 
|
5 رولر یونیورسال Fairlead با رولر بالا برای لنگر انداختن کشتی JIS F 2026-1980 نوع BR
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| استاندارد: | JIS F 2026-1980 | تایپ کنید: | نوع BR، نوع BL |
|---|---|---|---|
| قطر غلتکی: | 140 ~ 315 میلی متر | وزن: | 235 تا 2050 کیلوگرم |
| مواد: | فولاد C-Mn، فولاد ملایم، فولاد ضد زنگ | درمان سطحی: | سندبلاست به S2.5 + یک لایه پرایمر فروشگاهی اپوکسی، فولاد ضد زنگ جلا، عملیات سطح سفارشی موجود است. |
| گواهی های طبقه بندی: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA | ||
| برجسته کردن: | نوع BR Five Roller Fairleads,Five Roller Fairleads,JIS F 2026-80 تجهیزات پهلوگیری کشتی |
||
توضیحات محصول
5-Roller Universal Fairlead با غلتک بالایی برای مهار کشتی | JIS F 2026-1980 نوع BR
مرور کلی محصول
Fairlead جهانی پنج غلتکی JIS F 2026 نوع BR یک دستگاه هدایت طناب مهار در انتهای عرشه است که در نزدیکی عرشه بیرونی یا لبه عرشه نصب می شود. این دستگاه برای هدایت طناب های مهار از جهات مختلف از طریق چیدمان فشرده غلتک ها استفاده می شود، تماس مستقیم طناب با سازه کشتی را کاهش می دهد و به عبور روان تر طناب در حین پهلوگیری، جابجایی و عملیات مهار عمومی کمک می کند.
این fairlead نوع BR به عنوان یک راه حل عملی پنج غلتکی برای چیدمان های هدایت طناب متوسط تا سنگین که کنترل طناب از چند جهت مورد نیاز است اما فضای عرشه، fairlead هفت غلتکی یا نُه غلتکی بزرگتر را توجیه نمی کند، قرار گرفته است. برای پروژه هایی که به نوع BL، چیدمان دست مخالف، اندازه طناب، مبنای بار، فونداسیون نصب و دامنه بازرسی کلاس نیاز دارند، باید قبل از قیمت گذاری با نقشه کشتی تأیید شود.
مشخصات سریع
• نوع محصول: fairlead جهانی پنج غلتکی با غلتک بالایی → هدایت فشرده طناب از چند جهت برای ایستگاه های مهار کشتی.
• استاندارد: JIS F 2026-1980 → مرجع برای تعیین نوع BR / نوع BL، ابعاد، پایه های جوش و محدوده وزن.
• محدوده قطر غلتک اسمی: 140 تا 315 میلی متر → پشتیبانی از چیدمان های مختلف عرشه و الزامات مسیر طناب.
• محدوده وزن: 235 تا 2050 کیلوگرم → مفید برای برنامه بلند کردن، جابجایی در کارگاه، بسته بندی، حمل و نقل و بررسی فونداسیون عرشه.
• مفهوم ساختار: ترکیب غلتک افقی و عمودی → به هدایت طناب ها از زوایای مختلف نزدیک شدن با سایش کمتر طناب کمک می کند.
• گزینه های مواد: فولاد C-Mn، فولاد نرم، یا فولاد ضد زنگ → ماده نهایی باید مشخصات پروژه و الزامات نقشه را دنبال کند.
• عملیات سطح: سندبلاست تا Sa2.5/S2.5 + پرایمر اپوکسی کارگاهی، پولیش شده، گالوانیزه، یا پوشش سفارشی → بر اساس محیط خوردگی و سیستم رنگ کشتی انتخاب می شود.
• دامنه گواهینامه: بر اساس الزامات پروژه موجود است → مشارکت کلاس، قابلیت ردیابی مواد و گواهی بازرسی باید قبل از سفارش تأیید شود.
پارامترهای فنی اصلی
| اسمی قطر. |
قاب | |||||||||||||||||
| B | B1 | b | b1 | b2 | b3 | b4 | D | D1 | D2 | D3 | H | h | hl | h2 | h3 | L | Ll | |
| 140 | 310 | 390 | 150 | 69 | 20 | 45 | 25 | 90 | 140 | 120 | 80 | 480 | 275 | 130 | 40 | 50 | 515 | 805 |
| 160 | 360 | 460 | 175 | 82 | 22 | 65 | 35 | 110 | 160 | 140 | 90 | 515 | 290 | 145 | 45 | 60 | 570 | 890 |
| 180 | 410 | 525 | 200 | 95 | 24 | 80 | 40 | 135 | 180 | 150 | 100 | 560 | 315 | 155 | 50 | 70 | 620 | 960 |
| 200 | 460 | 583 | 225 | 108 | 26 | 90 | 45 | 160 | 200 | 160 | 110 | 590 | 330 | 170 | 60 | 80 | 675 | 1049 |
| 250 | 565 | 701 | 280 | 133 | 30 | 105 | 55 | 200 | 250 | 200 | 130 | 715 | 415 | 195 | 75 | 90 | 825 | 1303 |
| 315 | 670 | 824 | 330 | 159 | 34 | 125 | 65 | 240 | 300 | 240 | 160 | 870 | 520 | 220 | 90 | 100 | 980 | 1562 |
| اسمی قطر. |
قاب | پایه جوش | وزن (کیلوگرم) |
|||||||||||||||
| I | l1 | l2 | l3 | l4 | R | R1 | t | t1 | t2 | t3 | t4 | f | f1 | f2 | f3 | |||
| 140 | 335 | 120 | 60 | 50 | 20 | 40 | 70 | 12 | 10 | 16 | 6 | 20 | 9 | 6 | 12 | 4 | 235 | |
| 160 | 365 | 135 | 65 | 50 | 20 | 45 | 85 | 14 | 10 | 18 | 8 | 22 | 9 | 7 | 12 | 6 | 353 | |
| 180 | 390 | 145 | 70 | 50 | 20 | 50 | 95 | 16 | 10 | 20 | 10 | 24 | 9 | 9 | 12 | 8 | 496 | |
| 200 | 420 | 160 | 80 | 50 | 20 | 60 | 110 | 18 | 12 | 22 | 10 | 26 | 10 | 10 | 14 | 8 | 648 | |
| 250 | 520 | 210 | 105 | 60 | 25 | 75 | 135 | 20 | 14 | 26 | 12 | 30 | 10 | 12 | 14 | 10 | 1176 | |
| 315 | 620 | 260 | 130 | 60 | 25 | 90 | 160 | 22 | 16 | 30 | 14 | 34 | 12 | 14 | 16 | 10 | 2050 | |
راهنمای انتخاب و استعلام
مرحله 1: تأیید استاندارد، نوع و چیدمان دست → JIS F 2026-1980 نوع BR یا نوع BL باید با نقشه چیدمان مهار کشتی مطابقت داشته باشد.
مرحله 2: تأیید قطر اسمی و مسیر طناب → 140، 160، 180، 200، 250 یا 315 را بر اساس اندازه طناب، موقعیت fairlead و زاویه نزدیک شدن طناب مورد نیاز انتخاب کنید.
مرحله 3: تأیید مبنای بار و داده های طناب → نوع طناب، قطر طناب، MBL طناب در صورت موجود بودن، چیدمان مهار و هرگونه بار طراحی یا یادداشت کلاس مورد نیاز را ارائه دهید. بار شکست طناب را به عنوان SWL fairlead در نظر نگیرید مگر اینکه مبنای طراحی تأیید شود.
مرحله 4: تأیید جزئیات نصب → موقعیت عرشه، چیدمان سمت بیرونی، فضای فونداسیون، وضعیت جوشکاری، تقویت کننده های اطراف و موقعیت وینچ یا بولارد مربوطه.
مرحله 5: تأیید مواد و عملیات سطح → فولاد C-Mn، فولاد نرم، فولاد ضد زنگ، سندبلاست + پرایمر، گالوانیزه، پولیش شده، یا سیستم پوشش سفارشی.
مرحله 6: تأیید اطلاعات خرید → تعداد، الزامات گواهینامه، دامنه بازرسی، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز، و نقشه یا عکس مرجع در صورت موجود بودن.
ساختار
چیدمان پنج غلتکی | غلتک بالایی | غلتک های جانبی | غلتک های هدایت طناب افقی و عمودی | قاب فولادی جوش داده شده | رابط فونداسیون انتهای عرشه | سطوح غلتکی تماس با طناب | پایه های جوش بر اساس اندازه | پوشش دریایی یا پرداخت سفارشی
مزایای طراحی و مهندسی مهار
• چیدمان پنج غلتکی هدایت طناب پایدارتری نسبت به چیدمان های ساده تر سه غلتکی یا چهار غلتکی فراهم می کند و در عین حال ساختار فشرده تری نسبت به fairlead های بزرگ هفت غلتکی یا نُه غلتکی دارد.
• ترکیب غلتک های افقی و عمودی به کنترل حرکت طناب از چندین جهت نزدیک شدن کمک می کند که در ایستگاه های مهار لبه عرشه و چیدمان های مهار کشتی های مهندسی مفید است.
• تماس غلتکی تماس لغزشی مستقیم بین طناب و سازه کشتی را کاهش می دهد و به کاهش سایش موضعی سطوح طناب مهار در حین حرکت مکرر طناب کمک می کند.
• قاب فشرده چند غلتکی در مواردی که چیدمان عرشه نیاز به کنترل بهتر طناب دارد اما فضای نصب موجود محدود است، مناسب است.
• محدوده اندازه استاندارد از 140 تا 315 اسمی، محدوده انتخاب عملی را برای اندازه های مختلف کشتی، چیدمان های عرشه و الزامات هدایت طناب به کشتی سازان می دهد.
• داده های وزن و پایه جوش برای برنامه ریزی فونداسیون، جابجایی در کارگاه، بسته بندی و هماهنگی نصب ارائه شده است.
• عملیات سطح را می توان بر اساس مشخصات پوشش کشتی، محیط خوردگی و الزامات مالک انتخاب کرد، مشروط بر تأیید پروژه.
ویژگی های سفارشی
• استاندارد: JIS F 2026-1980 → زمانی استفاده می شود که مشخصات کشتی ساز یا مالک، ابعاد fairlead غلتکی انتهای عرشه استاندارد ژاپنی را الزامی کند.
• نوع: نوع BR / نوع BL → نوع BR برای این صفحه استفاده می شود؛ نوع BL یا چیدمان دست مخالف باید قبل از قیمت گذاری با نقشه تأیید شود.
• قطر اسمی: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 315 → بر اساس مسیر طناب، فضای نصب و چیدمان مهار کشتی انتخاب کنید.
• محدوده قطر غلتک: 140 تا 315 میلی متر → اندازه های بزرگتر غلتک، شعاع تماس وسیع تر و پاکت ساختار بزرگتری را فراهم می کند.
• محدوده وزن: 235 تا 2050 کیلوگرم → برای برنامه ریزی حمل و نقل، چیدمان بلند کردن عرشه و آماده سازی نصب مهم است.
• مواد: فولاد C-Mn، فولاد نرم، یا فولاد ضد زنگ → درجه نهایی، قابلیت ردیابی و الزامات بازرسی باید مشخصات سفارش را دنبال کند.
• عملیات سطح: سندبلاست Sa2.5/S2.5 + پرایمر اپوکسی کارگاهی، پولیش شده، گالوانیزه، یا عملیات سفارشی → سیستم پوشش نهایی باید با الزامات رنگ کشتی مطابقت داشته باشد.
• الزامات گواهینامه: بر اساس درخواست و بر اساس الزامات پروژه → تأییدیه کلاس و بازرسی شاهد مشروط به دامنه سفارش تأیید شده است.
نحوه کار
طناب مهار از عرشه یا سمت بیرونی نزدیک می شود → طناب با سطح غلتک مناسب تماس پیدا می کند → غلتک ها جهت طناب را هدایت کرده و اصطکاک لغزشی را کاهش می دهند → قاب نیروی هدایت طناب را به فونداسیون عرشه منتقل می کند → طناب به سمت بولارد، وینچ یا چیدمان مهار ادامه می یابد.
کاربردها
سیستم های مهار کشتی | هدایت طناب انتهای عرشه | چیدمان هدایت طناب وینچ | لایروب ها | کشتی های جرثقیل دار | قایق های شمع کوب | قایق های کاری | کشتی های مهندسی | پروژه های ساخت جدید و جایگزینی
گواهینامه ها و مزایا
گواهینامه ها را می توان بر اساس الزامات پروژه، دامنه بازرسی، قابلیت ردیابی مواد و رویه تأییدیه جامعه طبقه بندی ترتیب داد. گواهینامه های کلاس بر اساس درخواست موجود است و مشروط به مشارکت تأیید شده کلاس می باشد.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه تست سازنده.
نقشه و عکس ها
سوالات متداول
س1: تفاوت اصلی بین fairlead پنج غلتکی و fairlead نُه غلتکی بزرگتر چیست؟
پ1: fairlead پنج غلتکی یک راه حل فشرده هدایت طناب از چند جهت برای چیدمان های مهار معمولی تا متوسط پیچیده است. fairlead نُه غلتکی معمولاً برای سازه های بزرگتر، زوایای هدایت طناب پیچیده تر، یا چیدمان های هدایت طناب سنگین تر انتخاب می شود. انتخاب نهایی باید چیدمان مهار کشتی و مبنای بار را دنبال کند.
س2: آیا می توان از بار شکست طناب مستقیماً به عنوان SWL این fairlead استفاده کرد؟
پ2: خیر. بار شکست طناب، MBL طناب، بار طراحی، SWL مرجع و بار تست نباید با هم مخلوط شوند. برای قیمت گذاری و بررسی مهندسی، لطفاً قطر طناب، نوع طناب، MBL طناب در صورت موجود بودن، نقشه کشتی و یادداشت کلاس مورد نیاز را ارائه دهید تا مبنای انتخاب صحیح تأیید شود.
س3: چه اطلاعاتی قبل از قیمت گذاری مورد نیاز است؟
پ3: لطفاً JIS F 2026 نوع BR یا نوع BL، قطر اسمی، اندازه طناب، مواد، عملیات سطح، تعداد، الزامات گواهینامه، موقعیت نصب عرشه، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز، و نقشه یا عکس در صورت موجود بودن را تأیید کنید.