NS 2584 Double Bitt Bollard برای پهلوگیری و بکسل کشتی | بیت های عرشه فولادی جوش داده شده

NS 2584 دو تکه بولارد برای لنگر انداختن و کشیدن کشتی

خلاصه ی محصول

NS 2584 double bitt bollard یک قطعه فولادی مصالحه شده است که برای ایمن کردن خطوط لنگر و در صورتی که ترتیب کشتی و پایه بار تایید شده اجازه می دهد، یک خط کشیدن استفاده می شود.دو قطعه استوانه ای بر روی یک اتصال مشترک قرار دارند، اجازه می دهد تا خط را در اطراف ستون ها نگه داشته شود در حالی که نیروی حاصل از آن از طریق ساختار بولارد، جوش های عرشه و تقویت عرشه محلی منتقل می شود.

طیف NS 2584-1977 عرضه شده شامل اندازه های نامی 125 تا 710 است و جدول های حداکثر بار جداگانه ای را برای شرایط لنگر و کشیدن فراهم می کند.بنابراین انتخاب باید عملیات مورد نظر را تایید کند، ترتیب طناب، جهت بار، پایه عرشه، درجه مواد، سیستم پوشش و دامنه گواهینامه به جای برخورد با مقادیر لنگر و کشیدن به عنوان یک SWL قابل تعویض.

مشخصات سریع

• نوع محصول: تخته دو طرفه بورد → ترتیب دو پست برای نصب کنترل شده خط لنگر و استفاده از کشیدن مورد تایید پروژه.
• استاندارد فنی: NS 2584-1977 → استاندارد بولارد صنعت دریایی نروژ؛ پذیرش پروژه فعلی و وضعیت نسخه باید تایید شود.
• محدوده اندازه نامی: 125 تا 710 → نه اندازه استاندارد برای طرح های مختلف کشتی و نیازهای بار.
• حداکثر بار مرجع لنگر: 45 تا 815 kN → فقط با تنظیم لنگر و پایه بار ذکر شده در اسناد کشتی تایید شده استفاده شود.
• حداکثر بار کشیدن مرجع: 130 تا 2,150 kN → جدا از مقادیر لنگر و مشمول جهت خط کشیدن، قدرت عرشه و تأیید.
• ساخت قطعات: ابعاد لوله فولادی یا صفحه فولادی رول شده برای ساخت و تایید نقل قول به صورت جداگانه مشخص می شوند.
• وزن محاسبه شده: 25.9 تا 1.532 کیلوگرم → پشتیبانی از حمل و نقل، برنامه ریزی نصب عرشه، بسته بندی و برآورد بار.
• درمان سطحی: Sa 2.5 شلیک و همچنین پریمر اپوکسی به عنوان مرجع → پوشش نهایی، گالوانیزه یا فولاد ضد زنگ بر اساس مشخصات سفارش است.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و تحقیق

مرحله 1: تایید NS 2584 دو بایت بولارد، اندازه اسمی، و اینکه آیا واحد برای لنگر انداز، کشیدن، یا هر دو تحت ترتیب مورد تایید کشتی مورد نیاز است.

مرحله ۲: نوع طناب، قطر طناب، MBL طناب، تعداد خطوط، روش نگهدارنده، زاویه سرب و بار طراحی شده را ارائه دهید؛ فقط از اندازه اسمی انتخاب نکنید.

مرحله سوم: موقعیت نصب، صفحه عرشه و ترتیب تقویت، جزئیات جوش، جهت بار و فضای آزاد موجود در اطراف هر دو بیت را تأیید کنید.

مرحله ۴: ساخت لوله یا صفحه ی رول شده را تأیید کنید، درجه فولاد قابل جوش، گزینه فولاد ضد زنگ در صورت لزوم، ردیابی مواد و هر گونه نیاز به دمای پایین.

مرحله پنجم: تایید درمان سطح، سیستم پوشش نهایی ظرف، دامنه بازرسی و NDT، علامت گذاری بار، گواهینامه سازنده و مشارکت جامعه طبقه بندی.

مرحله 6: مقدار، نوع کشتی، وضعیت ساخت جدید یا جایگزین، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز، نقشه GA و عکس های موجود محصول اگر در دسترس باشد.

ساختار

Twin cylindrical bitts | Common welded deck connection | Tube or rolled-plate construction | Rounded line-contact surfaces | Top closure / line-retaining geometry | Half-link fastening provision | Reinforced deck interface | Specified protective coating

مزایای لنگر انداختن، کشیدن و ساخت

• ترتیب دو بیت یک هندسه تعریف شده برای خطوط لنگرگذاری را فراهم می کند و اجازه می دهد مسیر خط در اطراف هر دو پست توزیع شود زمانی که ترتیب تأیید شده نیاز به حمل متقاطع دارد.
• جدا کردن جدول بار لنگر و کشیدن خطر استفاده از ارزش بلند تر برای یک ترتیب لنگر تایید نشده یا درمان هر دو مورد عملیاتی به عنوان یکسان را کاهش می دهد.
• جایگزین های لوله و صفحه ی نورد دو مسیر تولید را فراهم می کنند در حالی که ابعاد استاندارد اصلی و چارچوب انتخاب بار را حفظ می کنند.
• لبه های تماس خط و سطوح پست باید گرد باشند، پوشیده شوند و از ناهنجاری های مضر که ممکن است طناب فیبر را خیس کنند یا طناب سیم را آسیب برسانند، پاک باشند.
• پایه جوشیده شده و اتصال عرشه نیروی خط انتقال به ساختار کشتی؛ ضخامت عرشه، تقویت، اندازه جوش و جهت بار باید توسط کشتی ساز یا دفتر طراحی تأیید شود.
• بازرسی ساخت می تواند شامل بررسی ابعاد، بازرسی جوش، ردیابی مواد، NDT و بررسی مهندسی مربوط به بار بر اساس الزامات پروژه باشد.
• تغییرات در ارتفاع پست، قطر، هندسه بالا، یا ترتیب رول کمکی باید به عنوان سفارشی سازی مهندسی مورد توجه قرار گیرد و قبل از تولید و ارسال کلاس تایید شود.

ویژگی های سفارشی

• استاندارد: NS 2584-1977 → مرجع استاندارد نروژی برای ابعاد بولارد دریایی و جداول بار.
• پیکربندی: دو بایت / دو پست بولارد → مناسب برای کنترل خط در یک عرشه کشتی تقویت شده است.
• اندازه اسمی: 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 400 / 500 / 630 / 710 → با توجه به پایه بار تایید شده، ترتیب طناب و طراحی کشتی انتخاب کنید.
• پایه بار: مقادیر جدا از لنگر و کشیدن → بار نهایی مشخص شده و ترتیب قابل قبول طناب نیاز به تأیید پروژه دارد.
• ساخت: لوله فولادی یا صفحه فولادی لاستیک → اندازه و ضخامت بخش مطابق با اندازه نامی انتخاب شده است.
• ماده: فولاد نرم قابل جوش به عنوان گزینه ساخت پایه → درجه دقیق، فولاد ضد زنگ و فولاد دمای پایین باید تأیید شود.
• نصب: لایه های جوش داده شده در عرشه → روش تقویت و جوش دادن محلی عرشه بخشی از طراحی ساختاری کشتی است.
• درمان سطحی: Sa 2.5 شلیک با افزونه ایپوکسی به عنوان مرجع → پایان نهایی مطابق با مشخصات پوشش ظرف است.
• الزامات گواهینامه: با توجه به دامنه سفارش در دسترس است → تصویب کلاس، گواهی بازرسی و صدور گواهینامه به صورت خودکار نیست.

چگونه کار می کند

خطوط لنگر اندازي در اطراف هر دو قطب قرار گرفته اند، or a towing line is led over the approved bitt according to the vessel arrangement → Line force acts on the cylindrical posts → Load passes through the common bollard structure and deck welds → Reinforced deck structure distributes the force into the hull → Inspection، علامت گذاری و پوشش نهایی با توجه به دامنه تایید شده تکمیل می شود

درخواست ها

قایق های کشنده. قایق های کاری. قایق های باری. قایق های خدماتی. ایستگاه های لنگر انداز در عرشه کشتی. ایستگاه های کشتی کشنده تایید شده. پروژه های ساخت و ساز جدید. پروژه های تعویض و بازسازی.

گواهینامه ها و مزایا

گواهینامه ها را می توان بر اساس نیاز پروژه، دامنه بازرسی، ردیابی مواد و روش تصویب جامعه طبقه بندی ترتیب داد.عبارت های تاریخ تایید استاندارد نباید به عنوان تایید خودکار برای هر واحد تولید شده تفسیر شود.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه آزمایش سازندگان.

نقاشی و عکس

سوالات عمومی

س1: آیا می توان از بار کشیدن به عنوان SWL لنگر استفاده کرد؟

A1: نه. جدول ارائه شده حداکثر بار های جداگانه را برای لنگر انداختن و کشیدن می دهد. مقدار قابل استفاده به ترتیب خط، جهت بار، تعداد خطوط، قدرت عرشه بستگی دارد.و مدارک شناور تایید شده.

Q2: آیا مقادیر جدول شده قدرت شکستن طناب، SWL بولارد یا بار طراحی است؟

A2: جدول ارائه شده عنوان شده است ′′حمل حداکثر در بولارد′′، در حالی که روایت ارائه شده نیز به قدرت شکستن طناب مجاز اشاره دارد. اصطلاحات حاکم، علامت گذاری،و رابطه با طناب MBL باید بنابراین در برابر نسخه رسمی NS 2584 و پایه تصویب پروژه تایید شود.

س3: قبل از نقل قول چه اطلاعاتی لازم است؟

A3: اندازه نامی، وظیفه لنگر انداختن یا کشیدن، جزئیات طناب و MBL، جهت بار، ساخت لوله یا صفحه ی رول شده، درجه ی مواد، نقشه ی پایه ی عرشه، درمان سطح را تأیید کنید.دامنه گواهینامهمقدار، مقصد و تاریخ تحویل.