راهنمای سیم های عمودی، بلوک شیو برای بلند کردن وینچ ها، درهای رامپ و سیستم های کشنده.

قرقره راهنمای سیم بکسل عمودی برای وینچ های بالابر، درب های رمپ و سیستم های بکسل | طناب 20-76 میلی متر

مرور کلی محصول

قرقره راهنمای سیم بکسل عمودی یک جزء تغییر جهت ثابت است که برای هدایت سیم بکسل فولادی در حال حرکت از طریق یک صفحه عمودی کنترل شده استفاده می شود. این قرقره معمولاً در تجهیزات بالابر، سیستم های قرقره وینچ بالابر، وینچ های عملیاتی درب رمپ، آرایش وینچ های بکسل، کشتی های مهندسی، کشتی های مسافربری، قایق های کاری، کشتی های با کاربرد خاص و تجهیزات اسکله نصب می شود. قرقره چرخان شیاردار مسیر طناب را پشتیبانی کرده و جهت آن را تغییر می دهد و در عین حال واکنش حاصل از طناب را از طریق شفت، قاب و فونداسیون نصب منتقل می کند.

محصول به عنوان بخشی از سیستم کامل سیم بکسل و وینچ انتخاب می شود. قطر طناب تنها نقطه شروع است؛ ساختار طناب، حداقل بار شکست، کشش خط وینچ، بار نگهدارنده ترمز، سرعت عملیاتی، چرخه وظیفه، زاویه تغییر جهت، زاویه انحراف، قطر گام قرقره مورد نیاز، پروفیل شیار، آرایش شفت و یاتاقان، و فونداسیون نصب نیز باید تأیید شوند. نسخه های عمودی، پایه دار/ستون دار، افقی، پیچ شده و جوش داده شده می توانند برای تطابق با چیدمان تجهیزات پیکربندی شوند. هنگام استفاده در تجهیزات بالابر، قرقره راهنما و ساختار پشتیبان آن باید تحت الزامات طراحی بالابر، بازرسی، آزمایش و الزامات کلاسی یا قانونی مربوطه تأیید شوند.

مشخصات سریع

• محدوده سیم بکسل فولادی: 20 تا 76 میلی متر → شامل آرایش قرقره راهنما برای وینچ های بالابر، وینچ های درب رمپ، وینچ های بکسل و سایر سیستم های سیم بکسل دریایی یا اسکله.
• قطر قرقره عرضه شده Φ: 340 تا 1120 میلی متر → نقشه باید قبل از بررسی نسبت نهایی D/d، تأیید کند که Φ قطر خارجی است یا قطر گام.
• محدوده پاکت اصلی: A 280 تا 1350 میلی متر، B 390 تا 1250 میلی متر، H 220 تا 720 میلی متر → مفید برای برنامه ریزی اولیه فضا، دسترسی و فونداسیون تجهیزات.
• کاربردهای معمول: تجهیزات بالابر، وینچ های بالابر، وینچ های عملیاتی درب رمپ، وینچ های بکسل و سیستم های سیم بکسل اسکله → مدل نهایی باید با مسیر واقعی طناب و مورد بار مطابقت داشته باشد.
• گزینه های پیکربندی: عمودی، پایه دار/ستون دار، افقی، پیچ شده یا جوش داده شده → بر اساس جهت طناب، زاویه تغییر جهت، دسترسی تعمیر و نگهداری و ساختار پشتیبان انتخاب کنید.
• گزینه های مواد و پرداخت: فولاد ریخته گری، فولاد C-Mn، فولاد آلیاژی، یا فولاد نرم با سندبلاست Sa 2½ و پرایمر اپوکسی کارخانه، پولیش، گالوانیزه، یا پوشش پروژه → درجه و پرداخت دقیق تابع وظیفه و محیط است.
• تمرکز عملیاتی: هدایت کنترل شده سیم بکسل، پروفیل شیار مناسب، چرخش آزاد قرقره و بازرسی قابل دسترس → پشتیبانی از مسیریابی قابل پیش بینی طناب و کاهش تماس لغزشی در نقطه تغییر جهت.
• گواهینامه ها: مستندات سازنده یا گواهینامه مربوط به کلاس می تواند بر اساس نیاز پروژه، سرویس مورد نظر و دامنه بازرسی توافق شده ترتیب داده شود.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و استعلام

مرحله 1: کاربرد و مسیر طناب را تأیید کنید: تجهیزات بالابر، وینچ بالابر، وینچ عملیاتی درب رمپ، وینچ بکسل، وینچ اسکله، نوع کشتی، موقعیت نصب، جهت ورود طناب، جهت خروج طناب و زاویه تغییر جهت مورد نیاز.

مرحله 2: داده های سیم بکسل فولادی را ارائه دهید: قطر اسمی، ساختار، نوع هسته، جهت تاب، حداقل بار شکست، سازنده طناب و حداقل قطر گام قرقره توصیه شده.

مرحله 3: وظیفه سیستم و بار طراحی را تأیید کنید: حداکثر کشش خط یا تنش طراحی طناب، بار نگهدارنده ترمز، سرعت عملیاتی، ضریب دینامیکی، چرخه وظیفه، مورد بار بالابر یا نیروی عملیاتی درب رمپ در صورت لزوم، و بار ضربه ای یا گذرا مورد انتظار.

مرحله 4: آرایش را انتخاب کنید: عمودی، پایه دار/ستون دار، افقی، پیچ شده یا جوش داده شده؛ نقشه تجهیزات و فونداسیون، فضای موجود، فاصله تعمیر و نگهداری، زاویه انحراف طناب و جهت بار مورد نظر را ارائه دهید.

مرحله 5: مواد و قطعات دوار را تأیید کنید: درجه قرقره و قاب، نیاز به سخت شدن شیار، ماده شفت، نوع یاتاقان یا بوش، آب بندی، روش روانکاری و قطعات سایش قابل تعویض.

مرحله 6: پرداخت سطح، مقدار، استاندارد بالابر یا دریایی قابل اجرا، دامنه گواهینامه و بازرسی، مقصد، زمان تحویل مورد نیاز و نقشه کلی تأیید شده یا عکس مرجع را قبل از تولید تأیید کنید.

ساختار

قرقره فولادی شیاردار | آرایش شفت و نگهدارنده | سیستم یاتاقان یا بوش | قاب پشتیبانی عمودی | پایه نصب پیچ شده یا جوش داده شده | نقاط روانکاری و آب بندی طبق مشخصات | پوشش دریایی یا پرداخت پروژه

مزایای هدایت سیم بکسل، نصب و کیفیت

• قرقره شیاردار چرخان سیم بکسل در حال حرکت را هدایت کرده و جهت آن را از طریق تماس غلتشی تغییر می دهد و به جلوگیری از لغزش مستقیم روی لبه فولادی ثابت در صورت تراز بودن صحیح طناب کمک می کند.
• اندازه قرقره و هندسه شیار باید با ساختار واقعی طناب مطابقت داشته باشد. نسبت نهایی D/d باید از قطر گام شیار استفاده کند، نه از قطر خارجی تأیید نشده.
• موقعیت راهنما باید با درام وینچ، قرقره های مجاور، مکانیزم درب رمپ، قرقره بالابر یا مسیر بکسل هماهنگ شود تا زاویه انحراف و انحراف جانبی در محدوده مجاز تجهیزات و تامین کننده طناب باقی بماند.
• تنش طناب که از طریق تغییر جهت عمل می کند، یک واکنش ترکیبی در شفت، قاب، پیچ های نصب یا جوش ها و ساختار پشتیبان ایجاد می کند. واکنش به هر دو تنش طناب و زاویه طناب شامل بستگی دارد.
• برای سرویس تجهیزات بالابر، قرقره، فونداسیون، ضرایب اطمینان، قابلیت ردیابی مواد، بازرسی، آزمایش اثبات و علامت گذاری باید به عنوان بخشی از سیستم بالابر مربوطه تأیید شوند؛ قطر طناب به تنهایی رتبه بندی بالابر را تعیین نمی کند.
• سخت شدن شیار، بوش های خود روانکار، یا عناصر میرایی لرزش را می توان در صورت نیاز مشخص کرد، اما روش، مواد، سختی، آرایش روانکاری و معیارهای بازرسی باید قبل از قیمت گذاری تأیید شوند.
• مناطق قابل دسترس شفت، یاتاقان یا بوش، شیار و تماس طناب، بازرسی منظم، روانکاری، اندازه گیری سایش و برنامه ریزی تعویض را پشتیبانی می کند.

ویژگی های سفارشی

• عملکرد محصول: قرقره راهنما و تغییر جهت سیم بکسل → با وینچ یا سیستم قرقره برای کنترل مسیر طناب و تغییر جهت طناب در حال حرکت استفاده می شود.
• قطر طناب: 20 / 25 / 32 / 38 / 44 / 52 / 60 / 68 / 76 میلی متر → انتخاب مدل اولیه از سری ابعادی ارائه شده پیروی می کند.
• سرویس معمول: وینچ بالابر / وینچ درب رمپ / وینچ بکسل / وینچ اسکله → هر کاربرد نیازمند مورد بار، مسیر طناب، وظیفه و بررسی تأیید خاص خود است.
• پیکربندی: عمودی / پایه دار / افقی، با نصب پیچ شده یا جوش داده شده → بر اساس مسیر طناب، چیدمان تجهیزات، دسترسی تعمیر و نگهداری و طراحی فونداسیون انتخاب کنید.
• مواد: فولاد ریخته گری / فولاد C-Mn / فولاد آلیاژی / فولاد نرم → درجه دقیق، قابلیت ردیابی، عملیات حرارتی و قابلیت جوشکاری باید تأیید شوند.
• سطح شیار: ماشین کاری شده و اختیاری سخت شده → پروفیل شیار، شعاع تماس، پرداخت سطح و نیاز به سختی باید با طناب انتخاب شده مطابقت داشته باشد.
• یاتاقان و روانکاری: باید تأیید شود → یاتاقان غلتشی، بوش ساده، بوش خود روانکار، آب بندها، نقاط گریس و فاصله تعمیر و نگهداری را در صورت نیاز مشخص کنید.
• مبنای بار: باید تأیید شود → انتخاب مدل نیازمند تنش طراحی طناب، زاویه تغییر جهت، ضریب دینامیکی، وظیفه و واکنش فونداسیون است؛ قطر طناب یک رتبه بار نیست.
• نیاز به گواهینامه: بر اساس دامنه پروژه → گواهینامه سازنده، گواهینامه مواد، گزارش بازرسی، مستندات مربوط به بالابر، یا دخالت کلاس باید قبل از سفارش توافق شود.

نحوه کار

سیم بکسل از درام وینچ یا قرقره قبلی خارج می شود → طناب وارد شیار ماشین کاری شده می شود → قرقره چرخان طناب را هدایت کرده و جهت آن را تغییر می دهد → شفت و قاب واکنش حاصل را به فونداسیون نصب منتقل می کنند → طناب به سمت قرقره بالابر، مکانیزم درب رمپ، مسیر بکسل یا سایر نقطه کار ادامه می یابد.

کاربردها

تجهیزات بالابر دریایی و صنعتی | وینچ های بالابر | وینچ های عملیاتی درب رمپ | کشتی های مسافربری Ro-Ro و شناورهای فرود | وینچ های بکسل و مسیریابی سیم بکسل بکسل | کشتی های مهندسی | قایق های کاری و کشتی های با کاربرد خاص | سیستم های وینچ اسکله و کشتی سازی

گواهینامه ها و مزایا

گواهینامه ها و بازرسی می توانند بر اساس نیاز پروژه، قابلیت ردیابی مواد، دامنه آزمایش توافق شده و رویه تأیید انجمن طبقه بندی ترتیب داده شوند. در دسترس بودن و الزامات نظارت باید قبل از قیمت گذاری تأیید شوند.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه تست سازنده.

نقشه و عکس ها

سوالات متداول

Q1: چگونه مدل صحیح قرقره راهنما انتخاب می شود؟

A1: با قطر طناب شروع کنید، اما همچنین ساختار طناب، حداقل بار شکست، تنش طراحی طناب، کشش خط وینچ، بار نگهدارنده ترمز، سرعت عملیاتی، زاویه انحراف، چرخه وظیفه، پروفیل شیار، قطر گام و واکنش های نصب را تأیید کنید. جدول ابعاد به تنهایی یک جدول ظرفیت بار نیست.

Q2: آیا می توان از یک مدل قرقره راهنما برای سیستم های بالابر، درب رمپ و بکسل استفاده کرد؟

A2: فقط زمانی که طراحی واقعی برای آن سرویس بررسی شده باشد. این کاربردها می توانند تنش های طناب، ضرایب دینامیکی، چرخه های وظیفه، ضرایب اطمینان، الزامات بازرسی و واکنش های فونداسیون متفاوتی داشته باشند. یک مدل نباید صرفاً بر اساس قطر طناب بین کاربردها منتقل شود.

Q3: تفاوت نصب پیچ شده و جوش داده شده چیست؟

A3: پایه پیچ شده می تواند از برداشتن و تعمیر و نگهداری پشتیبانی کند زمانی که فونداسیون، بست ها و پیش بار به درستی طراحی شده باشند. پایه جوش داده شده یک اتصال دائمی را فراهم می کند اما نیازمند سازگاری مواد تأیید شده، جزئیات جوش، دسترسی، بازرسی و تقویت ساختار پشتیبان است.