بست لنگر شاخ گوزنی با لنگر پیچ | تجهیزات لنگر اندازی کشتی فولادی ریخته گری اسکله

بوالارد لنگر شاخ گوزنی بالنگر پیچ | تجهیزات لنگر اندازی کشتی فولادی ریخته گری در اسکله

مرور کلی محصول

بوالارد لنگر شاخ گوزنی با لنگر پیچ، یک بوالارد لنگر اندازی اسکله است که در بنادر، اسکله‌ها، لنگرگاه‌ها، موج‌شکن‌ها و پایانه‌های دریایی برای ایمن سازی طناب‌های لنگر کشتی استفاده می‌شود. سر شاخ گوزنی شکل آن به طناب لنگر اجازه می‌دهد تا حول بوالارد پیچیده و نگه داشته شود، در حالی که نیروی لنگر از طریق پیچ‌های لنگر به فونداسیون اسکله منتقل می‌شود. از آنجایی که این یک جزء لنگر اندازی مرتبط با ایمنی در اسکله است، کیفیت ریخته گری، انتقال بار صاف، طراحی پیچ لنگر و رابط فونداسیون باید به عنوان نکات کلیدی خرید و مهندسی در نظر گرفته شوند.

این بوالارد را می‌توان بر اساس نیاز پروژه در فولاد کربن-منگنز ریخته گری، فولاد ریخته گری، فولاد ضد زنگ ریخته گری، چدن ریخته گری، یا چدن داکتیل / چدن SG عرضه کرد. در تولید عادی، ریخته گری با الگوی چوبی برای کمک به کنترل شکل ریخته گری، دقت قالب و کیفیت انتقال استفاده می‌شود، در حالی که خطر حفره‌های گاز مضر و ناخالصی‌های سرباره را کاهش می‌دهد. انتقال‌های گرد صاف در اطراف شاخ و بدنه برای کاهش تمرکز تنش موضعی تکمیل می‌شوند. در صورت نیاز به مشخصات مشتری، مالک ترمینال یا رویه تأیید، می‌توان بازرسی UT، MT و تحلیل FEA را ترتیب داد.

مشخصات سریع

• نوع محصول: بوالارد لنگر شاخ گوزنی با لنگر پیچ → نقطه لنگر اندازی اسکله برای پهلوگیری و ایمن سازی کشتی.
• محدوده ظرفیت اسمی: ۱۰ تا ۱۵۰ تن → برای انتخاب اولیه بوالارد استفاده می‌شود؛ علامت گذاری نهایی SWL / بار مجاز باید از طراحی پروژه پیروی کند.
• تعداد پیچ: ۵ تا ۷ پیچ لنگر → تعداد پیچ با اندازه بوالارد افزایش می‌یابد تا به انتقال نیروی لنگر به فونداسیون اسکله کمک کند.
• گزینه‌های مواد: فولاد کربن-منگنز ریخته گری، فولاد ریخته گری، فولاد ضد زنگ ریخته گری، چدن ریخته گری، چدن داکتیل / چدن SG → درجه نهایی توسط مشخصات پروژه تأیید می‌شود.
• روش ریخته گری: ریخته گری با الگوی چوبی به عنوان مسیر تولید عادی → از شکل کنترل شده، انتقال‌های صاف‌تر و کنترل کیفیت ریخته گری پشتیبانی می‌کند.
• مرجع زاویه هدایت طناب: عمودی ۴۵- درجه تا ۴۵ درجه، افقی ۰ درجه تا ۱۸۰ درجه بر اساس داده‌های ارائه شده → جهت واقعی طناب باید با چیدمان اسکله بررسی شود.
• سیستم لنگر: پیچ‌های لنگر فولادی کربن گالوانیزه گرم → برای استحکام و مقاومت در برابر خوردگی انتخاب شده‌اند؛ درجه، قطر و طول باید تأیید شوند.
• عملیات سطح: سند بلاست Sa 2.5 + یک لایه پرایمر اپوکسی کارگاهی به عنوان مرجع → پرداخت، گالوانیزه، رنگ آمیزی یا عملیات سفارشی در صورت مشخص شدن در دسترس است.

پارامترهای فنی اصلی

ابعاد صفحه اصلی برای بوالارد لنگر شاخ گوزنی با لنگر پیچ. ابعاد بر حسب میلی‌متر است مگر اینکه در غیر این صورت ذکر شده باشد. ظرفیت از داده‌های ارائه شده برای مرجع انتخاب نقل شده است؛ SWL نهایی، علامت گذاری بار مجاز، مبنای ضریب ایمنی و طراحی فونداسیون باید مطابق با اسناد پروژه تأیید شوند.

راهنمای انتخاب و استعلام

مرحله ۱: نوع بوالارد لنگر شاخ گوزنی و ظرفیت مورد نیاز از ۱۰ تا ۱۵۰ تن را بر اساس طراحی لنگر اندازی اسکله، اندازه کشتی، چیدمان طناب و زاویه هدایت تأیید کنید.

مرحله ۲: نیاز به مواد را تأیید کنید: فولاد کربن-منگنز ریخته گری، فولاد ریخته گری، فولاد ضد زنگ ریخته گری، چدن ریخته گری، یا چدن داکتیل / چدن SG. اگر مقاومت در برابر سایش یا رفتار ضربه مهم است، درجه مواد مورد نیاز را به وضوح بیان کنید.

مرحله ۳: چیدمان لنگر را تأیید کنید: تعداد پیچ، چیدمان پیچ، مواد پیچ، پوشش، درجه استحکام، قطر، طول، عمق جاسازی، مهره‌ها، واشرها و در صورت نیاز الگوی نصب.

مرحله ۴: عملیات سطح را تأیید کنید: سند بلاست Sa 2.5 + پرایمر کارگاهی، سیستم رنگ نهایی، رنگ، ضخامت پوشش، نیاز به پرداخت، یا نیاز به گالوانیزه گرم برای پیچ‌ها.

مرحله ۵: بازرسی و اسناد مهندسی را تأیید کنید: گواهی مواد، بازرسی ابعادی، UT / MT، محاسبه FEA، مبنای بار، بازرسی گواهی کلاس / شخص ثالث، یا تأیید مالک ترمینال در صورت نیاز.

مرحله ۶: تعداد، موقعیت نصب، اطلاعات بندر / اسکله کاربرد، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز، نقشه GA، نقشه فونداسیون و عکس‌های بوالارد موجود برای پروژه‌های جایگزینی را ارائه دهید.

ساختار

بدنه ریخته گری شاخ گوزنی شکل | انتقال‌های گرد شاخ | ناحیه تماس پیچش طناب | پایه فلنج دار | سوراخ‌های پیچ لنگر | پیچ‌های لنگر فولادی کربن گالوانیزه گرم | اتصال فونداسیون اسکله | عملیات سطح رنگ شده یا مشخص شده

مزایای ریخته گری، لنگر و مهندسی

• سر شاخ گوزنی شکل از پیچش و نگه داشتن طناب در اسکله‌هایی که کشتی‌ها ممکن است از جهات مختلف لنگر اندازی به بوالارد نزدیک شوند، پشتیبانی می‌کند.
• ریخته گری با الگوی چوبی به کنترل شکل قالب، سازگاری ابعادی و نواحی انتقال منحنی قبل از ماشین کاری نهایی، پرداخت و عملیات سطح کمک می‌کند.
• کیفیت ریخته گری یک نقطه کنترل حیاتی است زیرا حفره‌های گاز مضر، ناخالصی‌های سرباره یا نشانه‌های انقباض در نواحی با تنش بالا ممکن است بر ایمنی لنگر اندازی و پذیرش بازرسی تأثیر بگذارد.
• انتقال‌های قوسی صاف در اطراف شاخ و بدنه برای کاهش تمرکز تنش موضعی و جلوگیری از نواحی تماس تیز طناب تکمیل می‌شوند.
• چدن داکتیل / چدن SG را می‌توان زمانی انتخاب کرد که پروژه به خواص مقاومت در برابر سایش و ضربه بهبود یافته نسبت به چدن خاکستری معمولی نیاز داشته باشد، مشروط بر تأیید درجه مواد.
• پیچ‌های لنگر فولادی کربن گالوانیزه گرم مقاومت در برابر خوردگی را برای اتصال فونداسیون فراهم می‌کنند؛ درجه استحکام پیچ و جزئیات جاسازی باید از طراحی فونداسیون اسکله پیروی کند.
• بازرسی UT و MT را می‌توان بر اساس نیاز مشتری ترتیب داد، با دامنه بازرسی، معیارهای پذیرش و نیاز به شاهد قبل از تولید تأیید می‌شود.
• محاسبه مبتنی بر FEA در صورت درخواست برای بررسی توزیع تنش در انتقال شاخ، پایه، ناحیه سوراخ پیچ و رابط فونداسیون تحت موارد بار مشخص شده در دسترس است.

ویژگی‌های سفارشی

• نام محصول: بوالارد لنگر شاخ گوزنی → بوالارد لنگر اندازی اسکله برای ایمن سازی طناب کشتی.
• محدوده ظرفیت: ۱۰-۱۵۰ تن → بر اساس بار طراحی اسکله و چیدمان لنگر اندازی کشتی انتخاب می‌شود.
• مواد: فولاد کربن-منگنز ریخته گری / فولاد ریخته گری / فولاد ضد زنگ ریخته گری / چدن ریخته گری / چدن داکتیل / چدن SG → استاندارد و درجه نهایی مواد باید قبل از تولید تأیید شود.
• روش ریخته گری: ریخته گری با الگوی چوبی → به کنترل شکل، انتقال دیوار و کیفیت سطح ریخته گری کمک می‌کند.
• ضریب ایمنی: ۳ برابر در صورت عرضه → ضریب ایمنی طراحی نهایی و علامت گذاری SWL / بار مجاز باید از الزامات تأیید پروژه پیروی کند.
• زاویه هدایت: ۴۵- درجه تا ۴۵ درجه عمودی و ۰ درجه تا ۱۸۰ درجه افقی بر اساس داده‌های ارائه شده → جهت واقعی طناب باید از نقشه چیدمان اسکله تأیید شود.
• پیچ‌های لنگر: فولاد کربن گالوانیزه گرم → درجه استحکام، قطر، طول، جاسازی، مهره‌ها، واشرها و الگوی پیچ باید تأیید شوند.
• بازرسی NDT: UT / MT در صورت درخواست در دسترس است → معیارهای پذیرش و دامنه بازرسی باید در سفارش مشخص شود.
• محاسبه FEA: بر اساس نیاز مشتری در دسترس است → برای بررسی تمرکز تنش و رابط فونداسیون تحت موارد بار تعریف شده مفید است.
• عملیات سطح: سند بلاست Sa 2.5 + پرایمر اپوکسی کارگاهی / پرداخت شده / گالوانیزه / پوشش سفارشی → سیستم نهایی از محیط بندر و مشخصات پروژه پیروی می‌کند.

نحوه کار

خط لنگر کشتی به اسکله نزدیک می‌شود → طناب دور سر بوالارد شاخ گوزنی قرار می‌گیرد → نواحی تماس گرد صاف از پیچش و نگه داشتن طناب پشتیبانی می‌کنند → نیروی لنگر از طریق بدنه ریخته گری و پایه فلنج دار منتقل می‌شود → پیچ‌های لنگر بار را به فونداسیون اسکله منتقل می‌کنند → بازرسی و پوشش بر اساس نیاز پروژه تکمیل می‌شود

کاربردها

پایانه‌های بندری | اسکله‌های ساحلی | اسکله‌ها | موج‌شکن‌ها | لنگرگاه‌ها | کشتی‌سازی‌ها | تعمیرگاه‌ها | ایستگاه‌های لنگر اندازی بندر | پایانه‌های دریایی تجاری | جایگزینی بوالارد‌های اسکله موجود

گواهینامه‌ها و مزایا

گواهینامه‌ها و اسناد بازرسی را می‌توان بر اساس نیاز پروژه، قابلیت ردیابی مواد، دامنه NDT، مبنای بار و رویه تأیید ترتیب داد.

گواهینامه: گواهی بازرسی شخص ثالث، گواهی تست بار کششی.

نقشه و عکس‌ها

سوالات متداول

س ۱: آیا محدوده ظرفیت ۱۰ تا ۱۵۰ تن SWL نهایی محصول است؟

پ ۱: جدول از مقادیر ظرفیت ارائه شده برای مرجع انتخاب استفاده می‌کند. SWL نهایی، علامت گذاری بار مجاز، مبنای ضریب ایمنی، طراحی لنگر، طراحی فونداسیون و دامنه تأیید باید مطابق با اسناد پروژه اسکله قبل از تولید تأیید شوند.

س ۲: چرا کیفیت ریخته گری برای این بوالارد اسکله اهمیت ویژه ای دارد؟

پ ۲: بوالارد‌های اسکله اجزای لنگر اندازی مرتبط با ایمنی هستند. نشانه‌های ریخته گری مضر در انتقال شاخ، پایه، ناحیه سوراخ پیچ یا سطح تماس طناب ممکن است بر انتقال بار و ایمنی تأثیر بگذارد. ریخته گری کنترل شده، پرداخت شعاع صاف، بازرسی ابعادی و بازرسی اختیاری UT / MT به کاهش این خطر کمک می‌کند.

س ۳: قبل از سفارش پیچ‌های لنگر چه مواردی باید تأیید شود؟

پ ۳: تعداد پیچ، قطر، طول، مواد، درجه استحکام، نیاز به گالوانیزه گرم، مهره‌ها، واشرها، عمق جاسازی، الگوی پیچ، نقشه فونداسیون و وضعیت نصب در محل را تأیید کنید. اگر این جزئیات مشخص نشده باشند، باید قبل از ساخت نهایی تأیید شوند.