 
|
100-450 میلیمتر فیرلیهد غلتکی فولادی ریختهگری باز با فونداسیون برای مهار کشتی
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| معیار فنی: | استاندارد CB*58-83 | تایپ کنید: | نوع را باز کنید |
|---|---|---|---|
| قطر غلتکی: | 160 ~ 560 میلی متر | غلتک شماره: | 2/3 غلتک |
| وزن غلتکی: | 9.4 تا 462 کیلوگرم | مواد: | فولاد ملایم، فولاد C-Mn، فولاد ضد زنگ، فولاد ریخته گری، چدن گره ای |
| درمان سطحی: | Sandblasting to S2.5 + یک لایه از آغازگر فروشگاه اپوکسی ، گالوانیزه ، جلا ، تصفیه سطح سفارشی در دستر | گواهی های طبقه بندی: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، و غیره. |
| برجسته کردن: | پایه ای از فولاد رولر دکمه Fairlead,تجهیزات لنگر اندازی کشتی باز |
||
توضیحات محصول
100-450 میلیمتر فیرلید غلتکی فولادی ریختهگری از نوع باز با فونداسیون برای مهار کشتی
مرور کلی محصول
فیرلید غلتکی فولادی ریختهگری از نوع باز برای هدایت طنابهای مهار در لبه عرشه با ورود انعطافپذیر طناب طراحی شده است.
این ساختار امکان نصب چندین غلتک بر روی یک پایه بدون صفحه بالایی را فراهم میکند و برای مهار جانبی و زوایای پیچیده هدایت طناب مناسب است.
این مدل بر استحکام ساختاری، قابلیت اطمینان انتقال بار و دوام طولانی مدت تمرکز دارد و با مدلهای انتخاب مهندسی فیرلید با گواهینامه SWL متفاوت است.
مشخصات سریع
- قطر غلتک: 100-450 میلیمتر → سازگاری طناب را تعیین میکند
- محدوده SWL: 108-1767 کیلونیوتن → مرجع بار
- ضریب اطمینان: 1.41-1.56 → قابلیت اطمینان ساختاری
- جنس شفت پین: فولاد کربن (گرید 25) → استحکام کششی ≥460 مگاپاسکال
- نوع یاتاقان: بوش → انتقال بار و مقاومت در برابر سایش
- سطح: پرداخت سنگزنی → از طناب محافظت میکند
- ساختار: نوع باز → ورود انعطافپذیر طناب
- گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهی تست سازنده
پارامترهای فنی اصلی
| قطر غلتک | حداکثر قطر کابل قابل استفاده | اندازه پایه | ابعاد مرزی |
وزن کیلوگرم |
||||||||||||||
| طناب فولادی | طناب طبیعی |
مصنوعی طناب الیافی |
a | b | c | c1 | d | R | K | K1 | D1 | H | S | چدن | فولاد ریختهگری | |||
| 6×24 | 6×30 | 6×37 | ||||||||||||||||
| 100 | 11 | 11 | 11 | 40 | 28 | 60 | 125 | 8 | 6 | 48 | 30 | 5 | 5 | 160 | 128 | 3 | 9.4 | 9.9 |
| 150 | 17 | 17.5 | 15 | 45 | 32 | 75 | 190 | 12 | 8 | 71 | 40 | 9 | 7 | 240 | 211 | 3 | 32.1 | 33.8 |
| 200 | 22.5 | 21.5 | 19.5 | 55 | 40 | 85 | 230 | 14 | 10 | 95 | 40 | 10 | 8 | 310 | 251 | 3 | 64.6 | 68 |
| 250 | 24 | 26 | 24 | 65 | 45 | 100 | 265 | 14 | 10 | 107 | 40 | 10 | 8 | 380 | 298 | 4 | 108 | 114 |
| 300 | 30 | 32.5 | 28 | 70 | 50 | 100 | 320 | 16 | 14 | 127 | 60 | 13 | 10 | 440 | 321 | 4 | 159 | 168 |
| 350 | 37.5 | 39 | 34.5 | 75 | 55 | 100 | 350 | 18 | 14 | 144 | 60 | 13 | 10 | 500 | 346 | 4 | 235 | 248 |
| 400 | 41 | 39 | 39 | 85 | 65 | 100 | 380 | 20 | 16 | 161 | 60 | 14 | 12 | 560 | 371 | 5 | 336 | 355 |
| 450 | 44.5 | 47.5 | 43 | 80 | 100 | 410 | 20 | 16 | 180 | 60 | 14 | 12 | 620 | 394 | 5 | 413 | 462 | |
| نوع |
قطر غلتک D |
A | L | حداکثر قطر کابل قابل استفاده |
SWL tf (KN) |
ضریب اطمینان | ||||
| طناب فولادی | طناب طبیعی | طناب الیافی مصنوعی | ||||||||
| 6×24 | 6×30 | 6×37 | ||||||||
| 100 | 290 | 530 | 11 | 11 | 11 | 40 | 28 | 11(108) | 1.44 | |
| 150 | 420 | 740 | 17 | 17.5 | 15 | 45 | 32 | 26 (254) | 1.41 | |
| 200 | 530 | 930 | 22.5 | 21.5 | 19.5 | 55 | 40 | 42(412) | 1.49 | |
| 250 | 640 | 1100 | 24 | 26 | 24 | 65 | 45 | 56 (549) | 1.47 | |
| 300 | 750 | 1270 | 30 | 32.5 | 28 | 70 | 50 | 84 (824) | 1.50 | |
| 350 | 860 | 1440 | 37.5 | 39 | 34.5 | 75 | 55 | 122 (1196) | 1.48 | |
| 400 | 970 | 1610 | 41 | 39 | 39 | 85 | 65 | 148 (1450) | 1.50 | |
| 450 | 1080 | 1800 | 44.5 | 47.5 | 43 | 80 | 180.2 (1767) | 1.56 | ||
منطق طراحی مهندسی
بار محاسبه شده 2 برابر بار شکست طناب در نظر گرفته میشود تا یکپارچگی فیرلید حتی در صورت شکست طناب تضمین شود.
مسیر انتقال بار: غلتک → بوش → شفت پین → فونداسیون.
شفت پین جزء اصلی تحمل بار است که تحت لحظه خمشی ناشی از کشش طناب قرار میگیرد.
بهینهسازی ساختاری
شفت پین برای انتقال بهتر بار و استحکام بیشتر به داخل فونداسیون امتداد مییابد.
افزایش قطر شفت با افزایش نسبت D/d، استحکام و عمر طناب را بهبود میبخشد.
فاصله بهینه بین شفت و بوش، روانکاری و چرخش روان را تضمین میکند.
ساختار
1 پیچ خزینه | 2 پوشش غلتک | 3 واشر | 4 بوش | 5 شفت پین | 6 بدنه غلتک | 7 پیچ تنظیم | 8 مهره | 9 پیچ تنظیم | 10 کاسه گریس | 11 بوش رزوه دار | 12 درپوش
کنترل کیفیت
قطعات ریختهگری باید عاری از نقصهایی مانند ترک، انقباض و ناخالصی باشند.
سطوح تماس طناب باید صاف سنگزنی شوند.
قطعات دوار باید به صورت انعطافپذیر کار کنند.
راهنمای انتخاب
مرحله 1 – انتخاب قطر غلتک → بر اساس اندازه طناب
مرحله 2 – تأیید نوع طناب → سیم / الیاف
مرحله 3 – تأیید نیاز بار → مراجعه به SWL
مرحله 4 – تأیید موقعیت نصب
مرحله 5 – تأیید نیاز گواهینامه
ویژگیهای سفارشی
- ساختار باز → ورود انعطافپذیر طناب
- شفت پین سنگین → استحکام بالا
- یاتاقان بوش → چرخش روان
- سطح سنگزنی شده → از طناب محافظت میکند
- فولاد ریختهگری → ساختار بادوام
راهنمای استعلام
لطفاً قطر طناب، نوع طناب، بار مورد نیاز، موقعیت نصب و نیاز گواهینامه را ارائه دهید.
نحوه کار
طناب توسط غلتکها هدایت میشود و بار از طریق بوش و شفت پین به فونداسیون منتقل میشود و از عملکرد ایمن اطمینان حاصل میکند.
کاربردها
مهار کشتی | هدایت لبه عرشه | مهار جانبی
گواهینامهها و مزایا
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهی تست سازنده → انطباق با انجمنهای طبقهبندی اصلی را تضمین میکند
نقشه و عکسها
نقشه کلی و عکسهای محصول موجود است
سفارش
حداقل سفارش: 1 واحد | تحویل: 30-60 روز | سفارشیسازی موجود است
سوالات متداول
س1: فیرلید نوع باز چیست؟
پاسخ: فیرلید نوع باز به ساختاری گفته میشود که فاقد صفحه بالایی بالای غلتکها است. دو، سه یا چهار غلتک بر روی یک پایه فونداسیون نصب میشوند و سمت بالایی برای ورود انعطافپذیر طناب باز میماند.
فیرلید نوع بسته شامل یک صفحه بالایی است که حرکت طناب را محدود میکند (مانند JIS F2014 نوع B و D).
س2: چرا طراحی نوع باز؟
پاسخ: ورود انعطافپذیر طناب از بیرون عرشه؛ مناسب برای مهار چند جهته؛ چیدمان غلتک ماژولار.
س3: عملکرد ارتفاع فونداسیون چیست؟
پاسخ: ارتفاع فونداسیون برای تنظیم زاویه هدایت طناب، کاهش تنش خمشی، جلوگیری از تماس با عرشه و به حداقل رساندن سایش طناب استفاده میشود.
س4: چرا شفت پین حیاتی است؟
پاسخ: این شفت بار خمشی ناشی از کشش طناب را تحمل میکند و ایمنی ساختاری را تعیین میکند.
س5: چرا از 2 برابر بار شکست استفاده میشود؟
پاسخ: برای اطمینان از اینکه فیرلید حتی در صورت شکست طناب سالم میماند.
س6: چگونه عمر طناب را بهبود دهیم؟
پاسخ: نسبت D/d را افزایش دهید و سطح غلتک صاف را تضمین کنید.