یک رولر افقی برای لنگر انداختن کشتی در وسط عرشه. CB/T 435-2005 نوع B

یک رولر افقی برای لنگر انداختن کشتی در وسط عرشه. CB/T 435-2005 نوع B

خلاصه ی محصول

CB/T 435 نوع B عرشه نصب شده در داخل عرشه افقی رول fairlead نصب شده در منطقه عرشه وسط بین roller fairlead در کنار کشتی و لنچ لنچ وسط.عملکرد اصلی آن به عنوان یک نقطه پشتیبانی متوسط برای یک سرب طناب لنگر طولانی عمل می کند، به خصوص زمانی که وینچ دور از طرف کشتی قرار دارد و لوله های عرشه، لوازم جانبی یا اعضای ساختاری بین وینچ و فایرلید کشتی قرار دارند.

برخلاف نوع A که در سمت کشتی قرار گرفته و با یک رولر در کنار کشتی استفاده می شود، نوع B یک رولر حمایتی نصب شده در عرشه است.کمک می کنه که طناب لنگر از خم شدن روی عرشه جلوگیری کنه، به طناب کمک می کند تا از موانع عرشه عبور کند و می تواند سرب طناب را در جهت عمودی تنظیم کند.زمانی که ارتفاع سرب صاف بیش از 700 میلی متر باشد، ارتقای پایین قطبی و ارتقای براکت می تواند برای بهبود ثبات تنظیم شود؛جزئیات نهایی تقویت باید با توجه به ترتیب عرشه کشتی و نقشه پروژه تایید شود.

مشخصات سریع

• نوع محصول: در وسط عرشه در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت
• استاندارد و نوع: CB/T 435-2005 نوع B → ترتیب نصب شده در عرشه، متفاوت از ترتیب قسم A در کنار کشتی.
• قطر اسمی رول: 200 میلی متر و 250 میلی متر → دو اندازه استاندارد رول برای بار مختلف لنگر و تنظیمات سرب طناب
• مقادیر جدول SWL ارائه شده: 100 kN و 210 kN → انتخاب باید با ترتیب لنگر انداختن کشتی، زاویه هدایت طناب، ساختار عرشه و الزامات کلاس بررسی شود.
• گزینه های طول: 600 / 800 / 1000 / 1200 میلی متر در جدول ارائه شده → مفید برای مطابقت فاصله عرشه بین وینچ لنگر مرکزی و رولر fairlead در کنار کشتی.
• وزن مرجع معمولی: 123.5 کیلوگرم و 197.5 کیلوگرم → بر اساس L = 800 mm و H = 1200 mm بر اساس یادداشت ارائه شده محاسبه شده است.
• چرخش نورد: طراحی لگن با شکاف روغن روان کننده → به حفظ چرخش انعطاف پذیر و کاهش اصطکاک محلی طناب در طول کار کمک می کند.
• درمان سطحی: Sa 2.5 انفجار + یک لایه اپوکسی فروشگاه پریمر به عنوان مرجع → گالوانیزه، پولیش شده، یا درمان سطح سفارشی می تواند در صورت مشخص بحث شود.

پارامترهای فنی اصلی

.

راهنمای انتخاب و تحقیق

مرحله ۱: تایید CB/T 435-2005 نوع B که روی عرشه نصب شده است و قطر اسمی آن 200 میلی متر یا 250 میلی متر است.

مرحله ۲: موقعیت وینچ لنگر در وسط، موقعیت لوله ی رولر کنار کشتی، ارتفاع مسیر طناب و اینکه آیا لوله ی نوع B به عنوان یک نقطه ی میانگین حمایت از طناب مورد نیاز است را تأیید کنید.

مرحله 3: گزینه L را تأیید کنید، ارتفاع نصب مورد نیاز H، فضای موجود در عرشه وسط، لوله کشی / لوازم / سازه های عرشه در نزدیکی،و اینکه آیا ارتفاع بیش از 700 میلی متر نیاز به ارتقای پایین و براکت های متقاطع دارد.

مرحله 4: نوع طناب، قطر طناب، پایه بار لنگر، تأیید SWL مورد نیاز و الزامات جامعه طبقه بندی را قبل از نقل قول تأیید کنید.

مرحله ۵: نیاز به مواد را تأیید کنید: فولاد C-Mn، فولاد نرم، فولاد ضد زنگ یا سایر مواد مشخص شده در پروژه.

مرحله ۶: تایید درمان سطح، مقدار، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز، نقشه نصب و عکس های مرجع اگر در دسترس باشد.

ساختار

Middle deck mounted base | Inboard horizontal roller | Roller shaft and bearing arrangement | Lubricating oil groove | Frame L bar | Transverse bottom reinforcement when required | Bracket reinforcement when height exceeds 700 mm | Shop primer or specified surface treatment

پشتیبانی از طناب لنگر، نصب و مزایای مهندسی

• موقعیت نصب شده در عرشه نوع B یک نقطه پشتیبانی بین المللی بین لنچ لنگر مرکزی و لوله چرخ در کنار کشتی را فراهم می کند.
• این کمک می کند تا یک پهنای طوطی طولانی از خم شدن روی عرشه جلوگیری کند و به طوطی کمک می کند وقتی نیاز به عبور از لوله های عرشه، قطعات تجهیزات یا اعضای ساختاری دارد.
• رولر افقی می تواند مسیر طناب را در جهت عمودی قبل از رسیدن طناب به ترتیب fairlead و overboard roller تنظیم کند.
• طراحی نردبان رولر با شکاف روغن روان کننده از چرخش انعطاف پذیر پشتیبانی می کند و به کاهش اصطکاک کششی روی طناب های PP و سایر طناب های لنگر کمک می کند.
• برای ارتفاعات نصب بالاتر از 700 میلی متر، تقویت قطبی کف و تقویت براکت می تواند برای بهبود ثبات تنظیم شود؛ ترتیب نهایی باید با ساختار عرشه کشتی مطابقت داشته باشد.
• پایه های عرشه، جزئیات جوش و تقویت محلی باید توسط کشتی ساز یا دفتر طراحی بر اساس مسیر بار لنگر و الزامات تصویب پروژه بررسی شود.
• نوع B باید از نوع A متمایز شود: نوع A در طرف کشتی قرار دارد و با رولر فایرلید در کنار کشتی استفاده می شود ، در حالی که نوع B به عنوان یک نقطه پشتیبانی عرشه در داخل کشتی قرار دارد.

ویژگی های سفارشی

• استاندارد: CB/T 435-2005 → مرجع برای ابعاد و نامگذاری رولر های افقی در سطح وسط هواپیما نوع B.
• نوع: نوع B عرشه داخلی نصب شده → به عنوان یک نقطه پشتیبانی میانگین بین وینچ لنگر مرکزی و رولر های کنار کشتی استفاده می شود.
• قطر رولر اسمی: 200 / 250 میلی متر → بر اساس نقشه ظرف، ترتیب طناب و پایه SWL مورد نیاز انتخاب کنید.
• SWL: 100 / 210 kN از جدول ارائه شده → جایگزین تایید بار پروژه یا الزامات تأیید کلاس نمی شود.
• طول: 600 / 800 / 1000 / 1200 میلی متر گزینه → بر اساس طرح عرشه وسط و فاصله سرب پیوندهای بین وینچ و fairlead کشتی را انتخاب کنید.
• ماده: فولاد C-Mn، فولاد نرم یا فولاد ضد زنگ → درجه نهایی و دامنه گواهینامه باید با نیاز به سفارش تایید شود.
• درمان سطحی: Sa 2.5 شلیک + یک لایه اپوکسی فروشگاه پریمر به عنوان مرجع → گالوانیزه شده، پولیش شده یا بسته بندی سفارشی در صورت مشخص شدن در دسترس است.
• تقویت: تقویت قطبی پایین و براکت زمانی که ارتفاع بیش از 700 میلی متر است → برای بهبود ثبات برای نصبات بلندتر استفاده می شود.
• نیاز به گواهینامه: با توجه به نیاز پروژه در دسترس → گواهینامه سازنده، گواهینامه مواد یا گواهینامه کلاس باید قبل از نقل قول تایید شود.

چگونه کار می کند

Mooring rope leaves the middle winch → Type B inboard horizontal roller fairlead supports the long rope span on the deck → Roller rotation guides the rope and reduces deck contact → Rope crosses over deck piping or structures when required → Rope continues toward the shipside roller fairlead and outboard lead path

درخواست ها

Middle deck mooring stations | Rope lead between middle mooring winch and shipside roller fairlead | Long unsupported rope span arrangements | Decks with piping or outfitting obstacles | Vertical rope angle correction | PP rope mooring systems | Cargo ships | Tankers | Bulk carriers | Container vessels | Newbuilding and replacement projects

گواهینامه ها و مزایا

گواهینامه ها را می توان بر اساس نیاز پروژه، دامنه بازرسی، ردیابی مواد و روش تصویب جامعه طبقه بندی کرد.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه آزمایش سازندگان.

نقاشی و عکس

سوالات عمومی

سوال1: عملکرد CB / T 435 نوع B از رولر افقی چیست؟

A1: نوع B در داخل کشتی در عرشه وسط نصب شده است به عنوان یک نقطه پشتیبان میانجی بین وینچ لنگر مرکزی و لوله چرخدار کنار کشتی. این یک سرب طناب طولانی را پشتیبانی می کند،به نگه داشتن طناب از عرشه کمک می کنه، و به طناب کمک می کند تا از روی لوله ها یا سازه های عرشه عبور کند.

س2: آیا می توان SWL ارائه شده را به طور مستقیم برای هر کشتی استفاده کرد؟

A2: نه. جدول ارائه شده مقادیر SWL را برای اندازه های استاندارد ارائه می دهد، اما انتخاب نهایی هنوز باید با ترتیب لنگر انداز کشتی، زاویه سرب رسی، تقویت عرشه،جزئیات جوش، و الزامات تایید کلاس.

سوال 3: تفاوت بین نوع A و نوع B در این برنامه چیست؟

A3: نوع A در سمت کشتی قرار گرفته و همراه با رولر در کنار کشتی استفاده می شود.نوع B در سطح وسط کشتی نصب شده است و به عنوان یک رول پشتیبانی بین فایرلید کشتی و وینچ لنگر مرکزی عمل می کند.