قطعه کشنده فولاد ریخته شده.

فولاد ریخته گری بایت یدک کش توکار | اتصال یدک کش کشتی نصب شده بر روی پوسته جانبی (ISO 13799:2020)

مرور کلی محصول

بایت توکار فولاد ریخته گری ISO 13799 یک اتصال یدک کش کشتی است که در یک دهانه آماده در پوسته جانبی کشتی نصب می شود. این اتصال نقطه اتصال طناب یدک کش را در دسترس قرار می دهد، جایی که عرشه مهاربندی یا کار برای اتصال راحت طناب یدک کش خیلی بلند است. چیدمان توکار، برجستگی خارجی را محدود می کند و در عین حال اتصال یدک کش را نزدیک به سمت کشتی نگه می دارد.

محدوده عرضه شده شامل اندازه های اسمی 850 و 920 با شش کلاس بار از 75 تن تا 180 تن است. در هر اندازه اسمی، هندسه اصلی و وزن محاسبه شده یکسان باقی می مانند، در حالی که نوع تعیین، حداقل استحکام تسلیم مواد و SWL استاندارد تغییر می کند. بنابراین انتخاب نهایی باید بار یدک کش مورد نیاز، زاویه مجاز هدایت طناب، برش پوسته جانبی، تقویت موضعی بدنه، جزئیات جوشکاری، قابلیت ردیابی مواد، سیستم پوشش و دامنه بازرسی طبقه بندی را تأیید کند.

مشخصات سریع

• نوع محصول: بایت یدک کش توکار فولاد ریخته گری → اتصال طناب یدک کش پوسته جانبی برای کشتی هایی با عرشه کار یا مهاربندی بلند.
• استاندارد: ISO 13799:2020 → مرجع برای طبقه بندی بایت توکار، ابعاد، سطوح استحکام مواد و مقادیر SWL استاندارد.
• اندازه های اسمی: 850 و 920 → بر اساس چیدمان پوسته جانبی، نقشه تأیید شده و بار یدک کش مورد نیاز انتخاب می شود.
• محدوده SWL استاندارد: 736-1,766 کیلونیوتن / 75-180 تن → SWL واقعی روی عرشه نیز توسط فونداسیون پوسته، جوشکاری و سازه پشتیبان محدود می شود.
• رابطه نوع و مواد: نوع 75 / 110 / 135 و نوع 100 / 150 / 180 → کلاس های بار بالاتر به استحکام تسلیم حداقل بالاتر ذکر شده نیاز دارند.
• وزن محاسبه شده: 770 کیلوگرم برای اندازه 850 و 826 کیلوگرم برای اندازه 920 → مهم برای جابجایی، پشتیبانی موقت، برنامه ریزی نصب و حمل و نقل.
• زاویه هدایت طناب: -16 درجه تا +30 درجه در زمان عرضه → محور مرجع و جهت بار مجاز باید از استاندارد تأیید شده یا نقشه کشتی تأیید شود.
• مواد و پرداخت: فولاد ریخته گری C-Mn به عنوان پایه معمولی → فولاد ریخته گری ضد زنگ یا فولاد مخصوص دمای پایین نیاز به تأیید جداگانه مواد، جوشکاری و کلاس دارد.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و استعلام

مرحله 1: ISO 13799:2020، اندازه اسمی 850 یا 920 و نوع / SWL مورد نیاز را بر اساس چیدمان یدک کش کشتی تأیید کنید.

مرحله 2: بار یدک کش طراحی، جهت طناب یدک کش مورد نظر و محدوده مجاز زاویه هدایت طناب را تأیید کنید. در صورت موجود بودن، نقشه چیدمان یدک کش و مهاربندی را ارائه دهید.

مرحله 3: ابعاد برش پوسته جانبی، ضخامت صفحه پوسته، قاب های مجاور، تقویت موضعی، دسترسی داخلی و موقعیت نصب را ارائه دهید.

مرحله 4: درجه فولاد ریخته گری مورد نیاز، حداقل استحکام تسلیم، نیاز به چقرمگی ضربه، دمای طراحی و اینکه آیا سرویس در دمای پایین یا کلاس یخ اعمال می شود را تأیید کنید.

مرحله 5: رویه جوشکاری، دامنه NDT، عملیات سطحی، علامت گذاری SWL، گواهی مواد، بازرسی کلاس و نیاز به تست شاهد را قبل از ارائه قیمت تأیید کنید.

مرحله 6: تعداد، وضعیت نوساز یا جایگزینی، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز و عکس های مرجع یا نقشه GA تأیید شده را ارائه دهید.

ساختار

بدنه توکار فولاد ریخته گری | چیدمان درج پوسته جانبی | پروفیل اتصال یدک کش یکپارچه | سطوح تماس طناب گرد شده | رابط جوش پوسته | تقویت موضعی بدنه | ناحیه علامت گذاری SWL | پوشش محافظ یا پرداخت ضد زنگ مشخص شده

مزایای ریخته گری، نصب و مهندسی

• چیدمان توکار پوسته جانبی، نقطه اتصال یدک کش عملی را برای خدمه یدک کش فراهم می کند، جایی که عرشه کشتی برای هدایت مستقیم طناب از لبه عرشه خیلی بلند است.
• برای هر اندازه اسمی، هندسه خارجی در چندین کلاس بار ثابت باقی می ماند، در حالی که حداقل استحکام تسلیم مورد نیاز با SWL تغییر می کند. بنابراین جایگزینی مواد بدون قابلیت ردیابی کامل و تأیید قابل قبول نیست.
• بدنه ریخته گری می تواند هندسه تماس طناب با شعاع پیوسته را فراهم کند، اما استحکام ریخته گری، کنترل ابعاد، وضعیت سطح مجاور جوش و پرداخت نهایی همچنان نقاط بازرسی مهمی هستند.
• بار یدک کش از بایت توکار به دهانه پوسته و ساختار بدنه اطراف منتقل می شود. قاب بندی موضعی، چیدمان صفحه درج، جزئیات جوش و دسترسی برای بازرسی باید توسط دفتر طراحی کشتی مهندسی شده و توسط کلاس تأیید شود.
• طناب یدک کش باید در محدوده جهت مجاز باقی بماند. کشش جانبی یا هدایت عمودی خارج از زاویه مجاز می تواند مسیر بار را تغییر دهد و نباید فرض شود که قابل قبول است.
• سرویس در دمای پایین یا کلاس یخ نیاز به چقرمگی مواد تأیید شده، عملیات حرارتی، مواد مصرفی جوشکاری، WPS / PQR و معیارهای پذیرش NDT دارد؛ حداقل استحکام تسلیم بالاتر به تنهایی کافی نیست.
• بررسی FEA، بازرسی ریخته گری، قابلیت ردیابی مواد و شاهد کلاس می تواند بر اساس نیاز پروژه ترتیب داده شود تا به عنوان اقلام تحویلی پیش فرض در نظر گرفته نشود.

ویژگی های سفارشی

• استاندارد: ISO 13799:2020 → زمانی استفاده می شود که نقشه کشتی یا چیدمان یدک کش، بایت های توکار ISO را مشخص کند.
• اندازه اسمی: 850 / 920 → هندسه اصلی بدنه توکار و رابط پوسته جانبی را تعریف می کند.
• نوع / کلاس بار: 75 / 110 / 135 / 100 / 150 / 180 → بر اساس SWL مورد نیاز و سطح استحکام مواد انتخاب می شود.
• SWL: 736-1,766 کیلونیوتن → رتبه بندی اتصال استاندارد؛ علامت گذاری واقعی روی عرشه همچنان تابع فونداسیون بدنه تأیید شده و طرح یدک کش است.
• مواد: فولاد ریخته گری C-Mn → فولاد ریخته گری ضد زنگ یا فولاد مخصوص دمای پایین تابع تأیید مواد و کلاس است.
• نصب: در پوسته جانبی کشتی درج و جوش داده می شود → دهانه پوسته، تقویت، تناسب، توالی جوش و کنترل اعوجاج نیاز به نقشه های پروژه دارد.
• زاویه هدایت طناب: -16 درجه تا +30 درجه در زمان عرضه → جهت مرجع و قرارداد علامت باید از نقشه تأیید شده تأیید شود.
• عملیات سطحی: سندبلاست Sa 2.5 + پرایمر کارخانه اپوکسی به عنوان مرجع فولاد کربن → پوشش نهایی تابع مشخصات رنگ کشتی است؛ پرداخت ضد زنگ مخصوص پروژه است.
• دامنه گواهی: بر اساس نیاز سفارش موجود است → گواهی سازنده، گواهی مواد، گواهی کلاس، گزارش NDT و بازرسی شاهد باید قبل از ارائه قیمت تعریف شود.

نحوه کار

چشم یدک کش یدک کش یا طناب یدک کش به سمت فرورفتگی پوسته جانبی نزدیک می شود → طناب در جهت هدایت مجاز در بایت توکار یکپارچه قرار می گیرد → نیروی یدک کش از طریق بدنه ریخته گری و رابط جوش پوسته منتقل می شود → قاب های موضعی و تقویت کننده بار را به ساختار بدنه توزیع می کنند → اتصال و رهاسازی تابع رویه یدک کش کشتی است.

کاربردها

کشتی های تجاری با ارتفاع عرشه بالا | تانکرها | کشتی های فله بر | کشتی های باری | کشتی های کاری بزرگ | یدک کشی بندرگاهی | کمک در پهلوگیری و جابجایی | نقاط اتصال یدک کش پوسته جانبی | پروژه های نوساز و جایگزینی

گواهینامه ها و مزایا

گواهینامه ها و بازرسی ها می توانند بر اساس نیاز پروژه، قابلیت ردیابی مواد ریخته گری، دامنه NDT، رویه جوشکاری تأیید شده و فرآیند تأیید انجمن طبقه بندی ترتیب داده شوند.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهی تست سازنده.

نقشه و عکس ها

سوالات متداول

س1: چگونه باید نوع صحیح ISO 13799 انتخاب شود؟

ج1: اندازه اسمی و نوع را بر اساس بار یدک کش مورد نیاز و چیدمان پوسته جانبی کشتی انتخاب کنید. شماره نوع مطابق با SWL استاندارد بر حسب تن است، اما SWL واقعی روی عرشه نیز باید در برابر فونداسیون پوسته، تقویت موضعی، جوشکاری و طرح یدک کش تأیید شده بررسی شود.

س2: آیا زاویه سطح -16 درجه تا +30 درجه در هر جهت یدک کشی اعمال می شود؟

ج2: خیر. محدوده ذکر شده باید همراه با استاندارد یا نقشه تأیید شده خوانده شود زیرا محور مرجع و جهت مثبت / منفی بر مسیر بار مجاز تأثیر می گذارد. چیدمان کشتی نباید از بایت خارج از محدوده جهت مجاز استفاده کند.

س3: آیا می توان فولاد ضد زنگ یا فولاد مخصوص کلاس یخ را عرضه کرد؟

ج3: مواد جایگزین قابل بحث هستند، اما درجه دقیق، حداقل استحکام تسلیم، چقرمگی دمای پایین، فرآیند ریخته گری، صلاحیت جوشکاری، دامنه NDT و تأیید کلاس باید قبل از ارائه قیمت تأیید شوند. آنها نباید به عنوان جایگزین مستقیم فولاد ریخته گری C-Mn استاندارد در نظر گرفته شوند.