 
|
100 ≈ 800 میلی متر پایه گسترده دو قطعه بندر بالارد GB / T 554-2008 نوع A برای بندر کشتی
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| معیار فنی: | GB554-2008 نوع A | مواد: | فولاد C-Mn، فولاد ضد زنگ، همچنین می تواند فولاد ویژه برای شکستن یخ تامین کند |
|---|---|---|---|
| قطرهای اسمی: | 100 تا 800 میلی متر | وزن: | 19 تا 3071 کیلوگرم |
| درمان سطحی: | Sandblasting to S2.5 + یک لایه از آغازگر فروشگاه اپوکسی ، گالوانیزه ، جلا ، تصفیه سطح سفارشی در دستر | محدوده SWL: | محدوده SWL: 29KN-981KN |
| گواهی های طبقه بندی: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، و غیره | ||
| برجسته کردن: | GB/T 554-2008 میلگردهای پهلوگیری کشتی,تیرهای پهلوگیری کشتی نوع A,میلگردهای پهلوگیری دریایی GB/T 554-2008 |
||
توضیحات محصول
100 تا 800 میلیمتر بولارد مهار با پایه عریض دو شاخک | نوع A مطابق با GB/T 554-2008 برای مهار کشتی
مرور کلی محصول
بولارد مهار دو شاخک با پایه عریض نوع A مطابق با GB/T 554-2008 یک اتصال مهار کشتی جوش داده شده به عرشه است که برای ایمن سازی خطوط مهار بر روی عرشه کشتی ها استفاده می شود. این پیکربندی نوع A از دو شاخک عمودی بر روی یک پایه عریض استفاده می کند که به خط مهار اجازه می دهد تا دور بولارد پیچیده شود در حالی که پایه واکنش مهار را به ساختار جوش داده شده عرشه منتقل می کند.
برای ساخت فولادی، شاخک ها می توانند از لوله فولادی یا از ورق فولادی که به صورت لوله نورد شده و سپس جوش داده شده است، ساخته شوند. اتصال لوله به پایه و سطح جوش عرشه باید با شیارهای پخ و جوشکاری با نفوذ عمیق مطابق با نقشه پروژه آماده شود. درزهای جوش و نواحی تماس با طناب باید صاف و صیقلی شوند تا خطر آسیب رساندن به طناب های مهار در حین کار کاهش یابد.
مشخصات سریع
نوع محصول: بولارد مهار دو شاخک با پایه عریض → نقطه مهار جوش داده شده به عرشه برای چیدمان مهار عرشه کشتی.
استاندارد و نوع: GB/T 554-2008 نوع A → مرجع برای ابعاد بولارد پایه عریض نوع A، محدوده SWL و نامگذاری استاندارد.
محدوده قطر اسمی: 100 تا 800 میلیمتر → شامل اتصالات کوچک عرشه تا موقعیت های مهار کشتی های بزرگ.
محدوده SWL استاندارد: 29 تا 981 کیلونیوتن → بر اساس محاسبه مهار کشتی، چیدمان طناب و نقشه پروژه انتخاب کنید؛ با بار شکست طناب مخلوط نکنید.
ساخت و ساز: لوله فولادی ساخته شده یا لوله ورق فولادی نورد شده → درز لوله و نواحی تماس با طناب باید پس از جوشکاری صاف و صیقلی شوند.
فرم پایه: پایه عریض جوش داده شده → تقویت عرشه، جزئیات جوش و زاویه هدایت خط باید قبل از تولید و نصب تأیید شوند.
عملیات سطح: سند بلاست Sa 2.5 + یک لایه پرایمر اپوکسی کارگاهی به عنوان مرجع → پوشش نهایی، گالوانیزه، فولاد ضد زنگ پولیش شده، یا سایر پرداخت ها مطابق با الزامات پروژه.
محدوده وزن تقریبی: 19 تا 3,071 کیلوگرم → مفید برای جابجایی، برنامه ریزی نصب در کارگاه کشتی سازی، بسته بندی و تخمین حمل و نقل.
پارامترهای فنی اصلی
پارامترهای صفحه اصلی وب برای بولارد مهار دو شاخک با پایه عریض نوع A مطابق با GB/T 554-2008. ابعاد بر حسب میلیمتر هستند مگر اینکه در غیر این صورت ذکر شده باشد. جدول برای انتخاب وب سایت ساده شده است؛ ابعاد دقیق ساخت و جزئیات جوشکاری باید با نقشه استاندارد رسمی و نقشه نصب تایید شده پروژه بررسی شود.
|
قطر اسمی (میلیمتر) |
SWL استاندارد (کیلونیوتن) |
شاخک D / D1 (میلیمتر) |
ارتفاع H / H1 (میلیمتر) |
پایه عریض A × B × L (میلیمتر) |
وزن تقریبی (کیلوگرم) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 29 | 114 / 145 | 196 / 150 | 250 × 165 × 415 | 19 |
| 125 | 39 | 140 / 180 | 246 / 190 | 315 × 195 × 540 | 29 |
| 160 | 49 | 168 / 210 | 316 / 250 | 400 × 225 × 670 | 45 |
| 200 | 78 | 219 / 270 | 378 / 300 | 500 × 290 × 860 | 80 |
| 250 | 118 | 273 / 335 | 470 / 380 | 630 × 360 × 1,065 | 141 |
| 315 | 196 | 325 / 390 | 597 / 480 | 800 × 430 × 1,300 | 264 |
| 355 | 255 | 351 / 420 | 663 / 530 | 890 × 480 × 1,475 | 358 |
| 400 | 314 | 402 / 480 | 749 / 600 | 1,000 × 550 × 1,630 | 499 |
| 450 | 382 | 450 / 545 | 841 / 680 | 1,130 × 620 × 1,840 | 680 |
| 500 | 451 | 508 / 610 | 928 / 750 | 1,250 × 690 × 2,040 | 911 |
| 560 | 549 | 560 / 670 | 1,025 / 830 | 1,380 × 750 × 2,240 | 1208 |
| 630 | 686 | 610 / 730 | 1,152 / 940 | 1,570 × 820 × 2,510 | 1601 |
| 710 | 804 | 712 / 840 | 1,291 / 1,050 | 1,750 × 960 × 2,840 | 2252 |
| 800 | 981 | 813 / 940 | 1,480 / 1,200 | 2,000 × 1,100 × 3,240 | 3071 |
راهنمای انتخاب و استعلام
مرحله 1: بولارد مهار دو شاخک با پایه عریض نوع A مطابق با GB/T 554-2008 و قطر اسمی از 100 تا 800 میلیمتر را تأیید کنید.
مرحله 2: SWL استاندارد مورد نیاز، جهت خط مهار، اندازه طناب، زاویه هدایت خط و چیدمان پیچش حول شاخک ها را تأیید کنید.
مرحله 3: موقعیت نصب، تقویت عرشه، نیاز به شیار پخ، جزئیات جوش لوله به پایه و مسئولیت جوشکاری کارگاه کشتی سازی را تأیید کنید.
مرحله 4: نیاز به مواد را تأیید کنید: فولاد کربن-منگنز، فولاد ضد زنگ، یا فولاد مخصوص برای کاربرد در دمای پایین / کلاس یخ در صورت مشخص شدن.
مرحله 5: عملیات سطح را تأیید کنید: پرایمر کارگاهی، سیستم پوشش دریایی کامل، پرداخت گالوانیزه، فولاد ضد زنگ پولیش شده، یا پرداخت مشخص شده توسط مشتری.
مرحله 6: دامنه گواهینامه را قبل از قیمت گذاری تأیید کنید: گواهینامه سازنده، گواهینامه مواد، گواهینامه کلاس، بازرسی جوشکاری، یا بازرسی شاهد مطابق با الزامات پروژه.
مرحله 7: تعداد، نوع کشتی کاربردی، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز، نقشه GA، نقشه نصب عرشه، یا عکس های مرجع در صورت موجود بودن را ارائه دهید.
ساختار
دو شاخک لوله فولادی عمودی | صفحه پایه جوش داده شده عریض | درپوش / صفحه پوشش شاخک | تقویت کننده ها بر اساس اندازه | اتصال جوش داده شده پخ دار لوله به پایه | رابط جوش عرشه | سطح تماس طناب صاف و صیقلی | پرایمر کارگاهی یا پوشش نهایی مشخص شده
مزایای ساخت، جوشکاری و مهندسی
طراحی پایه عریض نوع A، مساحت تماس بیشتری با عرشه نسبت به چیدمان های بولارد درج شده یا ساده فراهم می کند و به کارگاه کشتی سازی کمک می کند تا نیروی مهار را به ساختار تقویت شده عرشه منتقل کند.
ساخت لوله فولادی ساخته شده یا لوله ورق فولادی نورد شده برای جوشکاری کنترل شده، تنظیم ابعاد و انتخاب مواد خاص پروژه مناسب است.
اتصالات لوله به پایه می توانند با شیارهای پخ و جوش های با نفوذ عمیق مطابق با نقشه پروژه آماده شوند که از پیوستگی جوش قوی تر در ناحیه اصلی انتقال بار پشتیبانی می کند.
درزهای طولی لوله، لبه های درپوش و نواحی خارجی تماس با طناب باید پس از ساخت صاف و صیقلی شوند تا تماس موضعی تیز با طناب های مهار کاهش یابد.
محدوده اندازه استاندارد از 100 تا 800 میلیمتر به کارگاه های کشتی سازی اجازه می دهد تا اندازه بولارد را با چیدمان مهار کشتی، نیاز SWL، فضای عرشه و وزن جابجایی مطابقت دهند.
اطلاعات استاندارد GB/T 554-2008 همچنین از تأیید مواد، بررسی ساخت، بازرسی ظاهر، علامت گذاری و برنامه ریزی حفاظت در برابر خوردگی در حین تدارکات پشتیبانی می کند.
برای پروژه های ساخت جدید یا جایگزینی طبقه بندی شده، ردیابی مواد، رویه جوشکاری، دامنه بازرسی و تقویت عرشه باید قبل از تولید به جای فرض، تأیید شوند.
ویژگی های سفارشی
استاندارد: GB/T 554-2008 → زمانی استفاده می شود که مشخصات کارگاه کشتی سازی یا مالک، بولاردهای مهار دریایی استاندارد چینی را الزامی کند.
نوع: دو شاخک پایه عریض نوع A → مناسب برای ایستگاه های مهار جوش داده شده به عرشه که به یک پایه عریض نیاز دارند.
قطر اسمی: 100 / 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 355 / 400 / 450 / 500 / 560 / 630 / 710 / 800 میلیمتر → بر اساس SWL، نقشه کشتی و فضای نصب انتخاب کنید.
SWL استاندارد: 29 تا 981 کیلونیوتن → باید به عنوان بار کاری ایمن بولارد از جدول ارائه شده در نظر گرفته شود، نه بار شکست طناب.
ساخت و ساز: مونتاژ جوش داده شده لوله فولادی یا لوله ورق فولادی نورد شده → منبع نهایی لوله و عملیات درز باید قبل از تولید تأیید شود.
الزامات جوشکاری: آماده سازی پخ و جوشکاری با نفوذ عمیق طبق مشخصات → جزئیات جوش لوله به پایه و جوش عرشه باید مطابق با نقشه پروژه و WPS باشد.
حفاظت از طناب: درز جوش و سطح تماس صاف و صیقلی شده → به کاهش سایش طناب در نواحی بدنه بولارد و درپوش کمک می کند.
عملیات سطح: سند بلاست Sa 2.5 + پرایمر اپوکسی کارگاهی به عنوان مرجع → پوشش نهایی یا گالوانیزه مطابق با مشخصات رنگ آمیزی کشتی است.
الزامات گواهینامه: بر اساس دامنه سفارش موجود است → تأییدیه کلاس، بازرسی شاهد و گواهینامه مواد باید قبل از قیمت گذاری تأیید شوند.
نحوه کار
خط مهار به بولارد عرشه نزدیک می شود → طناب طبق چیدمان مهار دور دو شاخک پیچیده می شود → بار از شاخک ها به پایه جوش داده شده عریض منتقل می شود → جوش های عرشه و ساختار تقویت شده عرشه، واکنش مهار را تحمل می کنند → بازرسی و پوشش نهایی مطابق با الزامات پروژه تکمیل می شود.
کاربردها
کشتی های باری | تانکرها | فله برها | کشتی های کانتینربر | یدک کش ها | بارج ها | قایق های کاری | ایستگاه های مهار عرشه کشتی | پروژه های ساخت جدید | پروژه های جایگزینی و تعمیر
گواهینامه ها و مزایا
گواهینامه ها می توانند بر اساس الزامات پروژه، دامنه بازرسی، ردیابی مواد، الزامات جوشکاری و رویه تأییدیه انجمن طبقه بندی ترتیب داده شوند.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه تست سازنده.
نقشه و عکس ها
سوالات متداول
س1: چگونه باید اندازه صحیح بولارد GB/T 554 نوع A انتخاب شود؟
پ1: قطر اسمی را بر اساس SWL مورد نیاز بولارد، چیدمان مهار کشتی، اندازه طناب، زاویه هدایت خط، فضای عرشه و نقشه نصب کارگاه کشتی سازی انتخاب کنید. تقویت عرشه و جزئیات جوشکاری باید توسط طراح کشتی یا کارگاه کشتی سازی بررسی شود.
س2: آیا این بولارد نوع A می تواند از لوله ورق فولادی نورد شده به جای لوله فولادی استاندارد ساخته شود؟
پ2: بله، این موضوع را می توان در صورت مجاز بودن توسط مشخصات پروژه مورد بحث قرار داد. لوله می تواند از لوله فولادی یا ورق فولادی که به صورت لوله نورد شده و جوش داده شده است ساخته شود، اما درز طولی و ناحیه تماس با طناب باید صاف و صیقلی شوند و مواد / تأییدیه جوشکاری باید قبل از تولید تأیید شود.
س3: آیا SWL در جدول همان بار شکست طناب است؟
پ3: خیر. SWL جدول بار کاری ایمن بولارد است که برای انتخاب مهار استفاده می شود. MBL طناب، بار طراحی خط مهار، بار تست و طراحی سازه عرشه نباید با SWL بولارد مخلوط شود مگر اینکه مشخصات پروژه به وضوح رابطه را تعریف کند.