طناب چوبی چوبی 26 32 میلی متری با طبل دوگانه

قرقره ذخیره سیم بکسل فولادی برقی دو درام 26-32 میلی‌متری | نوع CB 3048 برای تجهیزات عرشه کشتی

مرور کلی محصول

قرقره سیم بکسل فولادی برقی نوع CB 3048-1983 As یک قرقره ذخیره‌سازی دو درام در کشتی برای جمع کردن، باز کردن و ذخیره سیم بکسل فولادی است. این استاندارد این تجهیزات را به عنوان یک قرقره سیم بکسل برقی و نه یک وینچ یدک‌کشی یا کششی در نظر می‌گیرد: دامنه کاربرد ذکر شده به طور خاص خدمات یدک‌کشی و کششی را مستثنی می‌کند. نوع As پیکربندی دو درام است، با As26 برای سیم بکسل فولادی تا قطر 26 میلی‌متر و As32 برای سیم بکسل فولادی تا قطر 32 میلی‌متر.

هر دو مدل از همان توان موتور استاندارد دو سرعته و داده‌های سرعت مرجع استفاده می‌کنند، در حالی که سرعت سیم بکسل درام، اندازه کلی و وزن قرقره با اندازه مدل افزایش می‌یابد. بنابراین، برای پروژه‌های ساخت جدید یا جایگزینی، انتخاب باید نه تنها قطر سیم بکسل و طول ذخیره‌سازی، بلکه منبع تغذیه کشتی، مشخصات موتور فعلی، فضای اشغال شده روی عرشه، دسترسی از سمت درایو، سیستم پوشش و مستندات مورد نیاز سازنده یا طبقه‌بندی را نیز تأیید کند. مدل موتور نشان داده شده در استاندارد 1983 یک مرجع قدیمی است و نباید بدون تأیید پروژه به عنوان موتور تأمین فعلی فرض شود.

مشخصات سریع

• استاندارد و نوع: CB 3048-1983 نوع As → قرقره سیم بکسل فولادی برقی دو درام؛ این استاندارد در حال حاضر در پلتفرم خدمات عمومی ملی چین برای استانداردها معتبر است.
• مدل‌ها: As26 / As32 → بر اساس حداکثر قطر سیم بکسل فولادی 26 میلی‌متر یا 32 میلی‌متر انتخاب می‌شود.
• ذخیره‌سازی سیم بکسل: 220 متر برای As26 و 210 متر برای As32 → طول ذخیره‌سازی استاندارد مرتبط با هر مدل را تأیید می‌کند.
• مرجع موتور استاندارد: 4.3 / 1.7 کیلووات، 1350 / 410 دور در دقیقه، نسبت سرعت 44 → داده‌های درایو دو سرعته از جدول استاندارد؛ سازنده موتور فعلی، ولتاژ، فرکانس، محفظه و الزامات کلاس باید تأیید شوند.
• سرعت سیم بکسل درام: As26 56 / 17 متر در دقیقه؛ As32 60 / 18 متر در دقیقه → سرعت‌های سیم‌پیچ بالا/پایین مطابق با دو سرعت موتور.
• اندازه کلی و وزن: 2345 × 1360 × 1175 میلی‌متر / 773 کیلوگرم برای As26؛ 2525 × 1450 × 1330 میلی‌متر / 820 کیلوگرم برای As32 → ورودی‌های کلیدی برای طرح‌بندی عرشه، برنامه‌ریزی جابجایی و نصب.
• محدودیت سرویس: فقط ذخیره‌سازی، جمع کردن و باز کردن سیم بکسل فولادی → برای وینچ یدک‌کشی، وینچ مهار یا دستگاه کششی در نظر گرفته نشده است.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و استعلام

مرحله 1: نوع CB 3048-1983 As و مدل As26 یا As32 را بر اساس حداکثر قطر سیم بکسل فولادی و طول ذخیره‌سازی مورد نیاز تأیید کنید.

مرحله 2: منبع تغذیه الکتریکی کشتی و نیاز موتور فعلی، شامل ولتاژ، فرکانس، فاز، کاربرد دریایی، درجه حفاظت محفظه / IP و هرگونه نیاز الکتریکی خاص کلاس را تأیید کنید.

مرحله 3: فضای نصب روی عرشه، چیدمان فونداسیون / اتصال، دسترسی اطراف دو درام، گیربکس، کلاچ و ترمز، و جهت‌گیری مورد نیاز از سمت درایو را از روی نقشه کشتی تأیید کنید.

مرحله 4: درجه مواد و سیستم پوشش را تأیید کنید. گزینه‌های فولاد نرم و فولاد ضد زنگ ممکن است مورد بحث قرار گیرند، اما مواد نهایی و عملیات سطحی باید مطابق با نقشه پروژه تأیید شده و مشخصات خوردگی باشد.

مرحله 5: عملکردهای کنترلی و ایمنی مورد نیاز برای پروژه، شامل عملیات محلی، کنترل جلو / عقب، توقف اضطراری و اینکه آیا نیاز به سیستم پشتیبان دستی وجود دارد را تأیید کنید.

مرحله 6: تعداد، نوع کشتی، الزامات گواهینامه / بازرسی، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز و فونداسیون موجود یا نقشه جایگزینی را در صورت موجود بودن ارائه دهید.

ساختار

مجموعه‌های دو درام | پایه مشترک | موتور الکتریکی | گیربکس کاهنده | دستگاه عملکرد کلاچ | دستگاه ترمز | پایه‌ها / یاتاقان‌ها | رابط کنترل الکتریکی

مزایای درایو، کنترل و مهندسی

• چیدمان نوع As دو درام ذخیره‌سازی سیم بکسل را روی یک ساختار قرقره مشترک قرار می‌دهد و یک گزینه دو درام اختصاصی را در جایی که نقشه کشتی به دو سیم بکسل فولادی ذخیره شده نیاز دارد، به جای چیدمان تک درام نوع A، فراهم می‌کند.
• درایو مرجع استاندارد از یک موتور دو سرعته استفاده می‌کند که سرعت سیم بکسل بالاتری را برای سیم‌پیچ سریع‌تر و سرعت سیم بکسل پایین‌تری را برای جابجایی کنترل‌شده‌تر ارائه می‌دهد. نسبت سرعت منتشر شده برای مدل‌های نوع As ذکر شده 44 است.
• چیدمان استاندارد یک گیربکس کاهنده، دستگاه عملکرد کلاچ و دستگاه ترمز را مشخص می‌کند. این اجزا از انتقال درایو، درگیر شدن / جدا شدن و توقف کنترل شده قرقره در طول عملیات ذخیره‌سازی سیم بکسل پشتیبانی می‌کنند.
• این قرقره یک وینچ کشنده بار نیست. نگه داشتن تجهیزات در محدوده عملکرد ذخیره‌سازی و باز کردن آن، از استفاده نادرست از درام، گیربکس و فونداسیون برای بارهای یدک‌کشی یا کششی که خارج از دامنه استاندارد هستند، جلوگیری می‌کند.
• ابعاد و وزن استاندارد شده، بررسی جایگزینی را در برابر نصب موجود CB 3048 ساده می‌کند؛ با این حال، موتور فعلی، پنل کنترل الکتریکی، محافظ‌ها، ورودی کابل، جزئیات فونداسیون و دامنه بازرسی کلاس باید قبل از تولید در نقشه پروژه نهایی شوند.
• برای دسترسی نگهداری، طرح نصب باید فضای کاری کافی در اطراف گیربکس، کلاچ، ترمز، یاتاقان‌ها و هر دو درام باقی بگذارد. وضعیت سیم بکسل، روانکاری و حتی سیم‌پیچ باید مطابق با توصیه‌های سازنده سیم بکسل حفظ شود.

ویژگی‌های سفارشی

• استاندارد: CB 3048-1983 → زمانی استفاده می‌شود که مشخصات کشتی یا نقشه جایگزینی به استاندارد قرقره سیم بکسل فولادی برقی چینی اشاره دارد.
• نوع: As دو درام → این پیکربندی را از چیدمان تک درام نوع A متمایز می‌کند.
• مدل‌ها: As26 / As32 → مطابق با حداکثر قطر سیم بکسل فولادی 26 میلی‌متر و 32 میلی‌متر.
• طول ذخیره‌سازی: 220 متر / 210 متر → طول‌های ذخیره‌سازی استاندارد برای As26 / As32 به ترتیب.
• مرجع درایو: 4.3 / 1.7 کیلووات، 1350 / 410 دور در دقیقه → داده‌های عملکرد موتور استاندارد قدیمی؛ جزئیات موتور فعلی نیاز به تأیید پروژه دارد.
• عملیات سطحی: سندبلاست Sa 2½ + پوشش اپوکسی به عنوان مرجع پروژه → ضخامت نهایی پوشش و ضخامت فیلم خشک باید مطابق با مشخصات رنگ کشتی باشد.
• الزامات گواهینامه: بر اساس دامنه سفارش موجود است → مستندات سازنده، قابلیت ردیابی مواد و بازرسی کلاس باید قبل از قیمت‌گذاری تأیید شوند.

نحوه کار

موتور الکتریکی شروع به کار می‌کند → گیربکس کاهنده گشتاور را منتقل می‌کند → کلاچ / خط انتقال، قرقره دو درام را درگیر می‌کند → سیم بکسل فولادی با سرعت انتخاب شده جمع می‌شود یا باز می‌شود → ترمز توقف و نگه داشتن را کنترل می‌کند → سیم بکسل در زمان عدم استفاده روی درام‌ها ذخیره می‌شود.

کاربردها

ذخیره‌سازی سیم بکسل فولادی روی عرشه کشتی | کشتی‌های باری | قایق‌های کاری و کشتی‌های خدماتی | تجهیزات عرشه کشتی‌های جدید | جایگزینی قرقره‌های موجود CB 3048 نوع As | پروژه‌هایی که به قرقره ذخیره‌سازی برقی دو درام نیاز دارند.

گواهینامه‌ها و مزایا

مستندات سازنده و بازرسی یا گواهینامه مربوط به کلاس می‌تواند بر اساس الزامات پروژه، دامنه سفارش، قابلیت ردیابی مواد و جامعه طبقه‌بندی منتخب ترتیب داده شود. گواهینامه به طور خودکار شامل نمی‌شود مگر اینکه در قیمت‌گذاری ذکر شده باشد.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه تست سازنده.

نقشه و عکس‌ها

سوالات متداول

سوال 1: آیا قرقره CB 3048 نوع As می‌تواند به عنوان وینچ یدک‌کشی یا مهار استفاده شود؟

پاسخ 1: خیر. CB 3048-1983 بیان می‌کند که این قرقره برای جمع کردن، باز کردن و ذخیره سیم بکسل فولادی است و نمی‌تواند برای یدک‌کشی یا کششی استفاده شود. اگر پروژه نیاز به کشش خط یا وظیفه یدک‌کشی دارد، باید به جای آن یک وینچ یا سیستم یدک‌کشی با طراحی خاص انتخاب شود.

سوال 2: تفاوت عملی بین نوع As و نوع A چیست؟

پاسخ 2: نوع As پیکربندی دو درام است، در حالی که نوع A پیکربندی تک درام است. برای همان کلاس سیم بکسل 26 میلی‌متر یا 32 میلی‌متر، نوع As طول نصب کلی بیشتری و وزن تجهیزات بالاتری دارد، بنابراین فضای فونداسیون و دسترسی باید به طور جداگانه بررسی شود.

سوال 3: هنگام جایگزینی قرقره قدیمی CB 3048 نوع As چه مواردی باید تأیید شود؟

پاسخ 3: مدل دقیق، قطر و طول سیم بکسل، ابعاد فونداسیون موجود، جهت‌گیری سمت درایو، ولتاژ و فرکانس کشتی، مشخصات موتور / کنترل فعلی، سیستم پوشش و دامنه گواهینامه را تأیید کنید. مدل موتور استاندارد اصلی یک مرجع قدیمی است و نباید فرض شود که با موتور جایگزین مدرن مطابقت دارد.