پنچ رولر یونیورسال با رولر بالایی

فانوس دریایی پنج غلتکی جهانی کنار کشتی با غلتک بالایی | CB/T 3062-2011 نوع C

مرور کلی محصول

فانوس دریایی جهانی پنج غلتکی نوع C CB/T 3062 با غلتک بالایی یک اتصال هدایت کننده طناب در کنار کشتی است که در عرشه آزاد یا ناحیه سینه کشتی استفاده می‌شود، جایی که طناب‌های مهار یا یدک‌کشی نیاز به ورود کنترل شده از جهات مختلف دارند. این چیدمان سه غلتک عمودی و دو غلتک افقی را ترکیب می‌کند تا طناب‌های سیم فولادی یا طناب‌های نایلونی را از طریق دهانه فانوس دریایی هدایت کند و در عین حال تماس لغزشی و سایش موضعی طناب را کاهش دهد.

این صفحه از داده‌های محصول CB/T 3062-2011 نوع C تهیه شده است. اطلاعات مرجع آنلاین برای CB/T 3062-2011 استاندارد را به عنوان استاندارد فانوس دریایی سر غلتکی که طبقه‌بندی، الزامات، روش‌های آزمایش، قوانین بازرسی، علامت‌گذاری، بسته‌بندی و حمل و نقل فانوس‌های دریایی سر غلتکی را پوشش می‌دهد، شناسایی می‌کند. جدول ارائه شده مقادیر SWL را ارائه نمی‌دهد، بنابراین علامت‌گذاری بار، زاویه هدایت طناب، تقویت بدنه و دامنه بازرسی کلاس باید قبل از قیمت‌گذاری توسط نقشه پروژه یا الزامات استاندارد رسمی تأیید شود.

مشخصات سریع

• نوع محصول: فانوس دریایی جهانی پنج غلتکی نوع C با غلتک بالایی وrarr; راهنمای طناب کنار کشتی برای کنترل جهت طناب مهار و یدک‌کشی.
• مرجع استاندارد: CB/T 3062-2011 وrarr; زمانی استفاده می‌شود که نقشه کشتی چیدمان فانوس دریایی سر غلتکی CB/T را مشخص کند.
• چیدمان غلتک: 3 غلتک عمودی + 2 غلتک افقی وrarr; مسیر طناب را از جهات ورودی متعدد هدایت می‌کند و به کنترل خطر بیرون پریدن طناب کمک می‌کند.
• موقعیت نصب: کنار کشتی / عرشه آزاد / نشیمنگاه سینه کشتی وrarr; ساختار جوشی، فاصله دهانه و تقویت موضعی باید قبل از تولید بررسی شوند.
• محدوده طناب قابل استفاده از داده‌های ارائه شده: طناب سیم فولادی 19.5-68 میلی‌متر و طناب نایلونی 36-100 میلی‌متر وrarr; انتخاب نهایی اندازه طناب باید مطابق با چیدمان مهار یا یدک‌کشی کشتی باشد.
• ابعاد اصلی ارائه شده: E، F، D، d، L، L1، L2، L3، B، B1، B2، H و H1 وrarr; مفید برای نقشه وب‌سایت، چیدمان نشیمنگاه و بررسی جایگزینی.
• محدوده وزن از داده‌های ارائه شده: 182-4021 کیلوگرم وrarr; مهم برای جابجایی، بلند کردن نصب، بررسی ساختار عرشه، بسته‌بندی و برنامه‌ریزی حمل و نقل.
• عملیات سطحی: سندبلاست تا Sa 2.5 + یک لایه پرایمر اپوکسی کارگاهی، پولیش شده، گالوانیزه شده یا عملیات سفارشی وrarr; پوشش نهایی باید مطابق با مشخصات کشتی باشد.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و استعلام

مرحله 1: استاندارد و مدل مورد نیاز را تأیید کنید: فانوس دریایی جهانی پنج غلتکی نوع C CB/T 3062-2011 با غلتک بالایی.

مرحله 2: نوع و اندازه طناب را تأیید کنید: قطر طناب سیم فولادی، قطر طناب نایلونی، ساختار طناب و اینکه آیا فانوس دریایی برای مهار، یدک‌کشی یا جایگزینی استفاده می‌شود.

مرحله 3: جهت هدایت طناب، زاویه نسبی طناب، دهانه کنار کشتی، چیدمان عرشه آزاد و اینکه آیا غلتک بالایی توسط نقشه کشتی مورد نیاز است را تأیید کنید.

مرحله 4: ساختار نشیمنگاه، رابط جوشی، تقویت بدنه/سینه کشتی، فاصله نصب، فضای خروج غلتک و دسترسی تعمیر و نگهداری را تأیید کنید.

مرحله 5: الزامات مواد را تأیید کنید: فولاد C-Mn، فولاد نرم، فولاد ضد زنگ، یا درجه مواد خاص پروژه؛ در صورت نیاز، تخصیص مواد شفت، بوش، غلتک و قاب را تأیید کنید.

مرحله 6: عملیات سطحی، سیستم پوشش، دامنه بازرسی، الزامات NDT، الزامات گواهی کلاس، مقدار، مقصد تحویل و زمان تحویل مورد نیاز را تأیید کنید.

مرحله 7: در صورت موجود بودن، نقشه GA، نقشه چیدمان کنار کشتی، عکس فانوس دریایی موجود، طرح مسیر طناب یا ابعاد جایگزینی را ارائه دهید.

ساختار

قاب پنج غلتکی نوع C | سه غلتک عمودی | دو غلتک افقی شامل غلتک بالایی | نشیمنگاه کنار کشتی / قاب جوشی | سطوح غلتکی تماس با طناب | شفت‌های غلتک و قطعات نگهدارنده | رابط نصب سینه کشتی / عرشه آزاد | پرایمر کارگاهی یا عملیات سطحی مشخص شده

مزایای هدایت طناب، غلتک و نصب

• چیدمان نوع C از سه غلتک عمودی و دو غلتک افقی برای هدایت ورود طناب از جهات متعدد استفاده می‌کند که در ایستگاه‌های مهار یا یدک‌کشی کنار کشتی که جهت خط در حین عملیات می‌تواند تغییر کند، مفید است.
• غلتک بالایی به کنترل مسیر طناب در داخل دهانه فانوس دریایی کمک می‌کند و می‌تواند خطر بیرون آمدن طناب از مسیر هدایت را در صورت صحیح بودن چیدمان کشتی و زاویه هدایت کاهش دهد.
• تماس غلتکی اصطکاک لغزشی را در مقایسه با سطح ثابت کاهش می‌دهد، اما چرخش غلتک، هم‌ترازی شفت، وضعیت بوش، طراحی روانکاری یا یاتاقان و دسترسی تعمیر و نگهداری باید برای عملکرد واقعی سرویس بررسی شوند.
• سطوح غلتکی صاف و لبه‌های پرداخت شده تماس با طناب به کاهش سایش موضعی طناب‌های سیم فولادی و طناب‌های نایلونی کمک می‌کنند. عمر نهایی طناب نیز به ساختار طناب، بار، زاویه خط، پرداخت سطح و وضعیت نگهداری بستگی دارد.
• نشیمنگاه و قاب جوشی نیروهای واکنش طناب را به ساختار کنار کشتی یا عرشه آزاد منتقل می‌کنند؛ تقویت موضعی، جزئیات جوش و دهانه بدنه باید توسط کشتی‌ساز یا دفتر طراحی بررسی شوند.
• گزینه‌های مختلف مواد را می‌توان مورد بحث قرار داد، اما درجه دقیق مواد برای غلتک، قاب، شفت، بوش و قطعات نگهدارنده باید قبل از تولید و آماده‌سازی گواهی تأیید شود.
• بازرسی کلاس، گواهی مواد، بازرسی ابعادی، NDT و آزمایش‌های اضافی را می‌توان طبق الزامات پروژه و دامنه بازرسی توافق شده ترتیب داد.

ویژگی‌های سفارشی

• استاندارد: CB/T 3062-2011 وrarr; زمانی استفاده می‌شود که کشتی‌ساز، مالک یا نقشه طراحی چیدمان فانوس دریایی سر غلتکی CB/T را مشخص کند.
• نوع: نوع C با غلتک بالایی وrarr; پیکربندی فانوس دریایی جهانی پنج غلتکی برای هدایت طناب کنار کشتی.
• چیدمان غلتک: 3 غلتک عمودی + 2 غلتک افقی وrarr; از هدایت طناب چند جهته در اطراف دهانه فانوس دریایی پشتیبانی می‌کند.
• سازگاری طناب: طناب سیم فولادی 19.5-68 میلی‌متر / طناب نایلونی 36-100 میلی‌متر از داده‌های ارائه شده وrarr; انتخاب نهایی طناب باید با چیدمان طناب کشتی بررسی شود.
• نصب: کنار کشتی / عرشه آزاد / نشیمنگاه سینه کشتی وrarr; رابط جوشی، تقویت سازه‌ای، اندازه دهانه و فاصله تعمیر و نگهداری باید تأیید شوند.
• مواد: فولاد C-Mn / فولاد نرم / فولاد ضد زنگ وrarr; درجه دقیق و تخصیص قطعات باید قبل از قیمت‌گذاری تأیید شود.
• عملیات سطحی: سندبلاست Sa 2.5 + پرایمر اپوکسی کارگاهی / پولیش شده / گالوانیزه شده / سفارشی وrarr; پوشش نهایی مطابق با مشخصات کشتی یا الزامات مشتری است.
• داده‌های بار: SWL در جدول ارائه شده ارائه نشده است وrarr; تا زمانی که توسط جدول استاندارد رسمی، محاسبه پروژه یا نقشه تأیید شده تأیید نشده است، SWL را علامت‌گذاری نکنید.
• الزامات گواهی: طبق دامنه سفارش موجود است وrarr; گواهی کلاس، گواهی مواد، گواهی سازنده و بازرسی شاهد باید قبل از تولید تأیید شوند.

نحوه کار

طناب مهار یا یدک‌کشی به فانوس دریایی کنار کشتی نزدیک می‌شود وrarr; طناب بین غلتک‌های عمودی و افقی وارد می‌شود وrarr; غلتک‌ها می‌چرخند و مسیر طناب را هدایت می‌کنند وrarr; غلتک بالایی به نگه داشتن طناب در داخل دهانه کنترل شده کمک می‌کند وrarr; نیروی واکنش موضعی از طریق نشیمنگاه جوشی و ساختار کنار کشتی منتقل می‌شود.

کاربردها

کشتی‌های تجاری | کشتی‌های نیروی دریایی در صورت مشخص شدن توسط نقشه | کشتی‌های پشتیبانی فراساحلی در صورت تأیید توسط الزامات پروژه | ایستگاه‌های مهار کنار کشتی | موقعیت‌های هدایت طناب یدک‌کشی | دهانه‌های طناب عرشه آزاد | پروژه‌های ساخت جدید و جایگزینی.

گواهینامه‌ها و مزایا

گواهینامه‌ها را می‌توان طبق الزامات پروژه، دامنه بازرسی، قابلیت ردیابی مواد و رویه تأیید انجمن کلاس ترتیب داد.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهی تست سازنده.

نقشه و عکس‌ها

سوالات متداول

س1: تفاوت فانوس دریایی پنج غلتکی نوع C با فانوس دریایی ساده چیست؟

پاسخ 1: نوع C سه غلتک عمودی و دو غلتک افقی، از جمله غلتک بالایی را ترکیب می‌کند تا طناب‌ها را از طریق یک دهانه کنترل شده کنار کشتی هدایت کند. این برای مواردی که مسیر طناب می‌تواند متغیر باشد و نقشه کشتی نیاز به هدایت طناب چند جهته دارد، مناسب‌تر است.

س2: آیا این فانوس دریایی می‌تواند هم برای طناب سیم فولادی و هم برای طناب نایلونی استفاده شود؟

پاسخ 2: بله، جدول ارائه شده شامل قطر طناب سیم فولادی از 19.5 تا 68 میلی‌متر و قطر طناب نایلونی از 36 تا 100 میلی‌متر است. انتخاب نهایی همچنان باید ساختار طناب، قطر طناب، زاویه خط، بار طراحی، اندازه غلتک و چیدمان کنار کشتی را تأیید کند.

س3: آیا می‌توانیم SWL را بر اساس جدول ارائه شده روی این فانوس دریایی علامت‌گذاری کنیم؟

پاسخ 3: جدول ارائه شده شامل مقادیر SWL نیست، بنابراین SWL نباید فقط بر اساس این داده‌ها علامت‌گذاری شود. علامت‌گذاری بار باید مطابق با جدول استاندارد رسمی، محاسبه پروژه، نقشه تأیید شده و توافق بین کاربر و سازنده تأیید شود.