 
|
نوتماتیک اسقف جا به جا کردن وینچ... ...
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| استاندارد:: | ISO 7364:2016 | نوع:: | طبل تقسیم پنوماتیک ؛ |
|---|---|---|---|
| تست کارخانه:: | آزمایش در حال حرکت بدون بار، آزمایش بار درام، آزمایش استاتیک در زیر 1.5 بار نگه داری | بار کاری:: | 10kn ، 16kn ، 20kn |
| سرعت (M/min):: | 9-15 متر در دقیقه | طناب سیم: | 6*37-13.0-170-1 ؛ |
| مواد:: | فولاد نرم | کنترل:: | کنترل محلی |
| گواهینامه های طبقه بندی:: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، و غیره. | ||
| برجسته کردن: | iso 7364 وینچ نردبان خلبان,وینچ نردبان خلبان درام اسپلیت,وینچ نردبان خلبان با موتور پنوماتیک |
||
توضیحات محصول
وینچ نردبان پذیرایی پنوماتیک | درام اسپلیت ISO 7364، 10 تا 20 کیلونیوتن
مرور کلی محصول
این وینچ پنوماتیک با درام اسپلیت برای پایین آوردن، بالا بردن و جا دادن نردبان پذیرایی کشتی در نظر گرفته شده است. ISO 7364:2016 به طور خاص به وینچ‌های نردبان پذیرایی می‌پردازد، بنابراین محصول در اینجا به عنوان وینچ نردبان پذیرایی و نه وینچ نردبان خلبان توصیف می‌شود. آرایش درام اسپلیت زمانی استفاده می‌شود که دو طناب سیم تعلیق روی یک درام پیچیده می‌شوند و دو مسیر طناب را در حالی که با هم کار می‌کنند، جدا نگه می‌دارند.
داده‌های محصول ارائه شده، پیکربندی‌های درایو پنوماتیک با بار درام 10 کیلونیوتن، 16 کیلونیوتن و 20 کیلونیوتن، کنترل محلی و عملکرد پشتیبان دستی را تأیید می‌کنند. مقادیر گسترده‌تر 5 تا 30 کیلونیوتن متعلق به سری اندازه اسمی ISO 7364 هستند و نباید به عنوان محدوده تأمین تأیید شده این مدل پنوماتیک ارائه شوند، مگر اینکه پیکربندی انتخاب شده تأیید شود. مناسب بودن موتور پنوماتیک و اجزای کنترل برای مناطق خطرناک یا حفاظت در برابر انفجار، خاص پروژه است و باید به طور جداگانه تأیید شود، زیرا ISO 7364 الزامات مربوط به نیروی محرکه اولیه را مشخص نمی‌کند.
مشخصات سریع
- استاندارد: ISO 7364:2016 → مرجع بین‌المللی برای طراحی و آزمایش وینچ‌های نردبان پذیرایی کشتی.
- آرایش درایو / درام: درایو پنوماتیک + درام اسپلیت → مناسب برای زمانی که دو طناب تعلیق نردبان پذیرایی روی یک درام پیچیده می‌شوند.
- بارهای درام محصول تأیید شده: 10 / 16 / 20 کیلونیوتن → مدل را بر اساس آرایش نردبان، بار طناب و طراحی تأیید شده کشتی انتخاب کنید.
- بارهای نگهدارنده مربوطه ISO: 30 / 48 / 60 کیلونیوتن → بار نگهدارنده یک رتبه بندی استاتیکی وینچ است و با بار درام قابل تعویض نیست.
- سرعت بالا بردن: 9 تا 15 متر در دقیقه در داده‌های محصول ارائه شده → مدل انتخاب شده و سرعت نهایی رتبه بندی شده باید در برگه فنی تأیید شده تأیید شود.
- مبنای طناب سیم: طناب سیم فولادی گالوانیزه 6 × 37 با هسته فیبری مرجع طراحی ISO است → قطر واقعی طناب و حداقل استحکام شکست به بار انتخاب شده و الزامات تأیید بستگی دارد.
- توابع ایمنی: دستگاه نگهدارنده، توقف اضطراری محلی و درایو دستی → مفاد عملیاتی کلیدی برای وینچ‌های نردبان پذیرایی برقی.
- آزمایش: بدون بار، بار درام، اضافه بار، توقف اضطراری و تست بار نگهدارنده استاتیکی → دامنه تست و گواهینامه نهایی به الزامات پروژه و کلاس بستگی دارد.
مبنای انتخاب بار و طناب
ISO 7364 از اندازه اسمی به عنوان نامگذاری مربوط به بار درام استفاده می‌کند. بار نگهدارنده حداقل سه برابر بار درام است. برای وینچ‌هایی که با دو طناب کار می‌کنند، مقادیر بار جدول‌بندی شده مجموع نیروها در هر دو طناب است. طناب سیم انتخاب شده باید حداقل استحکام شکست کافی نسبت به بار نگهدارنده واقعی داشته باشد؛ جدول عملکرد استاندارد از مبنای پنج برابر بار نگهدارنده استفاده می‌کند. بنابراین، بار درام، بار نگهدارنده، استحکام شکست طناب و بار تست باید در اسناد نقل قول و تأیید جداگانه باقی بمانند.
پارامترهای فنی اصلی
|
اندازه اسمی |
بار درام |
بار نگهدارنده |
حداقل استحکام طناب |
قطر طناب درام اسپلیت (میلی‌متر) |
|---|---|---|---|---|
| 10 | 10 | 30 | 150 | 13 |
| 16 | 16 | 48 | 240 | 14 (15) |
| 20 | 20 | 60 | 300 | 16 (15) |
پیکربندی مرجع درایو پنوماتیک 16 کیلونیوتن
|
مورد |
مشخصات مرجع |
|---|---|
| نوع موتور هوا | SMF-5.5P-900S |
| توان موتور | 4 کیلووات |
| سرعت نامی موتور | 900 دور در دقیقه |
| فشار هوای کاری | 0.59 مگاپاسکال |
| مصرف هوا | 6 متر مکعب در دقیقه |
| دوره وظیفه (داده‌های ارائه شده) | 30 دقیقه |
| نسبت انتقال هوا | 75.43 |
| نسبت انتقال دستی | 30.73 |
| راندمان کل | 0.858 |
| مشخصات طناب سیم | 6 × 37-13-170-1 |
| ظرفیت طناب | 50 متر |
| لایه های طناب روی درام | 3 |
| سرعت بالا بردن | 10 متر در دقیقه |
| بار نگهدارنده | 48 کیلونیوتن |
| بار درام | 16 کیلونیوتن |
راهنمای انتخاب و استعلام
مرحله 1: تأیید کنید که تجهیزات برای نردبان پذیرایی کشتی است و طرح کلی نردبان، موقعیت جا داده شده، آرایش طناب تعلیق و اینکه آیا نردبان تک پروازی است یا دو پروازی را ارائه دهید.
مرحله 2: بار درام 10 / 16 / 20 کیلونیوتن را بر اساس محاسبه بار تأیید شده نردبان و آرایش نصب انتخاب کنید؛ بار نگهدارنده مربوطه و مبنای بار طناب را تأیید کنید.
مرحله 3: جزئیات طناب درام اسپلیت را تأیید کنید: تعداد طناب‌ها، ساختار طناب، قطر، حداقل استحکام شکست، طول طناب مورد نیاز / ظرفیت درام و جهت خروج طناب.
مرحله 4: شرایط تأمین پنوماتیک را تأیید کنید: فشار کاری موجود، ظرفیت جریان هوا، آرایش کنترل و هرگونه نیاز به منطقه خطرناک / حفاظت در برابر انفجار برای موتور و اجزای کنترل.
مرحله 5: آرایش درایو راست‌گرد یا چپ‌گرد، رابط اتصال به فونداسیون عرشه / اتصال، توقف اضطراری محلی، عملکرد دستی و فضای نگهداری موجود را تأیید کنید.
مرحله 6: الزامات جامعه طبقه‌بندی، دامنه بازرسی / گواهینامه، مقدار، عملیات سطحی، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز و نقشه تأیید شده یا عکس مرجع در صورت موجود بودن را ارائه دهید.
ساختار و اجزای عملکردی
موتور پنوماتیک | گیربکس کاهنده | درام اسپلیت | سیستم طناب سیم | دستگاه نگهدارنده / ترمز | درایو دستی | شیر کنترل محلی و توقف اضطراری | قاب پایه | بلبرینگ‌های روانکاری شده و قطعات دوار
الزامات طراحی، عملکرد و ایمنی
- عملکرد درام اسپلیت → جایی که دو طناب روی یک درام پیچیده می‌شوند، درام تقسیم می‌شود تا دو مسیر طناب جدا و کنترل شده باقی بمانند.
- هندسه سیم‌پیچ طناب → ISO 7364 طول کارکرد مؤثر طناب را به حداکثر سه لایه روی درام محدود می‌کند، در حالی که کل طناب باید در محدوده لایه استاندارد جای گیرد.
- رابط درام و فلنج → استاندارد قطر حداقل درام و برجستگی فلنج را به قطر طناب سیم پیوند می‌دهد و به کنترل خم شدن و نگهداری طناب کمک می‌کند.
- عملکرد نگهدارنده → دستگاه نگهدارنده برای نگه داشتن درام تحت شرایط استاتیکی مشخص شده و برای وینچ‌های برقی، برای عمل کردن هنگام خاموش شدن درایو یا قطع برق مورد نیاز است.
- پشتیبان دستی → وینچ‌های نردبان پذیرایی برقی باید امکان پایین آوردن و بالا بردن دستی را فراهم کنند، با اقدامات احتیاطی در برابر خطرات ناشی از دسته چرخشی.
- توقف اضطراری → توقف اضطراری محلی بخشی از الزامات عملیاتی استاندارد است و در طول توالی تست بار درام بررسی می‌شود.
- قابلیت اضافه بار درایو → وینچ برقی برای اضافه بار کوتاه مدت نسبت به بار درام آزمایش می‌شود؛ سوابق نهایی FAT باید مدل و بار آزمایش شده واقعی را مشخص کند.
- ادغام سیستم → تست روی کشتی به عنوان بخشی از واحد کامل نردبان پذیرایی انجام می‌شود، بنابراین تأیید وینچ نمی‌تواند از مسیریابی طناب، آرایش نردبان، فونداسیون و نصب کشتی جدا شود.
درایو پنوماتیک و تأیید پروژه
درایو پنوماتیک می‌تواند در مواردی که کشتی از قبل دارای منبع هوای فشرده مناسب است و پروژه ترجیح می‌دهد تجهیزات الکتریکی را در محل وینچ به حداقل برساند، مفید باشد. با این حال، درایو پنوماتیک نباید به طور خودکار به عنوان "ضد انفجار" توصیف شود. موتور، شیر، کنترل محلی، مواد، دمای عملیاتی و مناسب بودن برای مناطق خطرناک باید از گواهینامه‌های قطعات انتخاب شده و مشخصات کشتی تأیید شود.
برای پیکربندی مرجع 16 کیلونیوتن ارائه شده، فشار کاری 0.59 مگاپاسکال و مصرف هوا 6 متر مکعب در دقیقه ذکر شده است. اینها مقادیر مرجع خاص مدل هستند و نه الزامات ISO. اتصال نهایی هوای تأمین، فشار در موتور، افت فشار مجاز و شماتیک کنترل باید در سند فنی تأیید شده توسط سازنده تأیید شود.
ویژگی‌های سفارشی
استاندارد: ISO 7364:2016 → برای وینچ‌های نردبان پذیرایی کشتی و طراحی / تست پذیرش آنها اعمال می‌شود.
نوع درایو: پنوماتیک (P) → مشخصات نیروی محرکه اولیه خاص پروژه است و توسط ISO 7364 تعریف نشده است.
نوع درام: درام اسپلیت (DD) → زمانی استفاده می‌شود که دو طناب روی یک درام پیچیده شوند.
بار درام تأیید شده: 10 / 16 / 20 کیلونیوتن → پیکربندی‌های محصول که توسط لیست فنی ارائه شده پشتیبانی می‌شوند.
جهت وینچ: راست‌گرد یا چپ‌گرد، باید تأیید شود → جهت نسبت به سمت موتور / منبع تغذیه تعریف می‌شود و باید با طرح کلی کشتی مطابقت داشته باشد.
کنترل: کنترل محلی → چیدمان نهایی شیر، توقف اضطراری و جهت عملکرد باید با نقشه تأیید شده مطابقت داشته باشد.
درایو دستی: برای آرایش وینچ برقی مورد نیاز است → در صورت عدم دسترسی به عملکرد برقی، پایین آوردن / بالا بردن دستی را فراهم می‌کند.
جنس: فولاد نرم → درجه مواد و سطح ردیابی باید در مشخصات سفارش تأیید شود.
عملیات سطحی: باید تأیید شود → سیستم پوشش باید با مشخصات رنگ آمیزی کشتی و محیط نصب مطابقت داشته باشد.
رتبه بندی منطقه خطرناک: باید تأیید شود → حفاظت انفجار گواهی شده را صرفاً از درایو پنوماتیک استنباط نکنید.
الزام گواهینامه: طبق الزامات پروژه → بازرسی کلاس، گواهینامه سازنده و گواهینامه‌های قطعات باید قبل از نقل قول تعریف شوند.
نحوه کار
هوای فشرده موتور پنوماتیک را به حرکت در می‌آورد → گیربکس کاهنده درام اسپلیت را می‌چرخاند → دو طناب تعلیق در یک مسیر کنترل شده باز یا جمع می‌شوند → دستگاه نگهدارنده / ترمز موقعیت نردبان را حفظ می‌کند → توقف اضطراری محلی در صورت لزوم عملکرد برقی را قطع می‌کند → درایو دستی در صورت عدم دسترسی به عملکرد برقی، پشتیبان پایین آوردن یا بالا بردن را فراهم می‌کند.
کاربردها
سیستم‌های نردبان پذیرایی کشتی | کشتی‌های تجاری | کشتی‌های باری | تانکرهای مشمول الزامات پروژه تأیید شده | پروژه‌های ساخت جدید | جایگزینی / نوسازی وینچ‌های نردبان پذیرایی | سیستم‌های دسترسی کشتی طراحی شده بر اساس ISO 5488 و ISO 7364
گواهینامه‌ها و مستندات
گواهینامه‌ها و بازرسی‌ها می‌توانند بر اساس الزامات پروژه، دامنه تأیید کلاس، قطعات انتخاب شده و رویه تست شاهد انجام شوند. در دسترس بودن گواهینامه باید قبل از نقل قول تأیید شود و نباید به عنوان تأمین استاندارد برای هر سفارش در نظر گرفته شود.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه تست سازنده.
نقشه و عکس‌ها
سوالات متداول
س1: آیا ISO 7364 استاندارد وینچ نردبان خلبان است یا استاندارد وینچ نردبان پذیرایی؟
پ1: ISO 7364:2016 استاندارد بین‌المللی برای وینچ‌های نردبان پذیرایی است. بنابراین، محصولی که مطابق با این استاندارد عرضه می‌شود باید به عنوان وینچ نردبان پذیرایی توصیف و انتخاب شود. آرایش نردبان خلبان یک کاربرد ایمنی متفاوت است و نباید صرفاً با این استاندارد تلقی شود.
س2: مدل‌های 10 کیلونیوتن، 16 کیلونیوتن و 20 کیلونیوتن چگونه باید انتخاب شوند؟
پ2: انتخاب با آرایش نردبان پذیرایی تأیید شده و بار درام مورد نیاز آغاز می‌شود. بار نگهدارنده مربوطه به طور جداگانه بررسی می‌شود، سپس قطر طناب، حداقل استحکام شکست، ظرفیت درام، جهت خروج طناب، جهت درایو، فونداسیون و الزامات کلاس. اصطلاحات بار نباید به جای یکدیگر استفاده شوند.
س3: آیا درایو پنوماتیک به معنای ضد انفجار بودن خودکار وینچ است؟
پ3: خیر. درایو پنوماتیک می‌تواند برای پروژه‌هایی که فعال‌سازی غیر الکتریکی در محل وینچ را ترجیح می‌دهند مناسب باشد، اما مناسب بودن برای مناطق خطرناک به موتور، شیرها، اجزای کنترل، مواد و گواهینامه خاص بستگی دارد. گواهینامه‌های قطعات انتخاب شده و مشخصات منطقه خطرناک کشتی باید قبل از استفاده از ادعای ضد انفجار در صفحه یا نقل قول تأیید شوند.