بالارد لنگرگیری دو قطعه ی پایه ی وسیع GB/T 554-2008 نوع A برای لنگرگیری عرشه کشتی

بالارد لنگرگیری دو قطعه ی پایه ی وسیع GB/T 554-2008 نوع A برای لنگرگیری عرشه کشتی

خلاصه ی محصول

GB/T 554-2008 Bollard بیس وسیع دو بایت (GB/T 554-2008 Type A wide base double bitt mooring bollard) ، یک جا برای لنگر انداختن کشتی است که برای محکم کردن خطوط لنگر انداختن روی عرشه کشتی استفاده می شود.این نوع A پیکربندی استفاده می کند دو بیت عمودی بر روی یک پایه گسترده، اجازه می دهد تا خط لنگر در اطراف بولارد چرخیده شود در حالی که پایه واکنش لنگر را به ساختار عرشه جوش داده می کند.

برای ساخت فولاد ساخته شده، بیت ها می توانند از لوله فولادی یا از صفحه فولادی ساخته شده در لوله و سپس جوش داده شوند.رابط جوش لوله به پایه و عرشه باید با شکاف های منحنی و جوش نفوذ عمیق مطابق با نقشه پروژه آماده شود. بخیه های جوش و مناطق تماس با طناب باید به صورت صاف و صاف پوشانده شوند تا خطر آسیب رساندن به طناب های لنگر در طول کار را کاهش دهند.

مشخصات سریع

• نوع محصول: پایه گسترده دو بایت بندر → نقطه بندر بر روی عرشه برای تنظیمات بندر روی عرشه کشتی.

• استاندارد و نوع: GB/T 554-2008 Type A → مرجع برای ابعاد بولارد پایه گسترده نوع A، محدوده SWL و نام استاندارد.

• محدوده قطر اسمی: 100 تا 800 میلی متر → شامل وسایل کوچک عرشه تا مکان های لنگر انداز بزرگ کشتی است.

• محدوده SWL استاندارد: 29 تا 981 kN → بر اساس محاسبه لنگر انداختن کشتی، ترتیب طناب و طراحی پروژه انتخاب کنید؛ با بار شکستن طناب مخلوط نشوید.

• ساخت: لوله فولادی ساخته شده یا لوله صفحه فولادی رول → بخیه لوله و مناطق تماس با طناب باید پس از جوش صاف شود.

• شکل پایه: پایه جوش گسترده → تقویت عرشه، جزئیات جوش و زاویه سرب خط باید قبل از تولید و نصب تایید شود.

• درمان سطحی: Sa 2.5 شلیک + یک لایه اپوکسی کارگاه پریمر به عنوان مرجع → پوشش نهایی، گالوانیزه، پولیش فولاد ضد زنگ، یا دیگر پایان به دنبال نیاز پروژه است.

• محدوده وزن تقریبی: 19 تا 3071 کیلوگرم → مفید برای حمل، برنامه ریزی نصب کشتی، بسته بندی و تخمین بار.

پارامترهای فنی اصلی

پارامترهای اصلی صفحه وب برای GB/T 554-2008 نوع A، پایه گسترده دو بایت، ابعاد در میلی متر است مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد. جدول برای انتخاب وب سایت ساده شده است.ابعاد دقیق ساخت و جزئیات جوش باید با نقشه استاندارد رسمی و نقشه نصب مورد تایید پروژه بررسی شود..

راهنمای انتخاب و تحقیق

مرحله ۱: تایید GB/T 554-2008 نوع A پایه گسترده دو بتی و قطر اسمی از ۱۰۰ تا ۸۰۰ میلی متر.

مرحله 2: تایید SWL استاندارد مورد نیاز، جهت خط لنگر، اندازه طناب، زاویه هدایت خط و ترتیب بسته بندی در اطراف بیت ها.

مرحله سوم: تایید موقعیت نصب، تقویت عرشه، نیاز به شکاف منحنی، جزئیات جوش لوله به پایه و مسئولیت جوش کشتی.

مرحله ۴: نیاز به ماده را تأیید کنید: فولاد C-Mn، فولاد ضد زنگ یا فولاد خاص برای استفاده در درجه حرارت پایین / یخ اگر مشخص شده باشد.

مرحله پنجم: تایید درمان سطحی: شروع کار، سیستم پوشش کامل دریایی، پایان گالوانیزه، فولاد ضد زنگ پولیش شده یا پایان مشخص شده توسط مشتری.

مرحله 6: قبل از نقل قول، دامنه گواهینامه را تأیید کنید: گواهینامه سازنده، گواهینامه مواد، گواهینامه کلاس، بازرسی جوش، یا بازرسی شاهد بر اساس نیاز پروژه.

مرحله ۷: مقدار، نوع قایق درخواست، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز، نقشه GA، نقشه نصب عرشه یا عکس های مرجع اگر در دسترس باشد را ارائه دهید.

ساختار

Two vertical steel pipe bitts | Wide welded base plate | Bitt cap / cover plate | Stiffeners according to size | Bevelled pipe-to-base welded joint | Deck welding interface | Ground smooth rope-contact surface | Shop primer or specified final coating

مزایای ساخت و ساز، جوش و مهندسی

• طراحی پایه گسترده نوع A باعث می شود که یک منطقه تماس عرشه بزرگتر از تنظیمات bollard یا ساده وارد شود، به کشتی ساز کمک می کند تا نیروی لنگر را به ساختار عرشه تقویت شده منتقل کند.

• ساخت لوله فولادی یا لوله صفحه فولادی رولد برای جوش کنترل شده، تنظیم ابعاد و انتخاب مواد خاص پروژه مناسب است.

• پیوستهای لوله به پایه می توانند با شکاف های منحنی و جوش های نفوذ عمیق مطابق با نقشه پروژه آماده شوند، که از تداوم جوش قوی تر در منطقه اصلی انتقال بار پشتیبانی می کند.

• بخیه های طولی لوله ها، لبه های کلاه و مناطق خارجی تماس با طناب باید پس از ساخت خاک زده و صاف شوند تا تماس شدید محلی با طناب های لنگرگیری کاهش یابد.

• محدوده اندازه استاندارد از 100 تا 800 میلی متر اجازه می دهد تا کشتی سازها اندازه بولارد را با طرح لنگرگاه کشتی، الزامات SWL، فضای عرشه و وزن حمل و نقل مطابقت دهند.

• اطلاعات استاندارد GB / T 554-2008 همچنین از تأیید مواد، بررسی ساخت، بازرسی ظاهر، علامت گذاری و برنامه ریزی حفاظت از خوردگی در طول خرید پشتیبانی می کند.

• برای پروژه های ساخت و ساز جدید یا جایگزینی طبقه بندی شده، ردیابی مواد، روش جوش، دامنه بازرسی و تقویت عرشه باید قبل از تولید تایید شود نه فرض شود.

ویژگی های سفارشی

• استاندارد: GB/T 554-2008 → زمانی استفاده می شود که مشخصه کشتی ساز یا صاحب کشتی نیاز به بالارد های لنگر چینی استاندارد دریایی دارد.

• نوع: نوع A پایه گسترده دو بایت → مناسب برای ایستگاه های رسوب شده روی عرشه که نیاز به یک اثر پایه گسترده دارند.

• قطر اسمی: 100 / 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 355 / 400 / 450 / 500 / 560 / 630 / 710 / 800 میلی متر → بر اساس SWL، نقشه ظرف و فضای نصب انتخاب کنید.

• SWL استاندارد: 29 تا 981 kN → باید به عنوان بار کار ایمن بولارد از جدول استاندارد ارائه شده، نه به عنوان بار شکستن طناب مورد توجه قرار گیرد.

• ساخت و ساز: لوله فولادی یا لوله فولادی رولر شده → منبع لوله نهایی و درمان بخیه باید قبل از تولید تایید شود.

• نیاز به جوش: آماده سازی بیول و جوش عمیق همانطور که مشخص شده است → جزئیات جوش لوله به پایه و جوش عرشه باید از نقشه پروژه و WPS پیروی کنند.

• حفاظت از طناب: خاک صاف جوش و سطح تماس → کمک می کند تا سایش طناب در بدن بولارد و مناطق کاپ کاهش یابد.

• درمان سطحی: Sa 2.5 شلیک + اپوکسی فروشگاه پریمر به عنوان مرجع → پوشش نهایی یا گالوانیزه کردن مطابق با مشخصات رنگ ظرف است.

• نیاز به گواهینامه: با توجه به دامنه سفارش در دسترس → تصویب کلاس، بازرسی شاهد، و گواهینامه مواد باید قبل از نقل قول تایید شود.

چگونه کار می کند

Mooring line approaches the deck bollard → Rope is turned around the two bitts according to the mooring arrangement → Load is transferred from the bitts to the wide welded base → Deck welds and reinforced deck structure carry the mooring reaction → Inspection and final coating are completed according to project requirement

درخواست ها

کشتی های باربری. تانکرها. حمل کننده های عمده. کشتی های کانتینری. کشتی های کشنده. کشتی های کاری. ایستگاه های لنگر انداز در عرشه کشتی. پروژه های ساخت و ساز جدید. پروژه های تعویض و تعمیر.

گواهینامه ها و مزایا

گواهینامه ها می توانند بر اساس نیاز پروژه، دامنه بازرسی، ردیابی مواد، نیاز به جوش و روش تصویب جامعه طبقه بندی شوند.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه آزمایش سازندگان.

نقاشی و عکس

سوالات عمومی

سوال1: چگونه باید اندازه مناسب بولارد GB/T 554 نوع A انتخاب شود؟

A1: قطر اسمی را با توجه به SWL بولارد مورد نیاز، ترتیب لنگرگاه کشتی، اندازه طناب، زاویه هدایت خط، فضای عرشه و نقشه نصب کشتی انتخاب کنید.جزئیات تقویت عرشه و جوش باید توسط طراح کشتی یا کشتی ساز بررسی شود.

سوال2: آیا این بولارد نوع A می تواند از لوله های فولادی پلی استیل به جای لوله های فولادی استاندارد ساخته شود؟

A2: بله، این می تواند مورد بحث قرار گیرد اگر مشخصات پروژه اجازه دهد. لوله ممکن است از لوله فولادی یا صفحه فولادی ساخته شده باشد که در لوله رول داده شده و جوش داده شده است.اما بخیه طولی و منطقه تماس با طناب باید صاف پوشیده شود، و مواد / جوش تایید باید قبل از تولید تایید شود.

س3: آیا SWL در جدول با بار شکستن طناب یکسان است؟

A3: نه. جدول SWL بار کاری امن است که برای انتخاب لنگر استفاده می شود. طناب MBL، بار طراحی خط لنگر، بار آزمایش،طراحی ساختاری عرشه نباید با SWL بولارد مخلوط شود مگر اینکه مشخصات پروژه به وضوح رابطه را تعریف کند..