 
|
تکه پاناما نصب شده در قلعه
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| تایپ کنید: | نوع A، نوع B | محدوده SWL: | 10-320KN |
|---|---|---|---|
| مواد: | ریخته گری فولاد C-Mn، ریخته گری فولاد ضد زنگ، همچنین می تواند فولاد ویژه ای برای یخ شکن تامین کند. | معیار فنی: | DIN 81915: 1998-8 |
| وزن: | 19.5 تا 840 کیلوگرم | درمان سطحی: | سندبلاست به S2.5 + یک لایه پرایمر فروشگاهی اپوکسی، فولاد ضد زنگ جلا، عملیات سطح سفارشی موجود است. |
| گواهی های طبقه بندی: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS | ||
| برجسته کردن: | DIN 81915 شکل یک چوک لنگر,DIN 81915 چوک لنگر |
||
توضیحات محصول
چاک پاناما سوار بر سنگر | DIN 81915 Form A Rope Steel Guide for Ship Mooring
بررسی اجمالی محصول
چاک پهلوگیری بر روی سنگر DIN 81915 یک راهنمای طناب فولادی ریختهگری است که در سنگر شناورها استفاده میشود که در آن خطوط پهلوگیری یا بکسل به یک گذرگاه بسته مشخص و شعاع تماس صاف با طناب نیاز دارند. این به محدود کردن موقعیت طناب و کاهش اصطکاک مستقیم بین طناب و ساختار کشتی در حین پهلوگیری، جابجایی، پهلوگیری بندر و آرایش خطوط بکسل در صورت لزوم کمک می کند.
این صفحه برای پیکربندی روی سنگر Form A بر اساس داده های DIN 81915 ارائه شده نوشته شده است. این صفحه نباید به عنوان یک صفحه محصول بالابرنده در نظر گرفته شود. درجه مواد نهایی، رابط جوش، تقویت سنگر محلی، عملیات سطح، و محدوده گواهی باید مطابق نقشه کشتی و مشخصات پروژه تایید شود.
مشخصات سریع
- نوع محصول: چاک پاناما بر روی سنگر / چاک پهلوگیری بسته ← خطوط پهلوگیری یا بکسل را از طریق یک گذر طناب کنترل شده هدایت می کند.
- استاندارد و فرم: DIN 81915 فرم A → مرجع استاندارد آلمانی برای هندسه چاک نصب شده روی سنگر و انتخاب اندازه اسمی.
- محدوده اندازه اسمی: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → با توجه به SWL، ترتیب طناب، فضای نصب و نقشه کشتی انتخاب شده است.
- محدوده SWL از داده های ارائه شده: 10 تا 320 کیلو نیوتن → به عنوان بار انتخابی محصول استفاده می شود، نباید با طناب MBL، بار شکستن، بار اثبات یا بار آزمایشی مخلوط شود.
- گزینه های مواد: ریخته گری فولاد C-Mn، ریخته گری فولاد ضد زنگ، و فولاد ویژه برای کلاس یخ یا الزامات خاص پروژه → درجه مواد نهایی باید قبل از نقل قول تأیید شود.
- محدوده وزن از داده های ارائه شده: 16.5 تا 840 کیلوگرم بسته به مرجع مواد و اندازه اسمی → برای جابجایی، بسته بندی، برنامه ریزی نصب و تخمین بار مفید است.
- عملیات سطحی: انفجار Sa 2.5 + یک لایه پرایمر فروشگاهی اپوکسی به عنوان مرجع → فولاد ضد زنگ جلا داده شده یا عملیات سطح سفارشی می تواند در صورت مشخص شدن مورد بحث قرار گیرد.
- تمرکز تولید: شعاع تماس طناب صاف، سلامت بدنه ریخته گری، پوشش لبه، رابط نصب بر روی سنگر، کنترل ابعادی، و تأیید دامنه گواهی.
پارامترهای فنی اصلی
| اسمی اندازه |
SWL KN |
b1 | b2 | د | ه | f | h1 | h2 | h3 | l1 | l2 | r1 | r2 | s1 | s2 | w1 | w2 | وزن (GGG) کیلوگرم |
وزن (GS) کیلوگرم |
| 1 | 10 | 250 | 175 | 30 | 125 | 15 | 160 | 65 | 20 | 285 | 115 | R80 | R45 | 10 | 5 | 125 | 90 | 16.5 | 18 |
| 2 | 20 | 315 | 225 | 35 | 157.5 | 18 | 200 | 70 | 25 | 360 | 125 | R100 | R57.5 | 12 | 6 | 160 | 115 | 24 | 26 |
| 3 | 30 | 390 | 275 | 40 | 195 | 21 | 250 | 75 | 32 | 450 | 140 | R125 | R70 | 14 | 7 | 200 | 140 | 39 | 42 |
| 5 | 50 | 480 | 340 | 45 | 240 | 24 | 300 | 80 | 38 | 550 | 160 | R150 | R90 | 16 | 8 | 250 | 180 | 69 | 74 |
| 8 | 80 | 585 | 415 | 50 | 292.5 | 27 | 360 | 90 | 45 | 680 | 180 | R180 | R112.5 | 18 | 9 | 320 | 225 | 112 | 120 |
| 12 | 120 | 710 | 500 | - | 355 | 30 | 440 | 110 | 55 | 840 | - | R220 | R135 | 20 | 10 | 400 | 270 | 175 | 185 |
| 20 | 200 | 840 | 595 | - | 420 | 33 | 520 | 130 | 65 | 1020 | - | R260 | R160 | 22 | 11 | 500 | 320 | 265 | 285 |
| 32 | 320 | 1100 | 800 | - | 550 | 700 | 150 | 80 | 1300 | - | R350 | R200 | 35 | 20 | 600 | 400 | 730 | 795 |
راهنمای انتخاب و استعلام
مرحله 1: با توجه به نقشه کشتی، DIN 81915 را تأیید کنید.
مرحله 2: SWL مورد نیاز، جهت لنگر یا خط بکسل، نوع طناب، قطر طناب و اینکه آیا چاک برای ساخت جدید یا تعویض است را تأیید کنید.
مرحله 3: موقعیت نصب روی سنگر، تراز باز، رابط جوش، تقویت بدنه اطراف و فضای نصب موجود را تأیید کنید.
مرحله 4: تأیید نیاز مواد: فولاد ریختهگری، فولاد ضد زنگ ریختهگری، فولاد ویژه برای استفاده در کلاس یخ یا سایر مواد مشخص شده.
مرحله 5: تایید عملیات سطح: انفجار Sa 2.5 با پرایمر فروشگاهی اپوکسی، سیستم رنگ نهایی، سطح فولاد ضد زنگ صیقلی، یا پوشش سفارشی.
مرحله 6: محدوده گواهی را قبل از نقل قول تأیید کنید: گواهی سازنده، گواهی مواد، گواهی کلاس، بازرسی شاهد یا تأیید پروژه خاص.
مرحله 7: مقدار، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز، نقشه نصب و عکس های مرجع را در صورت وجود ارائه دهید.
ساختار
بدنه چدنی | گذر طناب بسته | شعاع تماس طناب صاف | رابط نصب سنگر | دهانه راهنما طناب گرد | تکمیل سطح ریخته گری | خرید پرایمر یا درمان سطح مشخص
مزایای ریخته گری، نصب و راه اندازی و مهندسی
- هندسه چاک بسته به نگه داشتن لنگر یا خط بکسل در یک مسیر طناب مشخص کمک می کند و تماس مستقیم بین طناب و لبه سنگر را کاهش می دهد.
- شعاع های صاف تماس طناب باید پس از ریخته گری پوشانده و بررسی شوند تا تماس موضعی تیز کاهش یابد و به محافظت از طناب فیبر یا طناب سیمی کمک کند.
- تامین فولاد ریختهگری زمانی مناسب است که پروژه به یک راهنمای طناب قوی با شکل مشخص، هندسه قابل تکرار و محدوده بازرسی خاص پروژه نیاز دارد.
- آرایش نصب شده روی سنگر باید همراه با تقویت بدنه موضعی، زاویه سرب طناب، جزئیات جوش و روش نصب کشتی سازی بررسی شود.
- محدوده SWL ارائه شده مبنای انتخاب روشنی را فراهم می کند، اما نباید آن را با طناب MBL، بار شکستن طناب، بار اثبات یا بار آزمایشی اشتباه گرفت.
- مرجع وزن GGG و GS در جدول ارائه شده باید جداگانه نگهداری شود. برای نقل قول فولاد ریخته گری، درجه مواد نهایی و مرجع وزن باید تایید شود.
- بررسی مبتنی بر FEA، بازرسی ریختهگری، دامنه NDT یا بازرسی شاهد کلاس میتواند در مواقعی که مشخصات کشتی یا روش تأیید کلاس لازم باشد ترتیب داده شود.
ویژگی های سفارشی
- استاندارد: DIN 81915: 1998-08 ← زمانی استفاده شود که کارخانه کشتی سازی یا مشخصات مالک به ابعاد سنگر DIN یا اسکله پهلوگیری روی عرشه نیاز دارد.
- فرم: فرم A ← پیکربندی چاک بسته نصب شده بر روی سنگر برای هدایت خطوط لنگر و بکسل.
- اندازه اسمی: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → با توجه به SWL، مسیر طناب، و نقشه کشتی انتخاب کنید.
- SWL: 10-320 کیلونیوتن از داده های ارائه شده → بار انتخابی محصول، نه MBL طناب یا بار شکستن.
- مواد: ریخته گری فولاد C-Mn / فولاد ضد زنگ ریخته گری / گزینه فولاد ویژه → درجه نهایی و دامنه گواهی باید قبل از تولید تأیید شود.
- درمان سطح: انفجار Sa 2.5 + پرایمر فروشگاهی اپوکسی به عنوان مرجع → پوشش نهایی از مشخصات نقاشی ظرف یا نیاز مشتری پیروی می کند.
- نصب: بر روی سنگر ← تقویت موضعی، جزئیات جوش و روش نصب باید با ترسیم تایید شود.
- مورد نیاز گواهی: با توجه به محدوده سفارش موجود است → بازرسی کلاس و سطح گواهی باید قبل از نقل قول تأیید شود.
چگونه کار می کند
پهلوگیری یا خط بکسل به منطقه سنگر نزدیک می شود ← عبور طناب از دهانه بسته بسته ← شعاع تماس صاف ریخته گری مسیر طناب را هدایت می کند ← نیروی تماس موضعی به ساختار سنگر منتقل می شود ← بازرسی و پوشش نهایی طبق نیاز پروژه تکمیل می شود.
برنامه های کاربردی
کشتی های باری | فله بر | تانکرها | ظروف کانتینری | یدک کش | قایق های کار | بارج | ایستگاه های پهلوگیری سنگر | موقعیت های راهنمای خط بکسل | پروژه های نوساز و جایگزین
گواهینامه ها و مزایا
گواهی ها را می توان بر اساس نیاز پروژه، محدوده بازرسی، قابلیت ردیابی مواد و روش تایید جامعه طبقاتی ترتیب داد.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهی آزمون سازندگان.
طراحی و عکس
سوالات متداول
Q1: آیا DIN 81915 Form A یک محصول بالابرنده است؟
A1: خیر. این محصول یک قلاب لنگر/خط بکسل است که برای هدایت و محدود کردن مسیر طناب استفاده می شود. نباید آن را به عنوان چشمی بالابر، پد بلند کردن، وینچ کشیدن یا لوازم جانبی بالابر توصیف کرد.
Q2: آیا می توان SWL در جدول را به عنوان بار شکستن طناب در نظر گرفت؟
A2: خیر. مقادیر SWL در جدول ارائه شده، بارهای انتخاب محصول هستند. طناب MBL، بار شکستن طناب، بار اثبات و بار آزمایشی مفاهیم متفاوتی هستند و باید به طور جداگانه با توجه به لنگر یا ترتیب یدک کشی کشتی تایید شوند.
Q3: چه اطلاعاتی قبل از نقل قول مورد نیاز است؟
A3: فرم A DIN 81915، اندازه اسمی، SWL، درجه مواد، عملیات سطح، کمیت، نقشه نصب، نیاز گواهی، مقصد تحویل و زمان تحویل مورد نیاز را تأیید کنید.
A2: خیر. مقادیر SWL در جدول ارائه شده، بارهای انتخاب محصول هستند. طناب MBL، بار شکستن طناب، بار اثبات و بار آزمایشی مفاهیم متفاوتی هستند و باید به طور جداگانه با توجه به لنگر یا ترتیب یدک کشی کشتی تایید شوند.
Q3: چه اطلاعاتی قبل از نقل قول مورد نیاز است؟
A3: فرم A DIN 81915، اندازه اسمی، SWL، درجه مواد، عملیات سطح، کمیت، نقشه نصب، نیاز گواهی، مقصد تحویل و زمان تحویل مورد نیاز را تأیید کنید.