 
|
بلوک نصب شده بسته شده برای لنگر و کشیدن.
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| استاندارد: | ISO 13729 | تایپ کنید: | ب سنگر نصب شده |
|---|---|---|---|
| محدوده SWL: | 23-141T | مواد: | ریخته گری فولاد C-Mn، ریخته گری فولاد ضد زنگ، همچنین می تواند فولاد ویژه ای برای یخ شکن تامین کند. |
| وزن: | 49 تا 442 کیلوگرم | درمان سطحی: | سندبلاست به S2.5 + یک لایه پرایمر فروشگاهی اپوکسی، فولاد ضد زنگ جلا، عملیات سطح سفارشی موجود است. |
| گواهی های طبقه بندی: | CCS، NK، BV، ABS، DNV-GL، LR، KR، RINA، IRS | ||
| برجسته کردن: | چکش مورینگ بلوک,چاک یدک کش ایزو 13729,چاک مورینگ ایزو 13729 |
||
توضیحات محصول
بلوک نصب شده روی دیواره کشتی، چاک بسته برای مهار و یدککشی | راهنمای طناب فولادی ریختهگری شده نوع B ISO 13729
مرور کلی محصول
چاک بسته نصب شده روی دیواره کشتی نوع B ISO 13729 یک راهنمای طناب فولادی ریختهگری شده است که در کنار کشتی برای هدایت طنابهای مهار یا یدککشی از داخل به خارج استفاده میشود و مسیر طناب را از طریق یک دهانه بسته کنترل میکند. این محصول برای ایستگاههای مهار و یدککشی کشتی که در آن طناب سیمی یا طناب مصنوعی نیاز به شعاع تماس صاف و محافظت شده در دهانه دیواره کشتی دارد، انتخاب میشود.
نوع B چیدمان نصب شده روی دیواره کشتی در دادههای چاک بسته ISO 13729 ارائه شده است. شعاع سطح چاک بر اساس نسبت خمش طناب سیمی حداقل دوازده برابر قطر طناب سیمی، همانطور که در اطلاعات ارائه شده ذکر شده است، طراحی شده است. انتخاب نهایی باید همراه با نوع طناب، قطر طناب، علامتگذاری SWL، ساختار دیواره کشتی، جزئیات جوشکاری، تقویت موضعی، عملیات سطحی و الزامات طبقهبندی بررسی شود.
مشخصات سریع
- نوع محصول: چاک بسته فولادی ریختهگری شده نصب شده روی دیواره کشتی → گذرگاه طناب بسته در کنار کشتی برای چیدمان مهار و یدککشی.
- استاندارد و نوع: ISO 13729 نوع B → زمانی استفاده میشود که نقشه کشتی چاک بسته نصب شده روی دیواره کشتی را مشخص کند.
- محدوده اندازه اسمی: 250 × 200 × 214 تا 500 × 400 × 525B → اندازههای مختلف دهانه، عمق و چیدمان دیواره کشتی را پوشش میدهد.
- محدوده SWL از جدول ارائه شده: 226 تا 1413 کیلونیوتن / 23 تا 144 تن → علامتگذاری SWL باید بین کاربر و سازنده طبق شرایط بارگذاری واقعی توافق شود.
- قطر طناب سیمی توصیه شده: 18 تا 44 میلیمتر → به عنوان مرجع انتخاب اولیه استفاده میشود، نه جایگزینی برای محاسبه مهار یا یدککشی کشتی.
- گزینههای مواد: فولاد ریختهگری C-Mn، فولاد ضد زنگ ریختهگری شده، یا فولاد مخصوص برای پروژههای یخشکن → درجه نهایی و دامنه گواهینامه باید قبل از تولید تأیید شود.
- شکل نصب: نصب شده روی دیواره کشتی و جوش داده شده → طول پای جوش، تقویت موضعی و ساختار کنار کشتی باید توسط کشتیسازی یا دفتر طراحی بررسی شود.
- عملیات سطحی: سندبلاست Sa 2.5 + پرایمر اپوکسی کارگاهی، فولاد ضد زنگ پولیش شده، یا پرداخت سفارشی → پوشش نهایی تابع مشخصات کشتی و محیط سرویس است.
پارامترهای فنی اصلی
| اندازه اسمی LxHxD |
I1 | I2 | I3 | H2 | R | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 |
| 138 | 516 | 441 | 466 | 306 | 350 X 250 X 333 | 233 | 153 | 80 | 96 | 150 |
| 164 | 638 | 554 | 588 | 410 | 125 | 264 | 205 | 44 | 128 | 180 |
| 182 | 736 | 646 | 636 | 449 | 125 | 318 | 224,5 | 120 | 150 | 200 |
| 230 | 834 | 736 | 684 | 450 | 125 | 342 | 225 | 120 | 172 | 250 |
| 230 | 884 | 786 | 684 | 450 | 125 | 342 | 225 | 120 | 172 | 250 |
| 230 | 934 | 836 | 684 | 450 | 125 | 342 | 225 | 120 | 172 | 250 |
| 228 | 882 | 778 | 732 | 515 | 125 | 366 | 257,5 | 120 | 500 X 250 X 381 | 250 |
| 228 | 95 | 828 | 732 | 515 | 125 | 366 | 257,5 | 120 | 500 X 250 X 381 | 250 |
| 228 | 982 | 878 | 732 | 515 | 125 | 366 | 257,5 | 120 | 500 X 250 X 381 | 250 |
| 228 | 982 | 878 | 882 | 665 | 200 | 441 | 332,5 | 120 | 500 X 250 X 381 | 250 |
| 500 X 250 X 525A | 1078 | 976 | 828 | 551 | 125 | 414 | 275,5 | 120 | 240 | 320 |
| 500 X 400 X 525A | 1078 | 978 | 978 | 701 | 200 | 489 | 350,6 | 120 | 240 | 320 |
| 294 | 1078 | 976 | 828 | 554 | 125 | 414 | 277 | 120 | 238 | 320 |
| 294 | 1078 | 978 | 978 | 704 | 200 | 489 | 352 | 120 | 238 | 320 |
| اندازه اسمی LxHxD |
R6 | d1 | d2 | T | θ | پای جوش طول a Z1 |
پای جوش طول a Z2 |
SWL h kN |
SWL h T |
قطر طناب سیمی c (توصیه شده) محاسبه شده |
وزن c کیلوگرم 250 X 200 X 214 |
| 138 | 108 | 80 | 12 | 44° | 8 | 5 | 226 | 23 | 18 | 55° | 300 X 250 X 286 |
| 164 | 144 | 44 | 350 X 250 X 333 | 44° | 8 | 765 | 422 | 43 | 24 | 53° | 350 X 250 X 333 |
| 182 | 168 | 120 | 26 | 55° | 9 | 893 | 549 | 56 | 28 | 141 | 44 |
| 230 | 192 | 120 | 26 | 47° | 10 | 10,5 | 765 | 70 | 32 | 202 | 450 X 250 X 381 |
| 230 | 192 | 120 | 26 | 47° | 10 | 10,5 | 765 | 72 | 32 | 202 | 500 X 250 X 381 |
| 230 | 192 | 120 | 26 | 47° | 10 | 10,5 | 765 | 78 | 32 | 202 | 400 X 250 X 428 |
| 228 | 216 | 120 | 26 | 56° | 10 | 10,5 | 893 | 90 | 36 | 311 | 120 |
| 228 | 216 | 120 | 26 | 56° | 10 | 10,5 | 893 | 93 | 36 | 311 | 500 X 250 X 428 |
| 228 | 216 | 120 | 26 | 56° | 10 | 10,5 | 893 | 95 | 36 | 311 | 500 X 400 X 428 |
| 228 | 216 | 120 | 26 | 56° | 10 | 10,5 | 893 | 91 | 36 | 311 | 500 X 250 X 525A |
| 296 | 264 | 120 | 26 | 53° | 10 | 10,5 | 1158 | 117 | 44 | 442 | 500 X 400 X 525A |
| 296 | 264 | 120 | 26 | 53° | 10 | 10,5 | 1158 | 118 | 44 | 442 | 500 X 250 X 5258 |
| 294 | 264 | 120 | 26 | 53° | 10 | 10,5 | 1383 | 144 | 44 | 442 | 500 X 400 X 5258 |
| 294 | 264 | 120 | 26 | 53° | 10 | 10,5 | 1383 | 141 | 44 | 442 | راهنمای انتخاب و استعلام |
مرحله 1: چاک بسته فولادی ریختهگری شده نصب شده روی دیواره کشتی نوع B ISO 13729 و اندازه اسمی مورد نیاز L × H × D را مطابق با نقشه کشتی تأیید کنید.
مرحله 2: کاربرد را تأیید کنید: مهار، یدککشی، چاک جایگزین، هدایت طناب در کنار کشتی، چیدمان طناب سیمی، یا چیدمان طناب مصنوعی.
مرحله 3: الزامات SWL، قطر طناب، جنس طناب، جهت هدایت طناب، زاویه تماس مورد انتظار و اینکه آیا جدول SWL ارائه شده برای پروژه پذیرفته میشود را تأیید کنید.
مرحله 4: دهانه دیواره کشتی، ارتفاع نصب، رابط جوش، طول پای جوش Z1 / Z2، تقویت موضعی و فضای نگهداری موجود را تأیید کنید.
مرحله 5: درجه مواد را تأیید کنید: فولاد ریختهگری C-Mn، فولاد ضد زنگ ریختهگری شده، یا فولاد مخصوص برای پروژههای کلاس یخ / یخشکن در صورت مشخص شدن.
مرحله 6: عملیات سطحی، سیستم پوشش، الزامات پولیش، دامنه بازرسی / NDT، گواهینامه مواد، گواهینامه کلاس و الزامات بازرسی شاهد را تأیید کنید.
مرحله 7: تعداد، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز، نقشه پروژه، عکسهای مرجع و هرگونه علامتگذاری یا الزامات پذیرش خاص مشتری را ارائه دهید.
ساختار
بدنه چاک بسته فولادی ریختهگری شده | دهانه طناب نصب شده روی دیواره کشتی | شعاع تماس صاف طناب | سطح شعاع خمش طناب سیمی | ناحیه اتصال جوش داده شده در کنار کشتی | دیواره ریختهگری تقویت شده | عملیات سطحی مطابق با الزامات پروژه
مزایای ریختهگری، تماس با طناب و مهندسی
هندسه چاک بسته به کنترل مسیر طناب از داخل به خارج کمک میکند و در مواردی که چیدمان کنار کشتی نیاز به گذرگاه طناب مشخصی به جای قرقره باز دارد، مفید است.
- سطح گرد چاک برای استفاده از طناب سیمی مهم است زیرا توضیحات ارائه شده بر اساس نسبت خمش حداقل دوازده برابر قطر طناب سیمی است.
- ساختار فولاد ریختهگری C-Mn برای هندسه چاک یکپارچه با سطوح تماس طناب منحنی پیوسته مناسب است؛ درجه نهایی مواد و خواص مکانیکی باید با مشخصات سفارش تأیید شود.
- سطوح تماس طناب باید پس از ریختهگری تراشیده، سنگزنی و بررسی شوند تا پلیسهها، لبههای تیز و نقاط تماس موضعی که ممکن است به طناب سیمی یا طناب مصنوعی آسیب برساند، کاهش یابد.
- نصب روی دیواره کشتی نیروهای واکنش طناب را به ساختار کنار کشتی منتقل میکند؛ کشتیسازی یا دفتر طراحی باید تقویت موضعی، جزئیات جوش و ساختار بدنه اطراف را تأیید کند.
- برای نسخههای فولاد ضد زنگ یا فولاد مخصوص، پرداخت سطح، قرار گرفتن در معرض خوردگی، ناحیه پولیش و قابلیت ردیابی مواد باید قبل از قیمتگذاری تأیید شود.
- NDT، گواهینامه مواد، گواهینامه سازنده و بازرسی شاهد کلاس را میتوان طبق الزامات پروژه ترتیب داد، اما مگر اینکه در سفارش توافق شده باشد، نباید به عنوان دامنه پیشفرض تلقی شوند.
- این صفحه SWL را از بار شکست طناب، بار اثبات و بار آزمایش جدا نگه میدارد تا از تفسیر نادرست مهندسی جلوگیری شود.
- ویژگیهای سفارشی
استاندارد: ISO 13729 → زمانی استفاده میشود که نقشه کشتی یا مشخصات مالک، ابعاد چاک بسته ISO را الزامی کند.
- نوع: نوع B نصب شده روی دیواره کشتی → برای نصب در کنار کشتی / دیواره کشتی به جای چیدمان نصب شده روی عرشه انتخاب میشود.
- اندازه اسمی: 250 × 200 × 214 تا 500 × 400 × 525B → بر اساس اندازه دهانه، مسیر طناب، SWL و ساختار دیواره کشتی موجود انتخاب میشود.
- SWL: 226 تا 1413 کیلونیوتن از جدول ارائه شده → علامتگذاری نهایی باید از توافق پروژه و شرایط بارگذاری واقعی پیروی کند.
- قطر طناب سیمی توصیه شده: 18 تا 44 میلیمتر → مرجع اولیه برای انتخاب؛ سازگاری واقعی طناب باید توسط چیدمان کشتی تأیید شود.
- جنس: فولاد ریختهگری C-Mn / فولاد ضد زنگ ریختهگری شده / فولاد مخصوص → درجه نهایی، عملیات حرارتی و دامنه گواهینامه باید قبل از تولید تأیید شود.
- عملیات سطحی: سندبلاست Sa 2.5 + پرایمر اپوکسی کارگاهی / فولاد ضد زنگ پولیش شده / پرداخت سفارشی → پوشش نهایی تابع مشخصات رنگ کشتی است.
- نصب: جوش داده شده روی دیواره کشتی → پای جوش Z1 / Z2 و تقویت موضعی باید در برابر نقشه کشتی بررسی شود.
- الزامات گواهینامه: طبق دامنه سفارش موجود است → گواهینامه سازنده، گواهینامه مواد، گواهینامه کلاس یا بازرسی شاهد باید قبل از قیمتگذاری تأیید شود.
- نحوه کار
طناب مهار یا یدککشی به چاک دیواره کشتی نزدیک میشود → طناب از دهانه فولادی ریختهگری شده بسته عبور میکند → سطح شعاع صاف طناب را از داخل به خارج هدایت میکند → نیروی واکنش طناب از طریق بدنه ریختهگری شده و ساختار دیواره کشتی جوش داده شده منتقل میشود → بازرسی، علامتگذاری و پوشش مطابق با الزامات پروژه تکمیل میشود.
کاربردها
ایستگاههای مهار در کنار کشتی | چیدمان هدایت طناب یدککشی | سیستمهای مهار طناب سیمی | دهانههای طناب دیواره کشتی | کشتیهای باری | تانکرها | کشتیهای فلهبر | کشتیهای پشتیبانی فراساحلی در صورت تأیید پروژه | پروژههای ساخت جدید و جایگزینی
گواهینامهها و مزایا
گواهینامهها را میتوان طبق الزامات پروژه، دامنه بازرسی، قابلیت ردیابی مواد و رویه تأیید انجمن طبقهبندی ترتیب داد.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه تست سازنده.
نقشه و عکسها
سوالات متداول
س1: چرا نوع B به عنوان چاک بسته نصب شده روی دیواره کشتی توصیف میشود؟
پ1: در دادههای ارائه شده، نوع B به چیدمان نصب شده روی دیواره کشتی اشاره دارد. این قطعه در کنار کشتی نصب میشود تا طناب مهار یا یدککشی را از داخل به خارج از طریق یک دهانه بسته هدایت کند.
س2: آیا SWL ذکر شده با بار شکست طناب یا بار آزمایش یکسان است؟
پ2: خیر. جدول مقادیر SWL را برای انتخاب چاک و مبنای علامتگذاری فهرست میکند. SWL نباید به عنوان بار شکست طناب، بار اثبات یا بار آزمایش بازنویسی شود مگر اینکه نقشه پروژه یا سند تأیید به وضوح آن رابطه را تعریف کند.
س3: قبل از سفارش این چاک بسته نوع B ISO 13729 چه مواردی باید تأیید شود؟
پ3: اندازه اسمی، SWL، قطر طناب توصیه شده، نقشه نصب روی دیواره کشتی، پای جوش، تقویت موضعی، درجه مواد، عملیات سطحی، تعداد، دامنه گواهینامه، مقصد تحویل و زمان تحویل مورد نیاز را تأیید کنید.