حفاظ لاستیکی سوپر کُن برای بنادر و پایانههای دریایی
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| مناسب برای: | ترمینال هایی که نیاز به نیروی واکنش کم و جذب انرژی بالا دارند | استفاده شده در: | پایانههای بزرگ مقیاس مانند پایانههای نفتی و پایانههای کانتینری و توسعه و پهلوگیری در خارج از کشور |
|---|---|---|---|
| گواهی: | CCS, BV, ABS and SGS | ||
| برجسته کردن: | گلگیرهای لاستیکی مخروطی برای قایق ها,گلگیرهای لاستیکی مخروطی SGS,گلگیرهای لاستیکی مخروطی OEM |
||
توضیحات محصول
فندر لاستیکی سوپر کُنی برای بنادر و پایانههای دریایی
مرور کلی محصول
فندر لاستیکی سوپر کُنی برای بنادر و پایانههای دریایی یک فندر اسکله ثابت با بدنه لاستیکی مخروطی است که برای فشردهسازی محوری در یک سیستم فندر کنار اسکله طراحی شده است. سری ابعادی شامل ارتفاعهای اسمی از ۵۰۰ تا ۱۸۰۰ میلیمتر است. دادههای عملکرد در چهار درجه واکنش - RSS، RH، RO و RL - مرتب شدهاند، بنابراین فندر را میتوان بر اساس جذب انرژی مورد نیاز و واکنش مجاز برای رابط اسکله و شناور انتخاب کرد. این سری از انحراف طراحی ۷۰٪ استفاده میکند و ۷۲.۵٪ به عنوان حداکثر شرایط فشردهسازی ذکر شده است.
یک سیستم کامل فندر کُنی میتواند عنصر لاستیکی را با یک پنل جلویی، پدهای روکش، لنگرها و زنجیرهای مهار/نگهدارنده در صورت نیاز پروژه ترکیب کند. این امر محصول را برای طرحهای ترمینال که در آن جذب انرژی، نیروی واکنش، فشار تماس با بدنه، هندسه پنل و فاصله نصب باید با هم در نظر گرفته شوند، مناسب میسازد، به جای اینکه واحد لاستیکی را به عنوان یک جزء مجزا در نظر بگیریم.
مشخصات سریع
- نوع محصول: فندر لاستیکی دریایی ثابت مخروطی شکل
- محدوده ارتفاع عرضه شده: ۵۰۰-۱۸۰۰ میلیمتر
- انحراف طراحی: ۷۰٪
- حداکثر شرایط فشردهسازی ذکر شده: ۷۲.۵٪
- درجات عملکرد: RSS | RH | RO | RL
- تلرانس عملکرد: ±۱۰٪
- آرایش معمول سیستم: واحد لاستیکی | پنل جلویی فولادی جعبه بسته | پدهای روکش UHMW-PE | لنگرها | مجموعههای زنجیر گالوانیزه گرم
کنترل مواد لاستیکی: مقاومت کششی ≥ ۱۶ مگاپاسکال، ازدیاد طول در پارگی ≥ ۴۰۰٪، سختی ≤ ۷۸ شور A و مجموعه فشردگی ≤ ۳۰٪. مقاومت در برابر پارگی، مقاومت در برابر ازن، مقاومت در برابر آب دریا، مقاومت در برابر سایش و استحکام اتصال لاستیک به فولاد با استفاده از روشهای آزمون ISO قابل اجرا و معیارهای پذیرش پروژه کنترل میشوند.
ساختار و پیکربندی سیستم فندر
عنصر لاستیکی کُنی | پنل جلویی فولادی جعبه بسته ساخته شده | پدهای روکش UHMW-PE پیچ شده | قطعات لنگر/تعبیه شده | زنجیرهای وزن، کشش و برش در صورت نیاز. پنل جلویی به عنوان فولاد سازهای Q355B مطابق با GB/T 1591-2018 یا معادل تأیید شده مشخص شده است. ساختار جعبه بسته جوش داده شده تحت آزمایش نشتپذیری برای تأیید آببندی در برابر ورود آب قرار میگیرد. حفاظت از خوردگی دریایی بر اساس آمادهسازی سطح به Sa 2½ و یک سیستم رنگ محافظ انتخاب شده مطابق با ISO 12944 برای دسته بندی محیطی پروژه است.
پدهای روکش به عنوان UHMW-PE بکر، سیاه و مقاوم در برابر اشعه ماوراء بنفش مشخص شدهاند و به صورت مکانیکی به سطح تماس با بدنه پنل فولادی پیچ میشوند. ضخامت معمول پد ۵۰-۸۰ میلیمتر برای خدمات دریایی متوسط تا سنگین استفاده میشود و ضخامت نهایی برای تلرانس سایش، فشار تماس و وظیفه پروژه انتخاب میشود. مجموعههای زنجیر گالوانیزه گرم با حلقه باز یا حلقه گلوله ممکن است برای پشتیبانی وزن پنل، کنترل کشش و مهار برش استفاده شوند. درجه و قطر زنجیر از بار طراحی محاسبه شده و حداقل بار شکست مورد نیاز انتخاب میشوند؛ بستها، کشندهها، براکتها و لنگرهای مطابق با همان مبنای پروژه اندازهگیری میشوند.
مشخصات فنی اصلی:
| نوع | ارتفاع ( میلیمتر ) | قطر پایین ( میلیمتر ) | قطر ۲ ( میلیمتر ) | قطر ۳ ( میلیمتر ) | قطر ۴ ( میلیمتر ) | سوراخها |
| ۲۶۸ | ۵۰۰ | ۱۹۰۰ | ۶۷۵ | ۳۲۵ | ۴۲۵ | ۱۰۰ |
| ۳۸۲ | ۶۰۰ | ۹۰۰ | ۸۱۰ | ۳۹۰ | ۵۱۰ | ۱۴۰ |
| ۵۲۲ | ۷۰۰ | ۱۰۵۰ | ۹۴۵ | ۴۵۵ | ۵۹۵ | ۱۴۰ |
| ۷۰۶ | ۱۶۸۶ | ۲۲۵۵ | ۱۰۸۰ | ۵۲۰ | ۶۸۰ | ۱۴۰ |
| ۸۶۲ | ۹۰۰ | ۱۳۵۰ | ۱۲۱۵ | ۵۸۵ | ۷۶۵ | ۱۴۰ |
| ۱۰۷۸ | ۱۰۰۰ | ۱۵۰۰ | ۱۳۵۰ | ۴۰۸ | ۸۵۰ | ۱۴۰ |
| ۱۱۴۶ | ۱۱۰۰ | ۱۶۵۰ | ۱۴۸۵ | ۷۱۵ | ۹۳۵ | ۱۴۰ |
| ۱۳۹۲ | ۱۷۵۶ | ۱۷۲۵ | ۱۵۵۰ | ۱۹۰۰ | ۹۹۸ | ۱۴۰ |
| ۱۳۹۶ | ۲۲۵۵ | ۱۸۰۰ | ۱۶۲۰ | ۷۸۰ | ۱۰۲۰ | ۱۶۵ |
| ۱۷۰۵ | ۱۳۰۰ | ۱۹۵۰ | ۱۷۵۵ | ۸۴۵ | ۱۰۵ | ۱۶۵ |
| ۱۸۰۴ | ۱۴۰۰ | ۲۱۰۰ | ۱۸۹۰ | ۵۷۶ | ۱۱۹۰ | ۱۶۵ |
| C1500H | ۱۵۰۰ | ۲۴۰۰ | ۲۱۶۰ | ۱۰۶۰ | ۸۰۰ | ۱۶۵ |
| ۲۲۶۸ | ۱۶۰۰ | ۲۷۰۰ | ۲۴۳۰ | ۱۱۹۰ | ۱۵۳۰ | ۱۶۵ |
| نوع | انحراف |
RSS بالا بالا |
RH بالا نیروی واکنش |
RO استاندارد نیروی واکنش |
RL پایین نیروی واکنش |
||||
|
کیلو نیوتن ۷۹ |
۷۰ ۳۳۵ ۷۹ |
کیلو نیوتن ۷۹ |
۷۰ ۳۳۵ ۷۹ |
کیلو نیوتن ۷۹ |
۷۰ ۳۳۵ ۷۹ |
کیلو نیوتن ۷۹ |
۷۰ ۳۳۵ ۷۹ |
||
| ۲۶۸ | ۹۵ | ۲۰۰ | ۴۷ | ۱۶۵ | ۳۷ | ۷۲.۵ | ۳۸۰ | ۴۵ | ۲۵ |
| Q | ۸۳۰ | ۱۰۰ | ۱۹۳ | ۹۵ | C600H | ۷۰ | ۴۸۰ | ۱۵۷ | |
| ۳۸۲ | ۹۵ | مهره | ۹۴ | ۲۲۵ | ۷۵ | ۷۲.۵ | ۵۴۲ | ۱۶۱ | ۸۵ |
| Q | ۳۱۹ | ۱۰۴ | ۲۵۸ | ۸۵ | C700H | ۷۰ | ۶۵۲ | ۹۵ | |
| ۵۲۲ | ۹۵ | ۳۸۴ | ۱۵۰ | ۳۰۸ | ۱۲۰ | ۷۲.۵ | ۱۳۵ | ۲۴۳ | ۱۳۵ |
| Q | ۴۲۶ | ۱۵۴ | ۳۴۱ | ۱۲۴ | C800H | ۷۰ | ۶۸۲ | ۳۶۸ | |
| ۷۰۶ | ۹۵ | ۵۰۲ | ۲۲۴ | ۴۰۲ | ۱۷۹ | ۷۲.۵ | ۹۳۰ | ۳۸۰ | ۸۳۳ |
| Q | ۵۷۶ | ۸۳۰ | ۱۷۶۴ | ۲۰۸ | C900H | ۷۰ | ۱۰۷۸ | ۴۹۴ | |
| ۸۶۲ | ۹۵ | ۶۲۸ | ۳۰۶ | ۵۰۸ | ۲۵۵ | ۷۲.۵ | ۱۱۹۰ | ۵۱۷ | ۹۵۷ |
| Q | ۷۰۳ | ۳۳۴ | ۵۵۸ | ۲۷۰ | C1000H | ۷۰ | ۱۳۳۹ | ۶۶۹ | |
| ۱۰۷۸ | ۹۵ | ۷۸۴ | ۴۳۷ | ۶۲۸ | ۳۵۰ | ۷۲.۵ | ۱۵۰۷ | ۷۳۵ | ۱۲۱۳ |
| Q | ۸۸۲ | ۷۰ | ۶۹۸ | ۱۱۰۳ | ۵۶۰ | ۷۰ | ۱۴۳۰ | ۸۳۰ | |
| ۱۱۴۶ | ۹۵ | ۹۲۷ | ۱۱۰۳ | ۸۰۰ | ۴۰۸ | ۷۲.۵ | ۱۵۷۰ | ۱۶۸۶ | ۱۲۵۹ |
| Q | ۱۰۱۹ | ۵۲۷ | ۸۳۳ | ۴۳۲ | C1150H | ۷۰ | ۱۷۶۴ | ۱۰۲۹ | |
| ۱۳۹۲ | ۹۵ | ۱۰۳۸ | ۶۶۶ | ۸۳۰ | ۵۶۰ | ۷۲.۵ | ۱۹۸۵ | ۱۱۰۳ | ۱۵۹۲ |
| Q | ۱۱۵۲ | ۷۰۵ | ۹۱۹ | ۵۸۸ | C1200H | ۷۰ | ۵۸۳ | ۱۱۰۳ | |
| ۱۳۹۶ | ۹۵ | ۱۱۰۶ | ۷۰۵ | ۸۹۰ | ۵۶۰ | ۷۲.۵ | ۱۹۲۰ | ۱۱۴۹ | ۲۰ |
| Q | ۱۲۲۹ | ۷۳۵ | ۹۷۹ | ۵۸۳ | C1300H | ۷۰ | ۲۱۲۵ | ۱۵۸۵ | |
| ۱۷۰۵ | ۹۵ | T | ۱۰۴۳ | ۱۱۲۵ | ۷۵۰ | ۷۲.۵ | ۲۳۱۲ | ۱۶۴۰ | ۱۹۰۰ |
| Q | ۱۵۳۷ | ۱۰۷۷ | ۱2۰۰ | ۸۰۰ | C1400H | ۷۰ | ۲۲۵۵ | ۱۶۸۶ | |
| ۱۸۰۴ | ۹۵ | ۱۴۴۳ | ۱۰۷۹ | P | ۸۶۰ | ۷۲.۵ | ۲۵۰۶ | ۱۷۵۶ | ۲۰۰۵ |
| Q | ۱۶۰۴ | ۱۱۲۴ | ۱۲۷۸ | ۸۹۶ | C1600H | ۷۰ | ۳۰۲۴ | ۲۴۱۹ | |
| ۲۲۶۸ | ۹۵ | ۱۸۱۴ | ۱۵۴۸ | ۱۴۱۳ | ۱۲۳۴ | ۷۲.۵ | ۳۱۵۰ | ۲۵۲۰ | ۲۵۲۰ |
| Q | ۲۰۱۶ | ۱۵۷۵ | ۱۵۷۵ | مشخصات | مشخصات | پیچ | واشر | پیشساخته | |
| مهره میله پایه | ۹۵ | D | H | J | S | M | N | n | P |
| Q | U | V | R | a | b | e | T | L | |
| ۱۰۰ تا ۲۰۰ | ۱۶ | ۳۲ | ۱۵ ۶۰ ۵۵ |
|||||||||||||||
| ۲۰ | ۲۰ | ۲.۵ | ۲۵ | ۴۰ | ۴ | ۲۸ | ۱۵ | ۶۰ | ۹۰ | ۳۶ | ۶ | ۴۰ | ۷۵ | ۱۲ | M24 | ۱۵ | ۱۱ | |
| ۶۰ | ۶۵ | ۹ | t | ۸۵ | ۸۵ | قطر. | ۲۸ | ۱۲ | F34 | ۱۰۰ | 0Cr17Ni12MO2 | ۹ | t | ۱۰۰ | F30 | ۱۴۰ | ۲۳ | ۸۵ |
| ۶۵ | ۶۵ | ۹ | Cone1800 | t | t | قطر. | ۳۴ | F28 | F40 | ۱۲۰ | 0Cr17Ni12MO2 | ۹ | Cone1800 | ۴۸۰ | F30 | ۱۴۰ | ۲۳ | ۸۵ |
| ۷۰ | ۷۰ | ۲۴ | ۹۵ | Cone1800 | Cone1800 | قطر. | ۴۰ | ۱۵ | ۸۵ | ۱۲۰ | ۱۰ | ۹ | ۹۵ | ۱۶ | Cone900 | ۱۴۰ | ۲۳ | ۹۰ |
| ۷۰ | F70 | ۲۶ | ۹۵ | ۹۵ | ۹۵ | ۶ | ۴۰ | ۱۵ | ۸۵ | ۱۲۰ | F34 | ۹ | ۹۵ | ۱۳۵ | Cone1100 | M42 | ۲۶ | ۹۵ |
| ۸۵ | F70 | ۲۶ | ۱۰۰ | ۹۵ | ۹۵ | ۶ | ۴۶ | ۲۵ | ۹۵ | ۱۴۰ | F34 | ۹ | ۹۵ | ۱۳۵ | Cone1100 | M42 | ۲۶ | ۹۵ |
| ۹۰ | F70 | ۳۱ | ۵۲ | ۹۵ | ۹۵ | ۳۱ | ۴۶ | ۲۵ | ۹۵ | ۱۴۰ | حلقه U | ۱۲ | ۵۲ | ۱۰۰ | Cone1400 | M42 | ۳۰ | ۴۸۰ |
| ۹۰ | F70 | ۳۱ | ۴۸۰ | ۱۰۰ | ۹۵ | ۳۱ | ۴۶ | ۲۵ | ۹۵ | ۱۴۰ | حلقه U | ۱۲ | ۵۲ | ۱۰۰ | Cone1400 | M42 | ۳۰ | ۴۸۰ |
| ۹۵ | F70 | ۳۱ | ۴۸۰ | ۱۰۰ | ۱۰۰ | 0Cr17Ni12MO2 | ۴۶ | حلقه U | ۱۰۰ | ۱۴۰ | حلقه U | ۱۲ | ۵۲ | ۱۰۰ | Cone1400 | قطر قاب | ۳۰ | ۴۸۰ |
| ۹۵ | F70 | ۳۱ | h | ۵۲ | ۱۰۰ | ۱۰ | ۵۲ | حلقه U | ۱۰۰ | ۱۶۵ | حلقه U | ۱۲ | ۴۸۰ | ۱۱ | Cone1400 | قطر قاب | ۳۰ | ۴۸۰ |
| ۹۵ | 15Mn(20Mn) | F28 | ۱۳۵ | ۵۲ | ۱۶ | ۱۰ | ۵۲ | Q 235 گالوانیزه گرم | ۴۸۰ | ۱۶۵ | Q 235 گالوانیزه گرم | F28 | ۴۸۰ | ۱۳۵ | Cone1800 | قطر قاب | مهره | a |
| ۱۱۰ | 15Mn(20Mn) | F28 | ۱۳۵ | ۵۲ | h | ۱۰ | ۴۵ | Q 235 گالوانیزه گرم | ۱۰۵ | ۱۶۵ | Q 235 گالوانیزه گرم | F28 | ۴۸۰ | ۱۳۵ | Cone1800 | قطر قاب | مهره | ۱۳۵ |
| ۱۱۰ | 15Mn(20Mn) | F28 | H | h | a | ۱۰ | ۶۰ | Q 235 گالوانیزه گرم | ۱۰۵ | Q235 گالوانیزه گرم | Q 235 گالوانیزه گرم | F34 | ۱۶ | ۴۵ | ۴۰ | Q23 5 گالوانیزه گرم | مهره | H |
| D | J | F28 | H | h | a | F34 | D | t | dl | Q235 گالوانیزه گرم | t | F34 | ۱۶ | ۴۵ | ۴۰ | Q23 5 گالوانیزه گرم | ۲۰ | ۱۱ |
| ۲۸ | ۱۶ | ۴۰ | ۳۲ | |||||||||
| ۲۰ | ۲.۵ | M20 | ۲۰ | ۴۵ | ۴۰ | ۱۲ | ۲۰ | ۱۱ | ۳۲ | ۲۰ | ۳۶ | |
| ۴۶ | Q23 5 گالوانیزه گرم | F40 | F34 | Q235 گالوانیزه گرم | قطر. | دکمه | 0Cr17Ni12MO2 | Q23 5 گالوانیزه گرم | F34 | F28 | قطر. | C500 |
| قطر. | قطر. | F40 | F34 | قطر قاب | قطر. | دکمه | F28 | قطر. | F30 | حلقه U | قطر. | C500 |
| محصول را میتوان با یک پنل جلویی و سیستم پد روکش ادغام کرد که در آن به مساحت تماس بزرگتر یا فشار کنترل شده بدنه نیاز است. | F20 M22 |
F32 M36 |
۳۰ | |||||||||
| ۱۰۰ تا ۲۰۰ |
F40 F32 |
F22 F32 |
M25 F32 |
M36 ۳۲ |
۱۲۵ تا ۲۲۰ F40 |
C700 F25 |
F25 |
M25 F32 |
| M36 | ۱۴۵ تا ۲۴۵ | ۱۴۵ تا ۲۴۵ | F50 | C1300 | F70 | F28 | M28 | مرحله ۱ - تعریف نیاز پهلوگیری: نوع و محدوده اندازه شناور، آرایش اسکله، انرژی پهلوگیری طراحی، فشار مجاز واکنش/بدنه، فاصله فندرها و مبنای طراحی پروژه حاکم را ارائه دهید. |
| M36 | ۱۶۰ تا ۲۷۵ | ۱۶۰ تا ۲۷۵ | F50 | C1300 | F70 | F28 | M28 | مرحله ۱ - تعریف نیاز پهلوگیری: نوع و محدوده اندازه شناور، آرایش اسکله، انرژی پهلوگیری طراحی، فشار مجاز واکنش/بدنه، فاصله فندرها و مبنای طراحی پروژه حاکم را ارائه دهید. |
| M36 | ۱۶۰ تا ۲۷۵ | ۱۶۰ تا ۲۷۵ | F50 | C1300 | F70 | F30 | M32 | F36 |
| M36 | ۱۷۰ تا ۳۰۰ | ۱۷۰ تا ۳۰۰ | F55 | C1300 | F70 | F34 | M34 | F36 |
| M42 | ۱۷۰ تا ۳۰۰ | ۱۷۰ تا ۳۰۰ | F55 | C1300 | F70 | F34 | M34 | F36 |
| M42 | ۱۹۵ تا ۳۴۰ | ۱۹۵ تا ۳۴۰ | F65 | C1300 | F70 | F42 | M42 | F48 |
| M48 | ۱۹۵ تا ۳۴۰ | ۱۹۵ تا ۳۴۰ | F65 | C1800 | F70 | F42 | M42 | F48 |
| M48 | ۲۱۰ تا ۳۷۰ | ۲۱۰ تا ۳۷۰ | F65 | C1800 | F70 | F40 | M50 | F56 |
| M64 | C1800 | C1800 | F70 | C1800 | 15Mn(20Mn) | F40 | M50 | 15Mn(20Mn) |
| M64 | ۲۵۵ تا ۴۹۸ | ۲۵۵ تا ۴۹۸ | F70 | مواد | 15Mn(20Mn) | Q 235 گالوانیزه گرم | 15Mn(20Mn) | 15Mn(20Mn) |
| Q 235 گالوانیزه گرم | مرحله ۱ - تعریف نیاز پهلوگیری: نوع و محدوده اندازه شناور، آرایش اسکله، انرژی پهلوگیری طراحی، فشار مجاز واکنش/بدنه، فاصله فندرها و مبنای طراحی پروژه حاکم را ارائه دهید. | مرحله ۱ - تعریف نیاز پهلوگیری: نوع و محدوده اندازه شناور، آرایش اسکله، انرژی پهلوگیری طراحی، فشار مجاز واکنش/بدنه، فاصله فندرها و مبنای طراحی پروژه حاکم را ارائه دهید. | مرحله ۲ - انتخاب ارتفاع فندر و درجه عملکرد: از جدول عملکرد طراحی ۷۰٪ برای تطبیق جذب انرژی و واکنش مورد نیاز استفاده کنید. فقط بر اساس ارتفاع اسمی انتخاب نکنید. | مرحله ۳ - تعریف سیستم جلویی: ابعاد پنل، آرایش پدهای روکش، پیکربندی زنجیر، قطعات لنگر/تعبیه شده و فاصله نصب موجود را تأیید کنید. | مرحله ۴ - تأیید شرایط عملیاتی و تأیید: محدوده دمای پروژه، مفروضات سرعت/زاویه پهلوگیری، تأیید عملکرد مورد نیاز، فرکانس بازرسی، حضور شخص ثالث و الزامات مستندات را مشخص کنید. | مزایای مهندسی کلیدی | چهار درجه واکنش ذکر شده راهی عملی برای متعادل کردن جذب انرژی مورد نیاز در برابر واکنش مجاز در سری عرضه شده ارائه میدهند. | بدنه مخروطی برای فشردهسازی محوری بزرگ مناسب است و هندسه پایداری را برای سیستمهای فندر که ممکن است در معرض برش یا تماس زاویهدار شناور نیز باشند، فراهم میکند. |
| Q235 گالوانیزه گرم | مرحله ۱ - تعریف نیاز پهلوگیری: نوع و محدوده اندازه شناور، آرایش اسکله، انرژی پهلوگیری طراحی، فشار مجاز واکنش/بدنه، فاصله فندرها و مبنای طراحی پروژه حاکم را ارائه دهید. | مرحله ۱ - تعریف نیاز پهلوگیری: نوع و محدوده اندازه شناور، آرایش اسکله، انرژی پهلوگیری طراحی، فشار مجاز واکنش/بدنه، فاصله فندرها و مبنای طراحی پروژه حاکم را ارائه دهید. | مرحله ۲ - انتخاب ارتفاع فندر و درجه عملکرد: از جدول عملکرد طراحی ۷۰٪ برای تطبیق جذب انرژی و واکنش مورد نیاز استفاده کنید. فقط بر اساس ارتفاع اسمی انتخاب نکنید. | مرحله ۳ - تعریف سیستم جلویی: ابعاد پنل، آرایش پدهای روکش، پیکربندی زنجیر، قطعات لنگر/تعبیه شده و فاصله نصب موجود را تأیید کنید. | مرحله ۴ - تأیید شرایط عملیاتی و تأیید: محدوده دمای پروژه، مفروضات سرعت/زاویه پهلوگیری، تأیید عملکرد مورد نیاز، فرکانس بازرسی، حضور شخص ثالث و الزامات مستندات را مشخص کنید. | مزایای مهندسی کلیدی | چهار درجه واکنش ذکر شده راهی عملی برای متعادل کردن جذب انرژی مورد نیاز در برابر واکنش مجاز در سری عرضه شده ارائه میدهند. | بدنه مخروطی برای فشردهسازی محوری بزرگ مناسب است و هندسه پایداری را برای سیستمهای فندر که ممکن است در معرض برش یا تماس زاویهدار شناور نیز باشند، فراهم میکند. |
| محصول را میتوان با یک پنل جلویی و سیستم پد روکش ادغام کرد که در آن به مساحت تماس بزرگتر یا فشار کنترل شده بدنه نیاز است. | حضور شخص ثالث، دخالت کلاس، گواهینامههای مواد، گزارشهای تست عملکرد و مستندات سازنده باید در صورت لزوم به طور جداگانه مشخص شوند؛ فرض نمیشود که آنها با هر سفارش گنجانده شدهاند. نصب و رابط سیستم پایانههای کانتینری و فله | پایانههای نفت و گاز | اسکلههای باربری عمومی | پایانههای فری و RoRo | پایانههای کروز | سایر سیستمهای فندر اسکله ثابت که نیاز به انتخاب انرژی و واکنش خاص پروژه دارند |
حضور شخص ثالث، دخالت کلاس، گواهینامههای مواد، گزارشهای تست عملکرد و مستندات سازنده باید در صورت لزوم به طور جداگانه مشخص شوند؛ فرض نمیشود که آنها با هر سفارش گنجانده شدهاند. بازرسی و مستندات پایانههای کانتینری و فله | پایانههای نفت و گاز | اسکلههای باربری عمومی | پایانههای فری و RoRo | پایانههای کروز | سایر سیستمهای فندر اسکله ثابت که نیاز به انتخاب انرژی و واکنش خاص پروژه دارند |
حضور شخص ثالث، دخالت کلاس، گواهینامههای مواد، گزارشهای تست عملکرد و مستندات سازنده باید در صورت لزوم به طور جداگانه مشخص شوند؛ فرض نمیشود که آنها با هر سفارش گنجانده شدهاند. کاربردها پایانههای کانتینری و فله | پایانههای نفت و گاز | اسکلههای باربری عمومی | پایانههای فری و RoRo | پایانههای کروز | سایر سیستمهای فندر اسکله ثابت که نیاز به انتخاب انرژی و واکنش خاص پروژه دارند |
س۲: آیا فندر کُنی میتواند به عنوان یک سیستم کامل با پنل جلویی و زنجیر عرضه شود؟ پ۲: یک فندر کُنی میتواند با یک پنل جلویی، پدهای روکش، لنگرها و زنجیرهای پشتیبان/مهار کننده برای انطباق با پروژه پیکربندی شود. ابعاد نهایی قطعات، مواد و جزئیات اتصال باید برای طراحی اسکله تأیید شوند. |
س۲: آیا فندر کُنی میتواند به عنوان یک سیستم کامل با پنل جلویی و زنجیر عرضه شود؟ پ۲: یک فندر کُنی میتواند با یک پنل جلویی، پدهای روکش، لنگرها و زنجیرهای پشتیبان/مهار کننده برای انطباق با پروژه پیکربندی شود. ابعاد نهایی قطعات، مواد و جزئیات اتصال باید برای طراحی اسکله تأیید شوند. |
س۲: آیا فندر کُنی میتواند به عنوان یک سیستم کامل با پنل جلویی و زنجیر عرضه شود؟ پ۲: یک فندر کُنی میتواند با یک پنل جلویی، پدهای روکش، لنگرها و زنجیرهای پشتیبان/مهار کننده برای انطباق با پروژه پیکربندی شود. ابعاد نهایی قطعات، مواد و جزئیات اتصال باید برای طراحی اسکله تأیید شوند. |
س۳: چگونه میتوان نیروی واکنش و جذب انرژی را تأیید کرد؟ پ۳: عملکرد را میتوان با یک رویه تست فشردگی توافق شده با استفاده از تجهیزات اندازهگیری کالیبره شده و معیارهای پذیرش تعریف شده توسط پروژه تأیید کرد. سطح نمونهبرداری مورد نیاز، شرایط تست، مستندات و هرگونه حضور شخص ثالث باید در مشخصات خرید ذکر شود. |
|
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()






