 
|
کراس بيت کروسيفورم بولارد
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| معیار فنی: | CB/T 3845-2000 | SWL: | 117-686 KN |
|---|---|---|---|
| قطرهای اسمی: | 150 تا 350 میلی متر | مواد: | فولاد خفیف ؛ فولاد ضد زنگ |
| وزن: | 43 تا 296 کیلوگرم | درمان سطحی: | Sandblasting to S2.5 + یک لایه از آغازگر فروشگاه اپوکسی ، گالوانیزه ، جلا ، تصفیه سطح سفارشی در دستر |
| گواهی های طبقه بندی: | CCS، NK، BV، ABS، DNV-GL، LR، KR، IRS، RS، RINA | ||
| برجسته کردن: | تجهیزات لنگر انداختن کشتی های بولارد صلیبی,کُرِسِفورم بولارد تک کُرِس |
||
توضیحات محصول
کشتی کراس بیت صلیبی بولارد | CB/T 3845-2000 Deck Welded Mooring Bollard
بررسی اجمالی محصول
متقاطع کشتی CB/T 3845-2000 که قلاب صلیبی یا تک متقاطع نیز نامیده می شود، یک اتصال لنگر جوش داده شده روی عرشه است که در عرشه های بالای کشتی و قایق استفاده می شود. این با یک ستون لوله عمودی، لوله متقاطع افقی و ساختار پایه ساخته شده است که به خط پهلوگیری اجازه می دهد در طول عملیات پهلوگیری معمولی در اطراف بیت قرار گیرد. این محصول برای خدمات پهلوگیری است و برای یدک کشی مناسب نیست مگر اینکه مبنای طراحی و تایید یدک کش جداگانه ای ارائه شود.
بولارد را می توان از لوله فولادی یا از ورق فولادی که به شکل لوله نورد شده و جوش داده شده ساخته شود. برای نصب کارخانه کشتی سازی، رابط جوش عرشه و اتصال لوله به پایه باید از آماده سازی اریب مناسب و جوشکاری با نفوذ عمیق مطابق نقشه پروژه و روش جوشکاری تایید شده استفاده کند. درزهای جوش و نواحی تماس با طناب باید صاف و با لبه های تیز گرد باشند تا خطر آسیب موضعی طناب کاهش یابد.
مشخصات سریع
- استاندارد: CB/T 3845-2000 → مرجع ساختار متقاطع کشتی، قطر اسمی، ابعاد اصلی، اساس مواد، بازرسی و علامت گذاری.
- نوع محصول: عرشه جوش داده شده کشتی متقاطع بیت / ستون صلیبی شکل → برای پهلوگیری کشتی در عرشه بالایی استفاده می شود، نه برای خدمات بکسل.
- محدوده قطر اسمی: 150 تا 350 میلی متر → با توجه به اندازه طناب پهلوگیری، بار قطع کابل قابل اجرا و ترتیب عرشه کشتی انتخاب شده است.
- حداکثر بار شکست کابل قابل اجرا: 117 تا 686 کیلو نیوتن → مبنای انتخاب طناب استاندارد. بدون تایید پروژه نباید به عنوان بار بکسل یا SWL محصول تلقی شود.
- قطر طناب قابل اجرا: طناب سیم 6×24 از 15.0 تا 37.5 میلی متر، طناب سیم 6×37 از 13.0 تا 34.5 میلی متر و طناب الیاف مصنوعی از 30 تا 77 میلی متر → نوع طناب مطابق قبل از نقل قول.
- ساخت: لوله فولادی بدون درز یا لوله ورق فولادی نورد شده با پایه جوش → مناسب برای تامین بولارد فولادی ساخته شده با جوش کنترل شده و بازرسی ابعادی.
- تمرکز جوش: آماده سازی جوش لوله به پایه و آماده سازی جوش عرشه ← تقویت عرشه، جزئیات جوش و محدوده بازرسی باید توسط کارخانه کشتی سازی یا دفتر طراحی تایید شود.
- تکمیل سطح: درزهای جوش زمین صاف، لبه های تیز گرد، انفجار Sa 2.5 + پرایمر فروشگاهی اپوکسی یا پرداخت مشخص ← به کاهش سایش طناب کمک می کند و از سازگاری پوشش پشتیبانی می کند.
پارامترهای فنی اصلی
|
اسمی قطر |
حداکثر بار شکستن کابل kN | حداکثر قطر کابل قابل اجرا | اچ | ب | H1 | D | D1 | D2 | |||
| کابل سیم | طناب الیاف مصنوعی | ||||||||||
| 6×24 | 3×37 | ||||||||||
| 15O | 117 | 15. 0 | 13.0 | 30 | 480 | 460 | 280 | 148 | آی اچ | 206 | |
| 200 | 255 | 22.S | 19. اس | 4S | 560 | 520 | 320 | 219 | 168 | 260 | |
| 250 | 38Z | 28. 0 | 26. 0 | 56 | 6•0 | 610 | 360 | 273 | 219 | 310 | |
| 300 | 549 | 33.5 | 30.0 | 70 | 680 | 660 | 380 | 325 | 273 | 360 | |
| 350 | 686 | 37.5 | 34. 5 | 77 | 720 | 720 | 420 | 351 | 273 | 400 | |
|
اسمی قطر |
D3 | L×L | H2 | تی | t 1 | t 2 | ارتفاع پا |
وزن کیلوگرم |
|||
| ک | K1 | K2 | K3 | ||||||||
| 150 | 158 | 250×250 | 70 | 10 | 9 | 8 | 8 | 6 | 5 | 4 | 42.4 |
| 200 | 210 | 300×300 | 85 | 14 | 10 | 10 | 10 | 8 | 4 | 82.2 | |
| 250 | 260 | 380×380 | 100 | 12 | 12 | 12 | 9 | 5 | 5 | 135.5 | |
| 300 | 310 | 480×480 | 125 | 16 | 14 | 14 | 13 | 11 | 211.8 | ||
| 350 | 314 | 550×550 | 145 | 20 | 14 | 11 | 295.8 | ||||
راهنمای انتخاب و استعلام
مرحله 1: استاندارد CB/T 3845-2000 و قطر اسمی DN150، DN200، DN250، DN300 یا DN350 را مطابق نقشه ظرف تأیید کنید.
مرحله 2: نوع طناب، قطر طناب و حداکثر بار شکستگی کابل قابل اجرا را تأیید کنید. این بیت متقاطع را برای سرویس بکسل بدون مبنای طراحی بکسل جداگانه مشخص نکنید.
مرحله 3: موقعیت نصب، ضخامت عرشه، تقویت عرشه، آماده سازی اریب، نیاز جوش لوله به پایه، و روش جوشکاری کارخانه کشتی سازی را تأیید کنید.
مرحله 4: تأیید نیاز مواد: لوله فولادی استاندارد / لوله فولادی نورد شده، فولاد ملایم، فولاد ضد زنگ یا سایر درجه مواد مشخص شده پروژه.
مرحله 5: تایید عملیات سطح: انفجار Sa 2.5 + پرایمر فروشگاهی اپوکسی، سیستم پوشش نهایی، پرداخت گالوانیزه، پرداخت فولاد ضد زنگ جلا، یا سایر عملیات مشخص شده.
مرحله 6: گواهینامه و محدوده بازرسی را قبل از نقل قول تأیید کنید: گواهی سازنده، گواهی مواد، گواهی کلاس، بازرسی جوش یا بازرسی شاهد بر اساس نیاز پروژه.
مرحله 7: مقدار، نوع کشتی، نقشه نصب، عکس های مرجع، مقصد تحویل و زمان تحویل مورد نیاز را ارائه دهید.
ساختار
پست لوله فولادی عمودی | لوله متقاطع افقی | صفحه پایه | صفحات روکش / آستر طبق استاندارد | جوش لوله به پایه اریب | اتصال جوشی عرشه | زمین صاف سطوح تماس طناب | پرایمر یا سطح مشخص شده را بخرید
مزایای ساخت، جوشکاری و مهندسی
- ساخت لوله فولادی یا لوله فولادی نورد اجازه می دهد تا بیت متقاطع مطابق با محدوده ابعادی CB/T 3845-2000 ساخته شود و در عین حال ساختار جوش داده شده عملی برای نصب عرشه کشتی حفظ شود.
- هندسه صلیبی شکل محکم نگهدارنده طناب را برای خطوط پهلوگیری در ایستگاه های پهلوگیری عرشه بالایی فراهم می کند، در حالی که پایه نیروی پهلوگیری را به ساختار عرشه منتقل می کند.
- در جوشکاری لوله به پایه و جوشکاری عرشه باید از آماده سازی اریب و نفوذ کافی مطابق نقشه تایید شده، WPS و الزامات بازرسی استفاده شود.
- هنگامی که لوله از ورق فولادی نورد شده ساخته شده است، درز طولی جوش لب به لب باید کنترل شود و پس از جوشکاری صاف شود و از تماس تیز که ممکن است به طنابهای پهلوگیری آسیب برساند، جلوگیری میکند.
- سطوح در معرض، لبه های تیز و انگشتان جوش باید در صورت لزوم پانسمان و گرد شوند تا ناحیه تماس طناب پس از ساخت و پوشش صاف باقی بماند.
- تقویت عرشه و آرایش جوش باید توسط کارخانه کشتی سازی یا دفتر طراحی بررسی شود، زیرا ابعاد استاندارد بولارد به تنهایی استحکام عرشه محلی را تایید نمی کند.
- صفحه این محصول را به عنوان بولارد بکسل توصیف نمی کند. کاربردهای بکسل یا بار دینامیکی بالا نیاز به یک اتصالات، محفظه بار و رویه تأیید جداگانه دارند.
ویژگی های سفارشی
- استاندارد: CB/T 3845-2000 ← زمانی استفاده شود که نقشه کشتی ابعاد بولارد متقاطع / صلیبی شکل کشتی را طبق این استاندارد مشخص می کند.
- نام محصول: بیت متقاطع کشتی / ستون صلیبی شکل → عبارت جستجوی رایج بین المللی برای این اتصالات پهلوگیری عرشه.
- قطر اسمی: DN150 تا DN350 → با اندازه طناب، مرجع بار قطع کابل و آرایش عرشه انتخاب شده است.
- مبنای بار: حداکثر بار شکست کابل 117 تا 686 کیلو نیوتن → مرجع انتخاب استاندارد و نه یک محصول خودکار SWL یا رتبه بکسل.
- اساس مواد: لوله فولادی بدون درز یا صفحه فولادی ساختاری بدنه مطابق با مرجع استاندارد → درجه مواد نهایی باید برای هر سفارش تأیید شود.
- روش ساخت: لوله فولادی یا لوله ورق فولادی نورد شده با پایه جوش ← درزهای جوش باید کنترل شده، پانسمان و صاف شود.
- نصب: عرشه جوش داده شده با آماده سازی اریب → تقویت عرشه، روش جوشکاری و روش بازرسی باید از نیاز پروژه کشتی پیروی کند.
- عملیات سطح: انفجار Sa 2.5 + پرایمر فروشگاهی اپوکسی، پرداخت، گالوانیزه یا پوشش سفارشی → پوشش نهایی باید با مشخصات نقاشی کارخانه کشتی سازی مطابقت داشته باشد.
- نیاز گواهی: در صورت درخواست با توجه به نیاز پروژه در دسترس است → محدوده کلاس و بازرسی شاهد باید قبل از تولید تأیید شود.
چگونه کار می کند
طناب لنگر به قسمت متقاطع عرشه هدایت می شود ← طناب دور پست عمودی و لوله متقاطع افقی چرخانده و محکم می شود ← سطوح صاف زمین باعث کاهش تماس تیز طناب موضعی می شود ← نیروی پهلوگیری از طریق لوله و پایه جوش داده شده به ساختار عرشه تقویت شده منتقل می شود ← بازرسی نهایی و پوشش طبق نیاز پروژه تکمیل می شود.
برنامه های کاربردی
عرشه های بالای کشتی | ایستگاه های پهلوگیری | کشتی های باری | تانکرها | فله بر | ظروف کانتینری | قایق های کار | عرشه قایق | پروژه های نوساز | پروژه های تعمیر و تعویض
گواهینامه ها و مزایا
گواهی ها را می توان با توجه به نیاز پروژه، محدوده بازرسی، قابلیت ردیابی مواد، نیاز جوشکاری و روش تایید انجمن طبقه بندی ترتیب داد.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهی آزمون سازندگان.
طراحی و عکس
سوالات متداول
Q1: آیا کراس بیت کشتی CB/T 3845-2000 برای بکسل مناسب است؟
A1: خیر. توضیحات محصول ارائه شده و برنامه استاندارد برای پهلوگیری کشتی است. بارهای بکسل با استفاده از لنگر متفاوت است و نیاز به اتصالات بکسل، محفظه بار، بررسی تقویت عرشه و اساس تایید دارد.
Q2: آیا مقادیر 117 تا 686 kN محصول SWL است؟
A2: جدول CB/T 3845-2000 حداکثر بار شکستگی کابل را برای انتخاب نشان می دهد. بدون تأیید ضریب ایمنی پروژه، استحکام عرشه، جزئیات جوشکاری و الزامات تأیید کلاس، نباید مستقیماً به SWL محصول یا بار بکسل تبدیل شود.
Q3: چه اطلاعات جوشکاری و تکمیلی باید قبل از سفارش تأیید شود؟
A3: آماده سازی اریب عرشه، جزئیات جوش لوله به پایه، WPS تایید شده، تقویت عرشه، درجه مواد، نیاز به بازرسی جوش، عملیات سطح، و اینکه آیا درزهای جوش نیاز به سنگ زنی اضافی در مناطق تماس طناب دارند را تأیید کنید.