وینچ لنگر برقی-هیدرولیکی سیم بکسل 36 میلی‌متری | وینچ تک درام دریایی برای جابجایی لنگر و مهار

وینچ لنگر طناب برقی هیدرولیک 36 میلی متری | وینچ لنگر و پهلوگیری تک درام

بررسی اجمالی محصول

وینچ لنگر طناب سیم برقی هیدرولیک 36 میلی متری یک دستگاه عرشه تک درام افقی برای کشتی ها با استفاده از آرایش لنگر سیمی تایید شده است. لنگر راد از طناب سیم فولادی به عنوان عضو اصلی انعطاف پذیر استفاده می کند، با طول کوتاه زنجیره لنگر که در نزدیکی لنگر نصب شده است، جایی که طبق قوانین ترتیب کشتی و طبقه بندی لازم است. درام سیم طناب را ذخیره می کند، در حالی که واحد برق هیدرولیک موتور هیدرولیک را برای بالا بردن کنترل شده و پرداخت هزینه تامین می کند.

این پیکربندی با یک بادگیر معمولی با کابل زنجیری با بالابر کابل متفاوت است. این می‌تواند فضا و وزن مربوط به ذخیره‌سازی تمام طول زنجیره لنگر را کاهش دهد، اما به طور خودکار تمام الزامات ذخیره‌سازی زنجیره یا لنگر-جیب را حذف نمی‌کند. لنگر، طناب سیم، زنجیر کوتاه، هندسه تماس با سرب / ساقه، ظرفیت درام، پایه نگهدارنده ترمز، پایه عرشه، واحد نیروی هیدرولیک، کنترل‌ها و تایید کلاس باید به عنوان یک سیستم لنگر قبل از ساخت بررسی شوند.

مشخصات سریع

• سیم طناب لنگر: اندازه مرجع 36 میلی متر → ساخت طناب، درجه، حداقل بار شکستن، خاتمه و محافظت در برابر خوردگی باید با ترتیب لنگر تأیید شود.
• بار کاری مرجع: 55.1 کیلونیوتن → مقدار کاتالوگ برای اندازه 36 میلی متر. مبنای دقیق لایه درام و تعریف وظیفه باید در محاسبه تایید شده تایید شود.
• نگهدارنده مرجع / بار پشتیبانی: 329 کیلونیوتن → مقدار کاتالوگ. تأیید کنید که آیا این بار نگهدارنده ترمز مورد نیاز است و لایه ای که در آن اعمال می شود.
• سرعت بازیابی لنگر: ≥9 متر در دقیقه → مناسب برای بازیابی لنگر معمولی. سرعت نهایی همراه با جرم لنگر، عمق، طول طناب و توان هیدرولیک موجود بررسی می شود.
• عملکرد تاب برداشتن / پهلوگیری: 40 کیلو نیوتن در ≥12 متر در دقیقه به عنوان مرجع کاتالوگ ← زمانی اعمال می شود که عملکرد انحنای انتهای / پهلوگیری در پیکربندی ارائه شده گنجانده شود.
• سیستم محرک: HPU + موتور هیدرولیک با موتور الکتریکی → گشتاور با سرعت پایین قابل کنترل و ترتیب تجهیزات انعطاف پذیر را فراهم می کند.
• کنترل: کنترل محلی با کنترل از راه دور در دسترس با توجه به نیاز پروژه ← توقف اضطراری، نظارت، و اینترلاک در طول طراحی تایید می شود.
• مرجع منبع تغذیه: AC 380 V / 50 Hz / 3Ph، AC 415 V / 50 Hz / 3Ph، یا AC 440 V / 60 Hz / 3Ph → موتور نهایی، استارت، حفاظت و انتخاب HPU از سیستم الکتریکی کشتی پیروی می کند.

پارامترهای فنی مرجع 36 میلی متر

چیدمان لنگر طناب و زنجیر کوتاه

• لنگر انداختن با طناب سیمی باید به عنوان یک آرایش کامل لنگر انداختن کشتی تلقی شود و نه به عنوان جایگزینی فقط وینچ. IACS UR A1 Rev.8 فعلی فقط تحت شرایط تعریف شده و مشروط به قوانین جامعه طبقه بندی قابل اجرا، سیم بکسل را به جای کابل زنجیره ای مجاز می کند.
• برای کشتی‌هایی با طول کمتر از 90 متر، IACS UR A1 شامل موارد استفاده است که در آن لنگر برای اهداف اضطراری به جای لنگر انداختن موقت معمولی است، یا جایی که تجهیزات لنگر برای موقعیت‌یابی با حداقل چهار نقطه لنگر استفاده می‌شود.
• برای کشتی هایی با طول کمتر از 40 متر که از طناب سیم به جای کابل زنجیر استفاده می کنند، این قانون شامل الزامات خاصی برای طول و استحکام طناب سیم، افزایش وزن لنگر، طول زنجیره کوتاه بین طناب سیم و لنگر، شعاع تماس مناسب و راهنمایی تعمیر و نگهداری/بازرسی است.
• زنجیر لنگر کوتاه، قلاب لنگر، پایانه سیم سیم، انگشتانه / سوکت و پیوند اتصال باید به عنوان یک مسیر بار انتخاب شوند. قطر طناب سیم 36 میلی متری نباید به عنوان قطر زنجیر کوتاه در نظر گرفته شود.
• تمام سطوح تماس با طناب، از جمله سطوح سربی، غلتک، ساقه یا سطوح سربی، به هندسه مناسب برای قطر طناب و نیاز خمشی نیاز دارند. شعاع نهایی و سرب طناب باید توسط آرایش کشتی تایید شده تایید شود.
• هنگامی که لنگر اصلی روی درام وینچ ذخیره می شود، ممکن است به یک قفسه زنجیر تمام قد معمولی نیاز نباشد، اما زنجیره کوتاه، لنگر، زهکشی، سرب طناب و ترتیب انبار همچنان نیاز به تایید مهندسی دارد.

درایو هیدرولیک، ترمز و کنترل

• درایو الکتریکی-هیدرولیک منبع الکتریکی کشتی را از درایو درام از طریق یک HPU جدا می کند و به موتور هیدرولیک اجازه می دهد تا سرعت و گشتاور قابل کنترلی را در طول بازیابی لنگر و پرداخت هزینه ارائه دهد.

• اندازه HPU باید بر اساس کشش کاری مورد نیاز، سرعت، جابجایی موتور هیدرولیک / گشتاور، فشار سیستم، جریان، چرخه کار، و شرایط محیطی باشد. فشار و دبی دقیق برای مدل 36 میلی متری ارائه نشده است و نباید از نقشه سایز دیگری کپی شود.

• ظرفیت ترمز باید در برابر بار نگهدارنده استاتیک مورد نیاز و لایه درام مربوطه تایید شود. اصطلاح کاتالوگ "بار پشتیبان" تنها تا زمانی که محاسبه ترمز و الزامات کلاس تایید شود به عنوان مرجع بار نگهدارنده تلقی می شود.

• کنترل های محلی باید به اپراتور کنترل جهش / پرداخت و توقف اضطراری را بدهد. کنترل از راه دور، نشانگر بار، نظارت بر طول طناب / سرعت، نشانگر فشار و آلارم را می توان در صورت مشخص شدن مرتب کرد.

• لوله کشی هیدرولیک، تنظیمات سوپاپ کمکی، تمیزی روغن، نیاز به کولر/گرمکن، ترتیب مخزن، و شیلنگ یا مسیر لوله باید با محیط نصب کشتی نهایی شود.

راهنمای انتخاب و یکپارچه سازی سیستم

مرحله 1: نوع کشتی، طول کشتی، وظیفه لنگر انداختن، استفاده عادی / اضطراری / موقعیت یابی، مکان لنگر، عمق آب، پرچم و جامعه طبقه بندی را تأیید کنید.

مرحله 2: نوع و جرم لنگر، ساخت طناب سیم 36 میلی‌متری و MBL، طول طناب مورد نیاز، انتهای انتهایی، قطر / درجه / طول زنجیره کوتاه، غل و زنجیر، چرخان، و نقشه اتصال لنگر را تأیید کنید.

مرحله 3: کشش کاری مورد نیاز، بار نگهداری ایستا، سرعت بازیابی، کنترل پرداخت، لایه درام طراحی، عمق لنگر، و اینکه آیا کاتالوگ مقادیر 55.1 kN / 329 kN محاسبه سیستم تایید شده را برآورده می کند، تأیید کنید.

مرحله 4: قطر هسته درام، قطر فلنج، عرض قابل استفاده، ظرفیت طناب سیم 36 میلی‌متری، زاویه ناوگان، جهت سرب، آرایش غلتکی، حداقل شعاع خمش، و روش چرخش طناب را تأیید کنید.

مرحله 5: الزامات تاب برداشتن / پهلوگیری را تأیید کنید، از جمله کشش مرجع 40 کیلونیوتن، اندازه انتهای تاب، نوع خط پهلوگیری، جهت سرب، و اینکه آیا عملیات پهلوگیری مستقل از عملیات لنگر است یا خیر.

مرحله 6: مکان HPU، منبع برق، فشار / جریان هیدرولیک، وظیفه موتور، کنترل محلی / از راه دور، توقف اضطراری، نظارت، حفاظت از محیط زیست، گرمایش / سرمایش، و نیازهای نویز را تأیید کنید.

مرحله 7: نقشه پایه عرشه / تقویت کننده، فضای نصب موجود، دسترسی تعمیر و نگهداری، سیستم پوشش، محدوده گواهی، مقدار، مقصد و زمان تحویل مورد نیاز را ارائه دهید.

ساختار و اجزای عملکردی

درام سیم سیم تک | شفت درام و بلبرینگ | موتور هیدرولیک | ترتیب کاهش / انتقال تایید می شود | مکانیزم ترمز | خم شدن انتهای زمانی که مشخص شد | سیستم لنگر طناب فولادی | زنجیر لنگر کوتاه نزدیک لنگر | قاب پایه | واحد برق هیدرولیک | سیستم کنترل محلی / از راه دور

مزایای مهندسی و نصب

• ساخت و ساز تک درام یک مسیر ذخیره سازی و حمل مستقیم برای طناب سیم لنگر می دهد و می تواند چیدمان ماشین آلات عرشه را که در آن از یک سیستم لنگر سیمی مورد تایید کلاس استفاده می شود، ساده کند.
• درایو هیدرولیک گشتاور با سرعت پایین قابل کنترلی را فراهم می کند و به HPU اجازه می دهد تا متناسب با چیدمان عرشه، دسترسی تعمیر و نگهداری، نویز و محدودیت های لوله کشی قرار گیرد.
• استفاده از طناب سیمی به عنوان لنگر اولیه می‌تواند حجم مربوط به کابل زنجیره کامل را کاهش دهد، اما مزیت آن به لنگر کامل، زنجیره کوتاه، درام، سرب طناب و چیدمان انبار بستگی دارد.
• یک انحنای انتهایی می‌تواند یک عملکرد حمل خط اضافی را در صورت گنجاندن ارائه دهد، و به یک دستگاه عرشه اجازه می‌دهد تا از لنگر انداختن و وظایف محدود لنگر / تاب برداشتن بدون توصیف آن به‌عنوان یک وینچ مهار کامل خودکار پشتیبانی کند.
• بارهای پایه ناشی از کشش کار، بار نگهدارنده ترمز، زاویه سرب طناب و عملکرد دینامیکی باید به ساختار عرشه منتقل شوند. پیچ و مهره پایه / جوشکاری، تقویت عرشه محلی و تراز از GA و محاسبه بار تایید شده نهایی شده است.
• عکس های محصول یک قاب فولادی ساخته شده، درام، آرایش ترمز، سر تاب خوردگی و اجزای درایو هیدرولیک را نشان می دهد. نوع قطعه نهایی، آرایش جعبه دنده، فعال کردن ترمز و محافظ باید از نقشه تولید واقعی 36 میلی متر پیروی کند.

ویژگی های سفارشی

• نوع محصول: وینچ لنگر طناب سیم تک درام ← برای جابجایی لنگر با سیم طناب فولادی به عنوان لنگر اصلی در نظر گرفته شده است.
• اندازه طناب مرجع: 36 میلی متر → تایید ساخت، MBL، جهت لایه گذاری، پوشش / گالوانیزه، سوکت یا پایانه، و طول مورد نیاز.
• درایو: الکتریکی-هیدرولیک → موتور الکتریکی HPU را تامین می کند. موتور هیدرولیک درام را به حرکت در می آورد.
• بار کاری مرجع: 55.1 کیلو نیوتن → ارزش کاتالوگ مشروط به تعریف وظیفه تایید شده و لایه درام.
• بار نگهدارنده مرجع: 329 کیلو نیوتن ← به عنوان نیاز نگهداری ترمز و مبنای آزمایش تایید می شود.
• عملکرد تاب برداشتن: 40 کیلونیوتن در مرجع ≥12 متر در دقیقه ← فقط زمانی که عملکرد انتهای تاب / لنگر گنجانده شده باشد.
• ظرفیت طناب: برای تایید ← باید برای سیم طناب 36 میلی متری، عمق لنگر، پوشش های مرده و حجم درام قابل استفاده محاسبه شود.
• حفاظت از سطح: سیستم پوشش دریایی با توجه به مشخصات کشتی → آماده سازی انفجار Sa 2½ و پوشش مبتنی بر اپوکسی را می توان برای اجزای فولادی ملایم مشخص کرد.
• کنترل: محلی / از راه دور ← توقف اضطراری نهایی، اینترلاک ها، نظارت، و حفاظت محفظه از الزامات کشتی و کلاس پیروی می کنند.

چگونه کار می کند

موتور الکتریکی واحد قدرت هیدرولیک را به حرکت در می آورد → فشار هیدرولیک موتور هیدرولیک را به حرکت در می آورد → تک درام سیم لنگر 36 میلی متری را بالا می کشد یا بیرون می زند → زنجیر کوتاه نزدیک لنگر اتصال انتهای لنگر تایید شده را فراهم می کند ← ترمز درام را هنگامی که خط لنگر در داخل دسته محکم می شود نگه می دارد و هنگامی که خط لنگر می تواند محکم شود یا یک انتهای آن را می کشد.

برنامه های کاربردی

کاردستی و قایق های کاری کوچک با ترتیبات لنگر بند سیمی تایید شده | کشتی های بندری و خدماتی | شناورهای مهندسی آب کم عمق | ترتیبات لنگر اضطراری که توسط کلاس پذیرفته شده است | برنامه های موقعیت یابی چند نقطه ای مشمول تایید پروژه | کشتی‌هایی که نیاز به ذخیره‌سازی سیم لنگر فشرده و ماشین‌آلات عرشه هیدرولیک دارند

گواهینامه ها و تاییدیه ها

بازرسی طبقه بندی و گواهینامه ها را می توان بر اساس کلاس کشتی، نقشه های تایید شده، محاسبه بار، اسناد هیدرولیک / الکتریکی، قابلیت ردیابی مواد، محدوده آزمایش و حضور نقشه بردار ترتیب داد. نوع گواهی و تایید کلاس منوط به الزامات پروژه است و به طور خودکار در هر واحد گنجانده نمی شود.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهی آزمون سازندگان.

طراحی و عکس

سوالات متداول

Q1: آیا این وینچ لنگر طناب سیمی نیاز به قفل زنجیر را کاملاً برطرف می کند؟

A1: به طور خودکار نیست. سیم طناب فولادی اصلی روی درام ذخیره می شود، بنابراین ممکن است از یک قفل زنجیر تمام قد معمولی در یک ترتیب تایید شده اجتناب شود. با این حال، لنگر همچنان از طول زنجیره کوتاهی در صورت لزوم استفاده می‌کند، و ذخیره زنجیره / لنگر، زهکشی، سرب طناب، سطوح Fairlead و تایید کلاس باید برای کشتی طراحی شود.

Q2: آیا "36mm" به معنای قطر زنجیر لنگر است؟

A2: در این صفحه، 36 میلی متر به عنوان قطر سیم طناب فولادی لنگر در نظر گرفته می شود، زیرا محصول یک وینچ لنگر طناب سیم تک درام است. قطر و درجه لنگر زنجیر کوتاه، موارد طراحی مجزا هستند و باید از استحکام مورد نیاز و آرایش لنگر تایید شده انتخاب شوند.

Q3: چه اطلاعاتی قبل از نقل قول شرکت مورد نیاز است؟

A3: نوع و طول کشتی، جامعه طبقاتی، جرم لنگر، وظیفه لنگر، عمق آب، مشخصات و طول طناب سیم 36 میلی متر، مشخصات زنجیره کوتاه، بارهای کاری و نگهداری مورد نیاز، ظرفیت درام، نیاز تاب، HPU و تامین برق، فلسفه کنترل، نقشه پایه / GA، کمیت، تاریخ تحویل، تعیین کنید.

• طراحی ساختار وینچ لنگر

• نمودار سیستم هیدرولیک

• عکس محصول