وینچ عمودی الکتروهیدرولیک با سر طناب‌پیچ برای لنگراندازی و مهار کشتی

الکتریسیته هیدرولیک لنگر عمودی کاپستان با سر کج برای لنگر و لنگر انداختن کشتی

خلاصه ی محصول

این کاپستان لنگر عمودی الکترو هیدرولیکی یک دستگاه عرشه عمودی دریایی برای حمل زنجیره لنگر یک کشتی است و هنگامی که با سر خم کردن بالایی مجهز است، برای خم کردن کنترل شده طناب است.بلند کننده کابل / غجري به زنجیره لنگر استود لینک متصل می شود، در حالی که یک واحد نیروی هیدرولیکی با موتور الکتریکی، موتور هیدرولیک و محرک کاهش را تغذیه می کند.ترتیب عمودی می تواند تقاضای فضای افقی عرشه را کاهش دهد و اجازه می دهد تا طرح محرک با فضای موجود در بالای عرشه و زیر عرشه هماهنگ شود.

انتخاب باید بر مبنای قطر و درجه گواهینامه شده زنجیره لنگر، جرم لنگر و عمق لنگر، سرعت کشش و بازیابی مستمر مورد نیاز، نیاز به انحراف باشد.تنظیمات ترمز و زنجیر، واحد نیروی هیدرولیک، سرب زنجیره، پایه و کلاس / پرچم الزامات.کشش سر منحرف و ظرفیت نگه داشتن ترمز دارای امتیازات مهندسی متفاوت هستند و نباید تحت یک SWL عمومی ترکیب شوند.اين تجهیزات براي لنگر اندازي و پيچيدن طناب است نه بلند کردن محموله يا پرسنل

مشخصات سریع

• نوع تجهیزات: کاپستان لنگر عمودی با سر منحرف → ترکیبی از حمل زنجیره لنگر و منحرف کردن طناب در یک ترتیب عمودی جمع و جور است.
• محدوده قطر زنجیره: 12.5 ≈ 60 میلی متر در جدول پارامترهای ارائه شده → جیب بلند کننده کابل باید با قطر واقعی زنجیره، پیچ و هندسه پیوند مطابقت داشته باشد.
• پایه درجه زنجیره: ستون های مرجع درجه 2 / AM2 و درجه 3 / AM3 → نامگذاری نهایی باید با گواهینامه زنجیره و قوانین طبقاتی قابل اجرا مطابقت داشته باشد.
• کشش مستمر مرجع: 6.6171.0 kN در سراسر محدوده ارائه شده → به عنوان مرجع انتخاب استفاده شود؛ کشش نهایی طراحی مشمول محاسبات مورد تایید پروژه است.
• سرعت نامی بازیابی زنجیره: 9 m/min در جدول ارائه شده → عملکرد باید همراه با جرم لنگر، عمق لنگر و وظیفه محرک بررسی شود.
• بار انحراف: 5 ≈ 140 kN در جدول ارائه شده → این یک درجه بندی جداگانه برای دست زدن به طناب است و نه فشار کار زنجیره لنگر یا فشار نگه داشتن ترمز است.
• درایو: الکترو هیدرولیک → فشار HPU، جریان، جابجایی موتور، خنک سازی، فیلتر و تنظیمات تخلیه خاص پروژه است.
• نصب: ترتیب عمودی گودال → خط زنجیره ای، نفوذ عرشه، سفتی پایه، تقویت زیر عرشه و دسترسی نگهداری باید با GA کشتی هماهنگ شود.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و تحقیق

مرحله ي اول:داده های لنگرگیری را تأیید کنید: جرم لنگر، قطر و درجه زنجیره تأیید شده، طول زنجیره، عمق لنگرگیری، تنظیم بند/پای بند زنجیره و عملکرد بازیابی زنجیره مورد نیاز.

مرحله دوم:عملکرد را تأیید کنید: فشار مستمر مورد نیاز، سرعت اسمی، فشار بیش از حد موقتی در صورت لزوم، فشار فشار بر روی سر خم شده. این امتیازات را جداگانه نگه دارید.

مرحله سوم:داده های انحرافی طناب را تأیید کنید: نوع طناب، قطر طناب، کشش انحرافی مورد نیاز، جهت هدایت طناب و مشخصات / اندازه مورد نیاز پایان انحرافی.

مرحله چهارم:سیستم الکترو هیدرولیکی را تأیید کنید: منبع برق کشتی، ترتیب HPU، دامنه کنترل محلی / از راه دور، توقف اضطراری، آژیرها، قفل ها و هر سیگنال نظارت.

مرحله پنجم:نصب را تأیید کنید: تنظیمات درایو بالای عرشه / بخشی از زیر عرشه / زیر عرشه، لوله هاوس، خط مرکزی کابل بلند کننده، لوله های پرتاب، قفسه زنجیره ای، نفوذ عرشه،فضای پایه و نگهداری و برداشتن.

مرحله 6مقدار، نوع قایق، الزامات جامعه طبقه بندی/پرچم، پوشش و دامنه بازرسی، GA یا نقشه نصب، مقصد تحویل و زمان تحویل مورد نیاز را ارائه دهید.

ساختار

Warping head | Cable lifter / gypsy | Vertical main shaft | Brake | Clutch / disengaging arrangement as applicable | Reduction gearbox | Hydraulic motor | Base / foundation | Electro-hydraulic HPU | Local control station | Optional remote-control interface | Guards / protective devices as applicable

مزایای لنگر، محرک و نصب

• ترتیب محور عمودی، بلند کننده کابل و سر خم کننده را در اطراف یک خط میله متمرکز می کند، که می تواند طرح عرشه را در جایی که فضای ماشین آلات افقی محدود است، ساده کند.
• محرک الکترو هیدرولیکی اجازه می دهد که کنترل چرخش و سرعت با سرعت پایین با کشش زنجیره واقعی و وظیفه عملیاتی هماهنگ شود. تنظیمات فشار هیدرولیکی، جریان و تسکین خاص پروژه باقی می ماند.
• هندسه کابل بلند کننده بر اساس زنجیره لنگر واقعی انتخاب می شود. اتصال جیب درست برای صندلی های زنجیره ای پایدار و برای کاهش شوک، پریدن و فرسایش محلی مهم است.
• کشش کاری، بار بیش از حد موقت، وضعیت نگه داشتن ترمز و قفل لنگر به عنوان موارد بار جداگانه بررسی می شوند.دکمه زنجیره و سایر دستگاه های قفل باید با ترتیب کامل لنگرگیری هماهنگ شوند..
• طراحی پایه باید منجر به زنجیره واقعی و انتقال بار به ساختار کشتی شود. نفوذ عرشه، تقویت،جزئیات جوشکاری / بولت و دسترسی به خارج کردن باید از نقشه ظرف تایید شده پیروی کند.
• برای پروژه های طبقه بندی شده، نقشه ها، محاسبات، ردیابی مواد، اسناد هیدرولیکی / الکتریکی و سوابق آزمایش کارخانه می توانند در محدوده تایید و بازرسی توافق شده تهیه شوند.
• ویژگی های سفارشی
• نوع محصول: کاپستان لنگر عمودی با سر منحرف → دستکاری زنجیره لنگر و منحرف کردن طناب در یک شاخه عمودی.
• محرک اصلی: الکترو هیدرولیک → موتور الکتریکی به HPU قدرت می دهد؛ موتور هیدرولیک در اثر گیرنده کاهش، درخشش عمودی را حرکت می دهد.
• محدوده زنجیره: 12.560 mm → بر اساس جدول ارائه شده؛ مشخصات واقعی گیگسی باید با زنجیره گواهی شده مطابقت داشته باشد.
• درجه زنجیره: درجه 2 / AM2 و درجه 3 / AM3 مرجع → نام زنجیره نهایی و خواص باید از اسناد پروژه تأیید شود.
• سرعت اسمی: 9 m/min → مقدار جدول ارائه شده برای بازیابی زنجیره لنگر.
• بار انحرافی: 5-140 kN → محدوده میز تامین شده؛ جدا از کشش زنجیره لنگر و ظرفیت نگه داشتن ترمز.
• کنترل: کنترل محلی به عنوان پایه پروژه؛ عملکردهای از راه دور → باید همراه با آژیرها، قفل ها و فلسفه توقف اضطراری تأیید شود.
• رابط پایه / عرشه: خاص پروژه → خط مرکزی میله را تایید کنید، خط زنجیره ای، باز کردن عرشه، تقویت و دسترسی حذف شده.

چگونه کار می کند

لنگر انداختن:HPU شروع می شود → موتور هیدرولیک باعث ایجاد گشتاور می شود → دنده های کاهش دهنده می توانند عمودی را به حرکت درآورند → کشنده کابل زنجیره لنگر را بالا می برد یا از آن خارج می کند → ترمز / بندز زنجیره به صورت مورد نیاز زنجیره را حفظ می کند.: سر منحرف می شود → طناب در اطراف سر پیچیده می شود → اصطکاک فشار کنترل شده را منتقل می کند → اپراتور طناب را انجام می دهد؛ سر منحرف کننده یک طبل ذخیره طناب نیست.

درخواست ها

کشتی های باری. تانکرها. حمل کننده های عمده. قایق های کاری. کشتی های کشنده. بارژها. ایستگاه های لنگرگذاری کشتی های دریایی. پروژه های ساخت و ساز جدید. پروژه های تعویض ماشین آلات عرشه.

گواهینامه ها و مزایا

ایزو 4568:2021 یک مرجع بین المللی فعلی برای طراحی، ساخت، ایمنی، عملکرد و آزمایش پذیرش بادبادک های کشتی های دریایی و کاپستان های لنگر است.از جمله محرک هیدرولیک. ایزو 6482:2017 شامل پروفایل های پایان منحنی می شود ، در حالی که ایزو 1704:2022 شامل شکل ، نسبت ، ابعاد و تحمل قطعات زنجیره لنگر لنگر است. کلاس قابل استفاده ،الزامات پروژه های تایید شده اولویت دارند..

آزمایش پذیرش کارخانه می تواند با توجه به مشخصات تایید شده و محدوده بازرسی توافق شده تنظیم شود.2023 روش ها و روش های آزمایش پذیرش کارخانه برای سیستم های windlass و winch گردهمایی را ارائه می دهد.

گواهینامه ها و گواهینامه های کلاس بر اساس نیاز پروژه، محدوده بازرسی تایید شده و روش جامعه طبقه بندی در دسترس هستند؛ فرض نمی شود که به طور پیش فرض شامل شوند.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه آزمایش سازندگان.

نقاشی و عکس

سوالات عمومی

سوال1: آیا این همان یک کاپستان لنگر اندازی عادی است؟

A1: نه. عملکرد لنگر-کاپستان از یک بلند کننده کابل / گیگسی برای دست زدن به زنجیره لنگر استفاده می کند. سر خم کردن بالایی با اصطکاک طناب را کنترل می کند. یک واحد ترکیبی می تواند هر دو عملکرد را فراهم کند، اما کشش زنجیره،قدرت کشش و قدرت نگه داشتن ترمز به صورت جداگانه باقی می ماند..

س2: چه چیزی اندازه صحیح زنجیره و قدرت محرک را تعیین می کند؟

A2: با قطر و درجه زنجیره تأیید شده، جرم لنگر، عمق لنگر، کشش مستمر و سرعت بازیابی مورد نیاز شروع کنید. جیب لیفتر کابل باید با هندسه زنجیره واقعی مطابقت داشته باشد.سپس موتور هیدرولیک و HPU از بار تایید شده انتخاب می شوند، سرعت، وظیفه و محاسبه بهره وری.

س3: قبل از نقل قول چه چیزی باید ارائه شود؟

A3: داده های لنگر و زنجیره، کشش و سرعت مورد نیاز، ترتیب ترمز / زنجیره-stopper، داده های طناب منحرف، منبع برق کشتی، نیاز به کنترل، اطلاعات GA / پایه کشتی،الزامات کلاس، محدوده بازرسی، مقدار، مقصد و زمان تحویل.