0.2–0.8T دکل دستی کانال سوئز برای نورافکن | دکل دریایی عرشه

0.2.0.8T لامپ راهنمای کانال سوئز دست به دست

خلاصه ی محصول

دستگاه کنترل چراغ سوئیس کانال 0.2 ۰.۸T که به دست کار می کند یک دستگاه کوچک بلند کردن سرویس کشتی است که در قسمت مقدم، پیشرو، منطقه پیشرو کشتی قرار دارد.یا موقعیت دیگری که توسط تنظیمات عمومی کشتی تعریف شده است.بسته به طراحی کشتی، ممکن است برای حمل چراغ / پروژکتور کانال سوئز، یک پوشش محافظ یا گنبد یا سایر وسایل مخصوص مورد تایید و خدمات استفاده شود.خود چراغ نما نيست، و نباید به عنوان مدرک ارائه شود که چراغ عکاسی کشتی با الزامات اداره کانال سوئز مطابقت دارد.

طیف محصولات عرضه شده شامل SWL 0.2 ∼ 0.8 t، شعاع کار 2 ∼ 3 m، ارتفاع دنده مرجع 2.8 m و ارتفاع بلند 10 ∼ 20 m است.ترتيب دستي است که تنظیمات پایه برای این صفحه استنسخه های برقی یا پنوماتیک فقط می توانند به عنوان پیکربندی های مهندسی اختیاری پس از منبع برق، روش کنترل، ترمز، نیاز به منطقه خطرناک،و محدوده تایید کلاس/پرچم تأیید شده استپایه و اساس، تقویت عرشه، پوشش چرخش / ذخیره، تجهیزات گشاده و دامنه آزمایش بار نهایی باید با کشتی ساز و جامعه طبقه بندی هماهنگ شود.

مشخصات سریع

• محدوده SWL: 0.2 / 0.3 / 0.5 / 0.8 t → ظرفیت نامی را همراه با حداکثر شعاع کاری و مورد واقعی که باید برداشته شود انتخاب کنید.
• شعاع کار: 2 ٪ 3 متر → شعاع به طور مستقیم بر لحظه سرنگونی در ستون، پایه و سازه پشتیبان کشتی تأثیر می گذارد.
• ارتفاع بلند کردن: 10×20 متر → حرکت عمودی مورد نیاز را از موقعیت واقعی چراغ باز کننده / ذخیره و ترتیب عرشه تأیید کنید.
• ارتفاع دایت مرجع: 2.8 m → از جدول ارائه شده حفظ شده است؛ تعریف دقیق H و داده نصب باید در نقشه نهایی GA تأیید شود.
• عملکرد: پیکربندی دستی → نسخه های الکتریکی یا پنوماتیک باید به جای ترکیب داده های موتور در مدل دستی به صورت جداگانه مشخص شوند.
• نصب: ثابت عرشه دریایی / پایه پست → ضخامت عرشه، کف پایه، تقویت، جزئیات جوش و دسترسی برای کار نیاز به تأیید کشتی ساز است.
• آماده سازی سطح: Sa 2 1⁄2 تمیز کردن انفجار + پوشش اپوکسی به عنوان پایه تامین شده → ساخت پوشش نهایی، DFT، پوشش بالا و رنگ مطابق با مشخصات رنگ ظرف است.
• مبنای انطباق: پروژه / کلاس / پرچم الزامات اداری → علامت گذاری SWL، آزمایش بار، بررسی، اسناد و محدوده تجهیزات آزاد باید قبل از سفارش تعریف شود.

زمینه کاربرد چراغ جستجو در کانال سوئز

قوانین ناوبری اداره کانال سوئز ماده 28 به خود چراغ / پروژکتور اشاره دارد، از جمله موقعیت آن در پیشاپیش، عملکرد نور، ساخت، تنظیم الکتریکی،و گواهینامه آزمون نوع. این قانون طراحی خاصی از چراغ های روشن را مقرر نمی کند. بنابراین این چراغ باید به عنوان تجهیزات حمل و نقل کشتی انتخاب شده با توجه به ترتیب کشتی مورد توجه قرار گیرد.نه به عنوان جایگزینی برای تایید چراغ های جلو.

مشخصات کشتی سازی ممکن است یک دیویت اختصاصی را برای حرکت پروژکتور، حذف یک گنبد محافظ GRP / فیبرگلاس، یا رسیدگی به فروشگاه های کوچک مربوطه تنظیم کند.مورد دقیق دستکاری شده و مسیر عملیاتی باید در مشخصات GA یا تجهیزات کشتی ذکر شود.برای تانکرها یا سایر کشتی هایی که دارای مناطق خطرناک هستند، تجهیزات محرک و قطعات الکتریکی نیاز به بررسی جداگانه منطقه خطرناک دارند؛ در این صفحه هیچ رتبه Ex فرض نمی شود.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و تحقیق

مرحله ي اول:وظیفه واقعی را تأیید کنید: کنترل چراغ های سوئیز کانال / کنترل پروژکتور ، کنترل پوشش محافظ / گنبد ، کنترل فروشگاه bosun ، یا سایر بارهای مورد تایید در کشتی.

مرحله دوم:تایید SWL، حداکثر شعاع کاری، ارتفاع بلند کردن، نقطه بلند کردن و اینکه آیا بار ذکر شده در حداکثر شعاع مورد نیاز است.

مرحله سوم:حالت عملیاتی را تایید کنید. برای نسخه دستی، تنظیم دستی و تنظیمات چرخاندن را تعریف کنید. برای گزینه های الکتریکی یا پنوماتیک، داده های قدرت کشتی / هوا، فلسفه کنترل،و نیاز به منطقه خطرناک در صورت لزوم.

مرحله چهارم:موقعیت نصب و GA کشتی را ارائه دهید. فضای موجود روی عرشه / پیشاپیش ، رابط پست / پایه ، تقویت عرشه ، جزئیات جوش ، دسترسی عملیاتی ، پوشش چرخش را تأیید کنید.و موقعیت ذخیره شده.

مرحله پنجم:تأیید الزامات اداره پرچم و جامعه طبقه بندی، از جمله کاربرد SOLAS II-1/3-13، علامت گذاری SWL، تجهیزات گشاده، آزمایش بار، بررسی کامل، اسناد،و دامنه گواهینامه.

مرحله 6مقدار، نوع قایق، سیستم پوشش مورد نیاز، مقصد/تاریخ تحویل درخواست شده و هر نقشه موجود کشتی سازی، نقشه جایگزین یا عکس محصول برای بررسی رابط را ارائه دهید.

ساختار و ترتیب بلند کردن

Davit jib | Pillar / post | Pivot or slewing support | Hand-operated hoisting winch | Wire rope | Hook / loose gear | Brake or load-holding device | Foundation / base | Slewing stop or securing arrangement | Stowage / lashing point as required

مهندسی بارگذاری، عملیات و نصب

• SWL و شعاع باید با هم در نظر گرفته شوند. یک کشش بزرگتر باعث افزایش زمان خم شدن از طریق پست و پایه می شود حتی اگر جرم بلند تغییر نکند.
• سفارش باید مشخص کند که SWL در کجا اشاره شده و چگونه بلوک قلاب / تجهیزات گشاده در اسناد محاسبه، علامت گذاری و آزمایش تأیید شده مورد استفاده قرار می گیرند.
• بالا بردن دستی باید شامل یک تنظیم مثبت حمل / ترمز مناسب به طراحی نهایی وینچ باشد؛ پرداخت غیرقابل کنترل نباید به عنوان یک روش عملیاتی مورد اعتماد قرار گیرد.
• محدوده چرخش، توقف مکانیکی، دستگیره های عملیاتی یا ترتیب طناب، و قفل ذخیره باید از GA تایید شده پیروی کند.یک ادعای عمومی 0°360° نباید استفاده شود مگر اینکه طراحی واقعی اجازه چرخش نامحدود را بدهد..
• پايه ي ديويت به تنهايي پايه ي مورد نياز سفينه را تعريف نميکنهو ساختار پشتیبان باید توسط کارگاه کشتی سازی / دفتر طراحی بررسی شود.
• قطر طناب سیم، ساخت و ساز، ظرفیت طبل، قلاب، زنجیر، هندسه شاف،و تجهیزات گشاده باید مطابق با تنظیمات لیفت تایید شده و الزامات مربوط به کلاس/پرچم انتخاب و مستند شوند..
• برای نصب دریایی در معرض خطر، تخلیه، دسترسی چربی، حفاظت از خوردگی، مواد اتصال و اطمینان از بوم / قلاب در شرایط دریایی باید در طراحی نهایی مورد توجه قرار گیرد.
• این تجهیزات نباید به عنوان یک جرثقیل دریایی یا دستگاه پرتاب نجات زندگی توصیف شوند.یا وظایف نجات نیاز به طراحی و تأیید جداگانه دارند مگر اینکه به طور خاص توسط مشخصات پروژه پوشش داده شود..

ویژگی های سفارشی

• کاربرد: کنترل چراغ سوئیز کانال → قطعه دقیق کنترل شده و مسیر بالا بردن باید با ترتیب کشتی تایید شود.
• SWL: 0.2 ≈ 0.8 t → با حداکثر شعاع، موقعیت قلاب و نیاز به آزمایش / علامت گذاری پروژه انتخاب شود.
• شعاع کاری: 2 ⁄ 3 متر → فاصله نهایی باید با ایستگاه چراغ باز و هندسه عرشه مطابقت داشته باشد.
• درایو: دست به عنوان پیکربندی صفحه اصلی → درایو الکتریکی یا پنوماتیک یک پیکربندی جداگانه اختیاری است که مشمول تایید فنی است.
• چرخش: دستی / خاص پروژه → زاویه دقیق چرخش، توقف، قفل و روش ذخیره سازی باید از نقشه GA تایید شود.
• نصب: پایه ثابت پست / عرشه → بارهای پایه، تقویت عرشه، جزئیات جوش و دسترسی عناصر رابط کشتی سازی هستند.
• درمان سطح: Sa 21⁄2 + پایه پوشش اپوکسی → سیستم پوشش و DFT برای پیروی از مشخصات رنگ ظرف.
• بازرسی و گواهینامه ها: با توجه به نیاز پروژه → حضور در کلاس، اسناد سازنده، آزمایش بار و دامنه گواهینامه قبل از نقل قول توافق می شود.

چگونه کار می کند

Release the davit from the approved stowed position → connect the hook to the designated load → hoist manually within the rated SWL → slew the load through the approved operating sector → lower to the required position → recover the hook and secure the davit for sea-going condition

درخواست ها

Suez Canal searchlight / projector handling | Searchlight protective cover or dome handling where specified | Bosun-store service lifting | Small shipboard maintenance loads within approved SWL | Cargo ships | Tankers subject to project arrangement | Newbuilding and replacement davit projects

گواهینامه، آزمایش و انطباق

بازرسی و صدور گواهینامه را می توان با توجه به پرچم کشتی، جامعه طبقه بندی، مشخصات پروژه و محدوده تامین توافق شده تنظیم کرد.برای دستگاه های بلند کردن نصب شده در کشتی های SOLAS در تاریخ 1 ژانویه 2026 یا پس از آن، SOLAS II-1/3-13 الزامات مربوط به طراحی، ساخت، نصب، آزمایش، بررسی، عملیات، بازرسی، نگهداری، علامت گذاری SWL و اسناد را معرفی می کند.چون اين محصول کمتر از 1،000 کیلوگرم SWL، اداره پرچم تعیین می کند که تا چه اندازه برخی از الزامات اعمال می شود؛ بنابراین کلاس/موقف پرچم باید برای هر پروژه تایید شود.

گواهینامه: CCS ، NK ، BV ، ABS ، DNV ، LR ، KR ، IRS ، RS ، RINA ، CRS ، گواهینامه آزمایش سازندگان. در دسترس بودن مشروط به نیاز پروژه ، دامنه بازرسی و تأیید کلاس است.

نقاشی و عکس

سوالات عمومی

سوال1: آیا اداره کانال سوئز نیاز به این گزارش خاص دارد؟

A1: هیچ طراحی خاصی از دیویت توسط اداره کانال سوئز مقرر نشده است ماده 28. این قانون برای چراغ / پروژکتور اعمال می شود.دافت تجهیزات حمل و نقل کشتی است که توسط کشتی ساز یا صاحب آن بر اساس ترتیب چراغ باز انتخاب شده است.، وظیفه بلند کردن، و فضای نصب.

سوال2: آیا مدل 0.2 ≈ 0.8T دستی، الکتریکی یا پنوماتیک است؟

A2: این صفحه برای پیکربندی دستی نوشته شده است. داده های ارائه شده همچنین شامل مقادیر قدرت موتور است که برای یک محرک کاملا دستی قابل استفاده نیست.نسخه های الکتریکی یا پنوماتیک باید به عنوان پیکربندی های جداگانه پس از منبع قدرت ذکر شوند.، موتور/وینچ، ترمز، کنترل و الزامات تأیید شده است.

س3: قبل از نقل قول و بررسی کلاس به چه اطلاعاتی نیاز است؟

A3: ماده بلند شده و وزن، SWL مورد نیاز، حداکثر شعاع، ارتفاع بلند، نوع کشتی، محل نصب، GA / نقشه پایه، نوع محرک، نیاز به چرخش / ذخیره،سیستم پوشش، جامعه پرچم / کلاس، آزمایش بار مورد نیاز و دامنه گواهینامه، مقدار، مقصد و زمان تحویل.