 
|
غلتک مهار دریایی برای لنگر انداختن کشتی | راهنمای تک غلتکی DIN 81906-1999
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| معیار فنی: | DIN81906-1999 | تایپ کنید: | 1،2،3،5،8،12،20،32 غلتک تاب |
|---|---|---|---|
| قطر غلتکی: | 160 ~ 560 میلی متر | غلتک شماره: | رولر تک |
| وزن غلتکی: | 12 تا 580 کیلوگرم | مواد: | فولاد ملایم، فولاد C-Mn، فولاد ضد زنگ، فولاد ریخته گری، چدن گره ای |
| درمان سطحی: | Sandblasting to S2.5 + یک لایه از آغازگر فروشگاه اپوکسی ، گالوانیزه ، جلا ، تصفیه سطح سفارشی در دستر | گواهی های طبقه بندی: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، و غیره. |
| برجسته کردن: | DIN 81906 560 میلی متر غلطک غلتک,560 میلی متر غلطک غلتک,مورینگ غلطک غلطک 560 میلی متر |
||
توضیحات محصول
غلتک مهار دریایی برای مهار کشتی | راهنمای طناب تک غلتکی DIN 81906-1999
مرور کلی محصول
غلتک مهار DIN 81906 یک جزء راهنمای طناب تک غلتکی است که در کشتیهای دریایی و داخلی برای هدایت طنابهای مهار در حین عملیات پهلوگیری، جابجایی و مهار در بندر استفاده میشود. این غلتک یک سطح تماس گرد و چرخان را فراهم میکند تا طناب بتواند با اصطکاک موضعی کمتر در برابر سازههای عرشه یا کنار کشتی تغییر جهت دهد.
این محصول بر اساس اندازه اسمی DIN 81906، مرجع نیروی کششی طناب، قطر غلتک، چیدمان نصب، الزامات مواد، عملیات سطحی و دامنه گواهینامه انتخاب میشود. نام محصول ارائه شده به غلتک مهار فولادی ریختهگری اشاره دارد؛ با این حال، درجه نهایی مواد و اینکه آیا غلتک از فولاد ریختهگری، چدن داکتیل، فولاد ضد زنگ یا مواد مشخص شده دیگر پروژه پیروی میکند، باید قبل از قیمتگذاری و تولید تأیید شود.
مشخصات سریع
استاندارد: DIN 81906-1999 → مرجع برای تعیین غلتک مهار، ساختار مونتاژ، ابعاد اصلی و انتخاب اندازه اسمی.
نوع محصول: غلتک مهار تک → به عنوان یک راهنمای طناب چرخان استفاده میشود، نه به عنوان محصول بالابر، کشنده، یدککش یا وینچ.
محدوده اندازه اسمی: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → بر اساس شماره اسمی استاندارد و چیدمان مهار کشتی انتخاب میشود.
مرجع نیروی کششی طناب: 10 تا 320 کیلونیوتن → به عنوان مبنای انتخاب استفاده میشود و نباید مستقیماً به SWL، MBL، بار آزمایشی یا بار شکست بدون تأیید پروژه تبدیل شود.
قطر غلتک d1: 160 تا 560 میلیمتر → بر شعاع تماس طناب، چیدمان مسیر طناب و فضای نصب موجود تأثیر میگذارد.
وزن تقریبی غلتک: 12 تا 580 کیلوگرم → برای بستهبندی، جابجایی، برنامهریزی نصب و تخمین کرایه مفید است.
عملیات سطحی: سندبلاست Sa 2.5 + پرایمر اپوکسی کارگاهی، گالوانیزه، پولیش شده یا روکش سفارشی → پوشش نهایی باید مشخصات کشتی را دنبال کند.
سفارشیسازی: مواد، عملیات سطحی، دامنه گواهینامه و چیدمان پایه تطبیق داده شده را میتوان بر اساس الزامات پروژه مورد بحث قرار داد.
پارامترهای فنی اصلی
| شماره اسمی |
بار کاری ایمن (KN) |
میلیمتر حداقل |
میلیمتر حداقل |
میلیمتر حداقل |
میلیمتر حداقل |
میلیمتر حداقل |
میلیمتر حداقل |
میلیمتر حداقل |
میلیمتر حداقل وزن |
(کیلوگرم) 1 |
| 10 | 160 | 256 | 195 | 60 | 73 | 400 | 320 | 1,5 | 12 | 125 |
| 20 | 200 | 500 | 245 | 70 | 102 | 32 | 320 | 18 | 3 | |
| 32 | 320 | 330 | 300 | 85 | 95 | 42 | 33 | 5 | ||
| 50 | 320 | 560 | 390 | 106 | 160 | 256 | 68 | 8 | ||
| 80 | 400 | 530 | 490 | 125 | 580 | 60 | 73 | 136 | 12 | |
| 125 | 580 | 610 | 560 | 780 | 256 | 85 | 95 | 225 | 20 | |
| 200 | 500 | 640 | 620 | 190 | 278 | 100 | 111 | 4,5 | 336 | 32 |
| 320 | 560 | 780 | 740 | 230 | 348 | 150 | 125 | 580 | راهنمای انتخاب و استعلام |
مرحله 1: شماره اسمی DIN 81906 را تأیید کنید: 1، 2، 3، 5، 8، 12، 20 یا 32 بر اساس نقشه کشتی و چیدمان طناب مهار.
مرحله 2: مرجع نیروی کششی طناب، نوع طناب، قطر طناب، زاویه هدایت، موقعیت نصب و اینکه آیا غلتک به عنوان قطعه جایگزین یا کالای جدید استفاده میشود را تأیید کنید.
مرحله 3: چیدمان تطبیق داده شده را تأیید کنید: فقط غلتک تک، نصب کنار کشتی / لبه عرشه، یا استفاده همراه با پایه مخروطی مانند DIN 81907 در صورت مشخص شدن در نقشه پروژه.
مرحله 4: الزامات مواد را تأیید کنید: فولاد نرم، فولاد C-Mn، فولاد ضد زنگ، فولاد ریختهگری، چدن داکتیل، یا درجه مواد مشخص شده پروژه.
مرحله 5: عملیات سطحی را تأیید کنید: سندبلاست Sa 2.5 + پرایمر اپوکسی کارگاهی، گالوانیزه، روکش فولاد ضد زنگ پولیش شده، سیستم رنگ نهایی، یا سایر الزامات پوشش.
مرحله 6: دامنه گواهینامه را قبل از قیمتگذاری تأیید کنید: گواهینامه سازنده، گواهینامه مواد، گواهینامه کلاس، بازرسی شاهد، یا تأییدیه بر اساس الزامات پروژه.
مرحله 7: مقدار، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز، نقشه نصب و عکس مرجع را در صورت موجود بودن ارائه دهید.
ساختار
بدنه غلتک ریختهگری | شیار تماس طناب / سطح تماس گرد | شفت مرکزی / ناحیه اتصال پایه | بوش / آستین | گریسخور و نقطه نگهداری | بستها و واشرها | حفاظت سطحی
مزایای طراحی، ریختهگری و مهندسی
غلتک چرخان تک به هدایت جهت طناب مهار و کاهش اصطکاک مستقیم طناب با سازههای ثابت کشتی در حین عملیات مهار کمک میکند.
سطح تماس طناب باید پس از ریختهگری یا ماشینکاری صاف و صیقلی شود تا تماس موضعی تیز کاهش یابد و به محافظت از طنابهای مهار کمک کند.
محدوده قطر بزرگتر غلتک امکان انتخاب بر اساس مسیر طناب، محدودیت فضا و شماره اسمی استاندارد را به جای استفاده از یک مدل بیش از حد ساده شده برای همه کشتیها فراهم میکند.
چرخش، وضعیت بوش، دسترسی به روانکاری و وضعیت بستها نقاط بازرسی مهمی هستند زیرا محصول به عنوان راهنمای طناب تحت تماس مکرر کار میکند.
فونداسیون نصب، تکیهگاه لبه عرشه یا ساختار پایه باید توسط کشتیساز یا دفتر طراحی بر اساس جهت هدایت طناب و ساختار بدنه محلی بررسی شود.
مواد و دامنه گواهینامه را میتوان بر اساس الزامات سفارش تنظیم کرد، اما درجه دقیق مواد باید قبل از انتشار دیتاشیت نهایی یا تولید تأیید شود.
ویژگیهای سفارشی
استاندارد: DIN 81906-1999 → زمانی استفاده میشود که مشخصات کشتیساز یا مالک، ابعاد غلتک مهار DIN را الزامی کند.
شماره اسمی: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → بر اساس جدول استاندارد، چیدمان طناب و فضای نصب موجود انتخاب میشود.
شماره غلتک: غلتک تک → مناسب برای یک نقطه تماس طناب چرخان در مسیر خط مهار.
مرجع نیروی کششی طناب: 10 تا 320 کیلونیوتن → فقط مرجع انتخاب؛ SWL نهایی یا بار تأیید شده باید توسط محاسبه پروژه یا الزامات کلاس تأیید شود.
مواد: فولاد نرم، فولاد C-Mn، فولاد ضد زنگ، فولاد ریختهگری، چدن داکتیل → درجه نهایی و انطباق با استاندارد باید قبل از قیمتگذاری تأیید شود.
عملیات سطحی: سندبلاست Sa 2.5 + پرایمر اپوکسی کارگاهی / گالوانیزه / پولیش شده / سفارشی → بر اساس مشخصات پوشش کشتی و محیط خوردگی انتخاب کنید.
پایه تطبیق داده شده: پایه مخروطی DIN 81907 در صورت مشخص شدن قابل بررسی است → رابط پایه و نقشه نصب باید تأیید شود.
الزامات گواهینامه: بر اساس دامنه پروژه در دسترس است → گواهینامه کلاس، گواهینامه سازنده، یا گواهینامه مواد باید قبل از سفارش توافق شود.
نحوه کار
طناب مهار به غلتک نزدیک میشود → طناب با سطح گرد چرخان تماس پیدا میکند → غلتک با حرکت طناب میچرخد → اصطکاک موضعی کاهش مییابد → مسیر بار از طریق تکیهگاه غلتک / پایه به ساختار کشتی منتقل میشود → بازرسی و روانکاری در طول سرویس انجام میشود.
کاربردها
کشتیهای دریایی | کشتیهای داخلی | ایستگاههای مهار | چیدمان راهنمای طناب کنار کشتی | هدایت طناب لبه عرشه | مهار در بندر | عملیات جابجایی کشتی | جایگزینی غلتکهای مهار DIN 81906
گواهینامهها و مزایا
گواهینامهها را میتوان بر اساس الزامات پروژه، دامنه بازرسی، قابلیت ردیابی مواد و رویه تأییدیه انجمن کلاس تنظیم کرد.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه تست سازنده.
نقشه و عکسها
سوالات متداول
س1: آیا نیروی کششی طناب DIN 81906 با SWL محصول یکسان است؟
پاسخ 1: خیر. جدول ارائه شده یک مرجع نیروی کششی طناب / انتخاب را ارائه میدهد. نباید مستقیماً به عنوان SWL، MBL، بار شکست یا بار آزمایشی بدون محاسبه پروژه، بررسی چیدمان کشتی و الزامات تأییدیه نوشته شود.
س2: آیا این غلتک میتواند همراه با پایه مخروطی DIN 81907 استفاده شود؟
پاسخ 2: در صورتی که نقشه کشتی یا مشخصات پروژه به چیدمان پایه مخروطی تطبیق داده شده نیاز داشته باشد، میتوان آن را در نظر گرفت. رابط پایه، فونداسیون نصب و تقویت موضعی باید توسط نقشه تأیید شود.
س3: چه مواردی باید قبل از قیمتگذاری تأیید شود؟
پاسخ 3: شماره اسمی DIN 81906، چیدمان طناب، موقعیت نصب، درجه مواد، عملیات سطحی، دامنه گواهینامه، مقدار، مقصد تحویل و زمان تحویل مورد نیاز را تأیید کنید. نقشه کشتی یا عکس قطعه جایگزین برای جلوگیری از انتخاب اشتباه مفید است.