیت های عملی پیچ و قفل طناب در یک منطقه کمپکت عرشه.
سری استاندارد شامل قطر اسمی از 150 تا 350 میلی متر است و شامل سیستم نصب نوع A و نوع B است. نوع A به طور مستقیم به عرشه کشتی جوش داده می شود،در حالی که نوع B به یک پوشش عرشه جوش داده شده استبنابراین این دو نوع باید با توجه به طرح ساختاری کشتی و ترتیب نصب در کشتی سازی انتخاب شوند نه اینکه به عنوان درجه های مختلف بار مورد توجه قرار گیرند.جدول عرضه شده GB 10106-88 همچنین اندازه های طناب مرجع و حداکثر بار شکستن طناب سیم مورد استفاده را ارائه می دهد؛ این مقادیر طناب SWL یا بار شکستن قطب متقاطع نیستند.
مشخصات سریع
- نوع محصول: کشتی Cross Bitt / Cruciform Mooring Bollard → فیتن های دیواری جوشیده شده برای ایمن کردن خطوط لنگرگاه کشتی
- استاندارد و نوع: GB 10106-88 نوع A / نوع B → دو ترتیب نصب در یک سری اندازه قطعات متقاطع.
- قطر اسمی: 150×350 میلی متر → پنج اندازه برای تطبیق ترتیب لنگر انداز کشتی، اندازه طناب و نقشه نصب.
- حداکثر بار شکستن سیم قابل استفاده: 117686 kN → مرجع انتخاب طناب از جدول ارائه شده؛ SWL بولارد نیست.
- انواع طناب قابل استفاده: طناب سیم فولادی / طناب فیبر مصنوعی / طناب مالینا → قطر مرجع با اندازه نامی بیت متفاوت است.
- نصب: نوع A جوش مستقیم عرشه / نوع B جوش پوشش عرشه → بر اساس جزئیات ساختاری کشتی انتخاب کنید.
- وزن مرجع: 31 ≈ 204 کیلوگرم → با اندازه اسمی و ترتیب نوع A / نوع B متفاوت است.
- ساخت و تکمیل: ساختار فولادی جوشیده با پوشش دریایی خاص پروژه → مواد نهایی، WPS، پوشش و محدوده بازرسی باید تایید شود.
پارامترهای فنی اصلی
داده های انتخاب اصلی از جدول GB 10106-88 ارائه شده. ابعاد در میلی متر است مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد.ستون بار، حداکثر بار شکستن طناب سیم مورد استفاده است و نباید به عنوان SWL متقاطع خوانده شود..
|
اسمی |
طناب سیم قابل استفاده |
سیم فولادی |
فیبر مصنوعی |
طناب مالينا |
H |
نوع A |
نوع B |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 117 (12) | 13 | 30 | 44 | 480 | 31 | 33 |
| 200 | 225 (26) * | 19.5 | 45 | 64 | 560 | 62 | 66 |
| 250 | 382 (39) | 26 | 56 | 80 | 640 | 98 | 105 |
| 300 | 549 (56) | 30 | 70 | 104 | 680 | 143 | 153 |
| 350 | 686 (70) | 34.5 | 77 | 120 | 720 | 192 | 204 |
تفاوت نصب نوع A / نوع B
|
نوع |
تنظیمات نصب |
مبنای انتخاب |
|---|---|---|
| نوع A | به طور مستقیم به عرشه کشتی جوش داده شده است | زمانی استفاده شود که نقشه ساختاری کشتی یک رابط جوشکاری مستقیم روی عرشه را مشخص کند. |
| نوع B | از مواد شیمیایی: | زمانی استفاده شود که نقشه ساختاری کشتی یک پوشش بین قطب متقاطع و ساختار عرشه را مشخص می کند. |
نوع B نباید به طور خودکار به عنوان یک نسخه با بار بیشتر توصیف شود. ضخامت صفحه عرشه، ترتیب پوشش، تقویت محلی،اندازه جوش و روش جوش باید مطابق با طراحی ساختاری ظرف و الزامات پروژه باشد.
راهنمای انتخاب و تحقیق
مرحله ي اول:GB 10106-88 و قطر اسمی مورد نیاز 150 / 200 / 250 / 300 / 350 میلی متر را با توجه به ترتیب لنگرگاه کشتی و نقشه پروژه تأیید کنید.
مرحله دوم:نوع طناب لنگر، قطر طناب و MBL طناب را تأیید کنید. فقط از داده های طناب استاندارد به عنوان مرجع انتخاب استفاده کنید؛ ارزش بار شکستن طناب را مستقیما به bollard SWL تبدیل نکنید.
مرحله سوم:نوع A یا نوع B را بر اساس نقشه نصب تأیید کنید: جوش مستقیم روی عرشه برای نوع A یا نصب پوشش عرشه برای نوع B.
مرحله چهارم:درجه مواد، الزامات ساخت، الزامات WPS / جوشکاری و سیستم درمان سطح را تأیید کنید. فولاد ضد زنگ یا مواد خاص تحت تایید پروژه است.
مرحله پنجم:ساختار عرشه، ترتیب سطل در صورت لزوم، تقویت محلی، جزئیات جوش و الزامات بازرسی جامعه طبقه بندی را با کشتی ساز یا طراح کشتی تأیید کنید.
مرحله 6مقدار، نوع ظرف، محل نصب، نقشه یا عکس جایگزین اگر در دسترس باشد، مقصد تحویل و زمان تحویل مورد نیاز را ذکر کنید.
ساختار
قطب فولادی عمودی. نوار متقاطع. ساختار صلیبی جوشیده شده. رابط مستقیم عرشه نوع A یا رابط مستقیم عرشه نوع B. سطوح تماس طناب. پوشش دریایی مشخص.
مزایای ساخت و نصب و مهندسی
- ترتیب صلیبی چندین حالت پیچیده و ایمن را در اطراف ستون عمودی و میله متقاطع فراهم می کند.
- محدوده استاندارد 150×350 میلی متر از انتخاب بر اساس نقشه ظرف، قطر طناب و داده های مربوط به بار طناب که در جدول استاندارد ذکر شده است پشتیبانی می کند.
- نوع A و نوع B رابط های مختلف نصب را فراهم می کنند در حالی که همان عملکرد پایه ی لنگرگیری قطب متقاطع را حفظ می کنند.
- دقت ساخت رابط عمودی بیت، میله متقاطع و عرشه برای تنظیم ابعاد و جوش کشتی سازی مهم است.
- سطوح تماس با طناب باید صاف و بدون لبه های تیز مضر باشد که می تواند باعث فرسایش محلی سیم فولادی یا طناب های اتصال فیبر شود.
- صفحه عرشه، پوشش و تقویت محلی بخشی از طراحی ساختاری کشتی باقی می مانند و باید به صورت مستقل از جدول انتخاب طناب بررسی شوند.
- برای پروژه های جایگزینی، ابعاد پایه های موجود، ضخامت عرشه، ترتیب پوشش، جزئیات جوش و سرب طناب باید قبل از تولید بررسی شود.
ویژگی های سفارشی
- استاندارد: GB 10106-88 → پایه حاکم بر ابعاد نوع A / نوع B و داده های انتخاب طناب استفاده شده در این صفحه.
- نوع: A / B → نوع A به طور مستقیم به عرشه جوش داده می شود؛ نوع B به یک پوشش عرشه جوش داده می شود.
- قطر اسمی: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 میلی متر → بر اساس نقشه ظرف، داده های طناب و ترتیب نصب انتخاب کنید.
- طناب قابل اجرا: سیم فولادی / فیبر مصنوعی / طناب مالینا → قطر طناب و MBL را قبل از نقل قول تایید کنید.
- ماده: فولاد مشخص شده در پروژه → درجه دقیق و هر جایگزین فولاد ضد زنگ باید قبل از تولید تایید شود.
- نصب: جوشکاری → ساختار عرشه، پوشش، تقویت و جزئیات جوشکاری از طراحی ساختاری کشتی پیروی می کنند.
- درمان سطح: پوشش دریایی خاص پروژه → سیستم پرتاب، پرایمر و پوشش نهایی باید مطابق با مشخصات کشتی یا مالک باشد.
- نیاز به گواهینامه: با توجه به محدوده پروژه → مستندات مواد، گواهینامه سازنده و بازرسی کلاس باید قبل از سفارش تایید شود.
چگونه کار می کند
Mooring line approaches the cross bitt → Rope is led around the vertical post and transverse cross bar → Required turns secure the mooring line → Mooring force is transferred through the welded cross-bitt structure → Load is introduced into the deck or deck-liner structure according to the vessel installation design
درخواست ها
کشتی های باربری. تانکرها. قایق های کاری. کشتی های کشنده. بارژها. ایستگاه های لنگر انداز در عرشه کشتی. پروژه های ساختمانی جدید. جایگزینی قطب های متداول GB 10106-88.
گواهینامه ها و مزایا
گواهینامه ها و مدارک بازرسی را می توان با توجه به الزامات پروژه، ردیابی مواد، دامنه سفارش و روش تصویب جامعه طبقه بندی ترتیب داد.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه آزمایش سازندگان.
نقاشی و عکس
سوالات عمومی
سوال1:تفاوت بین نوع A و نوع B Cross Bitts چیست؟
A1:نوع A برای جوش مستقیم به عرشه کشتی طراحی شده است، در حالی که نوع B به یک پوشش عرشه جوش داده می شود. تفاوت در درجه اول ترتیب نصب است.نوع B نباید به طور خودکار به عنوان یک نسخه با بار بیشتر در نظر گرفته شود.
سوال دوم:آیا مقدار 117 ≈ 686 kN نشان دهنده SWL از قطب متقاطع است؟
A2:شماره: جدول GB 10106-88 این مقادیر را به عنوان حداکثر بار شکستن طناب سیم مورد استفاده مشخص می کند. آنها مقادیر مرجع انتخاب طناب هستند و نباید مستقیماً به عنوان SWL بولارد استفاده شوند،بار مجاز، یا بار شکستن بولارد.
سوال سوم:چگونه باید اندازه و نوع درست کراس بِت انتخاب شود؟
A3:ابتدا ترتیب لنگرگاه کشتی، نوع طناب، قطر طناب و MBL را تأیید کنید، سپس اندازه نامی مربوطه و ترتیب نصب نوع A یا نوع B را انتخاب کنید.جزئیات تقویت و جوش محلی باید قبل از تولید با ظرف کشیدن بررسی شود..
