چوک دریایی نصب شده در عرشه DIN 81915:1998 نوع E، 80~200 kN راهنمای طناب فولاد ریخته شده

بست دریایی نصب شده روی عرشه | استاندارد DIN 81915:1998 نوع E، 80 تا 200 کیلونیوتن راهنمای طناب فولادی ریخته گری

مرور کلی محصول

بست دریایی نصب شده روی عرشه نوع E استاندارد DIN 81915، یک قطعه راهنمای طناب فولادی ریخته گری است که روی عرشه کشتی نصب می شود. این قطعه، مسیر طناب مهار یا یدک را کنترل می کند، طناب را در مسیر مورد نظر نگه می دارد و سطوح تماس شعاع دار را برای کاهش سایش موضعی تیز در هنگام عبور طناب به سمت وینچ، بولارد، اتصال یدک یا اتصال ساحلی فراهم می کند.

نوع E در اندازه های اسمی 8، 12 و 20 با بارهای کاری ایمن از 80 تا 200 کیلونیوتن عرضه می شود. انتخاب باید با توجه به چیدمان مهار یا یدک کشتی، نوع و قطر طناب، جهت مسیر طناب، فونداسیون عرشه، جزئیات جوشکاری و الزامات طبقه بندی یا کشتی سازی مربوطه هماهنگ شود. این بست یک قطعه راهنمای طناب است و محصول بالابر نیست.

مشخصات سریع

• استاندارد و نوع: DIN 81915:1998-08 نوع E → هندسه استاندارد بست نصب شده روی عرشه برای پروژه هایی که استاندارد اتصالات دریایی آلمان را مشخص می کنند.
• اندازه های اسمی: 8 / 12 / 20 → سه انتخاب استاندارد مطابق با جدول SWL ارائه شده 80 / 120 / 200 کیلونیوتن.
• بار کاری ایمن: 80 تا 200 کیلونیوتن → رتبه بندی بست برای انتخاب؛ نباید با MBL طناب یا بار شکست اشتباه گرفته شود.
• وزن ریخته گری: 185 تا 540 کیلوگرم → مهم برای جابجایی روی عرشه، برنامه ریزی بالابری در حین نصب، بسته بندی و محاسبه حمل و نقل.
• گزینه های مواد: فولاد ریخته گری C-Mn، فولاد ضد زنگ ریخته گری، یا فولاد مخصوص پروژه → درجه دقیق، چقرمگی در دمای پایین و قابلیت ردیابی باید تأیید شود.
• طراحی تماس با طناب: شعاع های استاندارد و سطوح پرداخت شده صاف → برای هدایت طناب و کاهش تماس لبه متمرکز.
• عملیات سطحی: سند بلاست تا Sa 2.5 به علاوه پرایمر اپوکسی کارگاهی → سیستم پوشش نهایی و ضخامت فیلم خشک از مشخصات کشتی پیروی می کند.
• مبنای نصب: نشیمنگاه جوش داده شده روی عرشه با ساختار پشتیبان → اندازه جوش، جهت بار، صفحه فونداسیون و تقویت کننده عرشه نیاز به تأیید نقشه کشتی دارند.

پارامترهای فنی اصلی

راهنمای انتخاب و استعلام

مرحله 1: نوع E استاندارد DIN 81915 را تأیید کرده و اندازه اسمی 8، 12 یا 20 را بر اساس SWL بست مورد نیاز و چیدمان تأیید شده کشتی انتخاب کنید.مرحله 2: سرویس مورد نظر را ارائه دهید: مهار، یدک، یا وظیفه ترکیبی مخصوص پروژه، همراه با نوع طناب، قطر طناب، MBL طناب و جهت های مسیر مورد انتظار.

مرحله 3: نقشه چیدمان عرشه را که موقعیت نصب، جهت بار، تجهیزات اطراف، رابط جوش، صفحه فونداسیون و ساختار پشتیبان عرشه را نشان می دهد، ارائه دهید.مرحله 4: درجه مواد و دمای سرویس را تأیید کنید. فولاد ضد زنگ یا فولاد مخصوص سرویس در دمای پایین / یخ نیاز به تأیید جداگانه مواد، چقرمگی، جوشکاری و طبقه بندی دارد.

مرحله 5: عملیات سطحی، سیستم پوشش نهایی، پرداخت تماس با طناب، علامت گذاری، قابلیت ردیابی مواد، NDT و دامنه گواهینامه را قبل از قیمت گذاری تأیید کنید.مرحله 6: تعداد، نوع کشتی، الزامات جامعه طبقه بندی، مقصد، زمان تحویل مورد نیاز و نقشه DIN یا نقشه پروژه تأیید شده در صورت وجود را ارائه دهید.

ساختاربدنه بست فولادی ریخته گری | دهانه تماس با طناب شعاع دار | نشیمنگاه عرشه و رابط جوش | ساختار عرشه پشتیبان تقویت شده | ناحیه علامت گذاری شناسه و SWL | سیستم پوشش پروژه

مزایای ریخته گری، نصب و کیفیتبدنه ریخته گری یک پروفیل تماس با طناب پیوسته را بدون اتصالات داخلی ساخته شده در سطح تماس اصلی فراهم می کند.

شعاع های استاندارد r1 تا r4 هندسه تماس خطی مورد نظر را تعریف می کنند؛ پرداخت و سنگ زنی باید لبه های تیز مضر را بدون تغییر پروفیل کنترل شده حذف کند.بازرسی ابعادی باید هندسه نوع E، ابعاد نشیمنگاه، پروفیل دهانه و رابطه بین ریخته گری و نقشه نصب کشتی را تأیید کند.

گواهینامه های مواد، قابلیت ردیابی شماره حرارت، بازرسی بصری و NDT اضافی می تواند مطابق با مشخصات خرید و برنامه بازرسی طبقه بندی ترتیب داده شود.

بدنه بست به تنهایی مسیر بار کامل را تعریف نمی کند. جوش ها، صفحه فونداسیون، صفحه عرشه، تقویت کننده ها و تقویت کننده موضعی باید برای جهت خط مشخص شده و بار طراحی بررسی شوند.

فولاد مخصوص برای پروژه های دمای پایین یا سرویس یخ مشمول درجه تأیید شده، دمای تست ضربه، رویه جوشکاری و تأیید طبقه بندی است؛ این ادعای مواد پیش فرض DIN نوع E نیست.

• ویژگی های سفارشی
• استاندارد: DIN 81915:1998-08 → زمانی استفاده می شود که مشخصات کشتی یا نقشه تأیید شده ابعاد DIN نوع E را فراخوانی کند.
• نوع: بست نصب شده روی عرشه نوع E → شکل دقیق استاندارد و جهت نصب را قبل از تولید تأیید کنید.
• اندازه اسمی: 8 / 12 / 20 → همراه با بست SWL 80 / 120 / 200 کیلونیوتن ذکر شده انتخاب کنید.
• جنس: فولاد ریخته گری C-Mn → درجه دقیق و خواص مکانیکی باید در مشخصات خرید تأیید شود.
• جنس اختیاری: فولاد ضد زنگ ریخته گری یا فولاد مخصوص دمای پایین → مشروط به بررسی فنی، سازگاری جوش و پذیرش طبقه بندی.

عملیات سطحی: سند بلاست Sa 2.5 به علاوه پرایمر اپوکسی کارگاهی → لایه رنگ نهایی از برنامه پوشش کشتی پیروی می کند.

• بازرسی: ابعادی، بصری، مواد، NDT و بازرسی مربوط به بار طبق مشخصات → دامنه باید قبل از قیمت گذاری توافق شود.
• سفارشی سازی: مواد مخصوص پروژه، پوشش، علامت گذاری و بازرسی → هندسه استاندارد نباید بدون بررسی مهندسی تأیید شده تغییر کند.
• نحوه کار
• طناب مهار یا یدک به بست عرشه نزدیک می شود → طناب وارد دهانه شعاع دار استاندارد می شود → سطح تماس، مسیر طناب را کنترل کرده و مالش موضعی تیز را محدود می کند → بار تماس از طریق بدنه ریخته گری و نشیمنگاه جوش داده شده عبور می کند → ساختار عرشه تقویت شده بار را به بدنه کشتی توزیع می کند.
• کاربردها
• کشتی های باری | تانکرها | یدک کش ها | قایق های کاری | کشتی های مهندسی | ایستگاه های مهار عرشه | موقعیت های هدایت یدک تأیید شده | پروژه های ساخت جدید و جایگزینی که DIN 81915 نوع E را مشخص می کنند.
• گواهینامه ها و مزایا
• گواهینامه ها و نظارت بر بازرسی می تواند مطابق با الزامات پروژه، قابلیت ردیابی مواد، دامنه تست و رویه تأیید جامعه طبقه بندی ترتیب داده شود. در دسترس بودن باید قبل از قیمت گذاری تأیید شود.

گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه تست سازنده.

نقشه و عکس

سوالات متداول

س1: اندازه صحیح DIN 81915 نوع E چگونه باید انتخاب شود؟

پاسخ 1: با SWL بست مورد نیاز و چیدمان تأیید شده کشتی شروع کنید، سپس نوع طناب، قطر، MBL، زاویه هدایت، هندسه تماس، فضای عرشه، رابط جوش و ساختار پشتیبان را تأیید کنید. SWL ذکر شده رتبه بندی بست است و بار شکست طناب نیست.

س2: آیا می توان از بست نوع E یکسان هم برای مهار و هم برای یدک استفاده کرد؟

پاسخ 2: فقط زمانی که طراحی کشتی و نقشه تأیید شده بار مربوطه مهار یا یدک را به آن اتصال و ساختار پشتیبان آن اختصاص داده باشند. وظیفه یدک نباید صرفاً به دلیل اینکه بست می تواند از نظر فیزیکی یک طناب یدک را هدایت کند، فرض شود.

س3: چه بازرسی و گواهینامه ای باید مشخص شود؟

پاسخ 3: گواهینامه مواد مورد نیاز، قابلیت ردیابی حرارت، بازرسی ابعادی، بازرسی سطح، روش NDT، علامت گذاری SWL، الزام تست بار، نقاط نظارت و گواهینامه طبقه را قبل از تولید تأیید کنید. این موارد مطابق با دامنه پروژه توافق شده ارائه می شوند، نه به طور خودکار به عنوان یک بسته کامل.