DIN 81907 Form A Casting Roller Pedestal Roller Fairleads Ship Equipment Mooring تجهیزات

DIN 81907 شکل یک پایه رولر Fairlead.

خلاصه ی محصول

The DIN 81907 Form A pedestal roller fairlead is a single-roller rope leading device used on ship mooring stations where the mooring line needs to change direction through a free-rotating vertical rollerفرم A استفاده می کند یک ترتیب پایه استوانه ای استوانه ای و به طور معمول بر روی عرشه داخلی یا ناحیه لنگرپوش عرشه بر اساس نقشه سرب طناب کشتی، تقویت عرشه، جزئیات جوش نصب می شود.و ارتفاع کاری مورد نیاز.

این صفحه بر روی فرم A با رولر DIN 81906 و محدوده SWL ارائه شده از 10 kN تا 320 kN متمرکز است. رابط زره ای و رابط روان سازی گره یک نقطه طراحی مهم است:دسترسی مناسب به روغن، تناسب گودال، فاصله بوش و دسترسی به تعمیر و نگهداری کمک به چرخش صاف رول، کاهش اصطکاک لغزنده و محدود کردن لباس غیر ضروری بر روی طناب های لنگر. کیفیت رول فولاد ریخته شده،آزمایش غیر مخرب، و آزمایش کشش می تواند با توجه به درجه مواد، دامنه سفارش، و کلاس یا نیاز بررسی پروژه ترتیب داده شود.

مشخصات سریع

• نوع محصول: DIN 81907 شکل A پایه ای رول fairlead → راهنمای رول عمودی واحد برای کنترل جهت طناب لنگر کشتی.
• مرجع استاندارد: DIN 81907:1997-12 با رول DIN 81906 → زمانی استفاده می شود که نقشه کشتی یا کشتی سازی تنظیمات استاندارد آلمان را مشخص می کند.
• فرم: فرم A پایه استوانه ای استندری → متفاوت از فرم B پایه مخروطی است و باید قبل از نقل قول تایید شود.
• محدوده SWL از جدول ارائه شده: 10 تا 320 kN → برای انتخاب fairlead mooring استفاده می شود؛ نباید به عنوان ظرفیت بلند رفتار شود.
• گزینه های ارتفاع پایه فرم A: 200 تا 800 میلی متر برای شماره های اسمی کوچکتر و 200 تا 600 میلی متر برای شماره های اسمی 20 و 32 → مفید برای تطبیق ارتفاع سرب طناب و طرح عرشه.
• محدوده قطر رول: 160 تا 560 میلی متر مرجع → اندازه نهایی رول بر اساس شماره اسمی، SWL، ترتیب طناب و نقشه پروژه است.
• تمرکز روان کننده: طراحی روان کننده بش برنز و شاخه → پشتیبانی از چرخش انعطاف پذیر رول و کاهش فرسایش طناب ناشی از تماس کششی.
• قابلیت بازرسی: کنترل کیفیت ریخته، NDT و آزمایش کشش بر اساس الزامات پروژه در دسترس است → دامنه بازرسی باید قبل از تولید تایید شود.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و تحقیق

• مرحله 1: استاندارد و فرم مورد نیاز را تایید کنید: DIN 81907 فرم A پایه سلندرال، نه پایه مخروطی فرم B.
• مرحله ۲: شماره اسمی و SWL را بر اساس ترتیب لنگر، جهت هدایت طناب، طراحی کشتی و پایه بار کاری مورد نیاز انتخاب کنید.
• مرحله 3: ارتفاع پایه ای h، ابعاد f کلی، موقعیت نصب عرشه، ارتفاع سرب طناب موجود و فاصله اطراف عرشه را تأیید کنید.
• مرحله ۴: رولر، بش برنز، شاخه، نقطه روان کننده، دسترسی روغن و فضای نگهداری را تأیید کنید تا رولر بتواند به آرامی در سرویس چرخش کند.
• مرحله ۵: قبل از نقل قیمت، کیفیت مواد، محدوده بازرسی ریخته، روش NDT، الزامات آزمایش کشش، درمان سطح و الزامات جامعه طبقه بندی را تأیید کنید.
• مرحله ۶: مقدار، نوع ظرف استفاده، نقشه نصب، عکس مرجع اگر در دسترس باشد، مقصد تحویل و زمان تحویل مورد نیاز را ارائه دهید.

ساختار

DIN 81906 type single roller | Cast steel roller body | Bronze bush and shaft interface | Lubrication / grease access design | Cylindrical pedestal tube | Welded deck base | Smooth rope-contact surface | Shop primer or specified surface treatment

مزایای روانکاری، ریخته گری و مهندسی

• بش برنزی و رابط گودال برای چرخش با اصطکاک کم در صورت روان کردن صحیح طراحی شده است.کمک به چرخاندن رولر با خط لنگر به جای مجبور کردن طناب به لغزیدن بر روی یک سطح ثابت.
• در طول انتخاب، دسترسی روغن و فاصله نگهداری باید بررسی شود، به ویژه زمانی که ارتفاع پایه یا تجهیزات اطراف عرشه ممکن است دسترسی به خدمات را محدود کند.
• سطح رول های صاف فولاد ریخته شده، تماس محلی تیز با طناب را کاهش می دهد. عملکرد پایانی طناب نیز به نوع طناب، زاویه خط، بار، پایان سطح و وضعیت نگهداری بستگی دارد.
• تمرین ریخته گری کنترل شده، بازرسی ابعاد و پوشاندن سطح کمک می کند تا گردی رول، تراز گره و کیفیت سطح تماس با طناب حفظ شود.
• NDT مانند MT، PT، UT یا سایر روش های بازرسی می تواند در صورت نیاز به درجه مواد، مشخصات خریدار یا دامنه گواه کلاس تنظیم شود.
• آزمایش کشش می تواند برای مواد ریخته گری یا کوپن های آزمایش مربوطه با توجه به دامنه سفارش تنظیم شود؛ استاندارد تست مورد نیاز و معیارهای پذیرش باید قبل از تولید تأیید شود.
• ترتیب پایه های استوانه ای مناسب است زمانی که نقشه کشتی فرم A DIN 81907 را مشخص می کند و نیاز به ارتفاع عمودی قطره ای بالاتر از عرشه دارد.
• جزئیات جوشکاری عرشه و تقویت باید توسط کشتی ساز یا دفتر طراحی بررسی شود، زیرا پایپای منصفانه نیروهای واکنش خط لنگر را به ساختار عرشه محلی منتقل می کند.

ویژگی های سفارشی

• استاندارد: DIN 81907 فرم A با رول DIN 81906 → استفاده زمانی که طراحی کشتی یا کشتی مشخصه های استاندارد آلمان را مشخص می کند.
• نوع: شکل پایه ای استوانه ای → مناسب برای پروژه هایی است که به جای پایه مخروطی نیاز به پشتیبانی استوانه ای مستقیم دارند.
• شماره اسمی: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → بر اساس SWL، ترتیب طناب و طرح لنگر کشتی انتخاب کنید.
• SWL: 10 تا 320 kN از جدول عرضه شده → فقط بر اساس انتخاب fairlead لنگر اندازی، نه توانایی بلند کردن.
• ارتفاع پایه: 200 / 400 / 600 / 800 میلی متر برای اکثر فرم های A، و 200 / 400 / 600 میلی متر برای شماره نامی 20 و 32 → ارتفاع سرب طناب و ترتیب عرشه را مطابقت دهید.
• طراحی روان کننده: روان کننده بش برنز و گره → دسترسی روغن، تناسب گره، فاصله گره و وضعیت نگهداری باید تایید شود.
• مواد: فولاد نرم، فولاد C-Mn، فولاد ضد زنگ، فولاد ریخته شده یا آهن ریخته گره دار → درجه و استاندارد دقیق مواد باید قبل از تولید تایید شود.
• درمان سطحی: Sa 2.5 انفجار + یک لایه اپوکسی فروشگاه پریمر به عنوان مرجع → گالوانیزه، پولیش شده، یا پوشش سفارشی می تواند در صورت مشخص بحث شود.
• بازرسی: بازرسی ریخته گری، NDT و آزمایش کشش با توجه به الزامات پروژه در دسترس است → روش بازرسی، معیارهای پذیرش و دامنه شاهد باید قبل از سفارش مورد توافق قرار گیرد.
• نیاز به گواهینامه: با توجه به دامنه سفارش در دسترس است → گواهینامه کلاس، گواهینامه مواد، گواهینامه سازنده و بازرسی شاهد باید قبل از نقل قول تایید شود.

چگونه کار می کند

Mooring rope approaches the pedestal roller → Roller rotates around the lubricated bronze bush and shaft → Smooth roller surface guides the line direction → Rope sliding friction and local wear are reduced → Pedestal transfers reaction force to the welded deck structure

درخواست ها

کشتی های دریایی. کشتی های داخلی. کشتی های باربری. تانکرها. حمل کننده های عمده. کشتی های کانتینری. کشتی های کشنده. قایق های کاری. ایستگاه های لنگر انداز. پروژه های ساخت و ساز جدید و جایگزین.

گواهینامه ها و مزایا

گواهینامه ها را می توان بر اساس نیاز پروژه، دامنه بازرسی، ردیابی مواد و روش تصویب جامعه طبقه بندی کرد.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه آزمایش سازندگان.

نقاشی و عکس

سوالات عمومی

سوال1: چگونه باید اندازه صحیح فرم DIN 81907 A انتخاب شود؟

A1: شماره اسمی را با توجه به ترتیب لنگرگذاری کشتی، SWL مورد نیاز، زاویه سرب طناب، ارتفاع رول، موقعیت عرشه و نقشه کشتی سازی انتخاب کنید.جدول ارائه شده مرجع انتخاب برای صفحه وب استدر صورت لزوم، تصویب پروژه باید بر اساس طرح کشتی و الزامات کلاس باشد.

Q2: چرا طراحی روغن های برنزی و شاخه مهم است؟

A2: fairlead باید طناب لنگر را از طریق چرخش رول هدایت کند، نه از طریق تماس بیش از حد کششی.و دسترسی روغن کمک به رول به آرامی چرخش و کاهش فرسایش سطحی طناب غیر ضروری.

س3: آیا آزمایش NDT و آزمایش کشش می تواند با محصول عرضه شود؟

A3: بله، آزمایش NDT و کشش می تواند با توجه به نیاز پروژه، درجه مواد و دامنه بازرسی تنظیم شود. روش مورد نیاز، معیارهای پذیرش، بازرسی شاهد،و نوع گواهینامه باید قبل از تولید تایید شود.