 
|
تأیید کلاس تجهیزات عرشه کشتی وینچ شیلنگ دریایی دریایی
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| ظرفیت کشش ایمنی: | 50 کیلوگرم | سرعت: | 8-30 متر در دقیقه |
|---|---|---|---|
| ظرفیت درام: | 40 تا 250 متر | دیا شلنگ مکش و تحویل.: | 254 میلی متر (گواهی بازدارنده آتش) |
| موقعیت کنترل: | کنترل از راه دور و محلی | منبع تغذیه: | موتورهای الکتریکی 7.5 کیلووات (415 ولت / 50 هرتز) برای استفاده در خارج از ساحل، شامل شکست دریایی، جع |
| مواد: | فولاد ملایم و فولاد ضد زنگ | درمان سطحی: | سندبلاست به S2.5 + 3 لایه رنگ اپوکسی |
| گواهی: | گواهینامه های طبقه بندی IACS ، گواهی آسیاب | ||
| برجسته کردن: | وینچ شیلنگ استیل,وینچ شیلنگ آتش نشانی,تجهیزات عرشه کشتی وینچ شیلنگ |
||
توضیحات محصول
قرقره شلنگ آتش نشانی برقی | وینچ شلنگ انعطاف پذیر دریایی
مرور کلی محصول
وینچ قرقره شلنگ آتش نشانی برقی دریایی یک سیستم قرقره موتوری نصب شده روی عرشه برای ذخیره سازی، تخلیه و بازیابی کنترل شده شلنگ انعطاف پذیر با قطر بزرگ است که در آتش نشانی دریایی و دریایی یا ترتیبات اضطراری انتقال آب استفاده می شود. پیکربندی مرجع ارائه شده برای شلنگ مکش / تخلیه حداکثر 254 میلی متر در نظر گرفته شده است و می تواند با یک یا دو درام، کنترل محلی و از راه دور، درایو الکتریکی دنده ای و ترمز دریایی پیکربندی شود.
این محصول با قرقره شلنگ آتش نشانی هیدرانت معمولی SOLAS متفاوت است. شلنگ های آتش نشانی SOLAS شلنگ های قابل حمل با طول محدود هستند، در حالی که این تجهیزات شلنگ 254 میلی متری بسیار بزرگتر را در طول های تا محدوده 40 تا 250 متر ارائه شده مدیریت می کنند. برای این نوع قرقره، انتخاب صحیح به قطر خارجی شلنگ، حداقل شعاع خمش، جرم خشک و پر از آب، اندازه کوپلینگ، هندسه درام، کشش خط، سرعت تخلیه / بازیابی، وظیفه ترمز، فونداسیون عرشه، طبقه بندی منطقه الکتریکی و اینکه آیا شلنگ باید در حین چرخش به مسیر سیال متصل بماند، بستگی دارد.
مشخصات سریع
نوع محصول: وینچ قرقره شلنگ آتش نشانی موتوری دریایی → ذخیره سازی، تخلیه و بازیابی کنترل شده شلنگ با قطر بزرگ.
اندازه شلنگ مرجع: شلنگ مکش / تخلیه حداکثر 254 میلی متر → قطر خارجی واقعی، حداقل شعاع خمش، ابعاد کوپلینگ و گواهی شلنگ باید تأیید شود.
محدوده ذخیره سازی شلنگ: 40 تا 250 متر → ظرفیت نهایی به قطر خارجی شلنگ، قطر هسته درام، قطر فلنج، عرض قابل استفاده، تعداد لایه ها و چیدمان کوپلینگ بستگی دارد.
کشش خط مرجع: 50 کیلونیوتن → مبنای دقیق (لایه اول / لایه بیرونی، پیوسته / متناوب، شلنگ خشک یا پر از آب) باید قبل از رتبه بندی نهایی تأیید شود.
سرعت قرقره مرجع: 8 تا 30 متر در دقیقه → کشش با افزایش سرعت کاهش می یابد؛ 50 کیلونیوتن و 30 متر در دقیقه نباید به عنوان یک نقطه عملیاتی پیوسته همزمان بدون منحنی کشش-سرعت تأیید شده ارائه شود.
مرجع درایو: موتور الکتریکی 7.5 کیلووات، 415 ولت / 50 هرتز با ترمز → اندازه گیری نهایی موتور و گیربکس باید از نقطه کار و راندمان مکانیکی تأیید شده پیروی کند.
کنترل: کنترل محلی + از راه دور، کنترل از راه دور بی سیم اختیاری → توقف اضطراری، منطق ترمز، کنترل جهت و الزامات ایمنی باید توسط پروژه تعریف شود.
حفاظت الکتریکی دریایی: مرجع IP56 → استفاده در مناطق خطرناک نیاز به مشخصات الکتریکی جداگانه Ex / IECEx / ATEX یا تأیید شده توسط کلاس در صورت لزوم دارد.
مبانی طراحی شلنگ و درام
قطر هسته درام باید حداقل شعاع خمش سازنده شلنگ را برای کاهش صاف شدن، گره خوردن، خستگی بدنه و آسیب موضعی در طول چرخه های سیم پیچی مکرر رعایت کند.
شلنگ 254 میلی متری ممکن است کوپلینگ های بزرگی داشته باشد و قطر خارجی واقعی آن به طور قابل توجهی بزرگتر از قطر اسمی باشد. بنابراین، قطر خارجی کوپلینگ و حداقل طول مستقیم باید در برابر فلنج درام و اولین پیچ بررسی شود.
محاسبه ذخیره سازی باید بر اساس قطر خارجی واقعی شلنگ و عرض قابل استفاده درام باشد. طول کاتالوگ به تنهایی برای تأیید ظرفیت 250 متر کافی نیست.
اگر شلنگ از آب بازیابی می شود، درایو و ترمز باید در برابر وزن شلنگ معلق، آب موجود در شلنگ، کشش هیدرودینامیکی و شعاع متغیر درام مؤثر بررسی شوند.
اگر شلنگ برای انتقال آب در حین تخلیه یا سیم پیچی در نظر گرفته شده است، یک سوئیول سیال دوار مناسب / مسیر جریان داخلی مورد نیاز است. هیچ مشخصاتی برای سوئیول ارائه نشده است و این عملکرد باید به طور جداگانه تأیید شود.
برای پیکربندی های دو درام، تأیید کنید که آیا درام ها به طور مستقل یا با هم کار می کنند و آیا هر درام به کلاچ، ترمز، درایو یا اتصال شلنگ مخصوص به خود نیاز دارد.
مهندسی درایو، کشش و سرعت
کشش 50 کیلونیوتن، سرعت 8 تا 30 متر در دقیقه و موتور 7.5 کیلووات ارائه شده باید به عنوان مراجع کاتالوگ جداگانه در نظر گرفته شوند تا زمانی که منحنی کار واقعی تأیید شود. توان مکانیکی در درام حاصل ضرب کشش خط و سرعت خط است؛ بنابراین نمی توان کشش بالا را با حداکثر سرعت با موتور 7.5 کیلووات حفظ کرد.
در سرعت 50 کیلونیوتن و 8 متر در دقیقه، توان نظری درام تقریباً 6.7 کیلووات قبل از تلفات گیربکس، یاتاقان و درایو است.
در سرعت 50 کیلونیوتن و 30 متر در دقیقه، توان نظری درام تقریباً 25 کیلووات قبل از تلفات است.
بر این اساس، موتور مرجع 7.5 کیلووات فقط می تواند کشش 50 کیلونیوتن را در نزدیکی انتهای کم سرعت پشتیبانی کند، یا مقدار 50 کیلونیوتن ممکن است نشان دهنده بار متناوب / حداکثر / مربوط به ترمز باشد تا کشش پیوسته رتبه بندی شده.
پیشنهاد نهایی باید کشش رتبه بندی شده، سرعت مربوطه، لایه درام، چرخه کار، رتبه موتور، نسبت گیربکس و گشتاور نگهدارنده ترمز را به عنوان مجموعه ای از مقادیر مطابق بیان کند.
پارامترهای فنی اصلی
|
پارامتر |
مرجع ارائه شده / توصیه شده |
یادداشت مهندسی |
|---|---|---|
| قطر اسمی شلنگ | حداکثر 254 میلی متر | شلنگ مکش / تخلیه با قطر بزرگ؛ قطر خارجی واقعی، حداقل شعاع خمش و کوپلینگ ها باید تأیید شوند. |
| ظرفیت ذخیره سازی شلنگ | 40 تا 250 متر | بستگی به هندسه درام، قطر خارجی شلنگ، اندازه کوپلینگ و لایه های سیم پیچی دارد. |
| کشش خط مرجع | 50 کیلونیوتن | مبنای عملیاتی و لایه درام باید تأیید شود؛ به عنوان SWL در نظر گرفته نشود. |
| سرعت مرجع | 8 تا 30 متر در دقیقه | منحنی کشش-سرعت نهایی باید تأیید شود. |
| چیدمان درام | تک / دوگانه | چیدمان درایو، کلاچ و ترمز دو درام باید تأیید شود. |
| موتور الکتریکی | 7.5 کیلووات، 415 ولت / 50 هرتز | فقط مرجع؛ رتبه بندی نهایی موتور به کشش، سرعت و کار بستگی دارد. |
| ترمز | ترمز دریایی | نوع ترمز و گشتاور نگهدارنده باید تأیید شود. |
| کنترل | محلی / از راه دور | کنترل از راه دور بی سیم اختیاری؛ فلسفه توقف اضطراری باید تأیید شود. |
| محفظه کنترل | IP56 | فقط حفاظت در برابر نفوذ؛ رتبه بندی حفاظت در برابر انفجار نیست. |
| جنس اصلی | فولاد نرم / فولاد ضد زنگ | درجه بندی دقیق و رابط های مواد مخلوط باید تأیید شوند. |
| آماده سازی سطح | Sa 2½ | از مشخصات پوشش پروژه استفاده کنید؛ کل DFT و لایه رویی ارائه نشده است. |
| پوشش | سیستم اپوکسی 3 لایه | جزئیات پرایمر / میانی / لایه رویی و DFT باید تأیید شوند. |
ترمز، کنترل و ایمنی عملیاتی
ترمز باید قرقره و شلنگ را تحت بار استاتیکی تعریف شده بدون اتکا به گشتاور موتور نگه دارد. گشتاور نگهدارنده مورد نیاز به حداکثر شعاع مؤثر درام و مورد بار پروژه بستگی دارد.
کنترل محلی باید دید مستقیم اپراتور به درام و مسیر شلنگ را در صورت امکان فراهم کند. کنترل از راه دور نباید نیاز به یک چیدمان عملیاتی / توقف اضطراری ایمن محلی را از بین ببرد.
کنترل جهت، توقف اضطراری، آزادسازی ترمز، حفاظت اضافه بار و حفاظت موتور باید در منطق کنترل تأیید شده ادغام شوند.
کنترل از راه دور بی سیم باید به عنوان یک رابط عملیاتی اختیاری در نظر گرفته شود؛ تأیید رادیو، رفتار ایمن، پاسخ به از دست دادن سیگنال و مناسب بودن برای مناطق خطرناک، خاص پروژه است.
محافظ ها باید از دسترسی به درام چرخان، کوپلینگ، شفت، چرخ دنده و نواحی نقطه فشاری جلوگیری کنند و در عین حال امکان بازرسی و نگهداری شلنگ را فراهم کنند.
ملاحظات الکتریکی دریایی و مناطق خطرناک
IP56 نشان دهنده حفاظت محفظه در برابر نفوذ گرد و غبار و آب است، اما به تنهایی موتور، ترمز، جعبه کنترل یا تجهیزات بی سیم را برای منطقه خطرناک مناسب نمی کند. در جایی که قرقره در یک مکان طبقه بندی شده دریایی نصب می شود، تجهیزات الکتریکی باید برای گروه گاز، کلاس دما، سطح حفاظت تجهیزات / منطقه و الزامات IEC 60079 / IECEx، ATEX، کلاس یا پرچم مورد نیاز انتخاب شوند.
منطقه نصب را تأیید کنید: منطقه ایمن، منطقه 1، منطقه 2، یا طبقه بندی پروژه دیگر.
علامت گذاری Ex مورد نیاز برای موتور، ترمز، سوئیچ های حد، جعبه اتصال، ایستگاه کنترل، تجهیزات بی سیم و هرگونه سنسور را تأیید کنید.
منبع تغذیه دریایی، روش راه اندازی موتور، مشخصات کابل، اتصال زمین / باندینگ، گرمایش و الزامات دمای پایین را تأیید کنید.
IEC 61892 و سری IEC 60079 می توانند در صورت مشخص شدن توسط پروژه، به تأسیسات الکتریکی در واحدهای دریایی مربوط باشند.
ساختار
درام قرقره فولادی | شفت و یاتاقان های درام | کاهنده دنده / سیستم انتقال قدرت | موتور الکتریکی ترمزدار | قاب پایه و رابط فونداسیون عرشه | ایستگاه کنترل محلی | رابط کنترل از راه دور | محافظ های محافظ | راهنمای شلنگ اختیاری / سطح پیچ | سوئیول سیال دوار اختیاری | چیدمان تک یا دو درام
مزایای مهندسی و کیفیت
قرقره برای حفاظت از شلنگ و همچنین ظرفیت ذخیره سازی مهندسی شده است؛ قطر هسته درام، ارتفاع فلنج، مسیر شلنگ و فاصله کوپلینگ در برابر شلنگ واقعی و نه فقط قطر اسمی بررسی می شوند.
کشش، سرعت، توان موتور و گشتاور ترمز به عنوان یک محاسبه سیستم درایو مطابق در نظر گرفته می شوند تا مقادیر کاتالوگ مستقل.
چیدمان های تک و دو درام را می توان بر اساس فضای عرشه کشتی، جهت استقرار شلنگ، دسترسی نگهداری و عملکرد مستقل درام مورد نیاز پیکربندی کرد.
برای نصب دریایی، حفاظت محفظه الکتریکی، گواهینامه منطقه خطرناک، سیستم خوردگی و فلسفه کنترل به جای فرض از یک رتبه بندی IP عمومی، به الزامات خاص پروژه تقسیم می شوند.
محاسبات سازه، بررسی شفت / یاتاقان، بررسی تنش درام، محاسبه بار فونداسیون و FAT در صورت نیاز توسط پروژه تأیید شده و دامنه کلاس قابل تهیه است.
راهنمای انتخاب و استعلام
مرحله 1: داده های شلنگ را ارائه دهید: قطر اسمی، قطر خارجی واقعی، حداقل شعاع خمش، جرم خشک در متر، جرم پر از آب، قطر خارجی / طول کوپلینگ، ساختار شلنگ، و گواهی / مقاومت در برابر آتش مورد نیاز.
مرحله 2: وظیفه عملیاتی را تأیید کنید: فقط ذخیره سازی، تخلیه / بازیابی موتوری، شلنگ خشک یا پر از آب، عمق بازیابی از دریا، کشش مورد نیاز، سرعت مورد نیاز و چرخه کار.
مرحله 3: پیکربندی قرقره را تأیید کنید: تک یا دو درام، طول شلنگ در هر درام، جهت درام، جهت مسیر شلنگ، نیاز به سطح پیچ / راهنما، و اینکه آیا سوئیول سیال دوار مورد نیاز است.
مرحله 4: درایو و کنترل را تأیید کنید: منبع تغذیه، رتبه موتور، نوع ترمز، کنترل محلی / از راه دور / بی سیم، توقف اضطراری، و اتوماسیون / سوئیچ های حد مورد نیاز.
مرحله 5: نصب دریایی را تأیید کنید: GA عرشه، منطقه فونداسیون، طبقه بندی منطقه ایمن / خطرناک، دمای محیط، محیط خوردگی، مشخصات مواد و پوشش.
مرحله 6: دامنه بازرسی و تجاری را تأیید کنید: جامعه طبقه بندی، تأیید طراحی / نیاز به شاهد، FAT، گواهی مواد، کمیت، مقصد، بسته بندی و زمان تحویل مورد نیاز.
ویژگی های سفارشی
نوع محصول: وینچ قرقره شلنگ آتش نشانی دریایی → قرقره موتوری برای ذخیره سازی، استقرار و بازیابی شلنگ با قطر بزرگ.
شلنگ مرجع: شلنگ مکش / تخلیه 254 میلی متر → قطر خارجی شلنگ، شعاع خمش، کوپلینگ و گواهینامه باید تأیید شود.
ظرفیت ذخیره سازی: 40 تا 250 متر → محاسبه شده از هندسه واقعی شلنگ و درام برای هر پروژه.
کشش مرجع: 50 کیلونیوتن → مبنای رتبه بندی و سرعت مربوطه باید تأیید شود؛ به عنوان SWL توصیف نشده است.
محدوده سرعت: 8 تا 30 متر در دقیقه → سرعت عملیاتی نهایی به بار و اندازه درایو بستگی دارد.
درایو: الکتریکی، مرجع 7.5 کیلووات → موتور / گیربکس نهایی باید با کار کشش-سرعت تأیید شود.
کنترل: محلی / از راه دور / بی سیم اختیاری → منطق توقف اضطراری و ایمن خاص پروژه مورد نیاز است.
حفاظت الکتریکی: مرجع IP56 → گواهینامه Ex جداگانه در صورت نصب در منطقه خطرناک مورد نیاز است.
پوشش: مرجع Sa 2½ + اپوکسی 3 لایه → سیستم رنگ نهایی و DFT از مشخصات پروژه پیروی می کند.
کلاس / بازرسی: بر اساس نیاز پروژه موجود است → نهاد تأیید کننده، بررسی نقشه ها و دامنه شاهد باید قبل از قیمت گذاری تأیید شود.
نحوه کار
اپراتور دستور تخلیه / بازیابی را صادر می کند → ترمز تحت منطق کنترل آزاد می شود → موتور الکتریکی و گیربکس قرقره را می چرخانند → شلنگ با سرعت انتخاب شده تخلیه یا سیم پیچی می شود → ترمز درام را در زمان دستور متوقف و نگه می دارد → شلنگ بدون استفاده از وینچ به عنوان وسیله بالابر پرسنل یا بار، روی قرقره ذخیره می شود.
کاربردها
کشتی های پشتیبانی دریایی | سکوهای دریایی و ماژول های خدماتی | سیستم های انتقال آب آتش نشانی اضطراری | مدیریت شلنگ مکش / تخلیه با قطر بزرگ | کشتی های واکنش دریایی | مدیریت شلنگ عرشه تخصصی | پیکربندی های قرقره کابل / شلنگ خاص پروژه در صورت مهندسی جداگانه
تست و گواهینامه
بازرسی و تست باید توسط مشخصات پروژه تأیید شده تعریف شود. دامنه معمول می تواند شامل بازرسی ابعادی، تست عملکرد بدون بار، تست جهت / سرعت، تست ترمز، تست کنترل و توقف اضطراری، بررسی حفاظت / عایق الکتریکی و تست بار در کشش توافق شده در صورت لزوم باشد. برای پروژه های کلاسی، تأیید طراحی و دامنه شاهد تابع جامعه طبقه بندی انتخاب شده و دامنه قرارداد است.
شلنگ 254 میلی متری باید گواهینامه مواد شلنگ / ضد حریق / فشار مربوطه خود را مطابق با سازنده شلنگ و نیاز پروژه داشته باشد. این گواهینامه شلنگ جدا از مستندات سازه، الکتریکی و کلاسی وینچ است.
گواهینامه ها می توانند مطابق با نیاز پروژه، دامنه بازرسی، قابلیت ردیابی مواد و رویه تأیید جامعه طبقه بندی ترتیب داده شوند.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهی تست سازنده.
نقشه ها و عکس ها
سوالات متداول
س1: آیا این همان قرقره شلنگ آتش نشانی معمولی کشتی است که توسط SOLAS مورد نیاز است؟
پاسخ 1: خیر. پیکربندی ارائه شده برای شلنگ مکش / تخلیه با قطر بزرگ 254 میلی متری با ظرفیت ذخیره سازی 40 تا 250 متر است. شلنگ های آتش نشانی معمولی SOLAS شلنگ های هیدرانت قابل حمل بسیار کوتاه تری هستند. بنابراین، نیاز سیستم آتش نشانی مربوط به این شلنگ با قطر بزرگ باید از مشخصات کشتی یا پروژه دریایی تأیید شود.
س2: آیا می توان از کشش 50 کیلونیوتن و سرعت 30 متر در دقیقه به طور همزمان با موتور 7.5 کیلووات استفاده کرد؟
پاسخ 2: نه به عنوان یک نقطه عملیاتی پیوسته بر اساس توان مکانیکی پایه. توان نظری درام قبل از تلفات حدود 25 کیلووات خواهد بود. بنابراین، وینچ نهایی باید با منحنی کشش-سرعت تأیید شده، نسبت گیربکس، چرخه کار، توان موتور و گشتاور ترمز قیمت گذاری شود.
س3: مهمترین اطلاعات قبل از قیمت گذاری چیست؟
پاسخ 3: دیتاشیت واقعی شلنگ، طول شلنگ، قطر خارجی و شعاع خمش، وزن خشک / پر، اندازه کوپلینگ، کشش و سرعت مورد نیاز، چیدمان تک / دو درام، منطقه نصب، منبع تغذیه، روش کنترل، نیاز به کلاس / FAT، نقشه عرشه، مقصد و زمان تحویل را ارائه دهید.