 
|
پایه فولادی با پایه باریک و دو سر | GB/T 554-2008 نوع C، 13-43 کیلونیوتن SWL
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| استاندارد فنی: | GB554-2008 | مواد: | فولاد C-Mn، فولاد ضد زنگ، همچنین می تواند فولاد ویژه برای شکستن یخ تامین کند |
|---|---|---|---|
| قطرهای اسمی: | 50 تا 150 میلی متر | محدوده SWL: | 13KN- 43KN |
| وزن: | 4.5 تا 49 کیلوگرم | درمان سطحی: | سندبلاست به S2.5 + یک لایه پرایمر فروشگاهی اپوکسی، آینه یا ساتن پرداخت شده، صیقلی، گالوانیزه، عملیات |
| گواهی های طبقه بندی: | CCS، NK، BV، ABS، DNV-GL، LR، KR، IRS، RS، و غیره | ||
| برجسته کردن: | GB/T 554 تجهیزات کشنده کشتی,تجهیزات کشنده کشتی با پایه باریک,استیل دو بایت بولارد |
||
توضیحات محصول
پایه فولادی باریک دو شاخک | GB/T 554-2008 نوع C، 13-43 کیلونیوتن SWL
مرور کلی محصول
پایه فولادی دو شاخک با پایه باریک GB/T 554 نوع C یک پایه فولادی جوشی فشرده برای چیدمان مهار و یدک‌کشی کشتی است که در آن چیدمان عرشه به دو شاخک عمودی روی یک صفحه پایه مشترک نیاز دارد. این محصول عمدتاً در کشتی‌های کوچک، کشتی‌های آبراه‌های داخلی، قایق‌های کاری، قایق‌ها و سایر موقعیت‌های مهار کشتی فشرده که در آن ردپای پایه، تقویت عرشه و جهت هدایت طناب باید با هم بررسی شوند، استفاده می‌شود.
این صفحه بر اساس داده‌های GB/T 554-2008 نوع C ارائه شده برای قطرهای اسمی 50 تا 150 میلی‌متر و مقادیر SWL از 13 تا 43 کیلونیوتن تهیه شده است. اطلاعات استاندارد عمومی نشان می‌دهد که GB/T 554-2023 جایگزین GB/T 554-2008 شده و مربوط به پایه‌های فولادی جوشی برای کشتی‌های دریایی است؛ بنابراین، استاندارد پروژه قابل اجرا، نیاز به جایگزینی استاندارد قدیمی و اینکه آیا باید از آخرین GB/T 554-2023 یا ISO 13795:2020 پیروی کرد، باید قبل از قیمت‌گذاری نهایی تأیید شود.
مشخصات سریع
- نوع محصول: پایه فولادی دو شاخک با پایه باریک → چیدمان دو شاخک فشرده برای مهار کشتی و موقعیت‌های یدک‌کشی سبک.
- استاندارد و نوع: GB/T 554-2008 نوع C طبق داده‌های ارائه شده → مناسب برای جایگزینی یا پروژه‌هایی که هنوز نام‌گذاری قدیمی نوع C با پایه باریک را مشخص می‌کنند.
- محدوده قطر اسمی: 50 / 75 / 100 / 125 / 150 میلی‌متر → مناسب برای چیدمان‌های عرشه کوچک و فشرده به جای ایستگاه‌های مهار بزرگ اقیانوس‌پیما.
- محدوده SWL: 13 تا 43 کیلونیوتن → فقط طبق جدول بار کاری ایمن ارائه شده استفاده شود؛ جهت بار یدک‌کشی و پشتیبانی عرشه همچنان نیاز به تأیید پروژه دارد.
- ساخت و ساز: یک صفحه پایه با دو شاخک پایه و اتصال تقویت شده → به توزیع نیروی طناب به عرشه از طریق چیدمان پایه فشرده کمک می‌کند.
- ابعاد اصلی: A، b، B، D، D1، h، h1، H، L، r و t → برای نقشه وب‌سایت، بررسی فضای عرشه و تأیید قیمت‌گذاری استفاده می‌شود.
- گزینه‌های مواد: فولاد C-Mn، فولاد ضد زنگ و فولاد مخصوص برای پروژه‌های یخ‌شکن → درجه دقیق و دامنه گواهینامه باید قبل از تولید تأیید شود.
- عملیات سطح: سندبلاست Sa 2.5 + یک لایه پرایمر اپوکسی کارگاهی به عنوان مرجع → پرداخت، گالوانیزه یا پرداخت سفارشی در صورت نیاز قابل بحث است.
پارامترهای فنی اصلی
| قطر اسمی. | SWL کیلونیوتن |
A | b | B | D | D1 | h | h1 | H | L | r | t | وزن کیلوگرم |
| 50 | 13 | 180 | 32 | 100 | 50 | 65 | 9 | 26 | 115 | 310 | 20 | 6 | 4.5 |
| 75 | 18 | 275 | 50 | 125 | 75 | 95 | 12 | 43 | 170 | 430 | 20 | 7 | 10.8 |
| 100 | 25 | 350 | 65 | 160 | 100 | 120 | 14 | 51 | 220 | 540 | 25 | 7 | 18.6 |
| 125 | 34 | 430 | 80 | 200 | 125 | 145 | 15 | 60 | 275 | 676 | 28 | 9 | 34.3 |
| 150 | 43 | 500 | 100 | 230 | 150 | 170 | 16 | 70 | 330 | 800 | 35 | 9 | 49 |
راهنمای انتخاب و استعلام
مرحله 1: تأیید پایه فولادی دو شاخک با پایه باریک GB/T 554 نوع C و قطر اسمی 50 / 75 / 100 / 125 / 150 میلی‌متر طبق نقشه کشتی.
مرحله 2: تأیید اینکه آیا پروژه جایگزینی استاندارد قدیمی بر اساس GB/T 554-2008 است یا پروژه جدیدی که نیاز به بررسی GB/T 554-2023 / ISO 13795:2020 دارد.
مرحله 3: تأیید وظیفه مهار یا یدک‌کشی، اندازه طناب، زاویه هدایت طناب، جهت بار مورد نظر، چاک‌ها یا قرقره‌های مجاور، و اینکه آیا پایه برای مهار معمولی یا کمک یدک‌کشی استفاده می‌شود.
مرحله 4: تأیید رابط نصب عرشه: ردپای پایه، جزئیات جوش، ضخامت صفحه عرشه، تقویت موضعی، فضای موجود و روش نصب کشتی‌سازی.
مرحله 5: تأیید نیاز به مواد: فولاد C-Mn، فولاد ضد زنگ یا فولاد مخصوص برای سرویس در دمای پایین / یخ‌شکن در صورت نیاز.
مرحله 6: تأیید عملیات سطح: پرایمر کارگاهی، سیستم پوشش نهایی، پرداخت گالوانیزه، فولاد ضد زنگ پولیش شده آینه‌ای / ساتن، یا سایر الزامات پوشش پروژه.
مرحله 7: تأیید دامنه گواهینامه قبل از قیمت‌گذاری: گواهینامه سازنده، گواهینامه مواد، گواهینامه کلاس، بازرسی جوش، NDT، بازرسی شاهد، یا سایر الزامات پروژه.
مرحله 8: ارائه تعداد، نوع کشتی، نقشه نصب، مقصد تحویل، تاریخ تحویل مورد نیاز و عکس‌های مرجع در صورت وجود.
ساختار
دو شاخک پایه عمودی | صفحه پایه مشترک باریک | ساختار اتصال تقویت شده | رابط عرشه جوشی | شعاع سر تماس با طناب | ردپای عرشه فشرده | عملیات سطح رنگ شده یا مشخص شده
مزایای جوشکاری، مسیر بار و مهندسی
- ساختار پایه باریک نوع C یک چیدمان دو شاخک فشرده را فراهم می‌کند که در آن چیدمان کشتی فضای عرشه محدودی دارد اما همچنان به پیکربندی استاندارد پایه دو شاخک نیاز دارد.
- صفحه پایه مشترک و اتصال تقویت شده به انتقال نیروی طناب موضعی به ساختار عرشه کمک می‌کنند؛ تقویت عرشه و جزئیات جوش باید توسط کشتی‌سازی یا دفتر طراحی بررسی شود.
- مناطق تماس با طناب گرد شده باید تراشیده و صاف شوند تا تماس موضعی تیز کاهش یابد و از سایش غیرضروری طناب در حین مهار یا کمک یدک‌کشی جلوگیری شود.
- SWL باید طبق جدول GB/T 554 نوع C ارائه شده و چیدمان مهار / یدک‌کشی تأیید شده کشتی در نظر گرفته شود؛ نباید با بار شکست طناب یا بار تست مخلوط شود.
- برای پروژه‌های جایگزینی، شکل پایه باریک نوع C، طول کلی L، قطر پایه D، عرض پایه B و ارتفاع H باید قبل از تولید با چیدمان عرشه موجود مقایسه شود.
- قابلیت ردیابی مواد، کیفیت جوشکاری، بازرسی ابعادی، بازرسی پوشش و دامنه گواهینامه را می‌توان طبق سفارش توافق شده و رویه تأیید پروژه ترتیب داد.
- از آنجایی که اطلاعات عمومی نشان می‌دهد GB/T 554-2023 جایگزین GB/T 554-2008 شده است، سال استاندارد قابل اجرا باید قبل از انتشار نهایی دیتاشیت تأیید شود.
ویژگی‌های سفارشی
- استاندارد: GB/T 554-2008 طبق داده‌های ارائه شده → برای جایگزینی استاندارد قدیمی یا پروژه‌هایی که هنوز پایه‌های پایه باریک نوع C را مشخص می‌کنند، استفاده شود.
- بررسی آخرین استاندارد: GB/T 554-2023 برای پروژه‌های جدید تأیید شود → اطلاعات استاندارد عمومی بیان می‌کند که GB/T 554-2023 جایگزین GB/T 554-2008 شده است.
- نوع: پایه باریک نوع C → پایه دو شاخک فشرده با دو شاخک روی یک صفحه پایه.
- قطر اسمی: 50 / 75 / 100 / 125 / 150 میلی‌متر → بر اساس نقشه کشتی، جدول SWL، چیدمان طناب و فضای عرشه انتخاب شود.
- SWL: 13 / 18 / 25 / 34 / 43 کیلونیوتن → از جدول ارائه شده استفاده شود و جهت بار، تقویت عرشه و مبنای تأیید پروژه تأیید شود.
- مواد: فولاد C-Mn / فولاد ضد زنگ / فولاد مخصوص تأیید شود → درجه نهایی، نیاز به دمای پایین و دامنه گواهینامه از مشخصات پروژه پیروی می‌کند.
- نصب: جوشی روی عرشه → جزئیات جوش، آماده‌سازی پایه و تقویت عرشه باید توسط نقشه تأیید شده تأیید شود.
- عملیات سطح: سندبلاست Sa 2.5 + پرایمر اپوکسی کارگاهی به عنوان مرجع → پوشش نهایی، گالوانیزه یا پولیش طبق نیاز مشتری انجام می‌شود.
- نیاز به گواهینامه: طبق دامنه سفارش موجود است → سطح بازرسی کلاس و گواهینامه باید قبل از قیمت‌گذاری تأیید شود.
نحوه کار
خط مهار یا یدک‌کشی به پایه نزدیک می‌شود → طناب طبق هدایت طناب تأیید شده دور یک یا هر دو شاخک پیچیده می‌شود → نیروی طناب موضعی از طریق بدنه شاخک و صفحه پایه تقویت شده منتقل می‌شود → اتصال جوشی و تقویت عرشه بار را به ساختار کشتی منتقل می‌کنند → پوشش و بازرسی پس از نصب تکمیل می‌شود.
کاربردها
کشتی‌های کوچک | کشتی‌های آبراه‌های داخلی | قایق‌های کاری | قایق‌ها | کشتی‌های خدماتی بندر | ایستگاه‌های مهار عرشه فشرده | موقعیت‌های کمک یدک‌کشی سبک | پروژه‌های ساخت جدید و جایگزینی
گواهینامه‌ها و مزایا
گواهینامه‌ها را می‌توان طبق نیاز پروژه، دامنه بازرسی، قابلیت ردیابی مواد و رویه تأیید انجمن طبقه‌بندی ترتیب داد.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه تست سازنده.
نقشه و عکس‌ها
سوالات متداول
سوال 1: آیا GB/T 554-2008 هنوز آخرین استاندارد برای این پایه است؟
پاسخ 1: اطلاعات استاندارد عمومی نشان می‌دهد که GB/T 554-2023 جایگزین GB/T 554-2008 شده است. اگر نقشه کشتی هنوز GB/T 554-2008 نوع C را مشخص می‌کند، می‌توان آن را به عنوان یک جایگزینی یا نیاز خاص پروژه بررسی کرد. برای پروژه‌های جدید، تأیید کنید که آیا باید از GB/T 554-2023 یا ISO 13795:2020 استفاده شود.
سوال 2: آیا می‌توان از جدول SWL مستقیماً برای یدک‌کشی استفاده کرد؟
پاسخ 2: جدول ارائه شده مقادیر SWL را برای پایه نوع C فراهم می‌کند. استفاده واقعی یدک‌کشی یا مهار همچنان باید در برابر زاویه هدایت طناب، جهت بار، تقویت عرشه، جزئیات جوش و مبنای تأیید پروژه بررسی شود. SWL نباید با بار شکست طناب یا بار تست مخلوط شود.
سوال 3: چه اطلاعاتی قبل از قیمت‌گذاری لازم است؟
پاسخ 3: سال استاندارد، پایه باریک نوع C، قطر اسمی، نیاز SWL، درجه مواد، عملیات سطح، تعداد، نیاز به گواهینامه، نقشه نصب عرشه، مقصد تحویل و تاریخ تحویل مورد نیاز را تأیید کنید.