?

دکل قایق نجات تلسکوپی – نوع متحرک افقی

مرور کلی محصول

دکل قایق نجات تلسکوپی یک دستگاه پرتابی با حرکت افقی است که برای انتقال قایق نجات بین موقعیت ذخیره شده و موقعیت پرتاب بیرونی طراحی شده است، سپس قایق را از طریق وینچ و کابل‌های مطابق آن به سمت آب پایین می‌آورد. برخلاف دکل بازوی لوفینگ گرانشی، ویژگی انتخاب کننده متمایز کننده، حرکت افقی چیدمان دکل است تا لوفینگ بازوی مبتنی بر گرانش.

پیکربندی مستند شده برای سوار شدن با قایق نجات در موقعیت ذخیره شده و برای پایین آمدن مداوم پس از انتقال قایق به موقعیت پرتاب طراحی شده است. کنترل ترمز از راه دور امکان کنترل پایین آمدن را از داخل قایق نجات فراهم می‌کند و عملکرد ترمز در کنار عرشه به عنوان یک گزینه جایگزین است. بازیابی توسط وینچ قایق نجات با موتور هیدرولیک تامین می‌شود.

مشخصات سریع

• نوع دکل: دکل قایق نجات تلسکوپی / متحرک افقی.
• حداکثر بار مستند شده دکل: 145 کیلونیوتن.
• محدوده بار پایین آمدن مستند شده: 24–140 کیلونیوتن.
• بار وینچ مطابق: حداکثر 70 کیلونیوتن در پیکربندی ارائه شده.
• عملیات: سوار شدن در موقعیت ذخیره شده، حرکت افقی به بیرون، پایین آمدن کنترل از راه دور و بازیابی با قدرت.
• درایو بازیابی: موتور هیدرولیک روی وینچ قایق نجات مطابق.
• آماده سازی سطح: سند بلاست تا Sa2.5 با پرایمر اپوکسی غنی از روی، 2 × 40 میکرومتر، در مشخصات ارائه شده.

پارامترهای فنی اصلی

ساختار و اجزا

سند منبع محصول را به عنوان دکل قایق نجات تلسکوپی شناسایی می‌کند، در حالی که عنوان نقشه آن از عبارت 'دکل قایق نجات متحرک افقی' استفاده می‌کند. بنابراین صفحه جلویی از هر دو اصطلاح استفاده می‌کند زیرا آنها یک بعد عملکردی انتخاب را توصیف می‌کنند: حرکت دادن قایق به صورت افقی از موقعیت ذخیره شده به موقعیت پرتاب قبل از پایین آمدن عمودی.

سیستم مستند شده شامل ساختار دکل، وینچ قایق نجات، کابل‌ها، چیدمان سیم کنترل از راه دور، چیدمان مهار و رابط‌های مورد نیاز برای ذخیره‌سازی و پرتاب است. روش دقیق درایو تلسکوپی، سکته مغزی سفر افقی، چیدمان راهنما/غلتک و ساختار فونداسیون در منبع فعلی به اندازه کافی مستند نشده‌اند و باید از GA تأیید شده تأیید شوند.

درایو و کنترل

قایق نجات با گرانش تحت کنترل ترمز وینچ پایین می‌آید پس از اینکه دکل قایق را به موقعیت پرتاب منتقل کرد. خدمه می‌توانند ترمز پایین آمدن را از داخل قایق نجات از طریق سیم کنترل از راه دور کنترل کنند، در حالی که ترمز را می‌توان از عرشه نیز عمل کرد.

بازیابی توسط موتور هیدرولیک نصب شده دائمی روی وینچ تامین می‌شود. مشخصات منبع همچنین بیان می‌کند که درایو وینچ شامل ترمز یک طرفه، کلاچ اصطکاکی محوری از نوع دیسکی و هندل بالابر دستی با دستگاه ایمنی است.

نحوه کار

سوار شدن: پرسنل سوار قایق نجات می‌شوند در حالی که در موقعیت ذخیره شده باقی می‌ماند. بیرون‌بردن: چیدمان تلسکوپی/متحرک افقی قایق معلق را به موقعیت پرتاب منتقل می‌کند. پایین آوردن: قایق با گرانش با ترمز وینچ که از قایق از راه دور یا به صورت محلی از عرشه کنترل می‌شود، پایین می‌آید. بازیابی: وینچ هیدرولیک قایق را بالا می‌برد و دکل آن را به موقعیت ذخیره شده بازمی‌گرداند.

نصب و نگهداری

هندسه متحرک افقی، پاکسازی عرشه، پاکسازی بالای سر، سکته مغزی سفر، فاصله قلاب و هم‌ترازی پشتیبانی/فونداسیون را به ورودی‌های حیاتی نصب تبدیل می‌کند. برای کارهای جدید یا نوسازی، کشتی‌سازی باید چیدمان موجود عرشه/فونداسیون، ابعاد اصلی قایق و وزن بارگیری شده، موقعیت ذخیره‌سازی، سفر/دسترسی مورد نیاز و ارتفاع پایین آمدن را ارائه دهد.

صفحه فنی ارائه شده بیان می‌کند که بازرسی‌ها و آزمایش‌ها باید از قطعنامه IMO MSC.81(70) پیروی کنند. مستندات پروژه فعلی همچنین باید الزامات کد LSA/SOLAS قابل اجرا، دستیارهای تأیید شده، سوابق آزمایش و مسیر گواهینامه مورد نیاز پرچم کشتی و جامعه طبقه‌بندی را شناسایی کند.

راهنمای انتخاب و استعلام

1. مدل قایق نجات، وزن پرتاب کاملاً بارگیری شده، فاصله قلاب و GA موقعیت ذخیره شده را ارائه دهید.

2. سفر افقی / دسترسی مورد نیاز، سمت پرتاب و پاکسازی عرشه/بالای سر موجود را تأیید کنید.

3. ارتفاع پایین آمدن مورد نیاز و چیدمان فعلی وینچ/کابل را برای کارهای جدید یا جایگزینی ارائه دهید.

4. رابط‌های هیدرولیک/الکتریکی، چیدمان فونداسیون و وضعیت بازیابی مورد نیاز را تأیید کنید.

5. قبل از نهایی کردن عرضه، کلاس فعلی، پرچم، گواهینامه MED یا سایر الزامات گواهینامه قانونی را تأیید کنید.

کاربردها

قایق‌های نجات کاملاً محصور | چیدمان کشتی که نیاز به حرکت افقی قایق قبل از پایین آمدن دارد | سیستم‌های جدید نجات جان | پروژه‌های جایگزینی دکل تلسکوپی / افقی کشتی‌های موجود

نقشه و عکس‌ها

سوالات متداول

س1. تفاوت بین دکل قایق نجات تلسکوپی و دکل لوفینگ گرانشی چیست؟ دکل تلسکوپی/متحرک افقی قایق را به صورت افقی بین موقعیت‌های ذخیره‌سازی و پرتاب منتقل می‌کند، در حالی که دکل لوفینگ گرانشی از بازوهای لوفینگ استفاده می‌کند که قایق را به بیرون می‌چرخانند.

س2. آیا بار وینچ 70 کیلونیوتن با حداکثر بار 145 کیلونیوتن دکل یکسان است؟ خیر. آنها امتیازات مستند جداگانه هستند و نباید به عنوان یک مقدار ارائه شوند.

س3. آیا می‌توان دکل تلسکوپی موجود را فقط با شماره مدل قدیمی آن جایگزین کرد؟ خیر. بار قایق، فاصله قلاب، سفر/دسترسی، ارتفاع پایین آمدن، وینچ/کابل‌ها و فونداسیون عرشه باید بررسی شوند.