 
|
هفت غلتک جهانی فیرلی با غلتک بالایی | مهار و یدککشی کشتی (نوع ISO 13733 نوع 7R)
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| نوع مدل: | 7R، 7 غلتک | اندازه اسمی: | 140، 160، 180، 200، 250، 300A، 300B، 400A، 400B و 400C |
|---|---|---|---|
| بار کار ایمن (SWL): | 14 ~ 140 تن | جهت بار: | بار افقی و بار عمودی |
| مواد: | فولاد C-Mn، فولاد ملایم، فولاد ضد زنگ | درمان سطحی: | Sandblasting به S2.5 + 3 لایه رنگ اپوکسی ، گالوانیزه |
| گواهی های طبقه بندی: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، RINA، IRS، RS، و غیره | ||
| برجسته کردن: | iso 13733 ship fairlead,نوع 7r ship fairlead,iso 13733 fairleads برای قایق ها |
||
توضیحات محصول
هفت غلتک جهانی فیرلید با غلتک بالایی | مهار و یدککشی کشتی (نوع ISO 13733 7R)
مرور کلی محصول
فیرلید جهانی نوع ISO 13733 7R یک راهنمای طناب هفت غلتکی نصب شده روی عرشه با دو دهانه عبور طناب و یک مجموعه غلتک بالایی است. این دستگاه برای هدایت خطوط مهار یا یدککشی کشتی که در آن مسیر طناب شامل تغییرات جهت افقی و عمودی است، استفاده میشود. تماس غلتکی چرخان اصطکاک لغزشی را در نقطه راهنما کاهش میدهد و به حفظ خط در یک مسیر کنترل شده کمک میکند.
اندازه اسمی بر اساس قطر خارجی غلتک اصلی است. برای اندازههای اسمی 300 و 400، پسوند A / B / C سطوح مختلف SWL را متمایز میکند در حالی که ابعاد غلتک اصلی یکسان باقی میماند. انتخاب نهایی باید با نوع و قطر طناب، SWL مورد نیاز، زاویه مسیر خط، جهت بار استاندارد، چرخش غلتک، نگهداری شفت و یاتاقان، تقویت عرشه، جزئیات جوشکاری و دامنه بازرسی کلاس هماهنگ شود.
مشخصات سریع
- نوع محصول: فیرلید جهانی هفت غلتکی و راهنمای طناب غلتکی برای ایستگاههای مهار و یدککشی کشتی.
- استاندارد و نوع: ISO 13733 نوع 7R و پیکربندی با دو دهانه عبور طناب و یک غلتک بالایی.
- محدوده اندازه اسمی: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C و انتخاب شده بر اساس قطر غلتک اصلی و SWL مورد نیاز.
- قطر خارجی غلتک اصلی D1: 139.8 تا 406.4 میلیمتر و اندازه اسمی قطر خارجی غلتک اصلی تقریبی را مشخص میکند.
- دهانه عبور طناب B × H: 195 × 150 تا 350 × 250 میلیمتر و فضای کلیدی برای بررسی اولیه طناب و مسیر خط.
- محدوده SWL: 137 تا 1,373 کیلونیوتن، که در جدول ارائه شده به صورت 14 تا 140 تن نشان داده شده است و از رتبه بار استاندارد، نه MBL طناب، برای انتخاب مدل استفاده کنید.
- وزن محاسبه شده: 256 تا 3,591 کیلوگرم و مربوط به جابجایی روی عرشه، حمل و نقل، برنامهریزی فونداسیون و توالی نصب.
- تمرکز نصب: سازه جوش داده شده روی عرشه با غلتکهای چرخان و تقویت عرشه، ابعاد جوش، دسترسی روانکاری و فضای تعویض غلتک باید قبل از تولید تأیید شود.
پارامترهای فنی اصلی
|
اندازه اسمی Dn |
B x H |
D1 |
D2 |
h |
h1 |
h2 |
b |
b1 |
b2 |
b3 |
b4 |
w |
c |
|||||||||
| 140 | 195 x 150 | 139,8 | 114,3 | 277 | 130 | 480 | 335 | 850 | 1 000 | 1 160 | 140 | 260 | 150 | |||||||||
| 160 | 200 x 150 | 165,2 | 114,3 | 290 | 145 | 515 | 365 | 935 | 1 100 | 1 286 | 140 | 310 | 175 | |||||||||
| 180 | 200 x 150 | 190,7 | 139,8 | 315 | 155 | 560 | 391 | 1 011 | 1 200 | 1 400 | 140 | 360 | 200 | |||||||||
| 200 | 200 x 150 | 216,3 | 139,8 | 328 | 170 | 590 | 416 | 1 091 | 1 320 | 1 550 | 140 | 410 | 225 | |||||||||
| 250 | 250 x 200 | 267,4 | 165,2 | 416 | 195 | 715 | 517 | 1 342 | 1 580 | 1 820 | 180 | 520 | 280 | |||||||||
| 300A | 300 x 250 | 318,5 | 216,3 | 517 | 220 | 870 | 618 | 1 598 | 1 840 | 2 150 | 200 | 620 | 330 | |||||||||
| 300B | 300 x 250 | 318,5 | 216,3 | 517 | 220 | 870 | 618 | 1 598 | 1 840 | 2 150 | 200 | 620 | 330 | |||||||||
| 400A | 350 x 250 | 406,4 | 216,3 | 561 | 265 | 960 | 756 | 1 966 | 2 250 | 2 550 | 200 | 795 | 420 | |||||||||
| 400B | 350 x 250 | 406,4 | 216,3 | 561 | 265 | 960 | 756 | 1 966 | 2 250 | 2 550 | 200 | 795 | 420 | |||||||||
| 400C | 350 x 250 | 406,4 | 216,3 | 561 | 265 | 960 | 756 | 1 966 | 2 250 | 2 550 | 200 | 795 | 420 | |||||||||
|
اندازه اسمی Dn |
e |
w1 |
w2 |
T |
T1 |
T2 |
T3 |
T4 |
f |
طول پای جوش | SWL |
وزن محاسبه شده (کیلوگرم) |
||||||||||
| z1 | z2 | (کیلو نیوتن) | (تن) | |||||||||||||||||||
| 140 | 70 | 30 | 100 | 12 | 12 | 18 | 12 | 12 | 6 | 9 | 7 | 137 | 14 | 256 | ||||||||
| 160 | 83 | 40 | 100 | 14 | 14 | 20 | 14 | 14 | 6 | 10 | 7 | 196 | 20 | 357 | ||||||||
| 180 | 95 | 40 | 100 | 16 | 16 | 28 | 16 | 16 | 8 | 11 | 9 | 245 | 25 | 481 | ||||||||
| 200 | 108 | 50 | 100 | 18 | 18 | 28 | 18 | 18 | 8 | 13 | 9 | 314 | 32 | 629 | ||||||||
| 250 | 133 | 65 | 200 | 22 | 26 | 36 | 20 | 20 | 10 | 18 | 10 | 510 | 52 | 1307 | ||||||||
| 300A | 159 | 80 | 200 | 24 | 28 | 46 | 24 | 22 | 10 | 20 | 10 | 687 | 70 | 2013 | ||||||||
| 300B | 159 | 80 | 200 | 26 | 30 | 48 | 24 | 22 | 10 | 21 | 10 | 736 | 75 | 2154 | ||||||||
| 400A | 203 | 100 | 200 | 26 | 30 | 40 | 32 | 28 | 10 | 21 | 10 | 981 | 100 | 2924 | ||||||||
| 400B | 203 | 100 | 200 | 28 | 32 | 52 | 32 | 28 | 10 | 22 | 10 | 1 256 | 128 | 3344 | ||||||||
| 400C | 203 | 100 | 200 | 30 | 34 | 54 | 32 | 28 | 10 | 24 | 10 | 1 373 | 140 | 3591 | ||||||||
راهنمای انتخاب و استعلام
مرحله 1: نوع ISO 13733 7R و اندازه اسمی مورد نیاز را مطابق با چیدمان مهار یا یدککشی کشتی تأیید کنید.
مرحله 2: نوع طناب، قطر طناب، MBL طناب، SWL فیرلید مورد نیاز، جهتهای افقی و عمودی مورد انتظار و مسیر خط عملیاتی را ارائه دهید.
مرحله 3: برای 300A / 300B و 400A / 400B / 400C، پسوند را مطابق با SWL مورد نیاز انتخاب کنید؛ فقط بر اساس قطر غلتک انتخاب نکنید.
مرحله 4: موقعیت نصب، فضای موجود روی عرشه، فونداسیون و تقویت عرشه، رابط جوشکاری، فاصله تجهیزات مجاور و دسترسی نگهداری غلتک را تأیید کنید.
مرحله 5: الزامات مواد قاب، غلتک، شفت، یاتاقان یا بوش؛ چیدمان روانکاری؛ عملیات سطحی؛ و سیستم حفاظت در برابر خوردگی را تأیید کنید.
مرحله 6: تعداد، الزامات جامعه طبقهبندی، قابلیت ردیابی مواد، دامنه بازرسی و آزمایش، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز را تأیید کنید و در صورت موجود بودن، نقشه کشتی یا عکس مرجع را ارائه دهید.
ساختار
مجموعه هفت غلتکی | دو دهانه عبور طناب | غلتک بالایی | غلتکهای راهنمای اصلی | قاب پشتیبانی فولادی | شفتهای غلتکی | یاتاقانها یا بوشها | پایه جوش داده شده روی عرشه | نقاط روانکاری | عملیات سطحی مشخص شده
مزایای مهار، یدککشی و مهندسی
- هفت غلتک چرخان، تماس طناب را در اطراف مسیر راهنما توزیع کرده و اصطکاک لغزشی را در مقایسه با دهانه تماس طناب ثابت کاهش میدهند.
- دو دهانه عبور طناب، موقعیتهای مسیریابی خط تعریف شده را در یک مجموعه فیرلید فراهم میکنند؛ چیدمان عملیاتی و مورد بار تأیید شده باید توسط نقشه کشتی تأیید شود.
- غلتک بالایی به کنترل مسیر طناب در هنگام نزدیک شدن یا خروج خط از فیرلید با مولفه مسیر عمودی کمک میکند، مشروط بر هندسه استاندارد و جهت بار تأیید شده.
- اندازه اسمی به قطر خارجی غلتک اصلی مرتبط است، در حالی که پسوند حرف، روشی واضح برای انتخاب رتبهبندیهای مختلف SWL در همان اندازه غلتک اسمی 300 یا 400 را فراهم میکند.
- سطوح غلتک، انتقال لبهها و همترازی شفت باید کنترل شوند تا غلتکها آزادانه بچرخند و تماس موضعی تیز روی خط مهار یا یدککشی ایجاد نکنند.
- انتخاب یاتاقان یا بوش، نقاط روانکاری، آببندی، برداشتن شفت و دسترسی تعویض غلتک باید با برنامه نگهداری کشتی هماهنگ شود.
- قاب جوش داده شده روی عرشه، واکنشهای فیرلید را به ساختار عرشه پشتیبان منتقل میکند؛ تقویت فونداسیون و جزئیات جوش باید توسط کشتیساز یا دفتر طراحی بررسی شود.
- پوشش گالوانیزه یا فولاد ضد زنگ پولیش شده فقط در مواردی که با اتصالات غلتک، نواحی یاتاقان، رابطهای جوشکاری و مشخصات مواد تأیید شده سازگار باشد، اعمال میشود.
ویژگیهای سفارشی
- استاندارد: ISO 13733 و در مواردی که مشخصات کشتی نیازمند ابعاد فیرلید جهانی و رتبهبندی SWL از این استاندارد باشد، استفاده میشود.
- نوع: 7R و چیدمان هفت غلتکی با دو دهانه عبور طناب و یک غلتک بالایی.
- اندازه اسمی: 140 تا 400C و بر اساس قطر خارجی غلتک اصلی، با استفاده از حروف پسوند برای رتبهبندیهای مختلف SWL.
- SWL: 137 تا 1,373 کیلونیوتن و از جدول مدل استاندارد انتخاب میشود و باید از MBL طناب یا بار شکست جدا نگه داشته شود.
- جهت بار: مسیر خط افقی و عمودی و جهت مجاز نهایی و مبنای واکنش باید از نقشه استاندارد و چیدمان کشتی پیروی کند.
- جنس: فولاد C-Mn / فولاد نرم / فولاد ضد زنگ و گریدهای دقیق برای قاب، غلتکها، شفتها و اجزای یاتاقان باید تأیید شوند.
- عملیات سطحی: سندبلاست Sa 2.5 + پرایمر اپوکسی کارگاهی به عنوان مرجع و پوشش نهایی، گالوانیزه یا پولیش فولاد ضد زنگ مطابق با الزامات پروژه است.
- نصب: جوش داده شده روی عرشه و تقویت عرشه، اندازه جوش، رویه جوشکاری، همترازی و دسترسی باید توسط نقشه تأیید شده تأیید شود.
- الزامات گواهینامه: بر اساس دامنه پروژه در دسترس است و گواهینامههای مواد، مستندات سازنده، بازرسی کلاس و آزمایش شاهد باید قبل از قیمتگذاری توافق شود.
نحوه کار
خط مهار یا یدککشی به فیرلید نزدیک میشود و خط وارد دهانه عبور طناب انتخاب شده میشود و غلتکهای اصلی و بالایی با تغییر جهت مسیر میچرخند و تماس غلتکی خط را هدایت کرده و اصطکاک لغزشی را کاهش میدهد و واکنشهای فیرلید از طریق قاب جوش داده شده به ساختار عرشه تقویت شده منتقل میشود.
کاربردها
ایستگاههای مهار کشتی | ایستگاههای یدککشی کشتی | یدککشها | قایقهای کاری | کشتیهای باری | تانکرها | کشتیهای پشتیبانی فراساحلی | پروژههای ساخت جدید | جایگزینی فیرلیدهای جهانی استاندارد
گواهینامهها و مزایا
گواهینامهها و مستندات بازرسی را میتوان بر اساس الزامات پروژه، قابلیت ردیابی مواد، دامنه آزمایش و رویه تأیید کلاس ترتیب داد. سطح گواهینامه مورد نیاز و نقاط شاهد باید قبل از قیمتگذاری تأیید شود.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه تست سازنده.
نقشه و عکسها
سوالات متداول
سوال 1: تفاوت بین فیرلید جهانی نوع ISO 13733 7R و یک چاک مهار ثابت چیست؟
پاسخ 1: نوع 7R از هفت غلتک چرخان و دو دهانه عبور طناب تعریف شده برای هدایت خط در تغییرات مسیر افقی و عمودی استفاده میکند. چاک ثابت از سطح تماس طناب ثابت استفاده میکند. محصول صحیح باید از چیدمان مهار یا یدککشی کشتی پیروی کند.
سوال 2: چگونه باید 300A / 300B یا 400A / 400B / 400C انتخاب شود؟
پاسخ 2: مدلهایی با اندازه غلتک اسمی یکسان، قطرهای غلتک اصلی یکسان اما رتبهبندی SWL و وزنهای محاسبه شده متفاوتی دارند. پسوند را مطابق با SWL فیرلید مورد نیاز، مورد بار استاندارد، ساختار عرشه و نقشه تأیید شده کشتی انتخاب کنید.
سوال 3: آیا هر دو دهانه عبور طناب میتوانند همزمان با SWL کامل ذکر شده بارگذاری شوند؟
پاسخ 3: بارگذاری همزمان نباید فقط از جدول مدل فرض شود. چیدمان خط عملیاتی، جهتهای بار، واکنشهای ترکیبی، تقویت عرشه و الزامات تأیید باید از نقشه استاندارد رسمی و محاسبه مهندسی خاص کشتی تأیید شود.