 
|
قطعه ی کشنده ی کشتی با شکاف. صفحه ی فولادی ساخت نوع B برای نصب در پوسته ی جانبی (ISO 13798)
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| استاندارد: | ISO 13798:2020; IMO Circular MSC/Circ.1175، راهنمای تجهیزات بکسل و پهلوگیری کشتی | اندازه های اسمی: | 200، 250، 400A و 400B |
|---|---|---|---|
| نوع a: | تولید شده توسط لوله های فولادی | نوع B: | تولید شده توسط صفحات فولادی |
| بار/ظرفیت کار ایمن: | 30 تا 120 تن | مواد: | فولاد C-Mn; فولاد ضد زنگ |
| درمان سطحی: | Sandblasting به S2.5 + 3 لایه رنگ اپوکسی ، گالوانیزه | گواهی های طبقه بندی: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، RINA، IRS، RS، و غیره |
| برجسته کردن: | بیت های فرورفته 120t,بیت های تو رفتگی نوع ورق فولادی,تجهیزات یدک کش کشتی ISO 13798 |
||
توضیحات محصول
بیت یدک کشتی فرو رفته | نوع B ساخته شده از ورق فولادی برای نصب در پوسته جانبی (ISO 13798)
مرور کلی محصول
بیت یدک کشتی فرو رفته نوع B ISO 13798 یک اتصال یدک و مهار فولادی ساخته شده از ورق است که در یک فرورفتگی از پوسته جانبی کشتی نصب می شود. این اتصال موقعیت پایین تری برای اتصال خط فراهم می کند زمانی که ارتفاع آزاد زیاد یا عرشه مهار مرتفع، دسترسی به اتصالات عرشه را محدود می کند. انتخاب باید با در نظر گرفتن SWL، مسیر طناب یدک، دهانه پوسته، تقویت موضعی و الزامات کلاس یا پرچم انجام شود.
ISO 13798 اندازه های اسمی 200، 250، 400A و 400B را پوشش می دهد؛ نوع A از لوله فولادی و نوع B از ورق فولادی استفاده می کند. داده های نوع B ارائه شده، مقادیر SWL از 294 تا 1177 کیلونیوتن، قطر طناب مرجع از 30 تا 60 میلی متر و وزن های محاسبه شده از 16.1 تا 96.1 کیلوگرم را پوشش می دهد. مواد، جوش ها، جهت بار، علامت گذاری، زهکشی و دامنه گواهینامه همچنان پروژه محور هستند.
مشخصات سریع
- نوع محصول: بیت یدک کشتی فرو رفته → نقطه اتصال خط پایین پوسته جانبی برای کشتی های با ارتفاع آزاد زیاد.
- استاندارد و نوع: ISO 13798:2020 نوع B → ساخته شده از ورق فولادی؛ نوع A نسخه لوله فولادی است.
- اندازه های اسمی: 200 / 250 / 400A / 400B → بر اساس SWL، طناب مرجع و هندسه نصب انتخاب کنید.
- بار کاری ایمن: 294-1177 کیلونیوتن (مرجع 30-120 تن) → جهت بار مجاز و پشتیبانی بدنه را تأیید کنید.
- قطر طناب مرجع: 30-60 میلی متر → مرجع مبتنی بر بار، نه حداکثر اندازه خودکار طناب.
- وزن محاسبه شده: 16.1-96.1 کیلوگرم برای نوع B → از برنامه ریزی حمل و نقل، نصب، بسته بندی و حمل و نقل پشتیبانی می کند.
- نصب: اتصال جوشی فرو رفته در پوسته جانبی → دهانه پوسته، تقویت، جوش ها و پوشش را هماهنگ کنید.
- عملیات سطحی: سندبلاست Sa 2.5 + پرایمر اپوکسی کارگاهی به عنوان مرجع → پرداخت نهایی مطابق با مشخصات پروژه است.
پارامترهای فنی اصلی
| اسمی اندازه Dn |
نوع | D | Dl | R | H | T | SWL | وزن محاسبه شده کیلوگرم |
|
| کیلونیوتن | تن | ||||||||
| 200 | نوع A | 216,3 | 250 | 80 | 140 | 10,3 | 294 | 30 | 16,5 |
| نوع B | 210,0 | 10,0 | 16,1 | ||||||
| 250 | نوع A | 267,4 | 305 | 100 | 160 | 12,7 | 491 | 50 | 26,7 |
| نوع B | 260,0 | 12,0 | 25,7 | ||||||
| 400A | نوع A | 406,4 | 480 | 140 | 300 | 12,7 | 687 | 70 | 69,7 |
| نوع B | 410,0 | 12,0 | 68,0 | ||||||
| 400B | نوع A | 406,4 | 480 | 140 | 330 | 21,4 | 1177 | 120 | 99,7 |
| نوع B | 410,0 | 20,0 | 96,1 | ||||||
| اندازه اسمی Dn |
قطر طناب d |
| 200 | 30 |
| 250 | 35 |
| 400A | 40 |
| 400B | 60 |
راهنمای انتخاب و استعلام
مرحله 1: نوع B ISO 13798 و اندازه اسمی 200، 250، 400A یا 400B را بر اساس SWL مورد نیاز و چیدمان یدک کشتی تأیید کنید.
مرحله 2: عملکرد مورد نظر یدک یا مهار، جهت طناب یدک، حداکثر زاویه پیشروی، قطر طناب مرجع و اینکه آیا اتصال برای کشتی سازی جدید است یا جایگزینی را تأیید کنید.
مرحله 3: نقشه دهانه پوسته جانبی، چیدمان فرورفتگی، ساختار اطراف، تقویت داخلی و رابط جوش کارگاه را ارائه دهید.
مرحله 4: درجه مواد را تأیید کنید: ورق فولادی C-Mn، فولاد ضد زنگ، یا مواد مخصوص دمای پایین / خدمات یخ، همراه با قابلیت ردیابی و الزامات تست ضربه.
مرحله 5: عملیات سطحی، تعمیر پوشش پس از نصب، علامت گذاری SWL، دامنه بازرسی و الزامات جامعه طبقه بندی را قبل از قیمت گذاری تأیید کنید.
مرحله 6: تعداد، نوع کشتی، موقعیت نصب، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز و نقشه تأیید شده یا عکس مرجع در صورت وجود را ارائه دهید.
ساختار
بدنه فرو رفته ساخته شده از ورق فولادی | کانتور تماس گرد با طناب | رابط جوشی پوسته جانبی | اتصال به تقویت موضعی بدنه | ناحیه شناسایی SWL | جزئیات زهکشی و حفاظت در برابر خوردگی مطابق با نقشه پروژه
مزایای ساخت، نصب و مهندسی
- موقعیت فرو رفته در پوسته جانبی، نقطه اتصال پایین عملی برای خطوط یدک را فراهم می کند زمانی که ارتفاع آزاد یا ارتفاع عرشه مهار کشتی، دسترسی مستقیم به اتصالات عرشه را محدود می کند.
- ساختار ورق فولادی نوع B اجازه می دهد تا هندسه بدنه، ضخامت، آماده سازی جوش و تکرارپذیری ابعادی از طریق قالب سازی، نصب و جیگ های ساخت کنترل شود.
- مناطق تماس با طناب باید گرد، پرداخت شده و عاری از لبه های تیز مضر باشند تا طناب یدک در معرض سایش موضعی غیرضروری در طول عملیات کمک کشتی قرار نگیرد.
- بار اتصال به پوسته جانبی و ساختار پشتیبان داخلی منتقل می شود. بنابراین، تقویت بدنه، اندازه جوش، جهت بار و زاویه پیشروی مجاز نیاز به تأیید طراح کشتی و جامعه طبقه بندی دارند.
- از آنجایی که اتصال در پوسته جانبی کشتی فرو رفته است، زهکشی، پیوستگی پوشش، دسترسی برای بازرسی و کنترل خوردگی باید به عنوان بخشی از طراحی نصب بررسی شود.
- برای فولاد ضد زنگ یا فولاد مخصوص دمای پایین، درجه دقیق، مواد مصرفی جوشکاری، رابط فلز ناهمسان، ورودی حرارت، NDT و عملیات سطحی پس از نصب باید قبل از تولید توافق شود.
ویژگی های سفارشی
- استاندارد: ISO 13798:2020 → مرجع برای تعیین بیت فرو رفته، اندازه های اسمی، ابعاد، SWL و نوع ساخت.
- نوع ساخت: نوع B ساخته شده از ورق فولادی → متمایز از ساخت لوله فولادی نوع A.
- اندازه اسمی: 200 / 250 / 400A / 400B → بر اساس SWL مورد نیاز، طناب مرجع و چیدمان پوسته جانبی انتخاب کنید.
- SWL: 294 / 491 / 687 / 1177 کیلونیوتن → MBL، بار شکست، بار تست یا ظرفیت چند جهته نامحدود را جایگزین نکنید.
- مواد: درجه دقیق باید تأیید شود → ورق فولادی C-Mn، فولاد ضد زنگ یا فولاد مخصوص باید الزامات دمایی، جوشکاری و کلاسی پروژه را دنبال کند.
- نصب: پوسته جانبی فرو رفته و جوش داده شده → تقویت موضعی و مسیر بار بخشی از ساختار کشتی است و باید جداگانه بررسی شود.
- الزامات گواهینامه: بر اساس دامنه سفارش موجود است → گواهینامه های مواد، مستندات سازنده، بازرسی کلاس و تست شاهد باید قبل از قیمت گذاری توافق شود.
نحوه کار
طناب یدک به موقعیت فرو رفته پوسته جانبی هدایت می شود → خط دور سطح تماس بیت بسته می شود → بار یدک تأیید شده از طریق اتصال ساخته شده و رابط جوشی منتقل می شود → تقویت موضعی بدنه بار را به ساختار کشتی توزیع می کند → اتصال به عنوان بخشی از چیدمان یدک بازرسی و نگهداری می شود.
کاربردها
کشتی های با ارتفاع آزاد زیاد | کشتی های باری | تانکرها | کشتی های فله بر | موقعیت های کمک کشتی و یدک کشی بندر | ایستگاه های یدک کشی پوسته جانبی | پروژه های کشتی سازی جدید و جایگزینی
گواهینامه ها و مزایا
گواهینامه ها و بازرسی ها را می توان بر اساس الزامات پروژه، قابلیت ردیابی مواد، نقشه تأیید شده، دامنه تست و رویه جامعه طبقه بندی ترتیب داد. انطباق نباید فرض شود تا زمانی که مستندات مورد نیاز و دامنه شاهد تأیید شود.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه تست سازنده.
نقشه و عکس ها
سوالات متداول
س1: تفاوت بین بیت های فرو رفته نوع A و نوع B ISO 13798 چیست؟
پ1: نوع A از لوله فولادی ساخته می شود، در حالی که نوع B از ورق فولادی ساخته می شود. بنابراین، اندازه اسمی یکسان ممکن است قطر خارجی، ضخامت دیواره و وزن محاسبه شده متفاوتی داشته باشد. این صفحه و جدول اصلی آن برای نوع B اعمال می شود.
س2: آیا SWL ذکر شده را می توان برای هر جهت طناب یدک استفاده کرد؟
پ2: خیر. SWL باید در جهت بار و شرایط نصب تعریف شده توسط استاندارد قابل اجرا و چیدمان تأیید شده کشتی اعمال شود. تقویت پوسته جانبی، جزئیات جوش، زاویه پیشروی طناب یدک و ساختار پشتیبان باید قبل از استفاده بررسی شوند.
س3: چه اطلاعاتی قبل از قیمت گذاری مورد نیاز است؟
پ3: نوع B ISO 13798، اندازه اسمی، SWL، نوع کشتی، نقشه نصب پوسته جانبی، جهت طناب یدک و قطر طناب، درجه مواد، عملیات سطحی، تعداد، الزامات کلاس، مقصد و زمان تحویل مورد نیاز را تأیید کنید.